tucho hidraulico ou mecanico

galera tenho um 75 tucho hidráulico e tenho ouvido que passar pra mecânico fica muito bom, alguém teve essa experiencia pra compartilhar ai

Não tem porque colocar tuchos mecânicos em um comando hidraulico,o rendimento vai ser o mesmo,deixe os hidraulicos mesmo que é melhor

Os cara falam que fica melhor pq com tuchos mecânicos PODE girar mais,mas não que VÁ girar mais por causa deles... o melhor mesmo é deixar hidraulicos,como o bruno disse,um comando hidraulico pode sim trabalhar com tuchos mecanicos,mas não tem porque fazer isso...

bruno silverstar83 escreveu:Não tem porque colocar tuchos mecânicos em um comando hidraulico,o rendimento vai ser o mesmo,deixe os hidraulicos mesmo que é melhor

valeu pelas dicas obrigado

Victor Meijerink escreveu:Os cara falam que fica melhor pq com tuchos mecânicos PODE girar mais,mas não que VÁ girar mais por causa deles... o melhor mesmo é deixar hidraulicos,como o bruno disse,um comando hidraulico pode sim trabalhar com tuchos mecanicos,mas não tem porque fazer isso...

o vitor,,uma vez li aqui que se calçar os tuchos hidraulicos ,vai ralar o comando,,no meu caso meu motor é todo original,,e tava pensnado em fazer isso pelo o baarulhinhos dos mecanicos que eu acho muito massa,,e tbm ouvi dizer que se travar ou colocar os mecanicos,se ganha uns 10 cv em media,,isso é verdade?

Se quiser pode colocar os mecânicos,mas não vai ter nenhum ganho,se ganhasse 10 cv só de colocar os tuchos mecânicos,5cv de tirar a hélice e colocar a ventoinha elétrica... e outras tantas coisas que dizem a maioria dos opalas passaria dos 200 cv

alex medina escreveu:

Victor Meijerink escreveu:Os cara falam que fica melhor pq com tuchos mecânicos PODE girar mais,mas não que VÁ girar mais por causa deles... o melhor mesmo é deixar hidraulicos,como o bruno disse,um comando hidraulico pode sim trabalhar com tuchos mecanicos,mas não tem porque fazer isso...

o vitor,,uma vez li aqui que se calçar os tuchos hidraulicos ,vai ralar o comando,,no meu caso meu motor é todo original,,e tava pensnado em fazer isso pelo o baarulhinhos dos mecanicos que eu acho muito massa,,e tbm ouvi dizer que se travar ou colocar os mecanicos,se ganha uns 10 cv em media,,isso é verdade?

Se vc travar os hidraulicos, vai ter que deixar folga(acredito que no mínimo 0,15 ) com isso vai perder levante,por isso dificilmente vai ganhar cavalaria Alex,pelo contrário é bem capaz de perder,TALVEZ ganhe um pouco de melhora na passagem de giro baixo/alto pq os tuchos mecânicos não sedem nada...
Eu já fiz isso uma vez,não recomendo,acabei por perder o comando 4100 por deixar enforcado(é difícil saber que folga deixar) Comprei um Crower hidraulico e não me arrependo nem um pouco disso,muito pelo contrário,vou é comprar tuchor crower e manter hidraulico... Pra rua tucho hidraulico é o canal!!
Agora,pelo barulho,se vc deixar a folga certa,fica show mesmo))0((

0.15 e pouco no meu deixei 0.30 eu acredito que deve ganhar pois ele estando rigido ele abre totalmente as valvulas ja o hidraulico deve perder pois dentro tem uma mola e ela nao deve ser mais forte que as das valvulas entao consequentemente nao faz a total abertura das valvulas. Eu acho que deve ser assim.

aldenir diplomata 88 escreveu:0.15 e pouco no meu deixei 0.30 eu acredito que deve ganhar pois ele estando rigido ele abre totalmente as valvulas ja o hidraulico deve perder pois dentro tem uma mola e ela nao deve ser mais forte que as das valvulas entao consequentemente nao faz a total abertura das valvulas. Eu acho que deve ser assim.

Sim,o tucho mecanico vai trabalhar sempre rigido,mas a folga entre o balanceiro e a valvula já perde levante,no caso do hidraulico a perda é minima,com o tucho carregado só é tirado a folga entre o balanceiro e a valvula,só tira a folga ue é bem menor que 0.10 mm,o levante na valvula vai ser maior do que com tucho mecânico

aldenir diplomata 88 escreveu:0.15 e pouco no meu deixei 0.30 eu acredito que deve ganhar pois ele estando rigido ele abre totalmente as valvulas ja o hidraulico deve perder pois dentro tem uma mola e ela nao deve ser mais forte que as das valvulas entao consequentemente nao faz a total abertura das valvulas. Eu acho que deve ser assim.

Pior que não é assim Aldenir...o que aciona a válvula é o tucho,a mola que tem dentro do tucho é única e somente pra segurar o alojamento da válvula de esfera,e essa esfera sim segura a PRESSÃO DO ÓLEO dentro do tucho e é esse óleo que fica preso dentro do tucho que deixa ele "duro" é esse óleo que tem a missão de acionar a válvula.vencer apressão da mola da válvula...
Por isso o povo usa tucho mecânico,pq o mecânico não descarrega em rotações altas,o hidraulico sede em rotações altas limitando o giro,por isso que com tucho mecânicos vc PODE girar mais pq os tuchos permitem isso,por não descarregar e garantir o levante...
Se vc pegar um tucho hidraulico,prender ele em uma morsa e fazer força no alojamento da vareta vai ver que ele descarrega(se tiver novo e for bom nem descarrega) devagar,é isso que ocorre nele em giro alto...

Se o tucho e o comando forem compatíveis (para tucho mecânico), fica bem legal! No meu caso fiz isso e senti um melhora, mas precisa-se considerar o conjunto todo Comando+tucho.

Galera, tem um canal no Youtube, o Opala na Veia.
Lá ele ensina como secar os tuchos hidráulicos, ouvi dizer que tem uma melhora no motor sim.
Abraço!

Tucho hidraulico é hidraulico
Mecanico é mecanico
nada dessas gambiarras que acabam por foder a vida de qualquer um por favor, nem é tão caro assim....
Você vê melhora no motor sim,se pegar tuchos velhos e secar tem melhora...se comprar um jogo de tuchos hidraulicos novos também(e sem perder levante )

Geralmente o que é acontece é como o Victor,geralmente o carro tá com os tuchos tudo fudido mal se mantem carregado na lenta,aí o cara coloca tucho mecânico e diz que o carrou ficou mais forte,mas se colocasse um tucho novo( de preferencia importado) poderia ficar melhor.
Eu troquei os tuchos do meu a pouco mais de um ano,tavam veio,não carregavam direito,colocando um jogo de tucho hidraulico novo(marca americana enginitech de boa qualidade)e carro teve uma sensível melhora,lenta mais uniforme,sem batida na partida a frio e aguenta até 7mil rpm

Então é aquele negócio,se os tucho não carregam bem lógico que os mecânicos funcionaram melhor,mas o tucho hidráulico é a perfeição

Victor Meijerink escreveu:Tucho hidraulico é hidraulico
Mecanico é mecanico
nada dessas gambiarras que acabam por foder a vida de qualquer um por favor, nem é tão caro assim....
Você vê melhora no motor sim,se pegar tuchos velhos e secar tem melhora...se comprar um jogo de tuchos hidraulicos novos também(e sem perder levante   )

Isso mesmo,a hora que faltar lubrificação na parte de cima do cabeçote ele vai ver se compensa o pouco que gastou pra travas os tuchos.

Brenno Neri escreveu:Galera, tem um canal no Youtube, o Opala na Veia.
Lá ele ensina como secar os tuchos hidráulicos, ouvi dizer que tem uma melhora no motor sim.
Abraço!

É só assistir a uns três vídeos desse canal para nunca mais querer assistir de novo, o cara faz bastante gambiarra, sem falar no fiasco que foi o vídeo dele sobre blocar diferencial com solda, não sei nem porque botou no ar, eu ficaria com vergonha.

http://www.opaleirosdoparana.com/t1960-tucho-hidraulico-x-tucho-mecanico-qual-o-melhor

Tonho_RS escreveu:

Brenno Neri escreveu:Galera, tem um canal no Youtube, o Opala na Veia.
Lá ele ensina como secar os tuchos hidráulicos, ouvi dizer que tem uma melhora no motor sim.
Abraço!

É só assistir a uns três vídeos desse canal para nunca mais querer assistir de novo, o cara faz bastante gambiarra, sem falar no fiasco que foi o vídeo dele sobre blocar diferencial com solda, não sei nem porque botou no ar, eu ficaria com vergonha.

Tem gente que deveria ser proibido de comprar máquina de solda