Diplomata 85

Olá Opaleiros.


Venho compartilhar meu pequeno projeto, Diplomata coupe 84/85 prata.
Estava a busca de um carro e nesta na época (junho de 2014) foi a oportunidade que tive.
Estava bem original (excessão as rodas brand hart), motor 151 a alcool, mas tinha tinha tudo pra arrumar, mecânica funilaria,
um amassado na porta do motorista e uma ferrugem do lado do passageiro.
Segue fotos do anunciante.


A loba estava em uma cidade a 100 km de onde moro. Levei um amigo opaleiro comigo para ver. Após fechar o negocio marquei de busca-la em outro dia.
No dia da busca peguei carona com um amigo que serviu tbm de escolta na volta pra casa, levei algumas ferramentas e me preparei mentalmente
para qualquer eventualidade na viagem. Após realizar o certame com o proprietário começou a peripécia/novela de se refazer um carro,
onde praticamente 95% das pessoas não te apoiam e vc se questiona se está na sua sanidade mental.
Detalhe curioso foi que a viagem ocorreu bem, o carro tinha freios e tinha apenas um pequeno vazamento a DH.
Como o marcador de combustível não funcionava e marcava sempre cheio    fiz questão de completar o tanque. Não esqueço a sensação
de ver o tempo passar e o tanque não encher, foram 79 litros, o tanque estava na seca.

Nesta foto já tinha ganhado de um amigo opaleiro uma roda para estepe original.


Depois de muito procurar nenhum "profissional" queria encarar a Diplo, alguns davam preços esdrúxulos e outros faziam careta quando o viam.
Neste contesto guardei o carro e assim ficou até dezembro de 2014 como na foto abaixo. [br]


Tenho um tio mecanico que me ajudou a encontrar um corajoso para trabalhar no carro. Então começou o desmonte.
Vale ressaltar que o carro tinha 3 alarmes, a instalação elétrica estava uma balburdia incrivel.

Realmente vc não é uma pessoa normal. É uma pessoa sensata! Melhor comprar um Opalão e reformar do que financiar um 1.0 e pagar em 5 anos, fora os custos com ipva, etc...ao final vc verá que o custo com o Opala ficará mais baixo.

Muito legal seu Opala, coupe saia e blusa e Diplomata, legal demais

estou aqui acompanhando!

Antes de comprar a Diplo eu tinha comprado no inicio de 2014 uma mecânica 4100 de uma diplo 84  preta 4 portas morta no desmanche. Veio
diferencial, DH, eixo dianteiro e motor. Aproveitei a caridade de meu primo e estoquei as peças na casa dele. Tenho muito a agradece-lo


Antes de comprar o carro tbm tinha adquirido uma weber 40  com  coletor de admissão e escape e um comando  Hidráulico crower 262° x 272°.
Tive sorte pois com o dollar no preço que esta hj (2017)  não daria pra comprar.
Ocupei um banheiro do fundo da casa só com peças, alem de ter caixas debaixo da minha cama.


Desmonte da Diplo.

Quando o marcador de combustivel não funciona, não se pode esquecer a garrafa de coca com alcool para caso de eventualidades  

Então amigos, o carro na oficina e agora vai.... só que não.
Ficou hibernando assim até junho de 2016. Não me pergunte porque. Imagino que todos saibam como são as oficinas.

Parabéns amigo, o carro é lindo e ficara ainda mais especial quando termina-lo, estou acompanhando e ansiosos para ver essa joia pronta! Forte abraço!

Enquanto isso o Motorzão foi pra retifica, estava com medo mas descobrimos que era stardard. Foi a primeira retifica.
Vi em um catalogo que existia pistão para a versão SS gasolina, com um pouco a mais de taxa que o normal a gasolina.
Com dificuldade consegui comprar. Acabei de crer que vendedores de peças não entendem de mecânica, querem vender
peça de fiat uno e gol.


Vi um anuncio de uma caravan 89 pra desmanche. Ela tinha quele relogio digital verde e meu carro não tinha. por causa do relogio comprei
quase todo interior do carro.  Fotos da forração de porta da Diplo e da Caravan

Bom depois de muito sofrer o carro estava assim em agosto de 2016.


Parafraseando um texto do site Flatout "Entre os antigomobilistas, há quem acredite que os clássicos são perfeitos e que,
durante uma restauração, é preciso manter o máximo de originalidade possível. Do outro lado, há aqueles que pensam
que nada é sagrado e que sempre há como melhorar..." pode-ser gerar muita controvérsia mas gosto é gosto.
.


Esqueci de mencionar. Vendi a mecânica 4 cilindros cambio e motor. guardei o diferencial braseixos 3,54. o que está no carro tbm
é braseixos só que 3,07 da diplo 84 preta falecida travestida de 90. Tive que comprar um cambio da 4100 posteriormente.
Indo pra oficina pra ganhar o coração.


Motor no lugar.


Essa foto tirei mês passado no dia que fez 3 anos que a comprei. Neste mesmo dia ela veio pra ksa

Muito bom!!!

Bom trabalho....
Acompanhando

Dias de luta, dias de glória. A nave tá ficando pronta, parabéns.

parabéns pelo trabalho, acompanhando

P......... projeto bacana!!!!! Eu só teria mantido a pintura saia e blusa por ser raro mas se vc tá curtindo o carro assim é o que importa! Fora isso tá bacana demais! Acompanhando!

Se não for a alteração da cor, gostaria de saber o que está diferente no carro.

Mirão escreveu:Se não for a alteração da cor, gostaria de saber o que está diferente no carro.

Deve ser que não tem mais pintura saia e blusa

Mirão escreveu:Se não for a alteração da cor, gostaria de saber o que está diferente no carro.

Isso é a cor. Prata da GM que saiu recentemente nos astras.

Então, como o prometido, vai mandar o doce de leite pra mim via correio. Kkkkkkk brincadeira amigo.

Tá bacana,acompanhando...

Salve Opaleiros

Continuando a nossa historia. Quando o carro estava no pintor arrumei um eletricista para tirar o chicote do cofre do motor.
Só que por conta dele, ele desmontou todo o painel do carro e deixou tudo jogado no interior. Chegou a cortar alguns fios
Estava  desse jeito.

Procurei algumas auto eletricas  mas o pessoal aqui denovo caiu fora. Então levei o carro para casa do meu pai.
Retirei a caixa de ar e também e o chicote do trio elétrico e do ar condicionado para facilitar, para posterior reinstalação.

Chicote do AC e do trio elétrico. Diminuiu bastante a insanidade de fios dentro do carro

Caixa do ar lavada.

Existe uma grande folga nos eixos da caixa de ar. Meu pai fez um embuchamento nesta. Não sei se original vinha com alguma bucha.
Ficou muito mais macio depois.

Foi colocado uma arruela aqui. Foram 4 nesta peça.


Dentro do porta malas, do lado esquerdo de onde vem o chicote principal aonde ficaria antena elétrica achamos estes terminais.
Pergunto se alguns dos senhores sabe sua função. Fica bem lá no fundo.

Achei bom ter desmontado o painel , faz isso mesmo , aproveita revisa tudo , limpa e faz funcionar...se tiver trinca no painel era uma boa hora pra tentar resolver

O carro tá ficando lindo. Não perca a paciência e a esperança de vê-lo pronto. Parabéns!

Olá companheiros.

Atualizando fotos do Diplo. Sempre falta algumas coisas pra fazer.
Na lista de espera esta a antena elétrica, radiador novo, um provável painel da 88, e fazer o carpete do porta malas, alarme, som.

Parabéns pelo projeto, ficou show!

Rapaz, que maravilha! Ver as fotos anteriores e ver o resultado final parece um milagre. Todo o painel removido e aquele monte de fios (vixe!!)

Quem bom que temos pessoas ressuscitando os queridos Opalas.

Para ficar perfeito (na minha opinião), só faltam as rodas originais da época. Acho que eram as de aço com calotas de plástico no 85. Valoriza muito trazer tudo para o estado original.

Eacobra escreveu:

Dentro do porta malas, do lado esquerdo de onde vem o chicote principal aonde ficaria antena elétrica achamos estes terminais.
Pergunto se alguns dos senhores sabe sua função. Fica bem lá no fundo.

Ligação da antena elétrica, daquelas com acionamento automático, que ficam dentro do porta-malas e o telescópio se estica para fora através do para lamas traseiro.

Esse radiador que está no carro é do 4 cilindros com AC após 1984. Você pode ter problemas de arrefecimento do motor quando o ar condicionado estiver funcional.

Está ficando muito bom!!! Sobre o painel do 88..eu não colocaria...vai descaracterizar o modelo...o painel original dele casa com o desenho "quadrado" dos acabamentos dessa série.

Show de bola o trabalho!
Mudou da água pro vinho o carro...
Parabéns!

Abraços

Está lindo o carro. Parabéns! Eu também não colocaria painel de 88 nele. Preservaria o original que combina com os detalhes internos.
Uma pergunta: Você irá colocar os frisos que ficam no farol e na lanterna? Eles valorizam (e muito) o carro.
Vi que você comprou um painel completo por causa do relógio (rs). Mas em 85 (somente em 85) Este modelo veio sem o relógio por causa do Radio Digital da época que vinha com mostrador de hora. Mas como hoje em dia não é fácil achar um Albatroz com preço acessível, vale a pena colocar o relógio nele.

Uma pergunta: Você irá colocar os frisos que ficam no farol e na lanterna? Eles valorizam (e muito) o carro.

Sim pretendo colocar. Tenho guardado algumas peças e falta outras. mas algum dos donos anteriores cortou os os pinos que seguram os frisos.
Não sei como proceder neste caso.

Mas como hoje em dia não é fácil achar um Albatroz com preço acessível, vale a pena colocar o relógio nele.

Tenho um relógio guardado, mas ele não serve pois o formato dele é um pouco maior. acredito que seja do monza.
Mas se encontrar um certamente colocarei.

Tem uns amigos do fórum que colam esses frisos que vão envolta das lanternas com fita dupla face.

Meu amigo, esse seu Diplomata 1985  está como Cinza ou Prata no documento? Tô perguntando porque tenho um tb e preciso mexer na pintura e tudo leva a crer que ele era saia e blusa igual ao seu, mas no documento dele está constando Cinza , tenho duvidas sobre isso!

Laureano


No documento consta apenas prata.


abs