VIDEO DO MOTOR DE PARTIDA PARA OPALA 6CC E MAVERICK V8

Qual o valor da brincadeira?


E é 6cil e motor V8 GM

E ae amigo blz?! O valor R$ 590,00 no Mercado Livre, estou pensando em montar no meu Opalão 6cc porque o meu alternador é Delco Remy, gastei R$ 420,00 mas não ficou bom.

abraço!


Lukas.

[quote="Lukas"]E ae amigo blz?! O valor R$ 590,00 no Mercado Livre, estou pensando em montar no meu Opalão 6cc porque o meu alternador é Delco Remy, gastei R$ 420,00 mas não ficou bom.

abraço!


Lukas.

Desculpa o erro, o motor de partida que é Delco Remy.

abraço a todos!

Se pensar assim, realmente deve valer investimento, pois gasstar 420 e nao ficar bom.


O meu original tambem gastei e nao girava o motor de acordo


Adaptaram o motor da montana na parte da frente do opala, ficou bom.

Lukas escreveu:

Mas esse trem tem reposição de peças aqui no Brasil?

vei do ceu....arranque de opala é muito facil mexer...

se nao fico bom é pq deve te algum problema no focinho....dai o auto eletrico trocou tudo te enfiou a faca e nao fico bom pq o reparo a ser realizado nao compete a ale...vc teria q trocar o focinho....

usei o focinho como exemplo.....

um amigo meu tem um 6cil 87 e o opala dele sempre zicava bateria...eu falava pra ele pra gente dar uma geral no arranque e nunka me ouvia....dai ele resolveu mexer e eu troquei as escovas e os suportes das escovas.... pagamos 13 reais no kit de escovas e 18 reais no suporte das escovas.

o arranque fico zero...ele tem ate hj a mesma bateria q tinha na epoca q arrumamos e isso ja tem um bom tempo....ele queria trocar alternador e tal....pagou 200 reais num carregador pq achava q o alternador nao carregava direito e tal.....

Marcos Adriano escreveu:vei do ceu....arranque de opala é muito facil mexer...

se nao fico bom é pq deve te algum problema no focinho....dai o auto eletrico trocou tudo te enfiou a faca e nao fico bom pq o reparo a ser realizado nao compete a ale...vc teria q trocar o focinho....

usei o focinho como exemplo.....

um amigo meu tem um 6cil 87 e o opala dele sempre zicava bateria...eu falava pra ele pra gente dar uma geral no arranque e nunka me ouvia....dai ele resolveu mexer e eu troquei as escovas e os suportes das escovas.... pagamos 13 reais no kit de escovas e 18 reais no suporte das escovas.

o arranque fico zero...ele tem ate hj a mesma bateria q tinha na epoca q arrumamos e isso ja tem um bom tempo....ele queria trocar alternador e tal....pagou 200 reais num carregador pq achava q o alternador nao carregava direito e tal.....

Mas é exatamente essa a questão! Pra quê comprar uma traquitana importada cujas peças de reposição - se houver - são mais caras? Mesmo que esse arranque importado seja "melhor" do que o arno delco-remy do opala e que custe NOVO, praticamente o preço do arno delco-remy usado, a facilidade de manutenção e aquisição de peças de reposição é fator determinante para continuar com um desses...
Estou preparando um how-to sobre o motor de arranque Arno Delco-Remy do opala e já estou quase mudando de ideia sobre terminá-lo. Pra mim, quanto mais gente comprar esse importado, menos gente vai querer o Delco do opala. Aí, baixa o preço dos Delco usados... melhor pra mim, rsrsrsrsr!

kkkkkkkkkkkkkkk

na minha caravan tem o delco ainda nao precisei mexer mas nos meus dois opalas eu ja mexi e eram bosh...tem uma teta pra mexer...

ja mexi num bosh de um outro amigo...e no delco desse ai q citei.

Se for olhar por esse lado é melhor fica com o original mesmo,e outra,depois que arrumado vai demorar muito tempo pra emcomodar.O meu acho que é delco tambem,tem uma plaqueta escrita "arno".

seu carro é alcool?

disfarca......o seu é 6 entao é da arno....


bosh é só nos 4cil a gasolina


4cil a alcool 6 todos os 6cil sao delco

É arno mesmo,e quando era 4cil era a alcool,tambem devia ser arno,lembro que o barulho dele era diferente dos demais.
E quanto a manutenção,é dificil achar as escovas e as outras peças?

é nada....tudo facinho...as escovas e o suporte tem numa auto eletrica aqui na minha cidade q tem 10 mil hab.

Marcos Adriano escreveu:é nada....tudo facinho...as escovas e o suporte tem numa auto eletrica aqui na minha cidade q tem 10 mil hab.

Bom saber,o meu em quase 5 anos nunca deu problema

bruno silverstar83 escreveu:É arno mesmo,e quando era 4cil era a alcool,tambem devia ser arno,lembro que o barulho dele era diferente dos demais.
E quanto a manutenção,é dificil achar as escovas e as outras peças?

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As peças que você não vai encontrar mais são os kits de reparo interno do automático, como o disco de contato que fica por trás da tampa, separadamente os parafusos de cobre dos terminais BAT e MOTOR da tampa do solenóide, a mola de retorno do núcleo do automático, os imãs das bobinas de campo e o núcleo do automático. De resto, tem tudo.

opala4cc escreveu:

bruno silverstar83 escreveu:É arno mesmo,e quando era 4cil era a alcool,tambem devia ser arno,lembro que o barulho dele era diferente dos demais.
E quanto a manutenção,é dificil achar as escovas e as outras peças?

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As peças que você não vai encontrar mais são os kits de reparo interno do automático, como o disco de contato que fica por trás da tampa, separadamente os parafusos de cobre dos terminais BAT e MOTOR da tampa do solenóide, a mola de retorno do núcleo do automático, os imãs das bobinas de campo e o núcleo do automático. De resto, tem tudo.

Valeu opala4cc

opala4cc escreveu:

Marcos Adriano escreveu:vei do ceu....arranque de opala é muito facil mexer...

se nao fico bom é pq deve te algum problema no focinho....dai o auto eletrico trocou tudo te enfiou a faca e nao fico bom pq o reparo a ser realizado nao compete a ale...vc teria q trocar o focinho....

usei o focinho como exemplo.....

um amigo meu tem um 6cil 87 e o opala dele sempre zicava bateria...eu falava pra ele pra gente dar uma geral no arranque e nunka me ouvia....dai ele resolveu mexer e eu troquei as escovas e os suportes das escovas.... pagamos 13 reais no kit de escovas e 18 reais no suporte das escovas.

o arranque fico zero...ele tem ate hj a mesma bateria q tinha na epoca q arrumamos e isso ja tem um bom tempo....ele queria trocar alternador e tal....pagou 200 reais num carregador pq achava q o alternador nao carregava direito e tal.....

Mas é exatamente essa a questão! Pra quê comprar uma traquitana importada cujas peças de reposição - se houver - são mais caras? Mesmo que esse arranque importado seja "melhor" do que o arno delco-remy do opala e que custe NOVO, praticamente o preço do arno delco-remy usado, a facilidade de manutenção e aquisição de peças de reposição é fator determinante para continuar com um desses...
Estou preparando um how-to sobre o motor de arranque Arno Delco-Remy do opala e já estou quase mudando de ideia sobre terminá-lo. Pra mim, quanto mais gente comprar esse importado, menos gente vai querer o Delco do opala. Aí, baixa o preço dos Delco usados... melhor pra mim, rsrsrsrsr!

esse motor é um  motor muito + forte que o original....ele gira um motor 6cilindros com 15 de taxa.....muito + rápido que o seu motor original.

  é pra isso que serve essa traquitana   simples assim .

Um motor de arranque original com taxa de 15 gira lento... lento quase parece que não vai pegar....

pra um motorzinho de 4 cilindros  original .....o motor de arranque original  da é sobra

uma boa opçao seria o reduzido do omegao 4.1,,tenho um amigo quem tem um omegao e é uma virada muito linda,,(sempre quis por um arranque assim)(sem contar que parece cm os opaalo de arrancada)e ele fez a poucos dias ele todo gasto 400 pila.só nao sei se cabe no opalao..tbm tm um cara aqui que diz que um amigo dele coloco o da besta e tbm nunca incomodo

O barulho do motor de partida do omega é bonito mesmo,o preparador aqui usa um no 292 turbo dele que o barulho é muito bacana,só não ei de qual motor é.


Esse aqui d pra ver o barulho do motor de arranque,e o roncão do 6cil

entao d a?se der o dia que eu achar um na boiada,ja compro

Não sei se é do omega,o barulho é idêntico pelo menos

BANDIT escreveu:

opala4cc escreveu:

Mas é exatamente essa a questão! Pra quê comprar uma traquitana importada cujas peças de reposição - se houver - são mais caras? Mesmo que esse arranque importado seja "melhor" do que o arno delco-remy do opala e que custe NOVO, praticamente o preço do arno delco-remy usado, a facilidade de manutenção e aquisição de peças de reposição é fator determinante para continuar com um desses...
Estou preparando um how-to sobre o motor de arranque Arno Delco-Remy do opala e já estou quase mudando de ideia sobre terminá-lo. Pra mim, quanto mais gente comprar esse importado, menos gente vai querer o Delco do opala. Aí, baixa o preço dos Delco usados... melhor pra mim, rsrsrsrsr!

esse motor é um  motor muito + forte que o original....ele gira um motor 6cilindros com 15 de taxa.....muito + rápido que o seu motor original.

  é pra isso que serve essa traquitana   simples assim .

Um motor de arranque original com taxa de 15 gira lento... lento quase parece que não vai pegar....

pra um motorzinho de 4 cilindros  original .....o motor de arranque original  da é sobra

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Mas aí, não vale! O tópico começou com os colegas querendo comprar essa traquitana para motor ORIGINAL. Eu não tenho a menor dúvida do que você disse, Bandit. Mas não há a menor vanetagem em colocar esse motor de arranque importado em motor original! Na hora de fazer manutenção, vai sair mais caro e o carro vai ficar parado na garagem esperando chegar "pecinhas". A não ser que alguém que tenha comprado isso desmonte e me diga se os componentes podem ser aproveitados dos arranques nacionais...

Hoje, depois de muito sofrer com a partida, quase comprei uma traquitana dessas. Desmontei o motor de partida do meu 4cc e como imaginava, tava derretido e os suportes das escovas quebrados, o bom que encontrei as peças aqui na minha cidade que já é bem difícil achar qualquer coisa de Opala, mas você dançar nuns 350,00 com a mão de obra e tudo. Fiquei tentando a comprar esse importado, mas a questão reposição de peças pesou muito. Sem falar que meu 4cc não precisa disso tudo, se organizar a elétrica e alimentação o original gira ele fácil fácil.

ASPIRA escreveu:Hoje, depois de muito sofrer com a partida, quase comprei uma traquitana dessas. Desmontei o motor de partida do meu 4cc e como imaginava, tava derretido e os suportes das escovas quebrados, o bom que encontrei as peças aqui na minha cidade que já é bem difícil achar qualquer coisa de Opala, mas você dançar nuns 350,00 com a mão de obra e tudo. Fiquei tentando a comprar esse importado, mas a questão reposição de peças pesou muito. Sem falar que meu 4cc não precisa disso tudo, se organizar a elétrica e alimentação o original gira ele fácil fácil.

Por R$350,00 ficou um preço significativo. Mas se você for levar em conta o preço das peças de reposição para o motor de arranque importado (de performance), você desiste na hora de ter um desses. Todo e qualquer componente leva uma era para chegar ao Brasil e, mesmo que o valor da peça se enquadre em categoria isenta de imposto ( o que eu duvido muito), sempre existe o risco de que a Receita Federal simplesmente diga que tem de pagar imposto e fim.

comprei um para d20 na casa do auto eletrico em chapecó sc a fabrica da ZM ë la teve ter atë do opala esse motor de partida é com redução pesa 1,300 kl gramas o jf pesava 6 kl

Voltando ao tema, hoje fui no eletricista pegar o motor de partida, para minha surpresa, a bobina antiga, não deu pra retirar, fez uma gambiarra, mas economizei 125,00. Os suportes e as escovas foram trocados, com a mão de obra, gastei 225,00. Mas, não era só isso, o focinho tá rachado, a carcaça soldada pra todo lado, ou seja, é uma bomba relógio.
Volto a pensar em comprar uma "traquitana" dessas. Pela capacidade dele X meu motorzinho 4cc acho que trabalhará bem aliviado, o que pode prolongar a vida útil. Sem falar que não achei nem rumo de onde comprar um ac Delco. O que acham?

ASPIRA escreveu:Voltando ao tema, hoje fui no eletricista pegar o motor de partida, para minha surpresa, a bobina antiga, não deu pra retirar, fez uma gambiarra, mas economizei 125,00. Os suportes e as escovas foram trocados, com a mão de obra, gastei 225,00. Mas, não era só isso, o focinho tá rachado, a carcaça soldada pra todo lado, ou seja, é uma bomba relógio.
Volto a pensar em comprar uma "traquitana" dessas. Pela capacidade dele X meu motorzinho 4cc acho que trabalhará bem aliviado, o que pode prolongar a vida útil. Sem falar que não achei nem rumo de onde comprar um ac Delco. O que acham?

O arranque delco-remy-arno você acha no mercadolivre. Entretanto, é necessário prestar muuuita atenção nas fotos para não pegar um com o automático quebrado, focinho rachado, etc. Os mais baratos sempre tem coisa pra arrumar.

Salve Salve Nobres Cientistas Opaleiros.
Meu motor de partida original deu o último suspiro. Após pesquisas, achei interessante a adaptação do arranque no Vectra/astra até 2005. Mais moderno, econômico e de reposição de peças fácil. Ele conta com um sistema de redução que o torna mais eficiente. Porém depende de adaptação, uma flange que inclusive vende no mercado livre, nominada de flange para "ministarter". Já adquiri o motorzinho e nos próximos dias vou instalar. Posto vídeo pra vcs verem, a flange é de fundo de quintal, mas atende todas as normas de segurança
Tô me antena do na elétrica, tem um fio a menos no arranque do vectra, acredito que seja o retorno da bobina, acho que não é necessário ligar ele. A propósito se alguém puder dar uma luz nesse sentido, agradeço

com ctz é o fio q alimentaria a bobina em 12v direto pra ter uma melhor corrente de partida e pegar mais facil.


no vectra com ctz quem faz isso é o modulo....isso se existir isso la....


ali nao tem erro....o pino maior recebe o positivo direto da bateria e alternador e o pino menor recebe o positivo do comultador.

Valeu Marcos Adriano, confirmou minhas pesquisas, tava meio preocupado pq não sou muito expert em elétrica.

Sobre o arranque....

blzz


boa sorte