(Estranho) Partida não desarma com carga baixa;

Olá amigos Opaleiros.

Venho compartilhar meu problema, e peço desculpas se o tema foi abordado em outro tópico, mas eu não consegui encontrar: Quando a bateria está com carga boa, a partida gira o motor que é uma beleza, porém se a carga da bateria cair muito, o arranque não desarma, e fica girando o motor lentamente até zerar a bateria, e aí a única saída é desligar o cabo da bateria. Vejam bem, ele não fica girando junto quando o motor pega, o motor não pega pois a carga está baixa, e ele ainda assim continua armado, mesmo desligando a chave. Alguém já teve o mesmo problema?

Depois que troquei a mecânica do meu 78 4cc para 6cc (foi toda transplantada de um diplomata 86, inclusive ignição) esse problema apareceu.

A única coisa que não foi trocada no arranque foi a carcaça e as sapatas da bobina, de resto foi tudo trocado: induzido, bobina de campo, focinho, tampa traseira, buchas bendiz, garfo e automático. O arranque não carcaceia e nem está com folga. A única dúvida é em relação ao automático, pois com o velho já fazia isso, e com o novo (recondicionado) o problema persistiu.

Desconfio que ele esteja um pouco fora de ponto também, mas nada muito alarmante pois o motor pega com facilidade.

Boa noite!
Seu motor de partida é do 6cc? tem relê auxiliar de partida? está bem centralizado?
Isso pode influenciar.Normalmente isso ocorre em motores vw refrigerados a ar( fusca, brasília,kombi...etc)pode ser comutador do chaveiro tbm.

Olá...Dê uma Olhada no Comutador da Partida Mesmo...Mas já Vi Caso Assim que o Fio Terra ( Aterramento ) não esta Muito bem Conectado ao Chassis do Carro...O Polo Negativo da Bateria não esta Muito Fixo ao Chassis....e Acontece isso...Fica Nhac Nhac Nhac Nhac mesmo Após Voltar a Chave da Partida na Posição Desligado.

Vai Relatando aqui...

Abraços

Boa noite rapáz!
bom.. eu tive um opala na oficina ja uma vez com o mesmo problema!
o resultado foi o volante motor que estava com os dentes arregaçados!
bom.. oque eu percebi é que o bendix agarrava no volante por causa das "rebarbas" , porem quando o motor pegava a rotaçao desagarrava o motor de arranque.. trocamos o volante e o bendix e tudo normalizou.. mas ele trocou também o automatico.. disse que não estava muito bom e queria colocar um novo.. ai ja não sei se enfluenciou algo também!
nesse carro o problema ja não vinha do comutador! pois agente fazia com um fio direto na bateria ou fechando com uma chave de fenda e dava no mesmo!
e mesmo quando desligava o cabo da bateria ainda tinha que dar umas batidinhas no arranque pra ele voltar! ou agarrar na elice do motor e "mexer" o motor para um lado e para o outro!

olha também se o altomatico não esta torcido.. se tem alguma coisa fechando ele meio empenado.. também da isso

fabbiogama escreveu:Mas já Vi Caso Assim que o Fio Terra ( Aterramento ) não esta Muito bem Conectado ao Chassis do Carro...

Bem, não acredito que seja o caso pois troquei o cabo recentemente, porém vou verificar o aterramento pra garantir. O Comutador também está sendo ignorado, a partida está provisoriamente sendo acionada através de um botão.

teteubp escreveu:o resultado foi o volante motor que estava com os dentes arregaçados!

Poxa isso faz muito sentido, realmente. Devido ao histórico da mudança do motor de 4 para 6, uma série de erros (pra não dizer outra coisa) dos mecânicos que já mexeram no carro provocaram isso. O Bendix arranha, e precisa de umas duas ou três tentativas pra engatar, e a cremalheira deve já estar bem ruim. Quanto ao automático eu acredito que não, ele vai parafusado com facilidade e o focinho também é novo. Vou verificar o volante, e acho que terei de trocar o bendix novamente pra garantir.

Muito obrigado, vou fazer os testes e posto o resultado aqui!

Pode-se virar a cremalheira no volante do motor, utilizando a outra face, onde os dentes estão bons.