Novo projeto,nova história Diplomata 1983 4 portas

Bom dia galera do forum,fiquei meio inativo por um tempo,foi um periodo de muitas mudanças e turbulencia no meio,e com isso me apareceu uma grande oportunidade.
Meu Comodoro 1981 cupe foi embora para dar lugar a um diplomata 1983 original 4cil gasolina,mas esta com um 6cil a alcool.
Cambio adaptado o moderno 4 marchas com diferencial 2.73
É o seguinte,se trata de um carro muito original e alinhado,ele ficou 13 anos com o ultimo dono que peguei,e ele estava já há 1 ano e meio parado!E foi praticamente um achado,pois o dono pretendia reforma-lo.
Os pontos mais criticos nele são as caixas de ar(muito podres) e metade de um assoalho da frente,é um carro bem integro de lata.Segue algumas fotos com os detalhes!
Ps:eu fiquei com as ralinho originais do meu ex comodoro  

Quando ele saiu e chegou em casa.






Fotos de hoje









Detalhe para o radiador gambiarrado,esta sem os suportes




Detalhe para as mangueiras,dutos e fios do ar condicionado,tudo ligado corretamente e em ótimo estado.O compressor funciona,aparentemente só preciso fazer um teste de pressão,instalar o compressor e colocar gás.



Detalhe de uma das caixas de ar,nem podre,a outra esta pior!



5ª roda  




Intern com poucos detalhes a fazer.




Aparentemente os bancos parecem originais,pois combinam bem com os forros de porta










Se alguém souber onde da pra achar o friso traseiro que esta faltando me deem um toque por que estou procurando  

Pintura manchada devido a exposição no tempo.


Bom galera por enquanto é isso ai,aos poucos vou ajeitando ele pra esse ano em quesito lataria so pretendo fazer um polimento pra tirar as manchas,e trocar e pintar as caixas de ar,suspensão e freios,motor estão incrivelmente intactos e em perfeito funcionamento,e também preciso arranjar umas molas novas por que ele estava com rodas 18 e o ultimo dono cortou as molas até onde dava   kkkkkkkk e é um carro muito bom de andar,não bate nada!
É isso ai galera,vou postando de acordo com o progresso valeeu  

tem potencial esse carro hein bela aquisição parabéns!!!

vai deixar 6cc ou instalar um 4cc?

gustavohab escreveu:
tem potencial esse carro hein bela aquisição parabéns!!!

vai deixar 6cc ou instalar um 4cc?

Obrigado Gustavo,tem muito potencial essa criança,vou manter o 6cil mesmo!

O LEGAL É QUE PELO QUE PERCEBI ELE TEM TODOS OS OPCIONAIS...

ESSE ACABAMENTO DO ESTOFAMENTO EU AINDA NÃO TINHA VISTO PROVAVELMENTE ELE ERA TOP DE LINHA

ACHO QUE NESSE SITE TEM O FRISO QUE PROCURA:

https://www.jocar.com.br/Index.aspx?CM=5&CV=71&ANO=0&CMD=0&CSGI=1159|244|280|307|337|47&NSN=friso%20lateral&BPM=friso%20lateral

gustavohab escreveu: O LEGAL É QUE PELO QUE PERCEBI ELE TEM TODOS OS OPCIONAIS...

ESSE ACABAMENTO DO ESTOFAMENTO EU AINDA NÃO TINHA VISTO PROVAVELMENTE ELE ERA TOP DE LINHA

Realmente cara,e um carro rico em detalhes e tem ar condicionado e direção hidraulica entre outras coisas como desembaçador traseiro e abertura eletrica do porta malas.
E muito obrigado pelo link tem realmente o friso que preciso

Tenho um Diplo 83 também, mas o meu é coupé. Os bancos e as forrações são originais, e particularmente, lindos!
Modéstia parte é um carro muito luxuoso. O carpete é bem grosso e macio, assim como os forros de porta.
Meu carro está bem inteiro por dentro, só está bem queimado por fora. Mas também tem tudo!
Tamo junto na empreitada!

E ah, se você tiver o manual dele e quiser compartilhar, serei muito grato!
Abração!

Parabens pela aquisição, esse é classico, esse modelo foi o divisor de aguas!!!!

Colega:
Parabéns pela sua aquisição. Porém, o que você disse sobre por para funcionar o ar condicionado está errado, otimista demais. Nenhum técnico de refrigeração que preste vai topar montar esse compressor no carro e dar carga de gás. Se ele fizer isso é um picareta. Há diversos tópicos sobre o AC do opala aqui no fórum, dê uma olhada neles. E digo a você que vai sair caro fazer esse ar funcionar.
O primeiro passo que um técnico sério faria seria desmontar o compressor (caso seja o plano dele tentar utilizá-lo) e limpá-lo. Troca-se os rolamentos, testa-se a bobina, inspeção visual das peças internas, troca-se os selos, monta-se o aparato e mede-se a pressão de descarga. Deu boa pressão?  Então ele estará pronto para uso. Acredito que a maioria dos técnicos de AC automotivo não vão nem querer olhar o seu compressor. Para eles, é mais fácil e simples fazer você comprar um novo que use o R134. Se levar em conta o custo da hora técnica e peças para deixar apto ao uso esse seu compressor (que corre o risco de estar muito gasto), sai mais barato comprar um novo, equivalente.
Após o problema do compressor, será necessário desmontar todos os componentes do AC: condensador, evaporador, filtro secador, etc... O filtro secador vai direto pro lixo. Ficou aberto para a atmosfera por muito tempo, já que o compressor foi retirado e colocado no porta-malas. Mesmo que não tivesse sido exposto à atmosfera, seria trocado preventivamente por causa do R134, já que o filtro secador misturaria resíduos do óleo mineral antigo com o novo óleo que é sintético (são óleos incompatíveis), bem como qualquer particulado que tivesse se soltado do compressor e que passasse na caneta. O evaporador e o condensador precisariam ser limpos por dentro, com uso de gás específico. As mangueiras seriam trocadas bem como a caneta dentro do tubo de expansão. Depois monta-se tudo no carro e faz-se a compressão no sistema para testar a estanqueidade. Se tudo estiver bem, procede-se à carga de fluido refrigerante.
Prepare o bolso.

Belo carro , parabéns pela aquisição, o modelo Diplomata já era completo de série entre os poucos opcionais estavam o motor 6 cilindros "4100" ou o 250S , pintura metálica , transmissão automatic , e teto em vinil. Sem sombra de dúvida esse modelo tem a parte interna mais bonita de toda a linha Diplomata.

muito bacana, acompanhando aqui

Acompanhando aqui também!

Aí sim Guilherme,esse modelo é TOP

Parabéns pelo carro..muito raro....aquele friso que falta vai ser complicado achar e quando achar vai custar uma fortuna...mas o carro é bem original, bancos originais..é um belo projeto.

Boa compra Guilherme,
Vamos acompanhar teu projeto.
Boa sorte