Problemas para fazer o motor pegar.

Boa noite pessoal! Sei que alguns tópicos sobre mecânica estão bem batidos aqui no fórum, mas como não consegui achar a solução, e meu conhecimento em mecânica é pequeno, vou perguntar pra quem entende.
Hoje minha caravan me deixou na mão (só por que eu precisava kkk tive que apelar pra velha e boa bicicleta).Parei ela no domingo, tudo funcionando normal, hj fui dar a partida e o motor não quis funcionar, nem sinal de vida deu. Coloquei mais gasolina, achando que poderia ter sido falta dela, e nada. Quando vi que a bateria tava indo pro pau eu desisti kkk. O carburador ta injetando normal. Velas, cabos, ignição eletrônica com bobina MI, td novo. Oq pode ser?
Quem poder dar uma dica ai, fico agradecido. Abraços!

Já viu se o rotor gira?

Ta chegando centelha nas velas?

Conferiu se está indo corrente para o positivo da bobina?

Cojak escreveu:Já viu se o rotor gira?

Ta chegando centelha nas velas?

Conferiu se está indo corrente para o positivo da bobina?

Opa cojak, na hora acabei não verificando, se chega centelha nas velas e corrente na bonina, pois estava com pressa. Vou fazer isso de amanha de dia.
Sobre o rotor do distribuidor, como faço pra saber se ele ta girando? Isso ainda não manjo kkk

tira a tampa do distrbuidor e pede pra alguém dar partida

Geovani Kluska escreveu:

Cojak escreveu:Já viu se o rotor gira?

Ta chegando centelha nas velas?

Conferiu se está indo corrente para o positivo da bobina?

Opa cojak, na hora acabei não verificando, se chega centelha nas velas e corrente na bonina, pois estava com pressa. Vou fazer isso de amanha de dia.
Sobre o rotor do distribuidor, como faço pra saber se ele ta girando? Isso ainda não manjo kkk

Sem mistérios,abra a tampa do distribuidor e de uma conferida se não há folga excessiva no cachimbo ou rotor, é normal ter um minimo deslocamento devido o avanço mecânico.Caso tenha centelha nos cabos de velas confira a aranha do distribuidor que fica logo abaixo do rotor,sob uma tampinha,ela não deve ter nenhuma folga no eixo.

Glaucio Missioneiro escreveu:tira a tampa do distrbuidor e pede pra alguém dar partida

Valeu Glaucio

frederico santos escreveu:

Geovani Kluska escreveu:

Opa cojak, na hora acabei não verificando, se chega centelha nas velas e corrente na bonina, pois estava com pressa. Vou fazer isso de amanha de dia.
Sobre o rotor do distribuidor, como faço pra saber se ele ta girando? Isso ainda não manjo kkk

Sem mistérios,abra a tampa do distribuidor e de uma conferida se não há folga excessiva no cachimbo ou rotor, é normal ter um minimo deslocamento devido o avanço mecânico.Caso tenha centelha nos cabos de velas confira a aranha do distribuidor que fica logo abaixo do rotor,sob uma tampinha,ela não deve ter nenhuma folga no eixo.

Beleza Frederico, vou ver td isso e vejo se consigo tirar alguma conclusão kkk. abraço!

É isso aí que os amigos disseram.

Dê uma olhada lá e depois posta o resultado aqui.

Cojak escreveu:É isso aí que os amigos disseram.

Dê uma olhada lá e depois posta o resultado aqui.

Então Cojak, fiz os testes. O rotor ta girando, mas não esta chegando centelha nas velas nem corrente na bobina. Oq devo fazer agora??

Tenta fazer uma "direta" da bateria pro positivo da bobina então. E dá partida, se pegar, o problema é antes da bobina, se não pegar, e dá bobina pra frente (tampa, distrbuidor, platinado, roto, cabos, velas...).

Só uma dúvida: como tu fez pra saber se não chega corrente na bobina ?

Ah, só um caso que aconteceu comigo, eu instalei a bobina do MI num sistema em que o módulo não era hall, pifou o módulo.

Geovani Kluska escreveu:

Cojak escreveu:É isso aí que os amigos disseram.

Dê uma olhada lá e depois posta o resultado aqui.

Então Cojak, fiz os testes. O rotor ta girando, mas não esta chegando centelha nas velas nem corrente na bobina. Oq devo fazer agora??

O Problema pode estar pra trás da bobina,ignição provavelmente.

Faça o teste que o Glaucio citou.

Glaucio Missioneiro escreveu:Tenta fazer uma "direta" da bateria pro positivo da bobina então. E dá partida, se pegar, o problema é antes da bobina, se não pegar, e dá bobina pra frente (tampa, distrbuidor, platinado, roto, cabos, velas...).

Só uma dúvida: como tu fez pra saber se não chega corrente na bobina ?

Então, acho que não falei coisa com coisa sobre a correte na bobina kkk. Agora pouco testei novamente, o cabo que sai da bobina e vai para o distribuidor deu centelha. Diferente do que eu disse antes, que não tinha dado, tinha feito errado. Isso muda em alguma coisa oque vocês disseram?
Sobre essa "direta" da bateria pra bobina. To meio perdido, tem 2 fios q saem da bobina, um azul(negativo) e outro meio rosa(positivo) isso né?
Ligo um fio no positivo da bateria, e a outra ponta no positivo da bobina, não entendi como tirar o fio positivo da bobina. Desculpe tantas perguntas. Apesar de ser algo simples nunca vi alguém fazendo isso kkk Se tiver uma imagem ja ajuda haha.

Muda tudo.

Se saiu centelha da bobina pro distribuidor, o problema é daí "pra frente". Não precisa fazer a direta.

Revisa os contatos internos da tampa e do rotor, pode criar zinabre aí não passa corrente.

A "direta" é bem simples: bota um pedaço de fio a mais, ligado uma ponta no + da bobina e outra ponta no + da bateria. Mas como eu disse, se saiu centelha da bobina pro dist. não precisa.

Glaucio Missioneiro escreveu:A "direta" é bem simples: bota um pedaço de fio a mais, ligado uma ponta no + da bobina e outra ponta no + da bateria. Mas como eu disse, se saiu centelha da bobina pro dist. não precisa.

Valeu ai Glaucio, pela paciência kkk, vou fazer oque você me disse e logo aviso no que deu.

Aqui no meio:

Então, nos contatos do distribuidor estão td em ordem, o carvão na tampa do distribuidor tbm esta em ordem. Tirei as velas, e achei isso...



Essas velas tem pouco tempo de uso, essa tava pior, as outras um pouco menos, motor ja ta precisando de retifica. Limpei elas achando que era o problema, mas continuou na mesma. A bateria já ta meio fraca, mas ainda girou o motor, só que não pegou.





pelas fotos ai da tampa e parte de dentro do distribuidor, ta tudo certo né?

Camarada tenta ver se está chegando centelha nas velas é mais simples dai vai eliminando as hipóteses descrita antes.

E outra, com bateria fraca o motor vira mas não pega, derepente é só isso, tenta fazer aquele esquema de ligar um positivo direto da bateria no positivo da bobina só para ligar o carro...

Amigo, eu sei que vc já falou que o carburador tá injetando, mas fica uma certa qtd de combustivel parado na cuba do carburador....você chegou a ver se a sua bomba de combustivel tá mandando combustivel pro carburador? Só pra poder descartar de vez essa hipotese...

frederico santos escreveu:Camarada tenta ver se está chegando centelha nas velas é mais simples dai vai eliminando as hipóteses descrita antes.

então, testei e não deu centelha, só deu centelha no cabo que vai da bobina para o distribuidor.

Teoricamente seu problema era pra ser na tampa ou rotor do distribuidor.

Jack Skill escreveu:Amigo, eu sei que vc já falou que o carburador tá injetando, mas fica uma certa qtd de combustivel parado na cuba do carburador....você chegou a ver se a sua bomba de combustivel tá mandando combustivel pro carburador? Só pra poder descartar de vez essa hipotese...

Vou tirar a manqueira dela e testar pra ver se ta mandando gasosa. Ultimamente eu tava andando sempre com pouca gasolina, pode ter queimado ela mesmo. No ultimo caso chamo meu mecânico kkkk.

Amigo e nos cabos de vela sai faisca, se nao sair pode ser a engrenagen do distribuidor

Mas se não tem centelha chegando nas velas ,só um milagre que vai fazer funcionar.Tem alguma coisinha ai que vc não deve ter visto hein...kkkk

Geovani Kluska escreveu:

Jack Skill escreveu:Amigo, eu sei que vc já falou que o carburador tá injetando, mas fica uma certa qtd de combustivel parado na cuba do carburador....você chegou a ver se a sua bomba de combustivel tá mandando combustivel pro carburador? Só pra poder descartar de vez essa hipotese...

Vou tirar a manqueira dela e testar pra ver se ta mandando gasosa. Ultimamente eu tava andando sempre com pouca gasolina, pode ter queimado ela mesmo. No ultimo caso chamo meu mecânico kkkk.  

tendo faísca, só com um gole de gasolina direto no carburador o motor pega

Só queimaria por pouco combustivel se tua bomba fosse elétrica

Li acima que o carro ficou parado uns dias, pode ter entupido o gicle de lenta ou travado a bóia, mas, se tu diz que tá injetando normal, ele ao menos deveria pegar e logo apagar

Glaucio Missioneiro escreveu:Li acima que o carro ficou parado uns dias, pode ter entupido o gicle de lenta ou travado a bóia, mas, se tu diz que tá injetando normal, ele ao menos deveria pegar e logo apagar

Nem dar aqueles pipocos de motor frio ta dando. Eu vou apelar pro mecânico, é algo simples, pra quem manja kkkk. O cara é barateiro, assim aprendo com ele e da próxima vez ja sei oque fazer.

frederico santos escreveu:Mas se não tem centelha chegando nas velas ,só um milagre que vai fazer funcionar.Tem alguma coisinha ai que vc não deve ter visto hein...kkkk

Tem mesmo kkk mas vou apelar pro mecânico, ele vem aqui em casa, se for simples nem me cobra. Dou uma caixinha de cerveja pra ele, aprendo e da próxima vez ja sei oque fazer kkk.

che. antes, faz com um cabo de vela o mesmo teste que tu vez com o da bobina/distribuidor

aprende com nóis e guarda a ceva pra ti hehe

adriano fossatti escreveu:Amigo e nos cabos de vela sai faisca, se nao sair pode ser a engrenagen do distribuidor

Não sai faísca não parceiro. Mas o rotor esta girando normal, se fosse problema na engrenagem ele iria girar?

Glaucio Missioneiro escreveu:aprende com nóis e guarda a ceva pra ti hehe

huahuahuaha seria uma boa mesmo guardar a ceva pra mim. Amanha darei uma carga na bateria, e vou testar novamente os cabos pra ver se da centelha. Tenho q dar um jeito nisso kkk se eu apelar sempre pra mecânico nunca vou manjar de mecanica/elétrica.

Acho que aquele carvãozinho que o adpachec falou é suspeito hein....só acho! Ou o rotor de por algum motivo tá isolado...fuça ai cara! desiste não!

Tá tudo certo sim, certo até demais (se as fotos são suas).
Repare que o rotor e o carvão do distribuidor, não tem nenhuma "marquinha", nada....
Eu acho que seu rotor não está pegando no distribuidor (encostando no carvão), ou está rompido por dentro (teste com multímetro).
Aquela capa preta no fundo do distribuidor, tente montar sem ela.
Se as fotos são suas...............

Se o rotor está girando então não é engrenagem do comando.

Se não chega centelha nas velas é provável que possa ser problema dentro do distribuidor.

vish;;;eu tive um problema parecido com meu outro carro....vendi sem resolver, acho que era módulo

vinha corrente na bobina e tudo, mas não pegava

adpachec escreveu:Tá tudo certo sim, certo até demais (se as fotos são suas).
Repare que o rotor e o carvão do distribuidor, não tem nenhuma "marquinha", nada....
Eu acho que seu rotor não está pegando no distribuidor (encostando no carvão), ou está rompido por dentro (teste com multímetro).
Aquela capa preta no fundo do distribuidor, tente montar sem ela.
Se as fotos são suas...............

Sim, as fotos são minhas. Vou tentar tirar aquela capa la pra ver se muda algo.

Jack Skill escreveu:Acho que aquele carvãozinho que o  adpachec falou é suspeito hein....só acho! Ou o rotor de por algum motivo tá isolado...fuça ai cara! desiste não!

Na vdd, só to meio largando mão porque nesse fds a caravan é o unico carro aqui em casa kkk ae caso eu não consiga ajeitar, fico a pé kkk. Mas vou tentar mais algumas soluções que o pessoal falou aqui, no ultimo caso, chamo o mecânico, ou fico sem o carro no fds e com calma um dia eu consigo resolver o problema hahaha

Geovani Kluska escreveu:

Jack Skill escreveu:Acho que aquele carvãozinho que o  adpachec falou é suspeito hein....só acho! Ou o rotor de por algum motivo tá isolado...fuça ai cara! desiste não!

Na vdd, só to meio largando mão porque nesse fds a caravan é o unico carro aqui em casa kkk ae caso eu não consiga ajeitar, fico a pé kkk. Mas vou tentar mais algumas soluções que o pessoal falou aqui, no ultimo caso, chamo o mecânico, ou fico sem o carro no fds e com calma um dia eu consigo resolver o problema hahaha

Boa garoto!

Eu já teria comprado uma tampa e um rotor novo,mesmo correndo o risco de não ser..De preferencia bosch para não ter duvidas nenhuma.

...No meu caso aconteceu algo parecido, mas era o motor de arranque...

Fala Opaleiros! Resumindo os testes que fiz...
Bobina esta mandando centelha pro distribuidor, porem distribuidor não manda centelha pros cabos de vela. Então o problema é no distribuidor, correto??
Sei que trocar tampa, rotor, é uma opção, mas será isso mesmo? Tem o carvão de dentro da tampa, que também não possui marca de nada. Esses componentes dão problema assim do nada, sem apresentar um defeito visível??
Tirei uma proteção que tem entre a aranha e o rotor, aparenta ta tudo certo.



Vou ver se manda centelha pras velas, sem essa proteção que tinha ai em cima da aranha. Caso não de certo, oque vocês no meu caso trocariam nesse distribuidor?
Meio complicado gastar em peças que podem não ser o problema, mas fazer oque, se for preciso, não tenho escolha, acho que ainda sai mais barato que trazer meu macânico/eletricista pra vim ver o problema kkk.

Abraços pessoal!

Com certeza é o distribuidor,ou o módulo de ignição.

Dê uma boa olhada nesse chicote do distribuidor,veja se algum fio se partiu,atrapalhando o contato,
confira também o terminal dele,onde se encaixa no distribuidor.

Não sei se ta escuro ou mais no fundo mas não estou vendo a travinha da aranha..Tenta girar essa aranha na mão guerreiro... Confira e veja se a travinha(pino em forma de rolete) esta em seu alojamento.É dela que tinha te falado lá em cima no post.

Eu troquei até uma ta de bobina impulsora do distribuidor do meu, não adiantou.

Toda vez que não queria pegar ou apagava, eu tinha que encostar um fio do + da bobina no + da bateria, pra dar uns estalos, estalava perto do distribuidor também, aí dava partida e o carro pegava. As vezes apagava andando, nem deixar engatado adiantava, cortava a corrente. Um verdadeiro saco.

Pessoal, testei o modulo de ignição em outro carro com ignição eletrônica, e funcionou normal. Então o problema é no distribuidor. Chicote de distribuidor tbm esta normal, como estava antes de parar de funcionar.