Diferencial/Cardã com folga e dando soquinhos.

Bom dia amigos Opaleiros,estou precisando de uma ajuda,de uns tempos pra cá notei que o cardã do meu Opala está com uma folga considerável e sempre quando desacelero e acelero um de forma um pouco brusca ele da um soco no diferencial devido essa folga,ontem eu troquei o oleo do diferencial e aproveitei pra ver as engrenagens estavam todas ok,mas quando vou mexer no cardã tem uma folga de mais ou menos 1 dedo e meio.
Não tem parafuso solto e a cruzeta também está ok,alguém saberia me dizer o que pode ser?   
O diferencial é um braseixos 3.07

Ps:O oleo do diferencial parecia nunca ter sido trocado   quando retirei estava com a junta original e aquele cheiro delicioso e oleo velho   

Ninguém? x.x hehe

Com certeza é regulagem da profundidade do pinhão.
Ele deve estar baixo e por isso não ta pegando dente
com dente do pinhão com a coroa certinho, ou até o
rolamento do pinhão que pode estar danificado. Isso
pode fazer com que danifique tanto os dentes do pinhão
como os da coroa.

Vish x.x mas amigo vc saberia me responder se seria um tipo de reposição cara?justo quando to na fase final de montar o 6 canecos apareceu isso    muito obrigado.

Te dou um conselho...procure alguém que manje de diferencial pois não é qualquer mecânico que mexe, se vc mandar no cara errado vc pode ter prejuízo depois..vc vai gastar em torno de 250$ de M.O. pra mexer no seu diferencial...pelo menos esse é o preço aqui na minha city..se for só ajustar é suave...agora se precisar trocar peças, em especial a coroa e pinhão fica bem caro...

Rubão6cc escreveu:Te dou um conselho...procure alguém que manje de diferencial pois não é qualquer mecânico que mexe, se vc mandar no cara errado vc pode ter prejuízo depois..vc vai gastar em torno de 250$ de M.O. pra mexer no seu diferencial...pelo menos esse é o preço aqui na minha city..se for só ajustar é suave...agora se precisar trocar peças, em especial a coroa e pinhão fica bem caro...

A principio coroa e pinhão ta ok,espero que aguentem mais um pouco,até por que se der pau além de eu me ferrar n vai ser fácil achar um com relação 3.07   tai um gasto que n previa   

To com o mesmo problema que o amigo falou aí, mas não é sempre que ta dando os soquinhos, depende
bem do jeito que eu tiro o pé da embreagem. Levei num mecânico, ele levantou e condenou as 3 cruzetas e a bucha da cruzeta do meio (meu cardã é bi-partido). Falou por cima que eu poderia gastar até uns 700 reais, isso aqui em Maringá - PR, será que procede isso Guilherme Garcez? É claro que vou ver outros mecânicos..

Vlllw...

Qual sera o problema ele apareceu depois q troquei a embreagem e foi preciso dar um passe no volante do motor,notei q tem vazamento na saida da caixa,sera rolamento ou balanceamento do conjunto?

Vazamento na "saída da caixa" onde vai o cardã?
Se for, pode ser retentor ou luva gasta.

Ok justo e esqueci de citar que na estrada tem vibração do cardã,pode ser essa luva gasta tbem neh.Não estava assim mas axo q pelo fato de ter removido o cardã essa folga apareceu.Tbem qdo deixo em ponto morto numa rua de paralelepipedo o cardã faz barulhos.

Olhe na luva se não fez "cintura" onde apóia na bucha.
Pode ser encamisada e torneada, estou esperando a luva do meu ficar pronta pra instalar.

Guilherme. Leve em alguém que realmente saiba mexer com diferencial. A maioria dos mecânicos não sabem! Se estiver montado com as folgas erradas, vai moer tudo!
Os dentes da coroa e pinhão tem de casarem certinho, tanto na profundidade do pinhão quanto na posição lateral da coroa/caixa satélite.
Mão de obra especializada pra isso é cara mesmo.
Uma alternativa é encontrar um mecânico "da antiga" que entenda bem de diferencial, normalmente esses tipo de cara consegue acertar "de ouvido".
Quando bem ajustado, mexendo na mão, as engrenagens tem de fazerem um "clec clec" específico. Infelizmente não tenho como te passar isso assim por texto. Boa sorte.