Novo 4100 - Bel Air 54

Boa tarde, amigos, já tive um Opala 4cilindros, mas hoje tenho um carro com motor 4100 alcool. Trata-se de um Belair 1954 com mecânica de Opala 4100. Como estou buscando informações de como passar este motor para gasolina, este espaço me pareceu muito interessante. Minha questão: vocês admitem a inclusão de alguém que tem um "meio" Opala, para discutir coisas mecânicas?

Uma foto do motor:

Mas é claro amigo! Pode perguntar o que quiser! Se quiser pode postar fotos do carro também pra gente ver

seja bem vindo

Obrigado, amigos. Minha principal dúvida atualmente, é a transformação para gasolina. Meu motor é proveniente de uma A10, não sei o ano exato. Foi comprado legalmente de um proprietário que colocou diesel tão logo comprou a camionete. Faz tempo, mas a reforma do carro tem demorado muito. Apenas agora ele está saindo para os primeiros passeios.

No Opaleiros já encontrei bastante informação, mas aumentaram ainda mais minhas dúvidas! hehehe Questão primeira: preciso trocar o carburador? é um Solex H34SEIE. Se não, existe alguém que usa este carburador com gasolina? Quais modificações?

Por enquanto, é isso, pessoal! Agradeço pela recepção e espero poder contribuir com os demais opaleiros, futuramente.

Tem um pouco da história dele neste blog: http://www.belair54.blogspot.com

Que barato seu carro amigo!! Lembra o carro do Stallone Cobra..

Então, se é álcool pra passar pra gasolina é mais tranquilo, é possível passar o H34 pra gasolina entretanto é um pouco trabalhoso pois tem que trocar canetas e giclês de ar pra que fique com resultado satisfatório entre outras coisas...também é difícil achar alguém que tope o serviço, atualmente estão escassos mecânicos que trabalhem bem com carburador. Outra opção é você colocar um carburador 3E também original da linha Opala, este saiu original à gasolina. O H34 não existe original à gasolina no 6 cc do Opala.
O problema de passar o H34 do 6 cc pra gasolina é justamente porque ele não existiu original à gasolina no 6 cc portanto não existe tabela oficial de medidas, sendo que quem for fazer a adaptação fará no "experimentômetro" por isso que é trabalhoso.

Olha aí!! Muito bacana o Belair, cara. Malvadão ele.

Esse motor é meio taxadão, mas acredito que não seja nada difícil.
Começaria colocando umas velas grau 6, atrasar o ponto, deixando ali pelos 8-10°, e talvez reduzir um pouco os gicles. Aí ver como ele se comporta. Talvez começe a grilar pela taxa alta..ou não. Aí vai também de ir descobrindo qual gicle fica melhor.
Mas deve funcionar, sim, até porque tem praticamente 30 % de alcool na gas. e qualquer coisa da pra por um pouco de alcool na mistura.

Bem vindo! eu se fosse vc manteria o motor no álcool mesmo, a durabilidade do álcool é maior e melhor que a gasolina, câmara de combustão mais limpa! H34 ideal pra um 6 cilindros Álcool. minha opinião é claro

Sr.Bianchi escreveu:

Esse motor é meio taxadão, mas acredito que não seja nada difícil.

Com a gasolixo nossa a taxa não será grande problema..

Pois é, Rubão, já estou procurando um 3E para trocar, pois parece a melhor opção que ficar testando até dar certo.
Sr.Bianchi, eu estava pensando na questão da taxa. Conversei com meu mecânico e ele queria colocar uma junta metálica para reduzir a taxa e ficamos discutindo que 10,5 não é grande coisa para nossa gasolina atual. Acho que dá para encarar trocando as coisas certas.
Douglas, o problema é que na minha terra, Pelotas, pouco se usa álcool, fazendo com que ele seja caro e, pior, fique velho nos tanques dos postos. É um uso pequeno para um inverno meio grande! hehehe.

Obrigado, por enquanto. Vou fazer as alterações e posto aqui para dizer como ficou.

bom dia, pessoal.
O mecânico que cuida dos meus carros diz que consegue fazer a adaptação no carburador e que é bem simples para acertar. Para quem consegue acertar dupla carburação em fusca antigo, acho que o cara sabe o que tá falando! hehehe

Buggyman escreveu:bom dia, pessoal.
O mecânico que cuida dos meus carros diz que consegue fazer a adaptação no carburador e que é bem simples para acertar. Para quem consegue acertar dupla carburação em fusca antigo, acho que o cara sabe o que tá falando! hehehe

Pergunta se ele vai trocar as canetas e gicles de ar..

Sim, ele vai trocar os giclês, a bengalinha e os venturis, não sei o que são as canetas, acho que deve ser uma dessas coisas.

Buggyman escreveu:Sim, ele vai trocar os giclês, a bengalinha e os venturis, não sei o que são as canetas, acho que deve ser uma dessas coisas.

Então blz..provavelmente vai ficar bom..assim que tiver o resultado poste aqui pois se ficar bom será informação de interesse as medidas adotadas pelo mecânico.

sem dúvida, vou postar!

parabens pelo belo CHEVY...

Show de bola o Bel Air, bem vindo amigo!

Pensei que já tinha colocado o resultado por aqui... bueno, ficou muito bom, melhor que quando estava a alcool. Agora tem aceleração forte e não está "murcho" como antes. Talvez estivesse errado antes...
O fato é que o carro ficou muito agradável de dirigir (exceto pela direção, muito pesada). [/url]

Muito bom

Rapaz que carro top amigo!! parabens pela maquina!!