TUTORIAL Desmontagem e Montagem do Cambio 5 marchas 4cil

Marcos Adriano escreveu:cara nunka vi kit de reparo pra cambio


normalmente se vendem as peças separadas....

sincronizados (q estao os olhos da cara) sao iguais pra todas as marchas...inclusive do cambio do chevete.
kit de travas acha
rolamentos compra individual pelas numeracoes
kit de reparos dos sincronizados (macaquinhos) porem os novos sao uma bosta.

Marcos Adriano escreveu:

jeniferdracena escreveu:Bom dia galera!
Gostaria de saber o nome dessa peça que o garfo vai enganchado nela,pois a minha quebrou,o cambio ficou bobo e tirei o trambulador e vi ela jogada lá dentro,gostaria de saber se da para trocar por cima(é oque parece)ou tem que descer o câmbio.
Obrigado

tem q tirar o cambio...desmontar inteiro pra trocar....

Marcos Adriano escreveu:ah tah....achei q estivesse quebrado isso:



ja vi acontecer no cambio de um amigo meu aqui na minha cidade....inclusive o meu quebrou....mas ta fora do cambio pois ele ainda esta desmontado.
Isso mesmo Marcão,o meu foi justamente essa peça,agora to com outras duvidas no meu cambio,te mandei uma mp,pra nois troca uma ideia melhor!!
ABC parça!!!


mas o seu deve ter quebrado isso:




esse da mesmo pra trocar por cima....o meu uma vez quebrou em prudente....ainda bem q tava engatado em segunda.....passei no leao auto pecas comprei um novo e fui ate o shooping e la tirei o console e consegui trocar por cima dentro do carro.

thialmeidatt escreveu:E ae Turma, blza?

Vocês tem as referências dos rolamentos que pegam na caixa de câmbio de 5 marchas do opala?

Quero trocar todos.

Obrigado

thialmeidatt escreveu:Blza. Brigadao.

A arruela eh a que impede da engrenagem do eixo tocar na carcaça.

Consta essa informação na Foto lá no começo do tópico.

thialmeidatt escreveu:Blza. Brigadao.

A arruela eh a que impede da engrenagem do eixo tocar na carcaça.

Consta essa informação na Foto lá no começo do tópico.

thialmeidatt escreveu:É sim. Troquei os dois que a numeração é 6306

thialmeidatt escreveu:Comprei NSK. Foram os únicos que achei aqui.

thialmeidatt escreveu:Entrou justo.

thialmeidatt escreveu:Um amigo comentou comigo que pode ser no colar da embreagem.

O carro quando está em ponto morto fica fazendo a zuada.

Quando eu aperto o som sai.

thialmeidatt escreveu:É sim. Eu mesmo comprei. Peguei na nsk, pois era o único disponível aqui na minha na cidade.
A prova que ele foi trocado eh que a zuada na 1,2,3,e 5 Marcha sumiu.
Ficou apenas esse som no ponto morto.

Lembro que o rapaz instalou o colar da embreagem errado e teve que fazer uma forcinha pra botar no lugar.

Será que danificou algo nesse momento?  

Antes de abrir o câmbio essa zuada não existia. Apareceu depois que abriu.

thialmeidatt escreveu:A caixa já estava no lugar.
Na hora de instalar o cabo da embreagem o mecanico percebeu que o garfo da embreagem estava por fora do colar.

Aí ele fez uma força com a chave de fenda e colocou no lugar.

Me lembrei disso agora, to achando que pode ter sido isso.

thialmeidatt escreveu:Resolvi, graças a Deus.

Levei num mecanico antigo e informei que queria regular o garfo de embreagem.

Quando ele soltou mais um pouco e eu liguei o carro a zuada havia sumido.

Acho que ele estava estorcado, fazendo pressão em alguma outra peça.

Vlw pela ajuda galera.

Marcos Adriano escreveu:caramba....


q bom resolveu.....


o meu nao acredito estar mau regulado pois com o pé fora da embreagem o rolamento fica parado bem pertinho da mola do plato.

Marcos Adriano escreveu:o pivo tava bom....


nas duas caixas....



como é o modo correto de regular?

Marcos Adriano escreveu:o meu esta assim....quase encostado.

Marcos Adriano escreveu:a mola esta boa sim



tenho uns 3 ou  garfos assim nessas situcaoes q vc disse kkkkkkkkk