Vazamento de água do motor

Boa tarde pessoal!

Eu tenho um Jeep CJ5 com motor de opala (4cc, 2.5 a álcool, o gm 151), e descobri uma pingadeira caindo embaixo do carro, "caindo" da transmissão. Como achei estranho água vazando de transmissão, fui dar uma fuçada no motor. Não é que achei uma área úmida no danado?



É no final do bloco, perto da parede corta fogo... Alguém tem ideia de onde pode estar vazando? Parece estar saindo daquele "parafuso", pela foto... Não sei o que é aquilo, desculpe a ignorância!

Um abraço!

vou chutar oq vc deve fazer pela foto: troca a junta de cabeçote e se possivel manda plainar o cabeçote , se vc mesmo for tirar o cabeçote respeite a orden dos parafusos e torque de aperto

Amigo, vc tem que checar os selos do motor e também os selos do cabeçote, se vc não tiver experiência para fazer a troca , procure um mecânico, porque não é muito difícil trocá-los, porém se vc nunca fez isto , seria interessante procurar ajuda . Só para tirar uma dúvida, tem alguma mangueira saindo do radiador que passa por trás do bloco até chegar no coletor de admissão?
Abs e boa sorte.

Agradeço pelas respostas rápidas, cazecrazy e eddie bc! Estou pensando em levar no mecânico e pedir pra ele verificar as duas coisas.. Eddie, não tem nenhuma mangueira que passa por trás!

Só mais uma dúvida... Reparei que o Jeep "fuma" um pouco na hora da partida, e as vezes durante alguma acelerada mais forte. Pode ter algo a ver?

Um abraço!

Brother tem um selão de agua atrás do volante do motor tb. é o mais facil de trocar.O problema é o acesso.Quando trocar os selos convém mandar fazer no torneiro com um material mais resistente a oxidação ou um aço bem espesso ,como fiz no meu.Tão cedo vai gastar dinheiro p mecânico esses selos comuns,sem ser original,que vendem por ai tem tempo de vida minto curto..Aproveita e troque todos de uma vez,mesmo os que estão bons aparentemente.

Frederico, vou lembrar disso! Valeu!

isso mesmo amigo! o meu eu troquei esses dias também!
foi o selo dágua!
ele vazava e o volante motor espalhava a agua na capa seca da transmissão inteira!
tem que tirar o motor pra trocar..

Acho que é este o selo que está vazando:



http://www.opaleirosdoparana.com/t30952-selo

frederico santos escreveu:Brother tem um selão de agua atrás do volante do motor tb. é o mais facil de trocar.O problema é o acesso.Quando trocar os selos convém mandar fazer no torneiro com um material mais resistente a oxidação ou um aço bem espesso ,como fiz no meu.Tão cedo vai gastar dinheiro p mecânico esses selos comuns,sem ser original,que vendem por ai tem tempo de vida minto curto..Aproveita e troque todos de uma vez,mesmo os que estão bons aparentemente.

Você mandou fazer de que material?Tava pensando em alumínio ou bronze