Duvidas sobre motor 6 cil com pistões 4 polegadas

Fala aí galera blza? Estou pra pegar um motor 6 cil. O Dono fez, ele completo, mais ta aí uma duvida minha apesar dele ter falando tudo e mais um pouco do motor, não entendi muito kkkk, ele é um motor com comando 250-s, pistões 4 polegadas, cabeçote a gasolina, mais rodando no álcool com weber 446 e 6x2.... Nunca andei com o motor pra dizer... Agora queria saber, com essas características ele é um motor forte? Quebra fácil? Quais problemas posso ter????? Vou ter que usar qual tipo de velas????

Pode crer q é forte..

Anderson Luiz escreveu:Fala aí galera blza? Estou pra pegar um motor 6 cil. O Dono fez, ele completo, mais ta aí uma duvida minha apesar dele ter falando tudo e mais um pouco do motor, não entendi muito kkkk, ele é um motor com comando 250-s, pistões 4 polegadas, cabeçote a gasolina, mais rodando no álcool com weber 446 e 6x2.... Nunca andei com o motor pra dizer... Agora queria saber, com essas características ele é um motor forte? Quebra fácil? Quais problemas posso ter????? Vou ter que usar qual tipo de velas????

Colocando os pistões de 4 polegadas no 6 cc eu ACHO que é quase como uma 5° retífica nas camisas, ficam mais finas e aquecem mais.

Você ganha em cilindrada, escape 6 X 2, vai se acostumando com o aquecimento no assoalho devido a proximidade do escape com o assoalho.

Radiador é importante que tenha ventoinha elétrica.

Vela Grau 7 (qual a taxa dele?).....taxa é a razão de compressão de ar no cilindro, quanto mais taxa mais quente e mais "fria" tem que ser a vela (maior o grau).

Cabeçote gasolina e andando no álcool (?)....a taxa deve estar alta.

Quanto a força e durabilidade depende do uso (a peça na frente do volante chamada de "motorista") e da montagem (qualidade).

Mas aparenta um motor com bastante torque (força) e um consumo chuto uns 5,0 a 5,5 Km/l na cidade.

Rubão6cc escreveu:Pode crer q é forte..

adpachec escreveu:

Anderson Luiz escreveu:Fala aí galera blza? Estou pra pegar um motor 6 cil. O Dono fez, ele completo, mais ta aí uma duvida minha apesar dele ter falando tudo e mais um pouco do motor, não entendi muito kkkk, ele é um motor com comando 250-s, pistões 4 polegadas, cabeçote a gasolina, mais rodando no álcool com weber 446 e 6x2.... Nunca andei com o motor pra dizer... Agora queria saber, com essas características ele é um motor forte? Quebra fácil? Quais problemas posso ter????? Vou ter que usar qual tipo de velas????

Colocando os pistões de 4 polegadas no 6 cc eu ACHO que é quase como uma 5° retífica nas camisas, ficam mais finas e aquecem mais.

Você ganha em cilindrada, escape 6 X 2, vai se acostumando com o aquecimento no assoalho devido a proximidade do escape com o assoalho.

Radiador é importante que tenha ventoinha elétrica.

Vela Grau 7 (qual a taxa dele?).....taxa é a razão de compressão de ar no cilindro, quanto mais taxa mais quente e mais "fria" tem que ser a vela (maior o grau).

Cabeçote gasolina e andando no álcool (?)....a taxa deve estar alta.

Quanto a força e durabilidade depende do uso (a peça na frente do volante chamada de "motorista") e da montagem (qualidade).

Mas aparenta um motor com bastante torque (força) e um consumo chuto uns 5,0 a 5,5 Km/l na cidade.

Vlw rapaziadaaaaaa. Show de bola. Então adpachec, esse lance de paracer com uma 5° retifica, pode por um fim no meu bloco, caso estoure??? Agora sobre a taxaa vc me pegou, acho que vou ter que levar em um bom mecanico pra ver isso pra mim.... Mais mesmo assim vlwwwwwwwwwwwwwww pela dica

Anderson Luiz escreveu:

Rubão6cc escreveu:Pode crer q é forte..

adpachec escreveu:

Colocando os pistões de 4 polegadas no 6 cc eu ACHO que é quase como uma 5° retífica nas camisas, ficam mais finas e aquecem mais.

Você ganha em cilindrada, escape 6 X 2, vai se acostumando com o aquecimento no assoalho devido a proximidade do escape com o assoalho.

Radiador é importante que tenha ventoinha elétrica.

Vela Grau 7 (qual a taxa dele?).....taxa é a razão de compressão de ar no cilindro, quanto mais taxa mais quente e mais "fria" tem que ser a vela (maior o grau).

Cabeçote gasolina e andando no álcool (?)....a taxa deve estar alta.

Quanto a força e durabilidade depende do uso (a peça na frente do volante chamada de "motorista") e da montagem (qualidade).

Mas aparenta um motor com bastante torque (força) e um consumo chuto uns 5,0 a 5,5 Km/l na cidade.

Vlw rapaziadaaaaaa. Show de bola. Então adpachec, esse lance de paracer com uma 5° retifica, pode por um fim no meu bloco, caso estoure??? Agora sobre a taxaa vc me pegou, acho que vou ter que levar em um bom mecanico pra ver isso pra mim.... Mais mesmo assim vlwwwwwwwwwwwwwww pela dica

sim se trincar ...já era .....mesmo que encamise....vai minar água para outra camisa!

tem que avaliar o bloco....o estado dele .....eu nunca tive problema com 4pol.  ....e já fiz alguns ...

já vi usarem 4pol + 0.10 

um cara ai do fórum diz que faz 4pol + 0.30......

(eu não opino )

.....................................

ahhh eu uso 4pol. no meu motor  

BANDIT escreveu:

Anderson Luiz escreveu:




Vlw rapaziadaaaaaa. Show de bola. Então adpachec, esse lance de paracer com uma 5° retifica, pode por um fim no meu bloco, caso estoure??? Agora sobre a taxaa vc me pegou, acho que vou ter que levar em um bom mecanico pra ver isso pra mim.... Mais mesmo assim vlwwwwwwwwwwwwwww pela dica

sim se trincar ...já era .....mesmo que encamise....vai minar água para outra camisa!

tem que avaliar o bloco....o estado dele .....eu nunca tive problema com 4pol.  ....e já fiz alguns ...

já vi usarem 4pol + 0.10 

um cara ai do fórum diz que faz 4pol + 0.30......

(eu não opino )

.....................................

ahhh eu uso 4pol. no meu motor  

Carakaaaaaaa, então é meio complicado o negocio........... vou conversar melhor com o dono do motor, pra saber sobre isso.. Mais to começando a gostar. Eu queroooo um carro que fiquei forte pra estrada. Gosto de viajar e andar bem. Não sou de friteirooo e tals. Gosto de senti a pegada do motor quando é preciso. Acho que vai dar certo.

bandit, eu já vi uma parte de baixo 3800 montada com 4pol + 0,20, tá andando a mais de 10 anos......

já andou de comando 298, de 250s, de 525b e o miolo tá tudo lá dentro ainda....

Anderson, o motor só testando pra saber, pode ser bom ou ruim.....

a taxa tem que tar boa pro motor render no alcool, se não só gasolina....

o número nao esqueça de olhar tbm, o resto é só alegria.

RN_Willemann escreveu:bandit, eu já vi uma parte de baixo 3800 montada com 4pol + 0,20, tá andando a mais de 10 anos......

já andou de comando 298, de 250s, de 525b e o miolo tá tudo lá dentro ainda....

é como eu disse eu não opino.....e tenho a minha opinião sobre isso !!!!

mas como vc. é um cara de CONFIANÇA   aqui do fórum.....e já viu....e diz que anda a + de 10 anos !!!

só serve pra atestar que pistão 4pol. em bloco 250.....é bom !!!!

oque eu digo desde que entrei ....
isso é um fato já .

(desde que sendo muito bem feito !)  

BANDIT escreveu:

RN_Willemann escreveu:bandit, eu já vi uma parte de baixo 3800 montada com 4pol + 0,20, tá andando a mais de 10 anos......

já andou de comando 298, de 250s, de 525b e o miolo tá tudo lá dentro ainda....

é como eu disse eu não opino.....e tenho a minha opinião sobre isso !!!!

mas como vc. é um cara de CONFIANÇA   aqui do fórum.....e já viu....e diz que anda a + de 10 anos !!!

só serve pra atestar que pistão 4pol. em bloco 250.....é bom !!!!

oque eu digo desde que entrei ....
isso é um fato já .

(desde que sendo muito bem feito !)  

Boaaaaaa galeraaaa... Já me ajudaram pakas com as duvidas, mais ainda to perdidoooo... Esse de 0,20 seria o que? Aquels graus que o motor tem ou a medida do celindro??????? Vlwwwwww

Isso são medidas de pistão referente ao motor 6cc :

a medida original std é 98.4 sendo assim
98.4 std
98.65 0.10 ou 0 .25mm
98.90 0.20 ou 0.50mm
99.15 0.30 ou 0.75 mm
99.40 0.40 ou 1.0 mm
99.65 0.50 ou 1.25mm
99.90 0.60 ou 1,50 mm   

ou em polegadas:

3,875" = STD
3,895" = 0.020"
3,905" = 0.030"
3,915" = 0.040"
3,935" = 0.060"


::::::::::::::::::::::::::::::::::::

vc, vai colocar um pistão de opala 4cc (4.0 pol. ) STD

101.3mm !!!!

4pol +0.20  daria 102.1mm
4pol +0.40   daria 102.61mm  !!!!
4pol +0.60   daria  103.0mm !

 

BANDIT escreveu:Isso são medidas de pistão referente ao motor 6cc :

a medida original std é 98.4 sendo assim
98.4 std
98.65 0.10 ou 0 .25mm
98.90 0.20 ou 0.50mm
99.15 0.30 ou 0.75 mm
99.40 0.40 ou 1.0 mm
99.65 0.50 ou 1.25mm
99.90 0.60 ou 1,50 mm   

ou em polegadas:

3,875" = STD
3,895" = 0.020"
3,905" = 0.030"
3,915" = 0.040"
3,935" = 0.060"


::::::::::::::::::::::::::::::::::::

vc, vai colocar um pistão de opala 4cc (4.0 pol. ) STD

101.3mm !!!!

4pol +0.20  daria 102.1mm
4pol +0.40   daria 102.61mm  !!!!
4pol +0.60   daria  103.0mm !

 

Fala bandit ehehehe agoraaaaaaaa que não entendi mais nada kkkkkkkkkkkkkkkkkk.... Sei que é 4 polegadas 0,75 pelo que o dono comentou? Será que ta certo??????

Eu acho que é 4pol. STD .

BANDIT escreveu:Eu acho que é 4pol. STD .

Como que eu poderia ter a certeza???????? Só tirando pra ver dae né???????

só !

ou pergunta pra quem montou......

BANDIT escreveu:só !

ou pergunta pra quem montou......

Verdadeeeeee..... Ehehhe

Eai gurizada, desculpa desvia o assunto do tópico, mas é so pra não precisar abrir outro por pouca coisa. Tipo, eu sempre quis ter um opala.. e agora vou comprar um, o ano não decidi bem certo ainda qual vo pega, mas vai ser 6cc e 2 porta.. ai eu pretendo da uma mechida no motor tipo deixar com uns 200 cv , que pelo que eu vi não gasta taanto e uma boa parte das coisas eu posso fazer eu msm e ai não gasto mt.. ai tipo queria saber se com uns 200cv ele consegue arranca junto com gol, voyage ap meio mexido, tipo ai por 1.9~2.0.. pq toda a gurizada aqui na minha cidade tem golzinho, voyage, parati ap, meio mexidos, ai vai ser muito daora da pau de opala nessa gurizada.. mas uma vez dei uma puxada com um pia que tinha um 6cc com o focus 1.6 da minha mae, e ganhei do cara, então sei que com ele original não vai da conta.. mas ai com uns 200cv encima do 6 boca sera que da pau nesses apezinho?

Busnello01 escreveu:Eai gurizada, desculpa desvia o assunto do tópico, mas é so pra não precisar abrir outro por pouca coisa. Tipo, eu sempre quis ter um opala.. e agora vou comprar um, o ano não decidi bem certo ainda qual vo pega, mas vai ser 6cc e 2 porta.. ai eu pretendo da uma mechida no motor tipo deixar com uns 200 cv , que pelo que eu vi não gasta taanto e uma boa parte das coisas eu posso fazer eu msm e ai não gasto mt.. ai tipo queria saber se com uns 200cv ele consegue arranca junto com gol, voyage ap meio mexido, tipo ai por 1.9~2.0.. pq toda a gurizada aqui na minha cidade tem golzinho, voyage, parati ap, meio mexidos, ai vai ser muito daora da pau de opala nessa gurizada.. mas uma vez dei uma puxada com um pia que tinha um 6cc com o focus 1.6 da minha mae, e ganhei do cara, então sei que com ele original não vai da conta.. mas ai com uns 200cv encima do 6 boca sera que da pau nesses apezinho?

200cv é facil de conseguir num 6c, mas não é barato não. A não sei que teu motor esteja praticamente zerado (duvido encontrar algum assim hoje em dia), vc vai ter que fazer a retifica completa dele, dai tem que no minimo fazer um trabalho bom no cabeçote, colocar 6x2, carburador melhor, comando, polia damper e etc... E com 200cv a coisa ja muda bastante, precisa ter freio, suspensão e pneu pra isso, dai já vai mais uma grana encima... Diferencial se for braseixos já pode deixar uma grana reservada pra comprar outro pq ele vai estar trabalhando no limite. Pra ter um opala de 200cv e mecanica toda boa, conta uns 10mil reais.
Talvez não gaste isso tudo, mas é melhor guardar 10mil e depois sobrar, do que pensar que vai sair mais barato e depois faltar dinheiro.

Se quiser algo só pra dar uma melhorada no opala, coloca só um escapamento 6x2 e uma weber réplica.

Busnello01 escreveu:Eai gurizada, desculpa desvia o assunto do tópico, mas é so pra não precisar abrir outro por pouca coisa. Tipo, eu sempre quis ter um opala.. e agora vou comprar um, o ano não decidi bem certo ainda qual vo pega, mas vai ser 6cc e 2 porta.. ai eu pretendo da uma mechida no motor tipo deixar com uns 200 cv , que pelo que eu vi não gasta taanto e uma boa parte das coisas eu posso fazer eu msm e ai não gasto mt.. ai tipo queria saber se com uns 200cv ele consegue arranca junto com gol, voyage ap meio mexido, tipo ai por 1.9~2.0.. pq toda a gurizada aqui na minha cidade tem golzinho, voyage, parati ap, meio mexidos, ai vai ser muito daora da pau de opala nessa gurizada.. mas uma vez dei uma puxada com um pia que tinha um 6cc com o focus 1.6 da minha mae, e ganhei do cara, então sei que com ele original não vai da conta.. mas ai com uns 200cv encima do 6 boca sera que da pau nesses apezinho?

Olá
Busnello

Seja bem vindo !

Talvez isso te ajude :

http://www.opaleirosdoparana.com/t34034-200-cv-s-no-6-cil-lista-de-pecas-e-orçamento