Finalmente Opala na Garagem

galera, mais uma coisa..
acabei de ler um e mail de um conhecido que ta vendendo um, comando isky 525, nao sei se A ou B, mas me mandou as descriçoes dele.
Faixa operacional de RPM:2,000-6,000
Duração da admissão em 050 polegadas de elevação: 228
Duração de exaustão em 050 polegadas de elevação: 228
Duração em 050 polegadas de elevação: 228 adm./228 escape.
Duração da admissão: 268
Duraçãodo escape: 268
Taxa do levante da válvula de admissão com o balanceiro: 0.525 polegadas
Taxa do levante da válvula de escape com o balanceiro: 0.525 polegadas
Separação do Lobe (graus): 109
Válvula de Admissão: 0,025 polegadas
Válvula de escape: 0,025 polegadas

alguem usa esse comando?
fica limpo em q rotação?
lembrando que meu opala tem comando do 250-s, da Kuir.. para colocar esse comando eu precisaria trocar as molas e os pratos das valvulas ou poderia deixar o trem de valvula original do 250s?
meu carro eu to procurando privilegiar torque em baixa, e para o final da montagem dele, pretendo colocar a tripla de dfv 446 igual aos opala envemo.
tb ja comprei um coletod 6x2 "mais ou menos" dimensionado (da uemaster) com dutos de 42mm, e devo elevar a taxa para 10:1...
minha preocupação é ficar com o carro ruim demais em baixa.. mas ele me ofereceu esse comando novo na caixa por um preço 300 pila mais barato que no mercado livre... help me. mais uma vez.. kkkk.

Que bom que a as coisas tao indo! Tem foto do opala de como ele esta?
Bom final de ano!

eu acabando que não tirei nenhuma foto dele na oficina.. tenho andado numa correria danada.
e ainda viajei nesse feriado do natal, passei o tempo todo fora quase essa folga.
espero q qd voltar esteja quase pronto a lanternagem...

bem.. fazia tempo q nao aparecia aqui.. acontece q meu carro ficou desde 4 de janeiro parado, enquanto eu buscava outro lanterneiro.... entrei na fila de espera de um e finalmente começamos semana passada a continuar o trabalho...e agora vou entrar de ferias dia 28 pra me dedicar ao carro... tenho que conseguir terminar ele... vamos q vamos!!!

Boa sorte amigo!! Espero que logo esteja rodando com ele!!

frederico santos escreveu:Quando vir pelo lado de Guarapari de um alô p contarmos umas mentiras,  trocar peças  de 446 caso esteja sobrando,ou até mesmo dar uma esticada na rod  do sol ...Lindo Opala seja bem vindo..

Era vc q tava fazendo um coupe marrom de teto bege ha um tempo aqui no forum?

Leo676 escreveu:

banco trazeiro esta fora do lugar pq eu estava tirando os cintos de segurança pra dar manuteção, estavam todos travados.... essas fotos sâo de qd o carro chegou... agora ja esta encaixado certinho.

Belo interior. Você reformou ou ainda é original??????
Meu tio teve um 77 igualzinho a esse, comprado zero na época

edubarreira70 escreveu:

Leo676 escreveu:

banco trazeiro esta fora do lugar pq eu estava tirando os cintos de segurança pra dar manuteção, estavam todos travados.... essas fotos sâo de qd o carro chegou... agora ja esta encaixado certinho.

Belo interior. Você reformou ou ainda é original??????
Meu tio teve um 77 igualzinho a esse, comprado zero na época

Edu, única coisa q teve que trocar foi o tecido dos bancos... forro de porta, forro do teto, todo resto é original.

caramba nao vejo a hora de chegar em casa.. e ver as peças que estao chegando.....

Entao galera.. Aconteceu o seguinte..
Mandei meu motor pra preparaçao.. Nao resisti a tentaçao de olhar pra idf 44 e pro coletor drago no fundo do armario..
Primeiro passo.. Abrir o motor e medir... E ai.. Toma!
Bloco ja na ultima medida (98,4+1) e 2 cilindros ovalizados. Ou encamisa ou abre pra 4.4...
Meu preparador nao gosta de fazer encamisado.. Disse q ja teve problema de deslocamento de camisa...
Ai.. Como meu amigo q tinha retifica boa aki foi pra...AFRICA.. To mandando bloco pra usinar em bh.. Ate pq vira, volante de aço 4340, embreagem de ceramica e polia damper iam ter q viajar msm pq essa roça de ES nao tem quem faça balanceamento...
A dor de cabeça ta sendo esses pistoes 4pol.. Minhas bielas sao curtas.. 5.7"... So to achando para biela6" ai fica longe. Tem q rebaixar mt de cabeçote e bloco.. Quero tx de 11.. Vo rodar so na podium... Q q faço? Ele ta na final de mandar fabricar os pistoes n sei onde no parana. Mas axo q vai ficar caro pa caray. Alguma luz menos cara??
Abç.
Ah sim.. Vai ser carro torcudo.. Comando 268 lobe 114 levante 7.7 crower. Tuchos mecs e balanceiros roletados tb crower.. Molas axo q sao 340 lbs... N sei se eh crower ou compcams.. Valvs diametro original manley pro series... Escape 6x2 general

Ah sim... Camaras equalizadas e cabeçote foi pra bancada de fluxo pra completar... Igniçao com bobina de 50000volts procomp cabos 10.9mm e velas iridium... Axo q eh isso... Alguem da uma opniao ai.. Se ta bom.. Se nao... Rsrsrs... Diferencial vai entrar um dana 3.07 c freio a disco.. Cx por enquanto a clec clec original.. Se quebrar tenho uma reserva rsrsrs.. Ganhei do meu pai rsrsr.

4.4 vai ficar loco hein,mas se fosse encamisar tambem teria que abrir o cilindro,quanto as bielas é melhor usar a de 6" nem que rebaixe o pistão,da muita diferença por causa da r/l

bruno silverstar83 escreveu:4.4 vai ficar loco hein,mas se fosse encamisar tambem teria que abrir o cilindro,quanto as bielas é melhor usar a de 6" nem que rebaixe o pistão,da muita diferença por causa da r/l

pois é mas usar as bielas de 6 teria que rebaixar a cabeça do pistao, sera q nao enfraquece ele nao? se bem q nem vai ser taxa tao alta assim.. mas será que dá certo? é só pegar o pistao e usinar a cabeça dele pra diminuir o que sobra?

sei la meu, to meio grilado com isso.. se bem q parece algo normal, vejo mta gente falando q tem 4.4, mas nao sei bem como que fazem.. cada um me fala uma coisa, mas queria saber de alguem que tem um 4.4 rodando na gasolina como q fez...

abraços

Leo676 escreveu:

bruno silverstar83 escreveu:4.4 vai ficar loco hein,mas se fosse encamisar tambem teria que abrir o cilindro,quanto as bielas é melhor usar a de 6" nem que rebaixe o pistão,da muita diferença por causa da r/l

pois é mas usar as bielas de 6 teria que rebaixar a cabeça do pistao, sera q nao enfraquece ele nao? se bem q nem vai ser taxa tao alta assim.. mas será que dá certo? é só pegar o pistao e usinar a cabeça dele pra diminuir o que sobra?

sei la meu, to meio grilado com isso.. se bem q parece algo normal, vejo mta gente falando q  tem 4.4, mas nao sei bem como que fazem.. cada um me fala uma coisa, mas queria saber de alguem que tem um 4.4 rodando na gasolina como q fez...

abraços

Então,isso já teve bastante discussão no forum,a maioria usa as bielas de 5.7" e rebaixam o bloco,eu prefiro usar as de 6" e rebaixar os pistões,caso venha acontecer algum problema é só trocar os pistões,se rebaixar o bloco e der B.O o bloco já era,vai pro lixo

Veja a mensagem n°12 desse tópico

http://www.opaleirosdoparana.com/t24828-motor-4-4-como-fazer

Pois enta bruno... Eu ja tinha as bielas 5.7 novas pq fui comprando peça e tal.. Nao imaginava q meu motor tava na ultima medida.. Mas hj de manha tive a noticia boa. Meu preparador conseguiu pistoes forjados q vai ser suficiente p nao rebaixar.. Pelo q ele falou, qd ele morava em brasilia eles mandavam fabricar pistoes forjados sob medida. Aqui ele ta fazendo uma captiva v6 bi turbo c biela e pistao forjado q ele mando a especificaçao p fabrica pq nao tinha. No meu caso ele disse q nao fico tao caro pq pistao de opala forjado tem mt. O q mudou foi reposicionamento da furaçao do pino e outras coisas la q ele disse. Ah enfim ficou a 2200 os 6 com pino forjado e aneis.. Os pistoes forjados com domo da iasa ta 2100 o kit e ia ter q trocar as bielas.. Sai no lucro.

Nao tem como postar foto do celular nao? Rsrsrs mwu pc pifou...

Ai sim,forjado 4" tem medida pra biela de 6" mesmo,agora o o negócio vai ficar loco

Parece que não da pra postar foto do celular.

Pois e. Agora so falta conseguir falar com o cara p ver o frete e fechar negocio.. Kd meu preparador q nao atente o telefone rsrsrs...
Hj finalmente consegui fazer a tinta do carro. Vou deixar a cor original.. Marrom Monterrey metalico 77. O meu tava pintado de marrom medio.. Do 75.. Eh bonito tb. Bem escurao. Mas axei q o monterrey vai dar um visual mais classico por ser mais claro um pouco.. Nao axei nenhuma foto q diz ser marrom monterrey q bateu com a cor do catalogo . nas fotos sao mais avermelhados.. No catalogo wanda eh mais dourado.. Qq um vai ficar legal.
Comprei tinta wanda e vernis wanda HS (Alto solido).
To doido p ver pintado!!!

Pois é pessoal... esse negocio de fazer um opala é uma cachaça doida...
comecei na ideia de pintar o carro... acabei desmontando tudo, arrancando ate os eixos, descascando o carro ate a lata, fazendo tudo do zero... trocando diferencial... e o motor que era pra ser original, só de peça ja dava pra comprar mais uns 2 rsrsrs (merda de dolar caro...)... mas a vida e assim mesmo..
antes de viajar pro trabalho, levei o carro da pintura pra casa.. finalmente pintado, com suspensoes e rodas...
agora quando voltar já vou fazer a instalação das pinças no dana 30... comprei as pinças do tempra, recondicionadas, com garantia, na stop freios, em SP, preço bom...
o vira/damper/volante de aço e plato estao na retsan em sao paulo..
alguem perguntou uma vez se havia outra empresa, sim, tem a micromecanica.. tambem em sao paulo (vou montar um negocio desse aqui no espirito santo rsrsrsrs).
o bloco ta pronto, aberto pra 4pol.. a bomba de oleo HV finalmente chegou, depois de quase 90 dias na alfandega no parana... pelo menos liberaram sem cobra imposto (milagre? acho q sorte de quem já tá ficando sem grana)
acredito que qd eu desembarcar o cabeçote esteja pronto....
aí vai faltar só o pessoal me passar a medida das hastes de tucho e a carga das molas.... só falta isso...
po eu to com uma baita dificuldade de subir fotos pra ca.. pq quase nao to parando em casa, logo praticamente não uso o PC, to sem note (roubaram meu segundo note.. um ano passado, outro esse ano... Macaé é uma cidade do Inferno, então não vou mais comprar) e pelo smartphone, na versão mobile do fórum, não consigo subir fotos.. tem como? to com vontade de postar umas fotos do ligeirinho.. tá ficando legal...
po.. passei meses sem entrar no forum... ta foda.. mas tive que correr atrás de levantar mais $$.. minha mudança de projeto me comeu quase 10mil a mais...
abraço galera.

E ai povo!
Po continuo nao conseguindo subir fotos...
Mas vai a narrativa

Hj coloquei a pinça de tempra e o disco no dana 30.. De um lado rsrs. Show d bola.. Sem chapa de adaptaçao nem nada..
Tirei o prato fora (a bemgala sai junto) e cortei o suporte velho fora. A pinça deu interferencia no prato, desbastei o prato pra pinça descer ate encostar no disco. (Qt mais fechada menos tem q desbastar na pinça pra roda 14 caber)
Marquei e furei o proprio prato do diferencial e parafusei a pinça direto nele. Usei um espaçador de 1/2" para apoiar a pinça no prato, vo soldar ele no prato p nao ter q ficar segurando na hr de montar. Desbastei uns 3mm na pinça p parar d pegar na roda, usinei o disco 3mm no diametro p fazer a folga entre ferro da pinça x disco. E voila.. Ta no lugar. Gastei 4h p fze um lado rsrsrs.. Agr q ja matei o jeito, devo fze o outro lado segunda em 2h.
Pena q n to conseguindo subir fotos... Fico legal.

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Ah kct!!! Consegui!!!!!

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Desmontando p tirar o prato e cortar o suporte original

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Com a roda no lugar e ja rodando livre. Ainda sem a chapa espaçadora,,
Pq to sem chapa de 1/2 na oficina. Compro na segunda.

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Eis o motivo do desmanche. Ai como tinha podre ai, resolvi cascar ele todo. Por sorte era so esse msm.

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Ja fosfatizado e no primer PU.

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Aki e o porta mala sendo fosfatizado. Todo o carro levou fundo fosfatizante dpois primer pu e controle de lixamento p ver ond tinha q pegar massa. Repuxamos o maximo p ficar no minimo de massa. Depois massa poliester... Tudo lixado a seco ate o verniz, p evitar umidade na lata.

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Aki antes do verniz. Confesso q qd vi ele marrom fosco quase deixei ele assim rsrs. So q nao.

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Por enqt. Ta assim.. Sem interior. Sem mecanica nem eletrica. Esperando os parachoques novos chegar, e outras coisas mais. Questao d tempo. Pelo menos ta de volta na garagem embelezando minha casa rsrs. Coberto eh claro rsrs.

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Mais uma.

top o farol amarelo combino perfeitamente.

tbem gostei do farol ficou top.

Eh e tbm comprei um par de serra 2 amarelos. Eu curto mt. Meu coroa tinha uma brasilia c os 4 amarelim. No carro de cor escura acho mt foda.
Valeu ai galera!
Loco pra bota o opalao pra roncar!

Lindo demais!!!

ta ficando igual ao meu até os bancos gostei to acompanhando

Murilo R escreveu:ta ficando igual ao meu até os bancos gostei to acompanhando

Caraca vi na fotodo teu perfil. Msm coisa ate os bancos baixos rsrs.
So vai diferenciar um pokim pq vo bota vinil inteiro bege nele..
Pra mim o unico carro q fica bonito marrom é opala, caravan e chevete tubarao. Eu cacei mais de ano um marrom pra comprar.

Ta top seu maquinario ai!!
Valeu!

Galera uma duvida
Comprei os parafusos arp pro volante. Mas mandaram errado.. O do opala e 7/16 e veio 1/2".
To precisando montar logo volante plato e damper pra mandar balancear.
So q aqui nao tem arp. Posso usar parafusos classe 12.9 em vez do arp?
Outra coisa.. Meu volante é de aço, comprei na displatec... Meu motor vai ter uns 230 cv, uns sei la 35, 40 kg de torque, n sei, to chutando.. Mas ai, o volante q era p ser furo de 7/16" pro parafuso passar justo, ta furado com 12mm e o parafuso passa batendo um saco danado...
E os pinos guias. Meu vira tem 1 furo, o volante novo tem 3... Preciso furar o flange do vira pra colocar mais 2 pinos? ( tenho como fze isso.. Tenho maquinas aqui).
Eu pergunto isso pq nao sei a classe de resistencia dos arp... Os 12.9 sei q sao 1220N.mm2 e a tensao lim. De escoamento eh 90% disso, o q da 1098N.mm2
Como eh mais de 11mm um pokim de diametro, sua seçao transversao dá aproximadamente 95mm2.
Sendo assim seu lim. De escoamento seria 95 x 1098 q dá 104310N, ou 10431 Kgf aproximado.
Qual sera a resistencia do Arp?
E sera q 6 parafusos desses mais 3 guias de 12mm aguentam o cacete?
Ah ta rpm max do meu motor 6250.
Obg.

Bom dia galera.
Bom, achei a tabela de torque do 12.9, 13 a 14 kgf.m
A tensao lim. De escoamento dele ta 1100N.mm2 aproximadamente (o 12 é da resistencia do aço, 1220N.mm2, o .9 quer dizer a seu lim esc. É 90% disso o q da 1220 - 122 q da 1098)
Entao essa e basicamente a msm resistencia do arp.. E esses parafusos tb sao rosca laminada, msm processo de fabricaçao dos Arp.
Eu digo isso pq sempre na industria usei parafusos 10.9 e 12.9 em sistemas de altissimas solicitaçoes e nunca vi falha. Alem disso fiz mais 2 furos 7/16 no flange do vira e fabriquei os 3 pinos em 4340 e cravei eles no volante. Acredito q esteja bem fixo e com bastante resistencia ao torque que sera solicitado. Nao calculei a resultante da força de cisalhamento, mas nao creio que atingira a resistencia de todo conjunto
Tb fiz um furo na outra ponta, abri uma rosca MF 10, e instalei um parafuso com arruela de aço de 5mm pra previnir o escape do cubo da damper.
Todos parafusos torqueados (no torquimetro).
Ta pronto e amanha vai pra Retsam na fé Jesus!

Vejam q bacana!!! Queria um desses de enfeite na minha sala.
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Agora vai!

Boa madruga galera opaleira...

Boas noticias! recebi HJ o email da retsam que o meu vira ta pronto.. já mandei e mail pra jadlog solicitando a coleta..
antes de viajar consegui colocar os 235 no lugar.. qd voltar de viagem posto fotos...
molas, valvulas e pratinhos ISKY ja estao em casa... vi pelo tracking que chegaram ontem.....
o chicote eletrico tambem...
faltam as juntas.... vou colocar a junta de cabeçote e a de coletor de aço da general.. tem uma de aço do cabeçote com 1,2mm, boa pra aspirado pq nao aumenta o volume da camara.. vi uma na mao que instalaram em um motor de omega lá na oficina onde ta meu motor.. gostei mt da qualidade do material...
as demais juntas nao sei, se vou de felpro, taranto ou sabó.. axo q vo acabar de felpro msm.
logo logo ... depois do dia 16... fotos pra vcs..

Boa madruga galera opaleira!!

Meu carro finalmente foi pra oficina iniciar a montagem...
troca do diferencial, buchas da suspensao, molas, amortecedores, barra de torção,
parte elétrica..
e montagem do motor.....
tentei subir as fotos aqui, mas nao consegui... o site que hospeda as imagens nao abre aqui na interneto do trabalho nao rsrsr... so qd chegar em casa... depois do dia 20...
abç a tds...

finalmente acabando,,,,,,e a melhor fase.

Salve opaleirada..
To sumidao aqui do forum.. mt trampo, mt contratempo com o opalao.. ate hj nao ta rodando ainda... historia longa...
deu problema no cabeçote.. nao tinha mais como retificar.. as guias das valvulas.. ai nao quis encamisar.. 3 meses pra achar um bom.. e com preço bom tbm.. comprei.. dei sorte.. virgem de td.. guias std e nunca rebaixado...
algumas pçs que importei, ficaram de molho na alfandega (ai na terra de vcs.. quase pedi pra alguem ir lá liberar rsrss).. mais alguns meses de atraso.... e o bloco la esperando a bomba de oleo pra montar... enquanto isso, vira tava pronto com volante,plato e polia damper ja balanceados...
Aí chegaram as peças finalmente...
Montamos o bloco.. foi pro lugar com a cx de marcha.. vi que o carda teria que ser encurtado... diferencial dana é bem maior que o braseixos... mandei fazer outro... blz...
e tá indo... faltando chegar as varetas de tucho, que tive q montar o motor para medir o tamanho delas.. afinal teve a mudança de prisioneiros de balanceiros e balanceiros roletados 1,75... enfim, comprei umas varetas de 10,140" q achei na summit (sao do motor ford 300, msm diametro das do opala) e vou ter q rebaixar cerca de 5mm na torre do balanceiro..
nao to conseguindo subir fotos.. aí criei uma pagina no face do meu carro... quem puder e quiser, da uma moral lá...
usei o nome uma frase que vi aqui no forum inclusive... a page é Não me truca que vou de seis.
abç a todos... espero que lá pelo fim de fevereiro cheguem as tais varetas.. e que ate o fim de março o carro esteja pronto.

ah sim... tambem consegui um jogo de rodas scorro cruz de malta 14x6... vo começar a restaura - las esse mes....

Tá ficando top esse coupe! Show.

tá caminhando... nao vejo a hora dele tá pronto...

Boa tarde Leo,

Parabéns por estar com sua máquina em casa !

Trabalho em uma empresa que fabrica eixos comando de válvulas há muitos anos. Caso você ou algum conhecido precise destas peças para motores 151 (4 cil); 250 e 250S, não deixem de olhar o "site" www.kuir.com.br. Sãos peças de alta qualidade nada devendo às importadas.

Um abraço e boa srte com o Diferencial.


Luiz Flavio

Boa noite galera.
E eis que se passam mais de 2 anos que nao mando msg por aqui,
meu carro ta pronto, rodando, fazendo barulho e fumaça de pneu!!
Tem uma fan page, pra quem quiser conhecer, www.facebook.com/naometrucaquevoudeseis
eu tenho serios problemas para subir imagens aqui...

Espero que esteja tudo certo com todos.. forte abraço galera!!!

Fino seu carro. Parabéns.

valew man!