Retirar silencioso e deixar o cano direto

Olá pessoal, boa noite

Gostaria da opinião de vocês a respeito do silencioso original. Tem muito tempo que eu estou pensando em retirar o silencioso e deixar só o cano até o meio para que o Opala fique com um ronco bonito. Eu tinha receio de fazer isso, pois nunca tinha visto em um Opala antes e tinha medo de que ficasse feio, mas fui em um encontro quinta feira passada e chegou um Opala lá com um barulho bem esportivo, e achei bem legal o ronco, ficou forte e um pouco alto. Abaixei debaixo do carro e verifiquei que o cara tirou o silencioso e deixou só o cano até o meio. Desde então penso em fazer isso no meu Opala, mas gostaria da opinião de vocês. Vale lembrar que o meu pai tem outro carro (uma Caravan 1979) e que a gente usa no dia a dia sem problemas e que esse Opala no qual penso em fazer isso é somente para passeios nos fins de semana e que evito fazer curtas ou longas viagens nele (carro de garagem mesmo).

Obs.: Vale lembrar também que essa mudança pode ser facilmente revertida, já que se eu retirar, guardarei o silencioso.

Gostaria da opinião de vocês.

Valeu galera, um abraço

faz + barulho .....

sem o silencioso vc. perde muito da contra pressão ....
(o carro fica + fraco...)

pra resolver isso vc. tem que puxar ponto pra caramba....dai o carro não perde quase nada !

(em motor original é só pelo barulho mesmo )   

Se seu motor for original não vai ficar legal. Pode até te agradar a barulheira, mas vai detonar teu motor. o sistema de escape colabora com a vida útil do motor, libera os gases resultantes da combustão, reduz os ruídos e a emissão de poluentes e ainda promove uma maior economia de combustível.

Pq vc acha q usam o termo "dimensionado" qdo colocam 6x2, 4x1, etc? Pq o preparador dimensiona o escape de forma a melhorar a expulsão dos gases e dar o resulktado esperado em seu projeto.

Dizer q esses escapes de "prateleira" são dimensionados é um erro. O máximo q vc consegue é um som miais "bonito" e gastar mais combustível, pq vc vai querer afundar o pé pr ouvir o som do seu "dimensionado".

Concorda Bandit?

Pois é, o meu carro tem o 4 cil e é totalmente original, sem preparação nenhuma.

Ainda estou pensando...

Tira a contra pressão que é parte dos gases da queima que ficam nos cilindros em baixa rotação, ajudam a encher os cilindros e gerar torque.
O barulho é legal..........................só no começo.............................

  

Müller escreveu:Se seu motor for original não vai ficar legal. Pode até te agradar a barulheira, mas vai detonar teu motor. o sistema de escape colabora com a vida útil do motor, libera os gases resultantes da combustão, reduz os ruídos e a emissão de poluentes e ainda promove uma maior economia de combustível.

Pq vc acha q usam o termo "dimensionado" qdo colocam 6x2, 4x1, etc? Pq o preparador dimensiona o escape de forma a melhorar a expulsão dos gases e dar o resulktado esperado em seu projeto.

Dizer q esses escapes de "prateleira" são dimensionados é um erro. O máximo q vc consegue é um som miais "bonito" e gastar mais combustível, pq vc vai querer afundar o pé pr ouvir o som do seu "dimensionado".

Concorda Bandit?

sempre !!!!

a situação é a seguinte quanto + motor (preparado) menos escape se usa

vai do sistema original até 170HP...6x2  até uns 200HP ...escape adimensionado  com abafador especial até uns 260hp.....

depois disso vai sem abafador (que só atrapalha )

e chega a canos individuais .....saindo já no para-lamas 

com + de 2.000hp....tem que ser assim ;

Pra ver como faz falta silencioso e abafador, meu gol ap 1.6 tava com turbão, aí depois de 3 anos não existia mais a lã de vidro, o ronco tava horrível, alto consumo e fraco em baixa.

Foi só colocar o silencioso original de volta, e ficou "forte".

eu acho o ó !    ..mas da pra ter o 'melhor' dos dois mundos ...um Y e numa das saidas dos canos uma tbi acionada por cabo..



tem uns videos também no youtube um tal de deepy

veja esse tb,,,

4Cil tem um barulho muito feio terminado no meio do carro... te recomendo fazer o que eu fiz no meu eu estava a procura de um ronco melhor para o meu 70 4cil então mandei fazer a seguinte configuração}: tubo primario original, depois um abafador esportivo do monza ou kadett (ele é direto, não tem saída de um cano para outro) e no final um tudo de 2,5 polegadas.
O carro ronca legal, esse serviço ficou por 250.00 conto!

Acho que 4 cil tem que ser bem silencioso,4 cil barulhento é feio demais

RONCO E BOM NO COMECO, DEPOIS VAI CANSANDO,
SE FOR MEXER NO SILENCIOSO, DEIXE DE MODO QUE POSSA VOLTAR FACIL DEPOIS.

tcheco 8687 escreveu:RONCO E BOM NO COMECO, DEPOIS VAI CANSANDO,
SE FOR MEXER NO  SILENCIOSO, DEIXE DE MODO QUE POSSA VOLTAR FACIL DEPOIS.

É o que estou dizendo, tenho a Caravan para uso diário, o Opala é somente para finais de semana...

Alguma sugestão a mais?

E a popular espingarda? Um abafador com duas saídas antes do eixo, e dois canos até o final do carro.

Glaucio Missioneiro escreveu:E a popular espingarda? Um abafador com duas saídas antes do eixo, e dois canos até o final do carro.

pelo oque eu entendi o motor é tudo original   incluindo o escape .....que nesse caso tem uma única saída.....se fosse um coletor de escape 4x2.....sairia 2 canos atrás  (espingarda)

pra ele fazer isso num coletor de escape original teria que fazer um " Y "  pra que1 canos vire 2 canos .....eu não vejo vantagem nenhuma nisso e acho que não vale apenas !

BANDIT escreveu:

Glaucio Missioneiro escreveu:E a popular espingarda? Um abafador com duas saídas antes do eixo, e dois canos até o final do carro.

pelo oque eu entendi o motor é tudo original   incluindo o escape .....que nesse caso tem uma única saída.....se fosse um coletor de escape 4x2.....sairia 2 canos atrás  (espingarda)

pra ele fazer isso num coletor de escape original teria que fazer um " Y "  pra que1 canos vire 2 canos .....eu não vejo vantagem nenhuma nisso e acho que não vale apenas !

Apoio a opinião!

Isso mesmo que eu disse, escape original até antes do eixo, aí um Y e os dois canos até o final. Fica sem o abafador traseiro.

Não muda o ronco?

eu acho que não tem nem o porque mudar.....
oque muda significante  o ronco é coletor de escape .

ainda + pra colocar um Y  lá no final .....

Um vizinho tem na caravan dele desse jeito, acho bem bacana o ronco, bem grave, mas nada exorbitante. Só não sei que abafador ele usou.

Sei lá, nem se compara com o meu, que é silenciosinho. E fica só um abafador, em vez de dois.

algo como o terceiro da terceira linha

bah Glaucio...esse daí não muda ronco não...pareçe ate silencioso de santana!!

pra dar o efeito que ele quer só aquele esquema que postei antes logo depois do coletor ou com 4x2..
e tem outra as marcas que tem hoje disponiveis de silencioso/escapes etc parace que competem na ruindade da qualidade...tudo uma m.... durabilidade é nem 1 ano.

Glaucio Missioneiro escreveu:algo como o terceiro da terceira linha

O meu é igual ao 3086 e já estou cansado do ronco, vou colocar um intermediário.

Tipo o 3229 da imagem.

Se eu colocar uma ponteira no final fazendo um Y altera alguma coisa no ronco, sendo ele sem silencioso?

"opinião minha"

a mais ou menos 1 mês atrás coloquei o bendito 6x2, foi só alegria fiquei uma semana andando só nos toco do coletor sem cano nenhuuum... era muito massa pra i no mercado e volta e nada mais, mais que isso era encomodo, depois coloquei os canos até o diferencial, mudo muuuito fico massa de anda também, maaaaaaaasss, encheu o saco!

não vejo a hora de por um abafador, pq com o tempo, vc vai se estressando com aquele barulho direto, agora se vc não anda com o carro diretão, só FDS. faz uma espingarda lá no fim...

Lex/correa escreveu:"opinião minha"

a mais ou menos 1 mês atrás coloquei o bendito 6x2, foi só alegria fiquei uma semana andando só nos toco do coletor sem cano nenhuuum... era muito massa pra i no mercado e volta e nada mais, mais que isso era encomodo, depois coloquei os canos até o diferencial, mudo muuuito fico massa de anda também, maaaaaaaasss, encheu o saco!

não vejo a hora de por um abafador, pq com o tempo, vc vai se estressando com aquele barulho direto, agora se vc não anda com o carro diretão, só FDS. faz uma espingarda lá no fim...

andar só nos "cotoco "   é perigoso ainda + ser for os de prateleiras que são bem curtinho o término dos coletores.....vc. andando muito tempo em desaceleração....pode puxar ar frio pelo coletor de escape....com isso pode trincar o cabeçote....que está bem quente !!!
pode + não é oque aconteceu .

se vc. está com o abafador antes do diferencial gera muita ressonância  nesse l
lugar ....ou seja :

faz + barulho dentro do carro que fora .   

então BANDIT, o meu tá com os canos sem abafador no diferencial, se eu colocar o abafador vai fazer mais barulho dentro do carro? (ressonância)

normalmente sim !!!!

Pior cagada que fiz na caravan.... pé esquenta, interior barulhento e fedendo a gasolina....

Lex/correa escreveu:então BANDIT, o meu tá com os canos sem abafador no diferencial, se eu colocar o abafador vai fazer mais barulho dentro do carro? (ressonância)

Alguém pode me dizer o que significa ressonância?      

acho que ressonância é algum exame médico ou não é

Gabriel NS Avelar escreveu:

Lex/correa escreveu:então BANDIT, o meu tá com os canos sem abafador no diferencial, se eu colocar o abafador vai fazer mais barulho dentro do carro? (ressonância)

Alguém pode me dizer o que significa ressonância?      

http://pt.wikipedia.org/wiki/Resson%C3%A2ncia

Murilo R escreveu:acho que ressonância é algum exame médico ou não é

Exato.




...............quer dizer essa seria a ressonância  magnética !!!!!

não a provoca pelo escapamento .

Essa ressonância aí eu conheço bem hehehehe

Amigao poe um 3087 ou um 3086 e vai c felizzzzzz

Da imagem la de cima.

Eu vi este escape na internet com um peso, é para evitar a ressonância?

a ressonância se da   porque se acabar antes do diferencial em baixo do carro.....fica como uma "caixa"   o ar não tem com sair ....fica preso por isso que da o  barulho.....  não tanto da vibração de escape !

se usar o cano até o para choque traseiro....não acontece

se andar só nos "cotoco"....(coletor) não dá.....o ar sai direto pra baixo !

BANDIT escreveu:

andar só nos "cotoco "   é perigoso ainda + ser for os de prateleiras que são bem curtinho o término dos coletores.....vc. andando muito tempo em desaceleração....pode puxar ar frio pelo coletor de escape....com isso pode trincar o cabeçote....que está bem quente !!!
pode + não é oque aconteceu .

Isso acontece mais em moto que a piazada deixa direto

BANDIT escreveu:a ressonância se da   porque se acabar antes do diferencial em baixo do carro.....fica como uma "caixa"   o ar não tem com sair ....fica preso por isso que da o  barulho.....  não tanto da vibração de escape !

se usar o cano até o para choque traseiro....não acontece

se andar só nos "cotoco"....(coletor) não dá.....o ar sai direto pra baixo !

Entendi, mas o que seria essa tal de ressonância?

um barulho veio chato.....que te incomoda os ouvido.....um som de motor roco (taquara rachada) .....

e dentro do carro vc. sente que faz + barulho que quando está fora !

isso em 6cc !

..............................................................

meu opala só nos coletores  (DUDU....são + longos que os de prateleira !!!)   dentro do opala parecia um 250/S ...não fazia barulho !!!!!

isso que tenho 2 camadas  de forração de feltro no teto....e 5 camadas de feltro no chão + 1 de alumínio....tenho o cofre forrado com feltro....e  internamente atrás do painel também tem feltro       

Nos coletores com vidro fechado não fazia barulho dentro do carro !

coloquei canos e abafador  e parei antes do diferencial.....o meu não tem como passar por cima....pois tenho 2 barras estabilizadoras....

faziam um barulho enorme veio dentro do carro....com abafador.

No meu caso é o 4 cil e todo original...

Se eu tirar o silencioso e deixar só o cano até o meio, dá aquele ronco quando acelera e troca de marcha, ou apenas pisa na embreagem?

Ex: Você acelera o carro e troca a marcha...

Estou falando desse barulho quando se acelera e pisa na embreagem.

Preste atenção no ronco que dá quando ele troca de marcha

Estou falando disso aqui:

Ressonância:

Os objetos possuem uma certa frequência de vibração, e quando alguma coisa vibra na mesma frequência de vibração deste objeto, o objeto vai vibrar junto se ele estiver próximo da "coisa" que esta vibrando na frequência do objeto.
No escape a saída brusca de gases se chocam com as paredes do escape em diversos ângulos e alguns ângulos desta vibração podem possuir uma frequência de vibração igual ao do escape e por isto ele vibra e aumenta o "som"da vibração dos gases.
A frequência aqui é a soma da frequência da VELOCIDADE dos gases que pode ser igual a frequência de vibração do COMPRIMENTO do escape.
Já notou que a diferença do comprimento, espessura das cordas de uma guitarra ou contrabaixo geram sons diferentes, e que o tamanho do corpo do violão determina a "força" de amplificação do som?
Então o escape seria o corpo do violão e as diferentes velocidade dos gases as cordas e uma determinada velocidade de gases de aceleração "casa" a sua frequência com a frequência de comprimento do tubo e o som se amplifica, aí está o problema, pode ficar um ronco legal ou um ronco horrível.

Aqui o som seria os gases e a taça o escape:

Amigo, posso te dar minha opinião? um escape que eu fiz numa caravan,4cil,taxa de álcool rodando na gasolina,com comando a gasolina,e uma 446 montada atravessada(o melhor jeito de montar um 4cil,na minha opinião)Então: coloquei dois abafadores um chato,igual do corcel, logo após a curva da saída(embaixo dos pedais) e um, turbão,antes do diferencial, não enche o saco,QUASE não dá aquela rasgada de 4cil e fica um ronco bem grave, e sem ressonância
Ressonância, se vc tiver dúvida ainda é vibração, tipo, parece que o estômago da gente dá uma "tremidinha" e os ouvidos parecem que vão explodir,vc desce do carro ca cabeça que é um balaio.

Entendi, mas pense comigo:

Quero um ronco igual ao do vídeo que postei aí em cima, preste atenção quando ele acelera e troca de marcha.

Pois é, é justamente aquela rasgada(na minha opinião nojenta) que todo mundo luta contra... Pra fica daquele jeito é só tira o abafador, e colocar um turbão.

filho se vc quer o som como o do video e so deixar diretão ate lá na bunda do carro só isso.o meu ta assim

ricardo piretti escreveu:filho se vc quer o som como o do video e so deixar diretão ate lá na bunda do carro só isso.o meu ta assim

Pois é, é justamente essa rasgada que eu quero...

Se eu colocar uma ponteira cromada lá atrás fazendo um Y, interefere alguma coisa no ronco?

Nao vai intetfirir em nada


E so dexa direto