Opala saindo oleo pelo respiro

Boa tarde galera! comprei um opala comodo 4cilindros ah dois meses e meu 1ºopala comprei ele. Batido arumei to fazendo estofamento e fiz caixa, tinha ums vazamentos pelo motor.meu mecanico monto o motor dele hoje porem quando funciona o motor ta respingando muito óleo pelo respiro do motor naquela mangueira que sai da tampa de válvulas liga no filtro de ar. carro não fuman nem ta fazendo barulho diferente o mecanico falo que terei que retificar o motor ,so que e muito caro fazer um motor deste aqui +ou-4 mil !sera que o unico geito e fazer o motor mesmo?

se for para vc fazer o motor por esse preço e melhor vc comprar um outro motor q esteja em bos condições no ferro velho

Depende.....
Se fosse uma fumaça forte eu diria que é anel de pistão quebrado.
Mas para "pingar" óleo (?), pode ser só uma esponja tipo palha de aço que fica dentro da tampa (é um filtro de "alta tecnologia" da GM), que pode ter caído e obstruindo a passagem de óleo, que então sobe pelo cano.
Esta esponja fica por dentro (tem que retirar a tampa), no duto perto do cebolão da termostática.
Na pior da hipóteses ela pode ter obstruído os dutos de retorno de óleo para o bloco.
Antes de mandar para retífica retire a tampa e olhe, são 05 parafusos (02 de um lado e 03 do outro), e se for este o caso jogue fora aquela esponja.

E se é aquela mangueira abaixo do carburador (no coletor) pode até retirar, tampa a entrada dela no coletor e coloca um filtro esportivo na tampa do comando (não tampa a mangueira do servo freio), aquela mangueira é para aspirar e queimar o excesso de óleo mesmo, então o seu "pingar" pode ser só o óleo condensado na mangueira do respiro, ele se acumula e então pinga (ou melhor escorre), se eu entendi a sua explicação pode ser isto.

 

como disse o amigo adachec primeiro efetue uma boa vistoria na tampa para ver se nao tem algum respiro obstruido porque partir para uma retifica nao fica barato mesmo

então funcionei o motor acelerei foi óleo ate no para-brisa ..vo abri a tampa de válvulas e ver se tem algo diferente so leigo em mecânica mas gosto de mexer queria deixa o carro file mas aqui e dificio os caras mete a faca em tudo

adpachec escreveu:Depende.....
Se fosse uma fumaça forte eu diria que é anel de pistão quebrado.
Mas para "pingar" óleo (?), pode ser só uma esponja tipo palha de aço que fica dentro da tampa (é um filtro de "alta tecnologia" da GM), que pode ter caído e obstruindo a passagem de óleo, que então sobe pelo cano.
Esta esponja fica por dentro (tem que retirar a tampa), no duto perto do cebolão da termostática.
Na pior da hipóteses ela pode ter obstruído os dutos de retorno de óleo para o bloco.
Antes de mandar para retífica retire a tampa e olhe, são 05 parafusos (02 de um lado e 03 do outro), e se for este o caso jogue fora aquela esponja.

E se é aquela mangueira abaixo do carburador (no coletor) pode até retirar, tampa a entrada dela no coletor e coloca um filtro esportivo na tampa do comando (não tampa a mangueira do servo freio), aquela mangueira é para aspirar e queimar o excesso de óleo mesmo, então o seu "pingar" pode ser só o óleo condensado na mangueira do respiro, ele se acumula e então pinga (ou melhor escorre), se eu entendi a sua explicação pode ser isto.

 

Anéis ou pistões quebrado,compressão vasando para baixo,ali entre os anéis costuma quebrar,acho que devido aquecimento.

Isto pode ajudar:

http://www.opaleirosdoparana.com/t8088-livro-conheca-seu-opala

  

Pode ser bomba de óleo com muita pressão, anéis de compressão quebrados ou com folga, dutos de retorno do óleo do cabeçote obstruídos e o menos possível, excesso de óleo no motor.

verifica o que foi indicado acima e leva no mecânico para conferir a compressão do motor.


abraço irmão, fica com Deus

EU faria o motor ao invés de comprar outro na base de troca.
Nunca se sabe o que foi feito no motor comprado, já que ninguém deixa abri-lo para conferir tudo.

4 mil acho q já compensa ir atrás de um 6 Cilindros heim?
eu com 4 mil na mão colocaria um Vortec na Minha Caravosa... rsrsrs

Alexandre, tive a MESMA experiência desagradável com meu Comodoro, que inclusive se parece demais com o teu, mas é 2 portas. Meu motor a gasolina subia óleo no filtro de ar, à ponto de melar a panela e a própria mangueira que interliga ela a tampa de valvulas.
Meu motor não batia e não aparentava fumar... Não saia fumaça branca do escape nem estava melado. Mesmo assim, meu mecânico chamou meu motor de cansado após fazer alguns testes e verificar que essa "esponja de aço" aí (na verdade filtro da ventilação positiva do motor) não existia mais.
Enfim... Se você tem planos de ficar com o carro, compensa fazer o motor. Quem sabe melhorar a taxa, usar alcool (pois o comando da gasolina fica ótimo no motor a alcool pelo o que li) e etc. Caso o destino do carro seja meio incerto, voce encontra um motor parcial para substituir pelo teu até por 500, 600 reais procurando bem. Eu mesmo comprei uma Caravan muito inteira de mecânica por 1500 e não me arrependo. Usei o motor do Opala nela, pois uso o Opala todos os dias, e de quebra ainda tenho um carro espaçoso para carregar alguma coisa quando precisar.
E, quando andei na Caravan, que estava com o motor redondinho, percebi a diferença. Meu Opala era extremamente frouxo com o motor cansado, me dando a conclusão de que ele realmente estava ruim. Ainda está, mas como ele tá na Caravan, uso ele muito pouco.