Restauração Opala Comodoro 4.1 1990 Azul

Pedro Opala90 escreveu:Que marca de filtro de ar e óleo vai usar?

Concordo com o que o onivaldo.gm disse. Quanto mais original, melhor.

A marca do filtro de óleo é ac delco e o filtro de ar eu ainda não sei.

Alguma recomendação para marca de bomba de óleo?

Vamos montar o motor semana que vem.
Mal vejo a hora de ver tudo pronto.

É isso aí, nada adianta usar um filtro vagabundo
em motor novo(ou velho também).
Evite usar tecfil.
A bomba que usei no meu é Schadeck, não
sei informar se tem melhor.

conseguiu achar os pistoes?

Pedro Opala90 escreveu:É isso aí, nada adianta usar um filtro vagabundo em motor novo(ou velho também). Evite usar tecfil. A bomba que usei no meu é Schadeck, não sei informar se tem melhor.

o motor esta sendo montado...

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willian fóquinha escreveu:conseguiu achar os pistoes?

Sim, consegui achar os pistões na auto peças paulista.

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Tá bonito o motor e cabeçote, pelo jeito
vai ficar zero km.

Que coisa linda um motor 6 cc aberto..

Pode dizer quanto pagou nos pistões?
E se puder passar o site da loja tambem agradeço,vou precisar desses pistões logo logo.

bruno silverstar83 escreveu:Pode dizer quanto pagou nos pistões?
E se puder passar o site da loja tambem agradeço,vou precisar desses pistões logo logo.

Vou me intrometer aqui Alexandre, pois creio que seja a mesma auto peças...

Bruno o site é esse....
http://www.autocomercialpaulista.com.br/opencart/

Pode comprar que minhas peças também vieram dali, melhor preço que achei!!

A proposito Alexandre, Parabéns pelo carro e continue firme e forte no trabalho no opalão!!

Abraçoss

Sossa22 escreveu:

bruno silverstar83 escreveu:Pode dizer quanto pagou nos pistões?
E se puder passar o site da loja tambem agradeço,vou precisar desses pistões logo logo.

Vou me intrometer aqui Alexandre, pois creio que seja a mesma auto peças...

Bruno o site é esse....
http://www.autocomercialpaulista.com.br/opencart/

Pode comprar que minhas peças também vieram dali, melhor preço que achei!!

A proposito Alexandre, Parabéns pelo carro e continue firme e forte no trabalho no opalão!!

Abraçoss

Valeu Sossa,você já tinha me falado dessa auto peças,realmente tem os pistões que preciso lá,mas só fiquei em duvida com os anéis,tem anel especifico pra esse pistão ou é o mesmo dos pistões pra biela curta?

bruno silverstar83 escreveu:

Sossa22 escreveu:

Vou me intrometer aqui Alexandre, pois creio que seja a mesma auto peças...

Bruno o site é esse....
http://www.autocomercialpaulista.com.br/opencart/

Pode comprar que minhas peças também vieram dali, melhor preço que achei!!

A proposito Alexandre, Parabéns pelo carro e continue firme e forte no trabalho no opalão!!

Abraçoss

Valeu Sossa,você já tinha me falado dessa auto peças,realmente tem os pistões que preciso lá,mas só fiquei em duvida com os anéis,tem anel especifico pra esse pistão ou é o mesmo dos pistões pra biela curta?

Bah... Agora tu me aperto fio.... mas acredito que não, senão os caras iriam ter la acho, mas só ligando e confirmando pra ter certeza

Abraço

Não tenho certeza, mas parece que os
anéis desse pistões são mais finos.
Poderia medir a canaleta e confirmar.

Primeiramente, gostaria de agradecer a todos que estão acompanhando e contribuindo com essa reforma.

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Pedro, estou fazendo de tudo para que o motor funciona como novo, não posso mais medir os anéis, pois eles já foram montados, mas posso me informar com a loja fornecedora.

Rubão, realmente é muito bonito mesmo, esse ano, esse é o segundo motor 6cc que faço inteiro, e ver as peças sendo montadas eh muito gratificante, depois de todo trabalho de garimpo por peças.

Sossa, é esse site sim, muito bom de comprar.

Bruno, esse foi o lugar mais barato que encontrei metal leve.

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Segue abaixo fotos do motor sendo montado,
alguém sabe me dizer a cor original de motor e transmissão do opala comodoro 1990?


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O nome da cor não sei mas é cinza.

Tive essa mesma duvida, pois vou pintar o motor da van de cinza..

Pedi ao Fernando Soares ele me informou que a cor que ele fez foi tomada como base o cinza draco GM, mas ele não lembrava se no caso dele tinha sido clareada ou escurecida uma pouco..

Pra van vou mandar fazer o cinza draco do catalogo mesmo...

Abraçoss

Rubão6cc escreveu:
Exato. Olha foto do meu, mesmo ângulo que a sua. Nota-se a peça plástica embaixo da extensão traseira:


free photo hosting

Saiu com o friso traseiro até 89/90. 90/90 já é sem o friso.

Sei que o tópico já está mais adelante Rubão rsrsrs,mas só vi agora essa questão dos frisos e dessa peça plástica, meu coupê 88 é td de lata, e tbem fizeram o desfavor de tirar os frisos, já o SL 89 tem o vão e não vem com os frisos, será que pode me mandar mais algumas fotos dessa parte? Meu email é rrcunha71@gmail.com
Valeu ai Rubão, abraço.

bruno silverstar83 escreveu:

Sossa22 escreveu:

Vou me intrometer aqui Alexandre, pois creio que seja a mesma auto peças...

Bruno o site é esse....
http://www.autocomercialpaulista.com.br/opencart/

Pode comprar que minhas peças também vieram dali, melhor preço que achei!!

A proposito Alexandre, Parabéns pelo carro e continue firme e forte no trabalho no opalão!!

Abraçoss

Valeu Sossa,você já tinha me falado dessa auto peças,realmente tem os pistões que preciso lá,mas só fiquei em duvida com os anéis,tem anel especifico pra esse pistão ou é o mesmo dos pistões pra biela curta?

o vendedor da loja me disse que os anéis usados nesses pistões são diferentes.

90 é um cinza mais claro, em 88/89 é um cinza mais escuro

raphaelcaronti escreveu:90 é um cinza mais claro, em 88/89 é um cinza mais escuro

motor pintado, tentei aproximar ao máximo a cor original.
não achei cor especifica para motores

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Muito capricho Alexandre.
Não dá vontade de deixar na sala de casa???

Pedro Opala90 escreveu:Muito capricho Alexandre.
Não dá vontade de deixar na sala de casa???

Estou me esforçando para que fique bom.
Realmente da vontade de colocar na sala de casa mesmo, mas como vai fazer muita falta debaixo do capo, então o motor já esta no carro e indo para a auto elétrica, para organizar esses fios fora do lugar.
alguém tem dicas, ou fotos de como deve ser a organização dos fios, para que fique da forma mais original possível?


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Muito bom..

[quote="Alexandre Concatto"]

Pedro Opala90 escreveu:Muito capricho Alexandre.
Não dá vontade de deixar na sala de casa???

Estou me esforçando para que fique bom.
Realmente da vontade de colocar na sala de casa mesmo, mas como vai fazer muita falta debaixo do capo, então o motor já esta no carro e indo para a auto elétrica, para organizar esses fios fora do lugar.
alguém tem dicas, ou fotos de como deve ser a organização dos fios, para que fique da forma mais original possível?[quote]

Bem não sei se tá proximo do original mas do meu fiz aqui em Londrina com um Japa fera, ficou assim:
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... dando continuidade ao projeto.
antes de fazer o ajuste fino do motor, vou colocar o ar condicionado para funcionar.
caixa evaporadora ja esta no lugar, mas falta bastante coisa ainda.
ate o final de semana espero estar com o ar gelando.

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Bacana. Uma sugestão. Quando ligar o ar procure ligar o sistema de compensação dele. Funciona muito bem.

Rubão6cc escreveu:Bacana. Uma sugestão. Quando ligar o ar procure ligar o sistema de compensação dele. Funciona muito bem.

obrigado pela sugestão, mas como funciona o sistema de compensação?

Esse é caprichoso,
nem a bateria é de segunda!

onivaldo.gm escreveu:Eu aprecio carro todo original. Evidente que cada pessoa tem um gosto mas penso que um carro modificado ao gosto do dono só vai ter valor/interesse para o DONO e para as pessoas que compartilham do mesmo gosto... Opala já é um carro para um publico seleto e quando você personaliza ele o publico fica mais restrito ainda.

Concordo plenamente.
E outra, manter original é bem trabalhoso também.

matheuskbeca escreveu:

onivaldo.gm escreveu:Eu aprecio carro todo original. Evidente que cada pessoa tem um gosto mas penso que um carro modificado ao gosto do dono só vai ter valor/interesse para o DONO e para as pessoas que compartilham do mesmo gosto... Opala já é um carro para um publico seleto e quando você personaliza ele o publico fica mais restrito ainda.

Concordo plenamente.
E outra, manter original é bem trabalhoso também.

realmente é bem trabalhoso manter original, mas é garantido que fica bom.

tenho uma duvida,
onde conecta o duto central para saída de ar condicionado para os passageiros do banco de trás?

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o duto passa por debaixo dos consoles

raphaelcaronti escreveu:o duto passa por debaixo dos consoles

pois é, ate ai eu entendi, mas não sei onde vai preso na parte debaixo do painel, onde fiz o circulo na foto;

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Segue abaixo a foto de alguns dos produtos que vou passar a usar no opala.
inclusive, vou usar 10ml de militec no ar condicionado para melhorar a ação do compressor.

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Bacana Alexandre..

Cada dia melhor o comodoro...

Sobre os dutos, não tenho carro com ar, portanto não posso lhe ajudar, apenas dar um palpite, as saídas devem derivar de alguma ligação atrás do painel, experimentou desmontar ali e ver?

Abraçoss

Sossa22 escreveu:Bacana Alexandre..

Cada dia melhor o comodoro...

Sobre os dutos, não tenho carro com ar, portanto não posso lhe ajudar, apenas dar um palpite, as saídas devem derivar de alguma ligação atrás do painel, experimentou desmontar ali e ver?

Abraçoss

Pesquisei na internet, e descobri o que aconteceu.
a peça original do meu carro seria essa abaixo, e engata o tudo naquele lugar onde circulei em vermelho

[img][/img]

... e essa é a peça do meu carro, que se não me engano, veio de algum opala fabricado de 1985 ate 1987, sem as saídas de ar condicionado para os bancos de trás.
por esse motivo é que não encontrei o lugar adequado para colocar o duto.

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então terei que fazer alguma adaptação.

Alguém pode me dar uma ideia?

Olá Alexandre! Parabéns pelo carro, e pelo esforço em restaurar... Também estou nessa pegada, tnho um Comodoro 6cc 1990 igual ao seu, só que o meu carro está um pouco mais fácil, o meu problema maior não é parte mecânica, mas a pintura que está ruim... como é muito caro o que quero fazer, desmontar o carro todo e pintar, vou deixar essa parte quieta por enquanto... estou comprando aos poucos as peças de acabamento (faróis, setas, borrachões, parachoques) e quando conseguir, faço a pintura e coloco as peças! Não sou tão fera, mas se precisar de ajuda e só falar!!! Abraço

Rubão6cc escreveu:O nome da cor não sei mas é cinza.

Sei que agora é tarde demais, mas só vi o tópico agora. O nome da cor é "cinza chevrolet", por incrível que pareça.

neizinho 6cc escreveu:Olá Alexandre! Parabéns pelo carro, e pelo esforço em restaurar... Também estou nessa pegada, tnho um Comodoro 6cc 1990 igual ao seu, só que o meu carro está um pouco mais fácil, o meu problema maior não é parte mecânica, mas a pintura que está ruim... como é muito caro o que quero fazer, desmontar o carro todo e pintar, vou deixar essa parte quieta por enquanto... estou comprando aos poucos as peças de acabamento (faróis, setas, borrachões, parachoques) e quando conseguir, faço a pintura e coloco as peças! Não sou tão fera, mas se precisar de ajuda e só falar!!! Abraço

olá, muito obrigado.
estou acompanhando a evolução do teu carro também, poste fotos assim que possível.
concordo contigo, primeiramente deve se preocupar com a mecânica, e depois o resto,
não adianta nada o carro estar bonito, mas se te deixa na mão toda hora, não é?

acho que amanha, o ar estará gelando, então farei o ajuste fino do motor, e revisarei demais itens.
assim que possível, postarei mais fotos.

segue abaixo uma foto de quando comprei meu opala.

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Abraço

As rodas de omega não danificaram os prisioneiros
das rodas? A furação é diferente.

Pedro Opala90 escreveu:As rodas de omega não danificaram os prisioneiros
das rodas? A furação é diferente.

Boa pergunta. sim, os prisioneiros foram danificados, portanto, coloquei 20 prisioneiros novos para poder voltar com as rodas originais. Abraço

bom dia opaleiros,
estou com um problema,
ao instalar o ar condicionado, me deparei com um encano,
estou com o suporte do compressor do ar condicionado do 4cc,
o compressor fica mais alto que o motor, e por esse motivo, não fecha o capo.
fica a dica para quem quer colocar ar condicionado em opala 6cc,
os suportes do compressor são diferentes.
Abraço

opala4cc escreveu:

Rubão6cc escreveu:O nome da cor não sei mas é cinza.

Sei que agora é tarde demais, mas só vi o tópico agora. O nome da cor é "cinza chevrolet", por incrível que pareça.

Boa informação. De relevância.

Bom saber, mas não deve ser dificil vender esses suportes

esse é o suporte do compressor do ar condicionado do motor 4cc
a diferença entre 4 e 6, esta no tamanho do suporte,
no 4cc usa-se um suporte grande, único
e no 6cc são dois suportes menores.

então, coloco a venda o suporte do motor 4cc
para quem não quer passar calor nesse verão que esta intenso.

[img][/img]

Alexandre Concatto escreveu:esse é o suporte do compressor do ar condicionado do motor 4cc
a diferença entre 4 e 6, esta no tamanho do suporte,
no 4cc usa-se um suporte grande, único
e no 6cc são dois suportes menores.

então, coloco a venda o suporte do motor 4cc
para quem não quer passar calor nesse verão que esta intenso.

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Sugestão: coloque o preço, para que os interessados se manifestem.

Isso aí não é difícil vender,,anuncie no ML tb.

Apenas para efeito de comparativo, segue abaixo os dois tipos de suportes.

4cc
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6cc
[img][/img]

Muito boa a restauração do seu opala. Acompanhando!

Antonio Abdias escreveu:Muito boa a restauração do seu opala. Acompanhando!

Muito obrigado
esta dando trabalho, principalmente para conseguir as peças,
agora descobri que o compressor que estava no kit, assim como o suporte, não serve no meu opala.
agora preciso comprar um compressor 8 orelhas
se alguém souber onde posso conseguir compressor novo com bom preço, deixe nos comentários
pra variar, ja estourei o orçamento 2 vezes
mas vai ficar bom

Alexandre Concatto escreveu:

Antonio Abdias escreveu:Muito boa a restauração do seu opala. Acompanhando!

Muito obrigado
esta dando trabalho, principalmente para conseguir as peças,
agora descobri que o compressor que estava no kit, assim como o suporte, não serve no meu opala.
agora preciso comprar um compressor 8 orelhas
se alguém souber onde posso conseguir compressor novo com bom preço, deixe nos comentários
pra variar, ja estourei o orçamento 2 vezes
mas vai ficar bom

É meu amigo, é persevera... Mais vai dá tudo certo, creio que o compressor não seja tão difícil assim de arrumar. No demais seu carro está ficando show de bola, já esteve mais longe neh?! boa sorte amigo.

enquanto aguardo conseguir um compressor 8 orelhas para colocar o ar para funcionar, levei o opala para a ofirina, para fazer uma pequena revisão.
balancear o carda, trocar as luvas, revisar os freios, colocar molykote na transmissão e no diferencial para reduzir o atrito, carburação, alimentação de combustível, fluidos, regulagens etc...

.

boa tarde opaleiros.

alguém entende de carburador 3E?

quando ando sem filtro, o carro funciona muito bem,

mas quando coloco o filtro de ar, o carro não funciona bem em uma situação especifica...

quando vou fazer uma ultrapassagem, quando abre o segundo estagio, da falta...
mas só acontece usando o filtro de ar.

o que vocês me sugerem para parar com este defeito?