Finalmente Opala na Garagem

Fala Opaleirada.

Finalmente em casa, com uns dias de atraso, mas em casa..

e infelizmente, chovendo.. nao deu praia.. nao deu sol.. opala na garagem.. quer dizer, na oficina rsrsrs..
chegaram algumas peças, a grade modelo original, os cabos de vela 10mm, acabei de ressucitar as capas de seta, dei polimento das calotas.. sabado bem produtivo.. pra um sabado de chuva.. regado a mta cerva (sem alcool, mas cerva rsrsrs) e churrasco!!!!
um dia feliz.. um de muitos... dessa historia que começa..

o carro.. ja falei dele em outros topicos... um std 76/77 com motor mudado pra 250-s (mais provavel isso do que ser um 250 s de fabrica), foi aumentado a taxa, mas ainda nao medi quanto esta, tuchos mecanicos, td como manda o 250s, carburador dfv 446, que foi aberto pra 39mm com gigles maiores (145 segundo o ex dono).. ta funcionando bem.. um raro dfv que nao vaza e pega facil rsrsrs...

agora, como ja disse antes, diferencial ta roncando.. mas, se Deus quiser, com dias contados.. segunda feira vou a casa de um amigo ver um Dana 3,07 que nao sei se é 30 ou 44, segundo ele era de santa matilde, e nao sei nem se ja esta adaptado para opala.. mas, meu velho ja fez bastante adaptações desse tipo.. mas nao em carro.. em caminhoes... era comum pegar as antigas mercedes 321 e colocar mecanica dos modernos 1111, e ele era cobra nisso.. alongava chassi, trocava tudo, eixo, cardan, motor, cambio.. ate a cabine mudava de lugar... perguntei pra ele se dava.. ele me disse o seguinte... "com maçarico, torno e solda, tudo se ajeita"... bem, o que sei aprendi com ele... e nao aprendi nem a metade... e como a oficina dele é a mais perto (do lado de casa) e a mais barata (pra mim é de graça rsrsrs) é lá msm q vai nascer esse diferencial frankstein rsrsrs...

to aproveitando q meu braseixos ta roncando e to escaldando ele rsrsrs... isolei o freio trazeiro e to fritando os pneus sempre que dá pra ir pra rua hehe...
abraços....

how to print screen on pc

essa era a grade que tava nele..

e essa é a grade nova, ja instalada

Parabéns pela aquisição Léo. Agora aos poucos vai se dando um jeito em tudo! E como você disse a mão de obra é de graça, aí fica bem melhor né kkk...

deu trabalho, mas tb fizemos o polimento do coletor de admissao... esse filtro de ar ja veio...

Bateria Caterpillar importada.. isso eu dei sorte.. veio com ele... vira o motor sem preguiça...

Seja bem vindo novamente!

Parabéns pela compra,o Opalão parece estar muito bonito,bem original!

E que bateria top hein,essa é pra durar anos...

interior, ate que bom... pena que colocaram alto falantes 6x9 na porta.. esses forros sao originais... nao gostei desse negocio.. mas nao sei o q faço... por serem forros originais...
o radio eu tirei, é um TKR fabricado em dezembro de 77 (tem um selinho dentro dele, made in japan, december 1977 rsrsrs) meu pai ta tentando achar o defeito.. ta com o som muito baixo... testei em alto falantes novos, e nada...

banco trazeiro esta fora do lugar pq eu estava tirando os cintos de segurança pra dar manuteção, estavam todos travados.... essas fotos sâo de qd o carro chegou... agora ja esta encaixado certinho.

Essa tb foi de quando ele chegou... repare que a tampa do porta mala nao fecha direito... é a borracha.. eu tirei ela fora e esta fechando perfeito.. acho que deve ser uma borracha de qualidade inferior, muito dura, que fica forçando a porta pra cima.. alem de que eu tinha que quase subir na tampa pra fecha-la.. sem a borracha fecha igual porta de geladeira e alinhamento perfeito.. alguem sabe de algum lugar que venda uma borracha de boa qualidade? sera que a q tem na supimpa é boa?

falta alguma coisa nesse painel.. acho que tem um aro sobre esses instrumentos nao tem? meio chanfrado.. que tem a borda com filete cromado??

igual nessa foto aqui que o call me passou... sera que acha isso pra comprar??

Seu Opala está lindo,bem íntegro,bem original,poucas coisas a serem feitas,somente detalhes!

final do mes ele vai pra funilaria. quem fez ele, errou feio na frente, e fechou o espaço entre o para lama e a frente inferior com massa.. vamos consertar... retirar os para lama fora, retirar a massa, corrigir o espaçamento entre o para lama e a frente, pintar de novo... montar no jeito que veio de fabrica..aí qd terminar, coloco os 4100 na lateral... basicamente isso é o que tenho de fazer de funilaria..
o resto... são os detalhes... que fazem (muita) diferença qd eu olho... um carro desses, qualquer que seja o modelo e o ano... não merece nada menos que a perfeição...

Cojak escreveu:Seu Opala está lindo,bem íntegro,bem original,poucas coisas a serem feitas,somente detalhes!

Mt obrigado... vindo de pessoas que entendem desse carro como vc, isso vale bem mais que um elogio.... sim, e sao esses detalhes que me pegam.. e conto muito com a ajuda de vcs, que conhecem mais do que eu, para nao errar nesses detalhes, nem cometer exageros desnecessarios...

meu objetivo não é um carro de arrancada, é um carro com aspecto mais original possivel, com melhorias mecanicas (deve ter notado na foto do motor que ele tem ja ignição eletronica, nao MSD, mas bosch msm) que melhora, reduz manutenção... tem um coletor 6x2 de 41mm, tubos de 2" ate o diferencial, que da um som loco dos 6canecos... a dfv foi devidamente ajustada, parabenizo ao trabalho que foi feito.. quero ver com o ex dono quem fez... realmente o carbura esta um show... creio que de motor, eu va leva-lo a uma oficina aqui para medir a taxa de compressao, e ver se da pra elevar para uns 9:1... coisa bem conservadora para as gasolinas de hj (meu carro é 9,7:1) mas vale lembrar que é um cabeçote de Ferro fundido e nao aluminio, e com isso, conserva mais calor, e uma taxa mais alta um pouco, talvez possa me dar dor de cabeça (e batida de pino)...
devo colocar os tuchos mecânicos roletados.. afinal, tudo o que se tira de atrito, reduz de temperatura, aumenta o rendimento, e eleva a durabilidade do eixo de comando... mas nao devo colocar comando maior que o do 250s, pois tudo o que vejo é que sim, eles despejam potencia... mas jogam a curva de torque lá pra cima... e eu quero exatamente o oposto.... aumentar o que puder de torque, mas mantendo ele em baixo rpm... entre 300 cv e 45 kgf.m de torque, sem duvida prefiro a segunda opção...
entao vou continuar, com minha humilde ignorância, pedindo a ajuda de fiéis defensores desse mito, chamado opala.

parabens pelo Opala, pelas fotos da bonito

carro muito bonito parabens

Parabens pela compra, muito lindo rsrs

Que belo Opalão!! Parabéns amigo!!

Meus parabéns! O opala está inteirão hein?

Bela aquisição!!

Tá bonito mesmo,parabens

bunito carango ainda vou ter um opala com teto de vinil mas enquanto esse dia nao chega vou oferecendo para outros opaleiros , nao pensa e colocar um teto las vegas?

Leo676 escreveu:
falta alguma coisa nesse painel.. acho que tem um aro sobre esses instrumentos nao tem? meio chanfrado.. que tem a borda com filete cromado??

igual nessa foto aqui que o call me passou... sera que acha isso pra comprar??

Primeiro lindíssimo carro! Mesma cor do meu, Marrom Araucária e interior monocromático!

Meu querido quanto ao painel essa extensão com filete cromado não é encaixada, ela é junto com o painel mesmo, o que suspeito é que a máscara do seu painel seja dos opalas mais antigos, 74 pra baixo

Que tinham esse perfil e podia ser colocado uma peça por cima, como nas fotos abaixo



e com a peça



Mas está super integro, é raro demais... talvez vc ache uma boa grana nesse se quiser substituir pelo dos mais modernos!

Pedro Malta escreveu:

Leo676 escreveu:
falta alguma coisa nesse painel.. acho que tem um aro sobre esses instrumentos nao tem? meio chanfrado.. que tem a borda com filete cromado??

igual nessa foto aqui que o call me passou... sera que acha isso pra comprar??

Primeiro lindíssimo carro! Mesma cor do meu, Marrom Araucária e interior monocromático!

Meu querido quanto ao painel essa extensão com filete cromado não é encaixada, ela é junto com o painel mesmo, o que suspeito é que a máscara do seu painel seja dos opalas mais antigos, 74 pra baixo

Que tinham esse perfil e podia ser colocado uma peça por cima, como nas fotos abaixo


e com a peça


Mas está super integro, é raro demais... talvez vc ache uma boa grana nesse se quiser substituir pelo dos mais modernos!

Valew pela informação.. vou ver se consigo uma moldura do 76 pra ele... e botar essa no mercado...

Tem novidades vindo por aí...
Vou dar uma olhada essa semana no diferencial dana que um amigo meu tem.. é um 30, mas disse q ta em perfeitas condições.. ele tirou pra botar um 44... ta fazendo o opala dele com mais de 500 cv... ate embreagem multidisco ele colocou... aí vou ver ele provavelmente amanha.. pode ser a solução pro lugar do meu braseixos.... que vou desmontar e reparar... e depois vender rsrsrs....

ontem mt trabalho no opalao... arranquei as soleiras de porta.. tirei os carpetes dei uma boa inspecionada no fundo.. nas laterais.. ta tudo em ordem... tava começando a aparecer uma corrosao embaixo da soleira, ja tratei, ja ta com primer.. amanha devo buscar a tinta dele e pintar... as soleiras estava muito ruins... mas estao quase boas.. mais tarde vou postar as fotos... do antes e depois p vcs verem...

olha so.. minha mulher q postou no face rsrsrs

Meu chara parabéns pelo Opala tá lindo!!!

bonito carro! belo trampo!

danyloj escreveu:bunito carango ainda vou ter um opala com teto de vinil mas enquanto esse dia nao chega vou oferecendo para outros opaleiros , nao pensa e colocar um teto las vegas?

Ate pensei.. tem um amigo q tava com um comodoro 78, quase comprei ele... mas ia fugir do meu orçamento.. mas o meu é std.. fica bonito, mas vai distanciando demais do original.... aí ainda nao me decidi quanto a isso... vai ficar pro final...

Pedro Malta... eu tava vendo vc falar da cor... mas to na duvida, acho q o marrom desse meu é o monterrey metalico.. vc n acha nao? ao menos vi um 77 em restauração que parecia mt com a cor do meu e era marrom monterrey metalico...

entao.. a da direita esta sem tratamento, a da esquerda é a pronta.. o anodizado estava pessimo... entao tive que lixar tudo com lixa rotativa na retifica eletrica, depois tome lixa dágua 320 na mao msm, e depois polimento na escova rotativa com pasta marrom e depois azul... ficou legal.

Belíssima máquina! Parabéns.

Quando vir pelo lado de Guarapari de um alô p contarmos umas mentiras, trocar peças de 446 caso esteja sobrando,ou até mesmo dar uma esticada na rod  do sol ...Lindo Opala seja bem vindo..

Leo676 escreveu:olha so.. minha mulher q postou no face rsrsrs

kkkkkkk Espetacular!!


Cara, nunca gostei muito de carros na cor marrom, mas Opala realmente é um caso a parte como fica bonito nessa cor!! Parabéns pela dedicação ao carro!!

belo opala... parabéns pela conquista!

lembro da alegria de quando comprei o meu... e era beeeeeeem menos legal que o seu... olhaí...

Leo676 escreveu:

falta alguma coisa nesse painel.. acho que tem um aro sobre esses instrumentos nao tem? meio chanfrado.. que tem a borda com filete cromado??

igual nessa foto aqui que o call me passou... sera que acha isso pra comprar??

Leo676 parabéns pelo opala,só pra contribuir com a informação do Pedro, este seu painel é o original sim, só esta faltando a moldura dos instrumentos, elas são coladas/encaixadas neste teu painel, diferente destes outros modelos que o Pedro citou, no mercado livre sempre tem estas molduras, a venda, dá uma olhada lá,boa sorte.

Leo676 parabéns pelo opala,só pra contribuir com a informação do Pedro, este seu painel é o original sim, só esta faltando a moldura dos instrumentos, elas são coladas/encaixadas neste teu painel, diferente destes outros modelos que o Pedro citou, no mercado livre sempre tem estas molduras, a venda, dá uma olhada lá,boa sorte.[/quote]


Poxa souza..., valeu pela informação.. estou em busca.. caso alguem tenha ou saiba onde encontrar (ml nao achei) me passe info por email ou mp.. obg.

tabarbosa escreveu:belo opala... parabéns pela conquista!

lembro da alegria de quando comprei o meu... e era beeeeeeem menos legal que o seu... olhaí...

mas ó... só essas rodas aí... ja me fariam pirar rsrsrs.... na vdd eu procurei um opala mais perto de pronto o possivel pra economizar um pouco de tempo, e tb pra ser primeiro projeto, como nao tenho assim um vasto conhecimento, é complicado uma restauração mais profunda... mas eu fico babando nos posts aqui do pessoal que levanta o carro do zero...

Pedro Malta escreveu:

Leo676 escreveu:
falta alguma coisa nesse painel.. acho que tem um aro sobre esses instrumentos nao tem? meio chanfrado.. que tem a borda com filete cromado??

igual nessa foto aqui que o call me passou... sera que acha isso pra comprar??

Primeiro lindíssimo carro! Mesma cor do meu, Marrom Araucária e interior monocromático!

Meu querido quanto ao painel essa extensão com filete cromado não é encaixada, ela é junto com o painel mesmo, o que suspeito é que a máscara do seu painel seja dos opalas mais antigos, 74 pra baixo

Pedro, c tinha razao quanto a cor...
ontem fui em umas 3410 lojas de tinhas em minha regiao.. ate que achei uma que tivesse um catalogo de cores antigo, com as cores dos anos 70... e vi que realmente o marrom monte rey metalico é mais alaranjado.. esse parece mesmo ser o marrom araucaria 1979, codigo wandacrill 09028... mas deu duvida pq tem o marrom outono 1975, codigo 09012, que é muito parecido... resumo da resenha, vou levar o carro na loja que um amigo conhece, que tem um espectrometro (acho que é isso mesmo) pra confirmar a cor do carro... afinal preciso fazer a tinta certa, ja que a pintura do carro esta toda boa, o problema é so na caixa de roda trazeira e um pequeno risco no para lama dianteiro direito....

to saindo agora pra resolver umas paradas... mas tem novidade.. ontem a tarde ja, coloquei as soleiras no lugar, aí me empolguei e arranquei a alavanca de cambio fora, e fiz uma nova, de aço inoxidavel, longa, na altura do freio de mao quase... eu curto esse tipo de alavanca alta.. alem de ficar mais gostoso pra dirigir... depois posto fotos.. agora so falta arrumar uma madeira esperta pra usinar o pomo da alavanca. abç.

e em relação a pneus... eu to na duvida se os hankook dinamic 235/70/14 cabem na trazeira... alguem ja usou?
entao to pensando em usar os kumho 215/70/14 na trazeira e 195/60/14 na dianteira.. ambos sao da serie sollus, ja usei Kumho sollus aro 15 em outro carro.. pneu é bom... alguem ai ja colocou 235?
eu nao to a fim de colocar cooper cobra pq ta mei carim... pensei nos bf goodrich, q ta quase msm preço do hankook dynamic, mas ai nao to achando bf 195/70/14 pra dianteira.. e quero os 4 pneus da msma marca... sugestoes??

Leo676 escreveu:e em relação a pneus... eu to na duvida se os hankook dinamic 235/70/14 cabem na trazeira... alguem ja usou?
entao to pensando em usar os kumho 215/70/14 na trazeira e 195/60/14 na dianteira.. ambos sao da serie sollus, ja usei Kumho sollus aro 15 em outro carro.. pneu é bom... alguem ai ja colocou 235?
eu nao to a fim de colocar cooper cobra pq ta mei carim... pensei nos bf goodrich, q ta quase msm preço do hankook dynamic, mas ai nao to achando bf 195/70/14 pra dianteira.. e quero os 4 pneus da msma marca... sugestoes??

Opa, to usando Hankook 235/60/14 na traseira, com a ralinho original do meu opala.
Nao pega em nada, ficou perfeito.

Mas na dianteira nao sei se cabe o 235, depende tambem o off set da tua roda.

mix, a ideia é os 235 na trazeira e manter 195 na frente.. minhas rodas sao as 14 originais tbm... entao creio que passe... embora axo q vou ter q voltar a suspensao pra altura normal, ele esta com 4 molas mais baixas (1 1/2 elo a menos)

como disse, aqui vão algumas fotos de novidades...

soleira de porta polida e instalada... melhorou mt...

e a alavanca de cambio em inox que fiz ontem, instalei a noite msm... bem, há quem nao goste, os adeptos de alavancas curtas.. mas acho q isso combina mais com carros modernos.. acho que os antigos com alavanca longa fica bem legal..
vejam aí e deem suas opnioes rsrsrs... abç.

quanto a essa parte roscada que esta aparecendo, deixei maior pq vou fazer um pomo novo pra ela.. usinado em madeira.. e vai ser mais conico, quase como um daqueles pião de madeira... caramba como brincava com aquilo...

Bem, fui lá olhar o dana 30... tá zero.. foi recondicionado, rolamentos novos, coroa e pinhao novos, td em ordem... ta com 2 discos ranhurados powerbrakes... mas, pelo que o dono me disse, com as pinças de golf, nao cabiam as rodas 14...
ai vi um monte de tutoriais aqui para instalação de freio a disco... uma foto-aula do 100... mas meu problema é diferente...
nao tenho dificuldade em instalar disco nesse eixo, é só parafusar uma pinça nele e pronto... mas to na duvida se vou conseguir fazer ele entrar nas rodas 14.. eu semana que vem vou trazer o diferencial pra minha oficina, começar a medir tudo.. to pensando, vi que tem gente usando pinça de tempra... olhando por foto elas me pareceram menores que as do golf... eu pensei nas do vectra 97, pq eu tive um, era aro 14 e disco atras.. mas acho q aquela pinça nao tem cabo para freio de mao.. alguem sabe como funciona o freio de mao dos vectra 97/99 com disco atras? confesso q naquela epoca nao tive nem curiosidade de olhar isso.. so coloquei umas rodas 18 nele e um turbo de 1kg rsrsrs...

minha questao é entre adaptar para colocar os tambores ou qual sistema de pinça coloco nos discos.. sei q os discos iam me ajudar mt a parar a cavalaria... mas nao quero (de hipotese alguma) abrir mao das rodas originais...

fica aqui mais uma consulta... pois vi muita coisa aqui no forum, mas nao vi falando que coube nas rodas 14... se fosse roda 15 era mole...
abç galera. espero que mais uma vez me ajudem...

Fala Leo676,
Que caranga linda.
Instalei as pinças traseiras no dana 30. São de tempra.
Estou com rodas 15 e cabem de boa. Tenho uma 14 original aqui. Irei testa-la e te dou a resposta.

Segue algumas fotos das pinças instaladas e os suportes (adquiri com o Paulo da GF)







não tem segredo em instalar as pinças, tudo muito facil.

Qualquer coisa dá um toque ai........

Vlw

cesar cardeal escreveu:Fala Leo676,
Que caranga linda.
Instalei as pinças traseiras no dana 30. São de tempra.
Estou com rodas 15 e cabem de boa. Tenho uma 14 original aqui. Irei testa-la e te dou a resposta.



não tem segredo em instalar as pinças, tudo muito facil.

Qualquer coisa dá um toque ai........

Vlw

po cersar..primeiro, ficou bacana demais seu trampo aí... e se couber a roda 14 vai ser bao demais...

mas uma outra coisa que vi que parece mais facil, rapido e barato, é arrancar o prato do suporte da pinça (que é parafusado na manga do diferencial) e parafusar o prato do suporte do tambor...
nao sei se sera tao necessario disco atras.. e, me falaram que a instalação simplesmente dos discos atras ficaria ate meio perigosa, pois pode frear demais o eixo traseiro, visto que nosso carro tem a traseira leve, e derrapar por bloqueio das rodas... nao sei como vcs tem feito, mas tao instalando alguma valvula de equalizaçao para evitar esse excesso de frenagem nas rodas traseiras?
o que to pensando agora, qd tiver tempo pra mexer nele, acho q so na outra folga, é ver essa compatibilidade de trocar os pratos e deixar os tambores msm...
mas como to na duvida ainda, se vc conseguir botar as rodas 14 ja é mais de mio caminho andado pra mim..
mt obrigado.

Leo676 escreveu:Bem, fui lá olhar o dana 30... tá zero.. foi recondicionado, rolamentos novos, coroa e pinhao novos, td em ordem... ta com 2 discos ranhurados powerbrakes... mas, pelo que o dono me disse, com as pinças de golf, nao cabiam as rodas 14...
ai vi um monte de tutoriais aqui para instalação de freio a disco... uma foto-aula do 100... mas meu problema é diferente...
nao tenho dificuldade em instalar disco nesse eixo, é só parafusar uma pinça nele e pronto... mas to na duvida se vou conseguir fazer ele entrar nas rodas 14.. eu semana que vem vou trazer o diferencial pra minha oficina, começar a medir tudo.. to pensando, vi que tem gente usando pinça de tempra... olhando por foto elas me pareceram menores que as do golf... eu pensei nas do vectra 97, pq eu tive um, era aro 14 e disco atras.. mas acho q aquela pinça nao tem cabo para freio de mao.. alguem sabe como funciona o freio de mao dos vectra 97/99 com disco atras? confesso q naquela epoca nao tive nem curiosidade de olhar isso.. so coloquei umas rodas 18 nele e um turbo de 1kg rsrsrs...

minha questao é entre adaptar para colocar os tambores ou qual sistema de pinça coloco nos discos.. sei q os discos iam me ajudar mt a parar a cavalaria... mas nao quero (de hipotese alguma) abrir mao das rodas originais...

fica aqui mais uma consulta... pois vi muita coisa aqui no forum, mas nao vi falando que coube nas rodas 14... se fosse roda 15 era mole...
abç galera. espero que mais uma vez me ajudem...

Beleza Léo mais uma vez parabéns pelo Opala. Em relação as pinças de freios traseiro que são da Audi são idênticas as minhas, também vou montar com rodas originais aro 14, acredito que não de problemas, pois um camarada meu que disse para eu comprar essas que ele afirmou serem melhores que se do tempra e do Kadet. Ele só monta os diferenciais de Opala com essas pinças! Eu nunca comparei as duas mas ele disse que o pistão dos da Audi são de um diâmetro maior! Em relação aos pneus acho que 235 / 70 vai ficar muito alto o perfil do pneu o mais usual é / 60.