Problemas com temperatura - 4cil alcool RESOLVIDO

Pessoal estou com um problema no Opalao que esta deixando eu e o mecanico de cabelo em pé, quando comprei o Opalao em Dezembro havia comentado que por ele estar muito tempo parado o sistema de arrefecimento estava todo comprometido, tanto que vim de guincho embora, foi feito praticamente tudo novo, radiador, valvula, bomba de agua, mangueiras, troca de selos, sensor, tampa do radiador, cabeçote, enfim ficou uma paulada mas foi feito ate o que nao precisava, só que o problema é o seguinte, se eu coloco a valvula termostatica a alcool, a temperatura chega quase no vermelho e depois despenca para o meio, ou seja ela demora muito pra abrir, vai abrir quase com o motor fervendo,ai eu coloco a valvula do modelo gasolina e de manha tenho que ficar andando com o afogador puxado.
O outro problema é que na cidade a temperatura fica no meio, se eu pego pista ela sobe e fica dois riscos acima do meio, eu sei que ja fui umas 5 vezes no mecanico, ja foi trocada umas 3 valvulas termostaticas, 3 tampas de radiador, foi feito a calibragem do painel pois estava desregulado também, o mecanico passou o sensor e a circulaçao esta normal, nao tem nada entupido, entao realmente nao sei mais o que fazer, ontem a noite peguei estrada e mesmo com um frio lascado a temperatura ficou bem acima do meio, o carro ta de novo na oficina, se alguem tiver uma luz eu agradeço muito. Ele é 4 cil a alcool original 4 marchas, esse é o primeiro 4 cil 4 marchas que tive, nao sei se a rotaçao é muito alta na pista e por isso que ele aquece

Qual a temperatura de trabalho dela?
Esta anotado na lateral:

MI1207

Válvula Termostática

GM - Opala 2.5/4.1 Gas 69/... 75 Graus
GM - Opala 4.1 Gas/Álc 90/92 85 Graus
GM - Opala 2.5/4.1 Álc. 80/92 90 Graus

adpachec escreveu:Qual a temperatura de trabalho dela?
Esta anotado na lateral:

MI1207

Válvula Termostática

GM - Opala 2.5/4.1 Gas 69/... 75 Graus
GM - Opala 4.1 Gas/Álc 90/92 85 Graus
GM - Opala 2.5/4.1 Álc. 80/92 90 Graus

A ultima que coloquei a Alcool foi esta aqui : http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-653554302-valvula-termostatica-opala-e-caravan-4-cil-e-6-cil-alcool-_JM

essa é a terceira valvula a alcool que compro, a valvula a gasolina nao acontece isso de manha, ela chega ate o meio só, só que mesmo a da gasolina na estrada o carro fica muito acima do meio

Fica a seu critério e risco fazer o que eu fiz..........

Depois de se descabelar com um motor Ap 1.8 que super aquecia, apesar de radiador novo e todo o resto estar funcionando, a solução foi fazer um furo de broca de 1/4" na lateral da válvula para ajudar escoar a água sem ser demais a vazão.

Se olhar no "chapéu" da termostática vai ver uma abertura pequena para garantir certa circulação, o problema (no meu caso) é que achei esta abertura muito pequena.
Foi assim que resolvi o problema.

Em outro caso eu cortei um elo da mola da termostática, porque apesar de nova e marcar 87 C°, no teste da panela ela só abria ao ferver a água da panela(100 C°).

Cortando um elo eu aliviei a pressão da mola e ela passou abrir mais cedo.

betto8677 escreveu:Pessoal estou com um problema no Opalao que esta deixando eu e o mecanico de cabelo em pé, quando comprei o Opalao em Dezembro havia comentado que por ele estar muito tempo parado o sistema de arrefecimento estava todo comprometido, tanto que vim de guincho embora, foi feito praticamente tudo novo, radiador, valvula, bomba de agua, mangueiras, troca de selos, sensor, tampa do radiador, cabeçote, enfim ficou uma paulada mas foi feito ate o que nao precisava, só que o problema é o seguinte, se eu coloco a valvula termostatica a alcool, a temperatura chega quase no vermelho e depois despenca para o meio, ou seja ela demora muito pra abrir, vai abrir quase com o motor fervendo,ai eu coloco a valvula do modelo gasolina e de manha tenho que ficar andando com o afogador puxado.
O outro problema é que na cidade a temperatura fica no meio, se eu pego pista ela sobe e fica dois riscos acima do meio, eu sei que ja fui umas 5 vezes no mecanico, ja foi trocada umas 3 valvulas termostaticas, 3 tampas de radiador, foi feito a calibragem do painel pois estava desregulado também, o mecanico passou o sensor e a circulaçao esta normal, nao tem nada entupido, entao realmente nao sei mais o que fazer, ontem a noite peguei estrada e mesmo com um frio lascado a temperatura ficou bem acima do meio, o carro ta de novo na oficina, se alguem tiver uma luz eu agradeço muito. Ele é 4 cil a alcool original 4 marchas, esse é o primeiro 4 cil 4 marchas que tive, nao sei se a rotaçao é muito alta na pista e por isso que ele aquece

Cara, o meu a gasolina com a termostatica correta acontece quase o mesmo. Na primeira partida fria ele esquenta até perto do vermelho e depois cai pro meio, mas no meu caso ele fica lá de boa depois (não sobe de jeito nenhum). Pra mim era assim...

Outra ajuda, seria trocar a colméia por uma de três carreiras estilo veneziana de janela.

Já vi um povo reclamando de defeito de aterramento do painel, não custa revisar este item, as vezes pode ser o ponteiro apenas...

Outra solução é monitorar a temperatura com um medidor térmico, assim já sabe se o problema é de caráter elétrico ou mecânico mesmo..

Abraçoss

Beto, boa tarde.

Já vi dois amigos se descabelarem trocando tudo no carro e não descobrindo o problema e descobri em 5 minutos.
Ai eu te pergunto meu irmão... Vc colocou a mola dentro da manqueira que liga do radiador até a bomba de água?

Se não colocou, seu carro com certeza vai esquentar muito acima de 2500Rpm, pois a sucção da bomba faz essa maqueira se fechar.
A temperatura passar do meio é normal até abrir a termostática. Verifica essa questão da mola e depois instala uma ventoinha elétrica.

passei quatro anos com esse problema. arranquei o radiador de aluminio e coloquei o original de latão. O ponteiro mal descola do canto independentemente do uso.

Com três carreiras de cobre, precisará da ventuinha só em situações extremas, o ideal seria instalar com interruptor manual ao invés de automático, para uso em raríssimas vezes.

Boa tarde pessoal, então o painel foi verificado o aterramento e realmente estava com problema, só que mesmo depois de resolvido continuou esquentando, mas parece que surgiu uma luz, o mecanico desmontou o comando de engrenagem e viu que os dentes estavam fora, talvez seja esse o problema pois alem da temperatura a ultima média de consumo dele foi 4,8 na cidade km/l praticamente o que minha caravan 6 cil automatica fazia, amanha vamos testar ele pra ver, se for isso eu aviso vocês pois realmente é uma dor de cabeça esse negócio de temperatura

Opala fora do ponto tb aquece e gasta mais

Meu opala 4cc alccol estava sem a valvula termostatica semana passada resolvi colocala pois demorava muito para aquecer instalei a valvula de 85 graus a gasolina para abrir antes , após a instalação levei um susto pois motor estava super aquecendo chegando perto do vermelho , fiquei asustado imaginando que a valvula estava com defeito após se informar com mecanicos fui direto na retificadora procurar relogio de mercurio para testar temperatura motor , para minha supresa cara que me atendeu la ja teve uns 4 opalas , ai siu com carro dar um ferro nele e ver se subia temperatura durante percurso o ponteiro se manteve no meio temperatura normal em nenhum momneto ele subiu , fiquei surpreso mas como antes ele tava praticamente fervendo , mecanico esplicou que ao trocar a valvula pode ter ficado Ar dentro ai teve e esse aquecimento com o rodar foi espelido para fora , depois disso esta normal para minha alegria ...

cupe89 escreveu: Meu opala  4cc alccol estava sem a valvula termostatica  semana passada resolvi colocala pois demorava muito para aquecer instalei a valvula de 85 graus a gasolina para abrir antes , após a instalação  levei um susto pois motor estava super aquecendo chegando perto do vermelho , fiquei asustado imaginando que  a valvula estava com defeito após se informar com mecanicos fui direto na retificadora procurar relogio de mercurio para testar temperatura motor , para minha supresa cara que me atendeu la ja teve uns 4 opalas , ai  siu com carro dar um ferro nele  e ver se subia temperatura durante percurso o ponteiro se manteve no meio temperatura normal  em nenhum momneto ele subiu , fiquei surpreso mas como antes ele tava praticamente fervendo , mecanico esplicou que ao trocar a valvula pode ter ficado Ar dentro ai teve e esse aquecimento com o rodar foi espelido para fora , depois disso esta normal para minha alegria ...

Que bom que voce resolveu, eu estou desde Dezembro quando comprei o carro com problema de temperatura, isso aborrece bastante pois voce anda sob tensao, deixei varias vezes de viajar com ele por medo de ficar na mao, mas eu to achando que o problema ta no ponto dele, a maioria dos opalas que eu tive eram a alcool, e de manha era normal passar um pouquinho do meio e depois voltar ao normal, esse opala nao, ele chega praticamente no vermelho depois despenca, e também nao faz sentido o carro esquentar na pista e esfriar na cidade, vou ate ascende uma vela agora a noite pra que o problema seja apenas o comando de engrenagem rsrs, amanha eu aviso vcs

betto8677 escreveu:

cupe89 escreveu: Meu opala  4cc alccol estava sem a valvula termostatica  semana passada resolvi colocala pois demorava muito para aquecer instalei a valvula de 85 graus a gasolina para abrir antes , após a instalação  levei um susto pois motor estava super aquecendo chegando perto do vermelho , fiquei asustado imaginando que  a valvula estava com defeito após se informar com mecanicos fui direto na retificadora procurar relogio de mercurio para testar temperatura motor , para minha supresa cara que me atendeu la ja teve uns 4 opalas , ai  siu com carro dar um ferro nele  e ver se subia temperatura durante percurso o ponteiro se manteve no meio temperatura normal  em nenhum momneto ele subiu , fiquei surpreso mas como antes ele tava praticamente fervendo , mecanico esplicou que ao trocar a valvula pode ter ficado Ar dentro ai teve e esse aquecimento com o rodar foi espelido para fora , depois disso esta normal para minha alegria ...

Que bom que voce resolveu, eu estou desde Dezembro quando comprei o carro com problema de temperatura, isso aborrece bastante pois voce anda sob tensao, deixei varias vezes de viajar com ele por medo de ficar na mao, mas eu to achando que o problema ta no ponto dele, a maioria dos opalas que eu tive eram a alcool, e de manha era normal passar um pouquinho do meio e depois voltar ao normal, esse opala nao, ele chega praticamente no vermelho depois despenca, e também nao faz sentido o carro esquentar na pista e esfriar na cidade, vou ate ascende uma vela agora a noite pra que o problema seja apenas o comando de engrenagem rsrs, amanha eu aviso vcs

Vc ja fez o teste de rodar sem a valvula para ver se ele vai superaquecer na estrada , caso fique normal pode ser a valvula ....

Bom dia Pessoal, depois de muita luta e agonia rsrs descobrimos que foi o comando de engrenagem mesmo que estava com problema, isso deixava o carro fora do ponto, o carro mudou completamente, ate a partida ficou mais rapida, esta mais rapido, e agora na estrada andei uns 10 kms com ele nao passou do meio, ficou ate um pouco abaixo do meio, fica a dica pra quem tiver um problema similar, e agradeço de coração a ajuda dos amigos opaleiros!

Meu comodoro 4c esquenta até dar 1\4 do ponteiro !
E na temperatura de um ponteiro auxiliar que fica localizado perto da valvula termostatica da 70 graus

é um 1990 4c a gasolina

Tá certo isso ?? to achando que ta frio !!!

Só quando meto o pé no fundo mesmo com ele andando a temperatura fica no meio !!

Tem hélice mecânica e sem válvula termostática?

70 graus é MUITO frio.... prejudica o motor!!!

Com ctz vc está sem a termostática ou travada com ela aberta!!!!
Troque e veja se melhora!!!

Abs,

A válvula é nova ! creio que seja uma válvula de 71 graus !

Tiger escreveu:A válvula é nova ! creio que seja uma válvula de 71 graus !

Estas é dos primeiros opalas (75° C).

MI1207

Válvula Termostática

GM - Opala 2.5/4.1 Gas 69/... 75 Graus
GM - Opala 4.1 Gas/Álc 90/92 85 Graus
GM - Opala 2.5/4.1 Álc. 80/92 90 Graus