Almofada do Painel Trincado, Tem solução sim...

Cleverson Navarro escreveu:por favor coloque as fotos aqui nesta pagina pois o William fará mais alguns se quiserem pois eu falei a ele que se aparecer mais opala se ele faria ai ele disse que sim coloque as fotos que eu não consigo obrigado

Cleverson,esses tópicos abaixo poderão lhe ajudar a postar fotos:

http://www.opaleirosdoparana.com/t11462-postar-fotos-no-imageshack

http://www.opaleirosdoparana.com/t22137-tutorial-como-postar-suas-fotos?highlight=tutorial

Porém para fazer o upload vai precisar de outro site,pois o Imageshack está cobrando.

Pra fazer o upload eu uso o TinyPic: http://pt-br.tinypic.com/

  

Qualquer hora é minha vez de fazer isso...toda vez q olho as trincas bate um desgosto..

da uma ligada pro willian derrepente voçe desmonta ai coloca no crreio e ele recebe e faz aqui e te manda fa com ele

Achei em alguns sites a tal cola PBA, o problema é o alto custo. Este link leva a uma das melhores ofertas que encontrei na internet, não que seja grande coisa! Pelo que pesquisei, é uma cola usada para colar chapas metálicas e recondicionar parachoques, ou seja, talvez seja melhor pagar pelo serviço da colagem das trincas em alguma oficina especializada na recuperação dos mesmos. Segue o link: http://www.clicasorocaba.com.br/tintaspig/adesivo-colagem-chapas-metalicas-pba-3m-cl-560

Eu vou arriscar um produto chamado Veda-choque, usado para recuperar para choques, pode ser uma alternativa.

Esse verniz tambem é chato de achar.

thallisguimaraes escreveu:Eu vou arriscar um produto chamado Veda-choque, usado para recuperar para choques, pode ser uma alternativa.

Esse verniz tambem é chato de achar.

Se der certo é boa alternativa, já que o preço é bem inferior a tal PBA 3M...
Depois passa o resultado pra galera!

Vi em algum lugar que pode ser usado emborrachamento pra fazer a textura, depois você pode passar verniz comum por cima...

Mensagem número 13: http://www.opaleirosdoparana.com/t38226-inicio-de-uma-tragedia-tabelier-trincado?highlight=inicio+de+uma+trag%E9dia

Pessoal, boa tarde!! Vou tentar fazer o procedimento aqui em BH, mas não tenho experiência nenhuma.

Alguém além do Xan já arriscou? Vejam o estado do painel... deu vontade de matar o antigo dono.

Resolvi postar neste tópico pois restaurar tabelier é uma dúvida que muitos opaleiros tem. O tabelier da minha Caravan tinha muitas trincas e estava estufado, quase tocando o vidro. Encontrar um marrom em bom estado é difícil. Já tinha lido este tópico antes. Não encontramos os ingredientes. Com ajuda do meu irmão resolvemos restaurar na fibra de vidro.




Primeiro cortamos a parte superior para que ao abaixar a parte estufada a dobra ocorresse no local cortado (setas). Apoiamos o tabelier no vidro com calços de madeira. Aplicamos resina sobre a parte superior do tabelier, preenchendo as trincas e os cortes.


O parabrisa foi removido. Depois aplicamos resina mais a fibra de vidro, somente na parte superior.


Lixamos a fibra. Em seguida aplicamos massa plástica.


Lixamos a massa plástica.

Em alguns pontos a espuma apareceu (setas). O que compromete a pintura. Lixamos com uma retífica manual e aplicamos resina. Lixamos de novo.


Removi o tabelier para resinar por baixo. Para dar acabamento e pintar. Apliquei massa poliéster e lixei a massa. No final lixei tudo com lixa 320.


Com tudo lixado meu irmão aplicou selador de para-choques, prime de para-choques. Em seguida tinta duco marrom e logo verniz PU fosco. Montado ficou assim.



Fiquei satisfeito com o resultado. Embora hoje eu faria algumas mudanças.
A primeira seria lixar com a retifica manual todas as trincas. Duas pequenas trincas voltaram poucas horas apos a secagem da tinta. Fiquei   . Tinta não esconde defeitos. Hoje sei que o certo seria lixar as trincas com uma retífica manual para limpar o local. depois preencher com resina, como se fosse uma obturação de dente. Onde a camada de resina foi mais espessa não houve problema.
Segunda coisa seria usar somente massa poliéster. É cara, mas muito melhor de lixar, tem acabamento muito melhor. Vale cada centavo.
Terceira coisa. isolar a lata abaixo do tabelier. Remover resina respingada da lata é horrivel.
Acho perfeitamente viável restaurar na fibra. Da para recuperar qualquer tabelier, mesmo estando muito ruim. Como precisa ser pintado, da para escolher a cor. O problema é que aquela textura original não conseguimos fazer. Para quem quer fazer e não quer arriscar o tabelier do carro (especialmente marrom), rola de comprar um segundo ruim de qualquer cor e restaurar. Se ficar bom, troque.
No tópico da minha caravan tem algumas imagens a mais. Qualquer dúvida estou a disposição.

Isso é uma coisa que eu queria muito fazer no meu Opala...retirar os trincos...qualquer hora vou tentar fazer...só vou tentar fazer no lugar..não vou desmontar nada..

Opala4cc, por que os dos 91 92 não racham? Material é melhor ou por não terem aqueles furinhos??

FF Rodrigues qual o nome desse marrom que você pintou?

opala4cc escreveu:

LipCamaro escreveu:Opala4cc, por que os dos 91 92 não racham? Material é melhor ou por não terem aqueles furinhos??

Eles não racham porque não têm aqueles furinhos no painel. Furos agem como concentradores de tensão. Pior ainda se estiverem alinhados extamente no sentido em que há a propensão de desenvolvimento da trinca, que é transversal ao painel. A situação piora quanto maiores forem os furos e mais próximos entre si estiverem na direção de propagação da trinca (atuam como um picote, igual ao que existe no rolo de papel higiênico).
Obviamente, foi um erro de projeto da GM, que se repetiu quase que no mesmo lugar, por exemplo, nos vectra de 1997 a 2005.
Pela quantidade de peças vendidas no anúncio, dá para ver que 9 a cada 10 vectras tem esse problema:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-690523852-grade-churrasqueira-interna-painel-vectra-97-a-05-ar-digital-_JM
Essa grelha trinca transversalmente bem no centro e se parte.

Se alguém tem um painel de opala pré 1991, há medidas que podem reduzir muito o risco de aparecimento das trincas de centro de painel:
1) Não deixar o carro no sol;
2) Se deixar no sol, colocar aqueles papelões grandes que cobrem todo o parabrisas pelo lado de dentro, fazendo sombra sobre o painel/tabeliê;
3)ou colocar um tecido (preferencialmente de cor clara) em cima do painel, cobrindo toda sua parte superior, impedindo a incidência de sol direto (fica feio, mas salva do prejuízo). É claro que não precisa colocar um pelêgo grosso e branco de ovelha ou Lhama. Ninguém precisa andar com um simulacro de Abominável Homem das Neves em cima do painel.

Kkkk
Vou colocar aquelas passadeiras coloridas!!
Kkkk

opala4cc escreveu:

LipCamaro escreveu:Opala4cc, por que os dos 91 92 não racham? Material é melhor ou por não terem aqueles furinhos??

Eles não racham porque não têm aqueles furinhos no painel. Furos agem como concentradores de tensão. Pior ainda se estiverem alinhados extamente no sentido em que há a propensão de desenvolvimento da trinca, que é transversal ao painel. A situação piora quanto maiores forem os furos e mais próximos entre si estiverem na direção de propagação da trinca (atuam como um picote, igual ao que existe no rolo de papel higiênico).
Obviamente, foi um erro de projeto da GM, que se repetiu quase que no mesmo lugar, por exemplo, nos vectra de 1997 a 2005.
Pela quantidade de peças vendidas no anúncio, dá para ver que 9 a cada 10 vectras tem esse problema:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-690523852-grade-churrasqueira-interna-painel-vectra-97-a-05-ar-digital-_JM
Essa grelha trinca transversalmente bem no centro e se parte.

Se alguém tem um painel de opala pré 1991, há medidas que podem reduzir muito o risco de aparecimento das trincas de centro de painel:
1) Não deixar o carro no sol;
2) Se deixar no sol, colocar aqueles papelões grandes que cobrem todo o parabrisas pelo lado de dentro, fazendo sombra sobre o painel/tabeliê;
3)ou colocar um tecido (preferencialmente de cor clara) em cima do painel, cobrindo toda sua parte superior, impedindo a incidência de sol direto (fica feio, mas salva do prejuízo). É claro que não precisa colocar um pelêgo grosso e branco de ovelha ou Lhama. Ninguém precisa andar com um simulacro de Abominável Homem das Neves em cima do painel.

O mais grotesco é que esses furos são saídas para alto falante sendo que a partir de algum ano do final da década de 70 ou meados da década de 80 (não sei ao certo pois não existe essa informação) esse alto falante do painel foi abolido, logo esses furos deveriam ter sido abolidos junto desde aquela época.

Acho que tem gente que nem sabe que existiu esse alto falante...aqui o suporte:

Rubão6cc escreveu:Acho que tem gente que nem sabe que existiu esse alto falante...aqui o suporte:

Cara eu consegui um bravox desse novinho de estoque antigo tem uns seis meses, aproveitei e troquei o meu que estava com o imã rachado.

Eu achei que fosse para dissipar o calor do rádio, porque na chapa por baixo desses furinhos, tem uma aletas de ventilação.

[img][/img]

opala4cc escreveu:

Rubão6cc escreveu:Acho que tem gente que nem sabe que existiu esse alto falante...aqui o suporte:

Ahan! Pelo que pesquisei, em 1982 ainda tinha exatamente esse conjunto da foto, e era um opcional para carros que vinham de fábrica sem o rádio. No catálogo de peças de 1982 consta explicitamente. Em 1984, o catálogo faz menção de acessório um conjunto com dois alto-falantes e suporte, que acredito que seja o mesmo (em 1982 o catálogo não especificava o código GM do falante nem do suporte, impossibilitando saber se é a mesma peça em 1984). Por isso, acredito que o alto-falante no topo-centro do painel foi suprimido de 1985 em diante, quando a GM ofereceu trio-elétrico e reformulou significativamente a elétrica do opala e o acabamento interno do opala.

Isso...tenho pra mim também que foi oferecido no máximo até 84...agora não sei qual ano que passou a ser oferecido...mas acredito que na linha 75 em diante..
Outra coisa grotesca é pensar que pra efetuar a troca de um alto falante queimado desses é necessário desmontar o painel..muito inconveniente..

LipCamaro escreveu:Eu achei que fosse para dissipar o calor do rádio, porque na chapa por baixo desses furinhos, tem uma aletas de ventilação.

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Acho que seria um pensamento muito avançado para os engenheiros da Gm na época bolar formas de dissipar calor

Kkkk
Sorte nossa que o motor é de design americano, porque esses engenheiros da chevrolet nacional eram doidinhos!!!
!

Rubão6cc escreveu:

LipCamaro escreveu:Eu achei que fosse para dissipar o calor do rádio, porque na chapa por baixo desses furinhos, tem uma aletas de ventilação.

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Acho que seria um pensamento muito avançado para os engenheiros da Gm na época bolar formas de dissipar calor

Por isso que o imã racha no meio, calor! Pra trocar o falante tem que desmontar tudo, uma aventura. No meu tem ar forçado e tive que tirar também.

Não sei se o suporte é exatamente esse, mas posso dizer que meu carro originalmente veio com um falante desse tipo preso num suporte muito parecido, se não for igual.

Como está ligado num motoradio push buttom e numa antena original (dá para saber pelo suporte da bicha na lataria interna do paralama), penso que o conjunto toda era um opcional já na linha 69-74.

Tabelier é sempre uma complicação. Conheço pessoas que restauram e fica zero. O duro é fazer isso em casa e sem experiência.

Caravan88 escreveu:

Rubão6cc escreveu:

Acho que seria um pensamento muito avançado para os engenheiros da Gm na época bolar formas de dissipar calor

Por isso que o imã racha no meio, calor! Pra trocar o falante tem que desmontar tudo, uma aventura. No meu tem ar forçado e tive que tirar também.

Não sei se o suporte é exatamente esse, mas posso dizer que meu carro originalmente veio com um falante desse tipo preso num suporte muito parecido, se não for igual.

Como está ligado num motoradio push buttom e numa antena original (dá para saber pelo suporte da bicha na lataria interna do paralama), penso que o conjunto toda era um opcional já na linha 69-74.

Muito boa informação amigo..se você atesta que no seu é original então saiu desde 71 pelo menos...mas eu particularmente acredito que não existiu esse equipamento nos primeiros anos...68 a 70..

Müller escreveu:

Jean Bida escreveu:Mas no caso do Xann que tem um 89, acho mais fácil/barato achar em desmanche, até aqui tinha várias almofadas num desmanche que fechou, já no caso dos mais antigos a réplica pode ser uma opção salvadora.

O problema é a almofada marrom, Jean, é o marron!!!! A cor é o meu problema particularmente!!! kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Não acha nem em desmanche, nem em loja, nem em autorizada................rsrrs

É o mesmo problema do meu. Marrom é dureza de achar. O meu ainda está com o estofamento original de 88.

E claro, a rachadura típica na parte superior.. que me deixa triste cada vez que olho pra lá.

Já até pensei em colocar a miniatura que tenho do Opala em cima, mas ainda não decidi.. heheeheh!

Boa Tarde Xann.


Me interessei bastante no seu tutorial, mais acredito que as imagens tenham expirado o tempo.

Teria como vc postar novamente ou me mandar no e-mail

mirianramone@gmail.com

Muito agradecida, até mais

Ressuscitando a postagem aqui. Estou pensando em recuperar o meu painel, pois tem aquelas rachaduras características.

Mais alguém utilizou esse método? Existe algum outro produto pra fazer o preenchimento das rachaduras? Esta cola custo 350,00 no ML.

Abraço a todos

no meu painel eu usei massa plastica e depois revesti com courvim, ficou ate razoavel

Sezil vc tem foto do resultado?

adriano_ribeiro escreveu:Ressuscitando a postagem aqui. Estou pensando em recuperar o meu painel, pois tem aquelas rachaduras características.

Mais alguém utilizou esse método? Existe algum outro produto pra fazer o preenchimento das rachaduras? Esta cola custo 350,00 no ML.

Abraço a todos

Tá aí uma coisa que quero muito arrumar no meu...mas vou deixar por último por ser mais trabalhosos de fazer..

adriano_ribeiro escreveu:Sezil vc tem foto do resultado?

Ficou assim,



Da pra ver que a parte que estava rachada ainda ficou um pouco fora do rumo mas com pouco mais de experiencia ficaria melhor!

Mandei arrumar o meu, mandei tapar os tais furos do auto falante pra que não ocorra novamente. Em breve coloco fotos.

adriano_ribeiro escreveu:Mandei arrumar o meu, mandei tapar os tais furos do auto falante pra que não ocorra novamente. Em breve coloco fotos.

Por favor...quero ver as fotos

opala4cc escreveu:E não é só o painel que tem solução. Está cheio de consoles de opala feitos em plástico ABS que estão rachados ou quebrados por aí. É por isso que adoro os americanos: têm solução pra tudo:

Esses consoles aí..falando especificamente dos modelos modernos é comum rachar o que acomoda os comandos dos vidros elétricos...o meu estava quebrado...quando procurei para fazer a substituição (fazem uns 7 anos) já estava complicado comprar..isso porque o pessoal já estava pedindo algo em torno de 450 reais em um inteiro....num golpe de sorte comprei um com o MafiaOpala aqui do fórum por um preço justo de 150 reais..
Isso aí compensa fazer, consertar estes consoles ao invés de ficar refém de exploradores..
Falando sobre exploradores, nesses temos vi um anúncio de um Albatroz V no Facebook por 600 reais (preço razoável) e fui negociar com o cara...ele também tinha um anúncio no ML...foi coisa de minutos na conversa alguém apertou o botão e comprou o rádio....depois me passaram o contato de outro cara que tinha peças e ele tinha outro rádio...queria 500 e não estava anunciado....pensei, vou comprar! Conversei com o cara e tal sem pressa...dois dias depois fui chamar ele pra falar do rádio, daí ele veio com conversa de que tinha desistido de vender....quase mandei ele tomar no Cu***
Mandei uma mensagem dizendo que pra mim quem mija pra trás não é homem...de fato...pra mim homem que não cumpre palavra ou mija pra trás é maricas.
Essas estórias demonstram na prática o quanto está ficando difícil comprar certas peças da linha Opala...você simplesmente pode perder uma peça tipo um toca fitas por coisa de minutos e convenhamos que de fato é um rádio velho que ninguém mais usa..isso sem contar as pessoas que estão perdendo a noção dos preços...

Enviado pelo Topic'it

Aproveitei e recuperei os porta treco!


Enviado pelo Topic'it

adriano_ribeiro escreveu:

Enviado pelo Topic'it

Rapaz, ficou muito bom! O cara fez com o painel no lugar? Onde foi feito e quanto foi cobrado?

Gostei também Rubao. Fez no lugar, tirou o vidro. Paguei 300,00 no total.

Uma oficina de funilaria e pintura na Zona Norte/SP (Onix Imports).

Único problema foi a falta de pontualidade pois tinha prometido o carro para quarta passada e me entregou hoje.

Ficou muito bom.

Pessoal, a Caravan 88 que mencionei no tópico de apresentação tem as clássicas trincas nas laterais dos perfurados.

Há algo que se possa fazer para evitar que elas aumentem ?

Tipo, alguma resina que se possa aplicar com seringa na rachadura, mas que não estrague ou manche o tabelier ?

Dmaumau escreveu:Pessoal, a Caravan 88 que mencionei no tópico de apresentação tem as clássicas trincas nas laterais dos perfurados.

Há algo que se possa fazer para evitar que elas aumentem ?

Tipo, alguma resina que se possa aplicar com seringa na rachadura, mas que não estrague ou manche o tabelier ?

Como já foi pro saco creio que o melhor remédio para não aumentar é evitar deixar o carro no Sol. Essas trincas são uma praga. É um detalhe que me incomoda no meu mas que pretendo resolver. Meio que cheguei à conclusão que o melhor será substituir o painel por um já restaurado no padrão original.