caravan diesel 6cc. inicio da Restauração

Olá pessoal. criei um novo tópico para acompanhar a reforma. creio que demorará um bom tempo para fazer tudo.
mas gostaria de receber algumas ou muitas dicas.
segue o primeiro tópico>: http://www.opaleirosdoparana.com/t33057-caravan-diesel-1980-documentada-oque-fazer

gostaria de saber se compensa trocar de cor.
não sou muito fan de prata.
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Preparando a Doadora pra faca!

Obrigados a todos pelo apoio.
logo verão mais uma RAT nas ruas da grande Curitiba!!!
e quem sabe em breve... farei a funilaria completa.

diferencial tem que ser 2,73, o cambio de 5 marchas seria melhor, mais o 4 marchas vai bem também.

Prata fica linda...

Pretona

A primeira ta mas TOP

Pessoal.  achei uma quadrada 85 baixada. também não está bonita mas não tem tantos podres nem tanta massa como a minha. e  a interna dela está fácil para restaurar. estou pensando em compra-la arrancar as peças dela e montar a minha.
e voltar ela a quadrada. o cofre dela está horrível. mas para arrancar peças não faz diferença pois o meu esta em excelente estado.
arrancarei os para-lamas, a traseira do tanque pra traz, e as folha laterais  traseira. que são as peças que estão ruim da minha.
e toda a interna que a minha não tem nada.

oque terei que comprar é o painel frontal, pois a dele foi batida e muito mal reformado.

o cara pediu 3.000,00 nela mas é negociável.
vocês acha que compensa??
o funileiro disse que para refazer estas partes e a interna neste modelo 79 ficará muito mais caro.

oque muda da 80 para 85?
compensa voltar a quadrada?

as cores estou optando pelo bege ou marrom metálicos.
mas ainda estou em decisão, qualquer sugestão será bem vinda!

Amigo, olha só, penso o seguinte:

Se for mantê-la no modelo que está, pinte em alguma cor dos anos deste modelo, se for fazer quadrada, pinte em alguma cor de 1980, pois ficaria original e tem cores lindas.
Quanto à pergunta sobre o que muda de 80-85, na parte de lata é tudo igual painel frontal, paralamas, laterais traseiras), as portas são diferentes (80 com maçanetas cromadas e 85 com as maçanetas pretas quadradas e os retrovisores são diferentes também), os faróis e lanternas são iguais, a grade é diferente e os parachoques também são diferentes.
Internamente, a 80 é igual a 79, bem diferente da 85, que já tem os relógios do painel quadrados, tecido diferente, enfim, tudo diferente.
Eu faria original, mas cada um gosta de um jeito e no seu caso ela já é a diesel mesmo, então, já está diferente...rsrs
Mas vai com fé que está no caminho certo...qualquer coisa, estamos aí!!!

olha pessoal, andei pesquisando e ja vi falar de várias caravan 1980 farol redondo original, e aqui temos mais uma.

será que é mesmo. dessa forma deixarei a minha com farol redondo também. ai sim ficaria original mas com motor ZZZ.

na realidade o painel desta já não é original, ou é? kkk pensa numa caravan filé, mas preço muito salgado. e a cor linda

http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-530294567-opala-caravan-maverick-fusca-dodge-carros-antigos-hot-golgti-_JM

então!!! agora vem a dúvida!!!
olha isto. dizem ser original.
se for mesmo este modelo da minha também está original.

http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-527752425-opala-79-monocromatico-jacarandamesmo-dono-ha-17-anos-_JM mas no ano do veículo é 1980. ele colocou 1979 para poder entrar na categoria de carros antigo do mercado livre.

e olha outra aí!!! esta o painel não é original pois pelo que tenho pesquisado este painel saiu na 81+
http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-530294567-opala-caravan-maverick-fusca-dodge-carros-antigos-hot-golgti-_JM

e outro!!! http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-529608236-vendo-opala-comodoro-1978-4-portas-_JM

Amigo, acredito que você esteja enganado. Todos os veículos dos anúncios são 79 e um deles é 78. Foi anunciado como 1980, porque, quando vai abrir o anuncio, o ano mais baixo, disponível no ML é 1980, somente por isso. Mas não é o ano real dos veículos. Na própria descrição do anúncio está o ano correto. Portanto, não existe 1980 deste modelo. Os modelos corretos e interiores corretos, são como descrevi acima para você.

Abrass

CarecaSP escreveu:Amigo, acredito que você esteja enganado. Todos os veículos dos anúncios são 79 e um deles é 78. Foi anunciado como 1980, porque, quando vai abrir o anuncio, o ano mais baixo, disponível no ML é 1980, somente por isso. Mas não é o ano real dos veículos. Na própria descrição do anúncio está o ano correto. Portanto, não existe 1980 deste modelo. Os modelos corretos e interiores corretos, são como descrevi acima para você.

Abrass

Entendido. Obrigado mesmo!!!

Eliseu vc. com certeza está com um cabrito na mão !
pode ser que não de nada .....( e acredito que não de )

o + difícil ( o impossível ) vc. já tem que é ter o motor Diesel cadastrado!

se vc. está feliz com esse motor.....mete ficha na caravan !!!!

sobre cor.....faça a que + lhe agradar !

faça uma prata com as faixas SS

ate branca com as faixas SS fica bem bonita

sendo uma pintura muito bem feita .....vai ficar bonito !!!!!

Mas se prepare  pra gastar ai de R$6mil....pra cima ! 

depende oque você chama de cabrito. os números nunca foram mexidos, tunel e alça conferem, e nem tem marcas de soldas próximo deles. foi trocado a frente dela. isso é cabrito? e por isto que quero voltar para quadrada, para não gerar essas dúvidas kkk, trocar todo painel frontal, paralamas, capô...
estou sim muito feliz com a aquisição desta caravan com este motor, mas só não posso meter tantas fichas porque as moedas estão de greve ^^^^

como saber qual a relação de um diferencial dana spicer? apareceu um pra mim, mas queria saber identificar para não trocar 6 por meiaduzia?

Ficou 10 esse motor mesmo não sendo original..com 170cv ta de ótimo tamanho.Já me veio em mente o RB 27 dentro do cofre do opala ou caravan,apesar de ainda preferir o tradicional GM250 ou um GM v8..

Olá Elizeu, li seus posts nesse tópico e no outro. Quero de deixar aqui os parabéns pela aquisição (meu opala também não faz muito tempo que comprei e estou na fase de levantamento e gastos) e desejar muito boa sorte com o carro. Muito legal estar com um motor diesel cadastrado, claro que foge um pouco da característica opala/caravana mas você terá uma máquina forte e um custo benefício grande então não há o que lamentar, muito pelo contrário.

Quanto a pintura, minha opinião é que você deveria repensar na questão de pintura para outra cor, eu manteria na cor prata, que não é uma cor ruim, e para você mudar a cor, mudará documentos, e como você já tem um carro que teve uma modificação, os caras podem dificultar nas vistorias (e isso é um saco, me perdoe o termo), e tem também a questão financeira, para você alterar cor terá que realizar uma mão de obra grande para que a pintura fique boa. Meu carro é preto, é uma cor muito difícil de manter em ordem, sujeira e riscos (tenho 3 pretos em casa) e pretendo realizar uma pintura no meu carro, mas pensando nessa questão financeira, manterei a cor.

Um grande abraço.

Comprei a caravan 85 que tinha dito antes,(fiz uns rolos não precisei desembolsar muito   $$) ela está com a frente águia 87/89 sei lá, está com as peças excelentes, estou pensando em colocar esta frente mesmo, pois muda só o bigode farol e grade ou muda mais coisas?
A cor no momento estou querendo fazer Prata Classico 83
assim não terei necessidade de mudar no Doc. é uma cor bacana, se tivesse um prata mais escuro eu ainda preferia.

Aproveitando o feriadão, comecei a mudar toda a interna desde assoalho ao painel,
o funileiro começou a colocar tampa, portas, para-lamas, Rack de teto, mini frente........
Quanta ferrugem!!!
é buraco que não acaba mais, quanto mais mexe, mais aparece.
estamos arrancando toda a lata podre e refazendo com capa 18. postarei fotos depois, eu não levei a câmera.
Estou muito empolgado!!!  e ainda aceito sugestões.
o capô tenho que fazer uma abertura, pois pega no coletor, ainda estou  em dúvida de fazer bolha ou abertura + ou - assim

creio que não vou conseguir manter a originalidade, pelo menos no momento, estou fazendo oque o cascalho deu, pra ficar pelo menos mais confortável e andando mais firme.

faça o scoop a bolha e mais os apzeiros que usam rsrs

rafaelopalaleiro escreveu:faça o scoop a bolha e mais os apzeiros que usam rsrs

ja tinha pensado nisso, mas ja vi capô de opalas com bolhas também, por isso a dúvida

Bom pessoal, como disse no início, ia demorar, e está demorando mesmo. começamos a bagunça.
gabaritar, cortar, soldar, e remendar. Não somos profissionais, mas está ficando bom. estamos trocando toda a lata corroída por chapa nova. e fazendo aos domingos quando dá tempo.
Autores da arte! Eu, Max ajudando, e o Poberto "pedreiro" na solda! kkk o cara manja
como sempre trabalhamos final de tarde, e as fotos ficaram muito escuras, pois tiramos com celular sem flash. nem todas ficaram boas. postei somente as que tem mais claridade.

Retirando o motor e caixa
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Preparando a Doadora pra faca!


Remendando.


1 ºRemendo feito


Preparando Cofre!


Pensando em devolver o motor, mas já tava tarde e cansados, deixamos pro outro fds.



Não vejo a hora de colocar a caravela na rua, to morrendo de saudade do Roncoo.

Rapaz...o trampo tá ficando bom mesmo,parabéns!

Acompanhando!

  

Cojak escreveu:Rapaz...o trampo tá ficando bom mesmo,parabéns!

Acompanhando!

  

Pra um técnico de informática, um pedreiro, e um ajudante, tá mesmo! amanhã vou com a câmera, e postarei umas imagens melhores!
na parte de acabamento interno e pintura, vou procurar um bom profissional, mas por enquanto, vou chapeando a gente mesmo, pois não estamos deixando nenhuma lata podre.
já paguei muita reforma que os caras colocam chapa encima de lata podre sem recortar.
e desejo vida longa pra ela! rs

elizeu2684 escreveu:

Cojak escreveu:Rapaz...o trampo tá ficando bom mesmo,parabéns!

Acompanhando!

  

Pra um técnico de informática, um pedreiro, e um ajudante, tá mesmo! amanhã vou com a câmera, e postarei umas imagens melhores!
na parte de acabamento interno e pintura, vou procurar um bom profissional, mas por enquanto, vou chapeando a gente mesmo, pois não estamos deixando nenhuma lata podre.
já paguei muita reforma que os caras colocam chapa encima de lata podre sem recortar.
e desejo vida longa pra ela! rs

Cada vez mais os proprietários e amantes de automóveis estão metendo a mão na massa devido a falta profissionalismo que vemos por ai.Mesmo pagando caro o serviço não sai perfeito egeralmente temos que fazer de novo.

nem te conto! os cara só querem pegar o cascalho e abandonam.

Opa, quero acompanhar, meu sonho era colocar um cummins em um opala , hehehehe

Tem vídeo dessa bichona?

blz de serviço to acompanhando

Show de bola cara. O meu deve entrar na oficina em junho, mal posso esperar!!!!

Vamos acompanhando teu projeto.

Boa sorte.

assim que fazer o motor ligar novamente, vou filmar e postarei aqui. eu tinha um vídeo dela antigo hospedado no youtube, e umas imagens, mas minha conta do Google foi cancelada ou roubada, pois não consigo mais acessar, e meus arquivos desapareceram.

Bom pessoal. estou numa grande dúvida! Como fazer funcionar o velocímetro desta caravan,
quando comprei já não funcionava. agora troquei a frente com o painel e tudo, mas o velocímetro do opala é por cabo, e o da nissan é elétrico. como faço!  

Pessoal. é o seguinte. começamos a montar o painel frontal da caravan. e agora vem a dúvida. monto com esta frente águia ou monto com a frente quadrada 80) pois pra mim parece que muda somente o nariz, faróis, grade e para-choques.
os para-choques e os faróis da 80 eu já tenho. mas devido a interna dela vai ficar toda da 85 que eu comprei, não sei se compensa montar a frente da 80

Da uma força ai galera. particularmente eu preferia aproximar o máximo do original, mas acho mais bonita a frente acho que é 88 que está. agora que vem a duvida cruel. aproximar do original ou remodelar ela toda mesmo?

Coloque a frente original,no final valerá a pena!

Você já tem os para-choques e os faróis,aproveite e ponha a frente original!

  

Nossa! acabei de comprar a forração das portas e laterais de uma caravan comodoro 80 parada! não estão novos mas em bom estado. paguei R$ 100,00. o cara não tem noção, ele mandou eu ofertar eu falei os 100 ele fechou na hora! triste é o furo das 6x9 nas laterais trazeiras. vou ter que colocar um tampo

Hoje fui novamente visitar a caravela, tinha um amigo lá olhando o serviço de funilaria e disse que:
se eu comprasse os remendos que vendem ficariam mais forte doque trocar a chapa inteira como estamos fazendo."

EX: removemos toda a caixa de ar, e o assoalho dianteiro, deixando somente o monobloco e o túnel. e viemos chapeando com chapa de boa qualidade, pois as que encontramos
para comprar são todas muito finas.



será ele tem razão?

amigo, no meu ponto de vista, se voce modelar com chapa mais grossa e proteger bem, não tem porque ficar inferior, tem tudo pra ficar bem superior.

boa sorte, estão fazendo tudo no maçarico ?

sim, oxigênio e acetileno. pensei em uma mig. mas o pedreiro não sabe utiliza-la

acompanhando

PROJETO INTERESSANTE.

VAMOS ACOMPANHANDO.

Eita saudade!!! Mais de 7 meses parado, colocamos o coração para bater novamente. não vejo a hora de ficar pronta pra dar meus rolês. Terminamos a Fazer de soldas, vou fazer o emborrachamento das partes, e quando sobrar umas moedas pra fazer a parte de pintura

Não tenho nem noção de como fazer o velocímetro funcionar, pois este é ligado no cambio por fios (pulso) como farei para adaptar no velocímetro da caravan, alguém ja teve este problema? como resolver?

Boa noite pessoal.
Até que enfim depois de.muito tempo e trabalho pintamos a caravela
Até ficou bonito a cor. Bege nevada
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Agora começar a montar. Colocar o 6sao diesel na bixona e partir pro Abraço.
Espero que não demore mais tanto. Já tô com saudade da bixona
Em breve mando mais fotos

Estava esperando noticias dessa Caravan Diesel fico feliz que está arrumando ela, e pelo visto está tudo correndo bem.

quero ver mais um vídeo dela funcionando com o motorzão Diesel

nossa, ja faz mais de ano parada com motor fora do cofre, fico agoniado de ver e não poder da um rolê!
Mas se Deus quiser em pouco tempo ela vai estar na rodando, com certeza terá videos!
ja esta quase tudo comprado
mas ainda bastante coisa vou ter que montar com as velhas mesmo tipo, farois, lanternas, para-choque, que sao coisas faceis de trocar depois.
dei prioridade pra trocar as borrachas dos vidros e das portas, frisos laterais. mangueiras, dh mandei dar um talento que estava roncando. diferencial pus um 3.07, chicote todo reformado,
painel troquei tudo, forrações de porta, teto, ..... gasta pacaracas e o tempo pra mexer é curto. Estou tentando manter tudo mais original possível a não ser a cor e o motor.
mas valeu apena!
Obrigado pelo apoio e atenção de todos até o momento.

Opa..legal receber notícias da Caravan diesel amigo...vai postando sempre as novidades

Que loucura!!! Acompanhando o tópico.
Uma Caravan diesel não se vê todo dia hehe.

Projeto bacana, esse bloco é super forte, na gringa, eles usam esse bloco com o cabeçote do skyline GTR (RB26), assim criam um RB28 e andam com mais de 1000hp nele.

oXLS escreveu:Projeto bacana, esse bloco é super forte, na gringa, eles usam esse bloco com o cabeçote do skyline GTR (RB26), assim criam um RB28 e andam com mais de 1000hp nele.

Já ouvi isso de um mecanico Diesel aqui, mas o investimento é um pouco alto, e como me disseram neste topico la encima, e no primeiro topico, que uma restauração decente passaria de 12000
poisé, ja gastei quase 10. e ainda falta muita coisa.
so um turbo neste motor ja estaria feliz, imagina um cabeçote desses. seria o cara mais rico kkkkkk,
ia competir com LOS ERMANOS kkkkkkkkkk.

Douglas MRS escreveu:Estava esperando noticias dessa Caravan Diesel fico feliz que está arrumando ela, e pelo visto está tudo correndo bem.

quero ver mais um vídeo dela funcionando com o motorzão Diesel

Está correndo bem sim, apesar demora da conclusão devido enrolação do funileiro, e a moeda curta, esta sendo refeito muitas partes onde achei que nao estava legal.
mas não desisto dela não, quero ver ela top!

Heehe, eu sei como é, estou reformando meu 73, tbm com um motor JDM ... e os gastos com a funilaria nunca ficam dentro do planejado

Meio tarde, vc ja fez os paralamas, mas olha q bacana ficou essa com os fender flare .. já que vc está usando um motor JDM, dar um toque extra ficaria bem legal.

Eu torcia o nariz até ver uns Diesel turbinado, que tesão que fica e que ronco animal.