uso um motor chevy 350 v8 no meu opala coupe 77 e gostaria de colocar um comando maior, de uso misto, rua e de vez em quando dá umas aceleradas fortes, alguém sabe me dizer qual seria o ideal
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frederico santos
augusto dias
6 participantes
comando misto para o motor chevy 350 v8
augusto dias- Opaleiro
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frederico santos- Opaleiro
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Modelo do carro : 1986 CUPÊ MODEL 88
Cilindros : 6CILINDROS
Data de inscrição : 27/12/2008
Meu brother entre no site da Sumit e veja uma variedades de tabelas de diversos comandos e sua utilização .Inclusive pesquisei um comando lá.Não precisa ser mestre em inglês..Compare as faixas de trabalho do comando e sua aplicação.Sei que não é suficiente mas servirá de parâmetro inicial .Deixe esse negócio de números de permanência para depois pois essa leitura é pra quem realmente manja.
frederico santos- Opaleiro
- Número de Mensagens : 3117
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Localização : Guarapari es
Modelo do carro : 1986 CUPÊ MODEL 88
Cilindros : 6CILINDROS
Data de inscrição : 27/12/2008
Esse por exemplo,pule fora!!!rs..rs:
http://www.summitracing.com/int/parts/hrs-112192-14/overview/
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SevenFifty- Opaleiro
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frederico santos escreveu:Esse por exemplo,pule fora!!!rs..rs:
http://www.summitracing.com/int/parts/hrs-112192-14/overview/
Basic Operating RPM Range: 3,800-7,000
Comando de Nascar, NHRA???
Pedrão B.- Opaleiro
- Número de Mensagens : 4504
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Localização : Rio Claro-SP
Modelo do carro : Ex-Coupé Especial 74
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Ex-Sedan Diplomata 85
Ex-Sedan SL 88
Sedan Comodoro 81
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Data de inscrição : 15/09/2011
SevenFifty escreveu:frederico santos escreveu:Esse por exemplo,pule fora!!!rs..rs:
http://www.summitracing.com/int/parts/hrs-112192-14/overview/
Basic Operating RPM Range: 3,800-7,000
Comando de Nascar, NHRA???
Deve ser muito bom ouvir uma orquestra regida por um maestro desse...
[]'s
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Pedrão B.- Opaleiro
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Data de inscrição : 15/09/2011
Comprei um comando pro meu Dodge da Summit, é um 278/288, mas a 0,50 é 204/214 com 112 de lob.
Escolhi esse pois não queria perder o torque em baixa do Dodge.
[]'s
Escolhi esse pois não queria perder o torque em baixa do Dodge.
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"In Torque We Trust!"
Sr.Bianchi- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1963
Localização : Passo Fundo-RS
Modelo do carro : GM Opala SS 79
Bmw E36 coupé 328I
Ford F-250 4x4
Cilindros : 6+6+4
Data de inscrição : 16/02/2012
Como o 350 tem muito mais opções que o 250, vale a pena levar em consideração todos fatores possíveis.
É automático? Que transmissão usa? Relação de diferencial, taxa de compressão, cabeçote, disponibilidade de investir em outras peças complementares...enfim...
Mas de qualquer forma, até em torno 240° de duração 0.050, tende a ser apropriado para rua, mas tem mais fatores a se considerar.
É automático? Que transmissão usa? Relação de diferencial, taxa de compressão, cabeçote, disponibilidade de investir em outras peças complementares...enfim...
Mas de qualquer forma, até em torno 240° de duração 0.050, tende a ser apropriado para rua, mas tem mais fatores a se considerar.
BANDIT- Opaleiro
- Número de Mensagens : 13573
Localização : Paraná
Cilindros : 8+6+6+6+4
Data de inscrição : 22/06/2009
augusto dias escreveu:uso um motor chevy 350 v8 no meu opala coupe 77 e gostaria de colocar um comando maior, de uso misto, rua e de vez em quando dá umas aceleradas fortes, alguém sabe me dizer qual seria o ideal
O importante é saber o modelo do seu cabeçote ....
se for um cabeçote da década de 70.....é ruim .....é cabeçote de baixo fluxo ( um motor 6cc preparado rende + HP !)
se for um cabeçote de motor Creat Engine.....ai muda muito + pois já é médio fluxo....
se for um cabeçote de alumínio....ai é o seu.....pois é alto fluxo...
Não adianta coloca comandão em cabeçote original da década de 70 !
o Ford 302 por exemplo se vc. colocar um comandão com muito levante ....da elo com elo de válvula ou arranca o prisioneiros....é limitado ! Isso cabeçote trabalhado !
augusto dias- Opaleiro
- Número de Mensagens : 61
Idade : 50
Localização : belém-para
Modelo do carro : opala coupe 1977
Cilindros : V8 - chevy 350
Data de inscrição : 20/03/2011
obrigado amigos
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