limpeza do radiador

Boa noite amigos

Esses dias atrás fui da um role com meu diplomata e não sei oq aconteceu a ventoinha eletrica nao ligou, sorte que ja tava em casa e hora que desliguei o carro tava escutando tipo agua borbulhando abri o capo e tava mesmo tinha dado algum mau contatos nos fios dela e voltou a funcionar !

Quando fui completar a agua vi que ta suja tipo com ferrugem sei la, e queria trocar a agua. Meu pai veio com uma ideia de compra um litro de tinner e dissolver na agua da um role com o carro até a ventoinha ligar, depois esgotar a agua e por a agua nova. Procede isso ? Alguem ja fez ?
E esses produtos que vendem em postos de gasolina pra limpar radiador são bons ou nem vira comprar ?

Devo usar aditivo ? quantos litros vão ? meu opala é 6cc

Desde já obrigado a todos !!
Abrç

essa do thinner é nova pra mim....

no sistema do 6cil vao 12 litros de agua....


todos recomendam o uso do aditivo.....eu nao uso pq sou teimoso pq ja tive um problema q acho q nao foi culpa do aditivo....

o correto é antes de colocar aditivo é importante ser feita uma revisao completa no sistema....limpeza e etc....comecar a usar assim instantaneamente é arriscado a prejudicar o funcionamento do sistema todo!

também nunca vi essa do thinner

o ideal é dar uma boa revisada no sistema todo. Comprei meu Opala e rodei mais ou menos 9 meses com água pura com ferrugem no sistema.

Primeiro eu esvaziei soltando a mangueira inferior do radiador, e completei com água desmineralizada pura, andei mais um tempo e depois dei uma geral no sistema (troca da bomba de água, reparo no radiador, instalação de válvula termostatica, troca da helice, uso de aditivo, etc.).

Aqui o tópico da manutenção, pode ter algo de útil pra você: http://www.opaleirosdoparana.com/t42041-manutencao-arrefecimento-opala-4cc-82

Tb acho novo essa do Thinner.

Sobre como limpar o sistema cada um faz de um jeito, o problema e que se algum selo do motor estiver ruim, é certeza que ele vai furar, por um lado é ruim, mas se furar pelo menos vc troca e fica com selo novo, ruim e se furar o da parte de traz do bloco.

Bom no meu fiz o seguinte na ultima limpeza: Esgotei toda agua do radiador, tirei ele fora e lavei somente ele (as vezes a sujeira fica depositada no fundo), montei novamente no opala, tirei a válvula termostática, deixei solta a mangueira do retorno da agua do motor ao radiador. Pelo bocal da tampa do radiador, coloquei a mangueira e liguei a torneira, liguei o motor e deixei o sistema circular ate a agua sair toda limpa. Depois esgotei toda água, montei a termostática, e enchi o sistema com agua desmineralizada + aditivo nas proporções recomendadas.

Obs 1. Essa foi uma recomendação de um mecânico de radiador, no opala, quando for encher o sistema, é recomendável colocar pelo local da termostática, assim evita que formem-se bolsões de ar no sistema. Outra dica é não encher completamente todo sistema a principio, deixe o motor aquecer, sem a tampa do radiador, de forma a eliminar algum bolsão de ar que por acaso ficou, depois desligue o motor e complete o sistema.

Obs 2: você deve se perguntar o porque retirei a termostática pra fazer a limpeza. Bom no meu entendimento, ao somente ir deixando entrar agua fria no radiador, a termostática irá ficar fechada, e a água não ira circular no motor, minha intenção também era tirar a agua suja de dentro do bloco e cabeçote, por isso tirar a termostica, assim a agua "nova" circulou por todo sistema mesmo com motor frio.

Paulo Corso escreveu:Obs 2: você deve se perguntar o porque retirei a termostática pra fazer a limpeza. Bom no meu entendimento, ao somente ir deixando entrar agua fria no radiador, a termostática irá ficar fechada, e a água não ira circular no motor, minha intenção também era tirar a agua suja de dentro do bloco e cabeçote, por isso tirar a termostica, assim a agua "nova" circulou por todo sistema mesmo com motor frio.

Com certeza, isso é o correto a ser feito.