Ajuda com cambio fusado e com problemas para marcar a velocidade...

Bom dia amigos...
Eu ha algum tempo atras troquei o meu cambio do 6cc 4 marchas moderno pelo cambio fusado (caixa de 5marchas 4cc com a engrenagem do 4marchas 6cc), ficou muito bom já estou rodando com ele a mais ou menos um ano sem problema nenhum, mas...neste tempo todo sempre estive com o bendito velocímetro sem funcionar...
troquei o pião do cambio coloquei o pião que estava no meu cambio de 4 marchas e parou tudo de vez, o ponteiro nem se move mais, também já troquei o cabo pensando que seria este o problema mas não adiantou nada...
Gostaria da ajuda dos amigos que também já tiveram este problema.

grato
Sandro Araújo

???

Ninguem???

sandro....

explicando melhor:

-seu ponteiro nunca nem se mexeu apos a fusao do cambio?

- ele dava pulos tipo ocilando??

- ou ele marcava errado a velocidade?

-o q realmente aconteceu quando vc trocou o pinhao?

Terá que colocar um pinhão mais longo que o do 4 cil ... Se tem diferencial 3,07.

Provavelmente vai conseguir acertar com o pinhão do cambio do 92.

Marcos Adriano escreveu:sandro....

explicando melhor:

-seu ponteiro nunca nem se mexeu apos a fusao do cambio?

- ele dava pulos tipo ocilando??

- ou ele marcava errado a velocidade?

-o q realmente aconteceu quando vc trocou o pinhao?

Olá Marcos Adriano.

o ponteiro até que e moveu mais estava muito adiantado.
Sem oscilações.
quando coloquei o pião do cambio antigo parou de vez...

Jean Michel Colet escreveu:Terá que colocar um pinhão mais longo que o do 4 cil ... Se tem diferencial 3,07.

Provavelmente vai conseguir acertar com o pinhão do cambio do 92.

o pião que esta no cambio agora é o que estava no cambio moderno de 4 marchas com ré pra frente...

vc tentou voltar o pinhao q antes funcionava? errado mais funcionava

Oi Bom dia!!!

Ontem tentei mudar o pião do cambio e mesmo com o antigo não esta funcionando, a engrenagem dentro do cambio esta funcionando corretamente, mas os dentes do caracol do cambio não estão pegando nos dentes dos pião...
Alguém pode me ajudar dando alguma dica???

O meu marca certo mais fica pulando que nem boi de rodeio pq acontece isso sera?

o que esta acontecendo é que provavelmente a coroa que fica no cambio esta gasta ai não roda o peão fica rodando em falso as vezes acontece de rodar sem o cabo e quando coloca o cabo que pesa ele pula e não roda o peão dai tem que tirar a rabeta do cambio e trocar ela

A coroa do cambio por meio de toc (rsrsrs) enfiando o dedo e rodando o pneu parece que esta boa, não gira em falso....e o pião comprei novo!!!!

Parolim77 escreveu:O meu marca certo mais fica pulando que nem boi de rodeio pq acontece isso sera?

seu problema acontece com muuuuuitos......mesmo com a engrenagem interna nova.....pinhao novo.....cabo novo o ponteiro pula......

a unica explicacao pra isso é alguma folga natural por desgaste devido ao tempo de servicos prestados nas engrenagens internas do velocimetro.....

tive um opala 81 e um opala 82 q pulava muito em baixa velocidade.....acima de 80 ou 100 dava uma normalizada....

agora to com uma caravan 87 e o ponteiro nao pula nada

Sandro Araújo escreveu:A coroa do cambio por meio de toc (rsrsrs) enfiando o dedo e rodando o pneu parece que esta boa, não gira em falso....e o pião comprei novo!!!!

cara ai é duro em.....o teste q vc precisa fazer agora é tirar o cabo de traz do painel....erguer 1 pneu com o macaco engatar a 4ª e girar o pneu com a mao e ver se a

outra ponta do cabo esta rodando......

se vc tiver certeza q a engrenagem interna esta ok o pinhao estao ok o cabo esta ok seu problema é no painel.....

nao tem como o pinhao nao encostar na engrenagem se ambos estiverem ok....a nao ser q o "cachimbo" onde é encaixado o pinhao esta com uma folga tamanha q permita isso

Lembro que vi no topico da fusão aqui do forum que a engrenagem que fica dentro da caixa tem que ser modificada

Veja na mensagem 65

http://www.opaleirosdoparana.com/t23227p50-cambio-frankstein-e-hora-da-fusaotutorial

o problema não é a coroa de dentro do cambio não rodar, ela roda, mas acontece que ela sofre um desgaste nos dentes dela onde pega no peão, ai o peão roda em falso, ela não consegue rodar o peão, mas e fácil você tirar essa duvida, faz o seguinte:
tira o peão do cambio e deixa ele montado no cabo e o cabo montado no velocímetro normal, ai você roda ele com uma furadeira em baixa rotação e pedi pra alguém ver se marcar se marcar no painel pode ter certeza que é a coroa do cambio, e também se não rodar fica fácil descobrir ai vai por eliminatória.

faz esse teste ai e me fala como foi

Pronto foi Resolvido o problema, mas foi preciso retirar o cambio e desmontar a parte traseira. A coroa interna do cambio não estava encaixando com o pião, foi necessário a troca de todo o conjunto, por sorte o mecânico estava meio sem serviço e conseguiu encontrar as peças, mas nesta brincadeira morri com 470 reais.....
Bom foi trocado:
engrenagem dentro do cambio
Pião do cambio
cabo do velocímetro.
Retentor que estava vazando óleo
Agora fiquei sem poder fazer o licenciamento que venceu no mês passado....

obrigado pela ajuda dos amigos do fórum...
abraço....