Cabeçote com valvulas da blazer

Opaleiros que ja fez a experiencia de colocar valvulas da blazer no cabeçote e como ficou porque estou com o meu cabeçote ja colocadas as valvulas da blazer feitos os tres angulos menos feito os dutos e fica um barulho muito alto de valvula batendo mesmo com tuchos hidraulicos novos da malhe comando original e cabeçote std ainda quem pode me ajudar porque ja ate comprei mais um cabeçote ja esta indo para retifica para voltar ser tudo original

E em alta tava soco em terceira começava dar socos alguem que ja fez sabe onde é que tem que melhorar ou mostrar o que eu nao fiz ou errei aguardo vcs.

eduardo nora escreveu:Opaleiros que ja fez a experiencia de colocar valvulas da blazer no cabeçote e como ficou porque estou com o meu cabeçote ja colocadas as valvulas da blazer feitos os tres angulos menos feito os dutos e fica um barulho muito alto de valvula batendo mesmo com tuchos hidraulicos novos da malhe comando original e cabeçote std ainda quem pode me ajudar porque ja ate comprei mais um cabeçote ja esta indo para retifica para voltar ser tudo original

E em alta tava soco em terceira começava dar socos alguem que ja fez sabe onde é que tem que melhorar ou mostrar o que eu nao fiz ou errei aguardo vcs.

REFLEXÃO: será que é valvula mesmo que bate alto assim? Quanto maior a marcha usada, menor a rotação do motor, certo? Então ele está dando cabeçada em baixa rotação.
Pergunta: porque ainda não removeu seu cabeçote para detectar onde há marcas de fadiga ou batidas?

eduardo nora escreveu:Opaleiros que ja fez a experiencia de colocar valvulas da blazer no cabeçote e como ficou porque estou com o meu cabeçote ja colocadas as valvulas da blazer feitos os tres angulos menos feito os dutos e fica um barulho muito alto de valvula batendo mesmo com tuchos hidraulicos novos da malhe comando original e cabeçote std ainda quem pode me ajudar porque ja ate comprei mais um cabeçote ja esta indo para retifica para voltar ser tudo original

E em alta tava soco em terceira começava dar socos alguem que ja fez sabe onde é que tem que melhorar ou mostrar o que eu nao fiz ou errei aguardo vcs.

rebaixou o cabecote usa junta de aco???

Lumbra escreveu:

eduardo nora escreveu:Opaleiros que ja fez a experiencia de colocar valvulas da blazer no cabeçote e como ficou porque estou com o meu cabeçote ja colocadas as valvulas da blazer feitos os tres angulos menos feito os dutos e fica um barulho muito alto de valvula batendo mesmo com tuchos hidraulicos novos da malhe comando original e cabeçote std ainda quem pode me ajudar porque ja ate comprei mais um cabeçote ja esta indo para retifica para voltar ser tudo original

E em alta tava soco em terceira começava dar socos alguem que ja fez sabe onde é que tem que melhorar ou mostrar o que eu nao fiz ou errei aguardo vcs.

REFLEXÃO: será que é valvula mesmo que bate alto assim? Quanto maior a marcha usada, menor a rotação do motor, certo? Então ele está dando cabeçada em baixa rotação.
Pergunta: porque ainda não removeu seu cabeçote para detectar onde há marcas de fadiga ou batidas?
             

valeu Opautic ainda nao fiz a remoção em ao andar com ele ele da umas cabeçadas e quando vaio engatar terceira nao vai quase morre e da muita cabeçadas mais parece que a valvula bate no cabeçote nao como se elas estivesse desreguladas irei remover ele e ver se tem marcas

OPAUTIC escreveu:

eduardo nora escreveu:Opaleiros que ja fez a experiencia de colocar valvulas da blazer no cabeçote e como ficou porque estou com o meu cabeçote ja colocadas as valvulas da blazer feitos os tres angulos menos feito os dutos e fica um barulho muito alto de valvula batendo mesmo com tuchos hidraulicos novos da malhe comando original e cabeçote std ainda quem pode me ajudar porque ja ate comprei mais um cabeçote ja esta indo para retifica para voltar ser tudo original

E em alta tava soco em terceira começava dar socos alguem que ja fez sabe onde é que tem que melhorar ou mostrar o que eu nao fiz ou errei aguardo vcs.

rebaixou o cabecote usa junta de aco???

Lumbra não rebaixei nao esta ainda std a alcool e a junta não é de aço o cara da retifica me disse que com agora esta com mais ar teria que rebaixar o cabeçote para ter a taxa de queima por isso nao rende e nem tem desempenho mais mesmo assim é arriscado por isso queria saber quem ja fez para eu seguir os passos a passo.

eduardo, tem alguma coisa errada. Veja bem, somente aumentar as valvulas nao vai dar potencia. Porque nao? É um conjunto. Veja bem:

Se melhorou cabecote, o mesmo admite mais combustivel. Mas quem define o QUANTO de combustivel vai entrar é o seu carburador. Voce mexeu nele? Aumentou giclagem, ajustou a mistura? Isso tudo é alterado quando se troca tamanho das valvulas.

Eu uso no meu carro valvula de blazer cabecote trabalhado, comando mais alto etc etc, e nao tenho esse tipo de problemas.

O barulho pode ser montagem errada do seu cabecote. Talvez as travas das molas nao estejam corretas, ou ate mesmo as molas do cabecote. Eu retiraria o cabecote para avaliar melhor.

BenKenobi escreveu:eduardo, tem alguma coisa errada. Veja bem, somente aumentar as valvulas nao vai dar potencia. Porque nao? É um conjunto. Veja bem:

Se melhorou cabecote, o mesmo admite mais combustivel. Mas quem define o QUANTO de combustivel vai entrar é o seu carburador. Voce mexeu nele? Aumentou giclagem, ajustou a mistura? Isso tudo é alterado quando se troca tamanho das valvulas.

Eu uso no meu carro valvula de blazer cabecote trabalhado, comando mais alto etc etc, e nao tenho esse tipo de problemas.

O barulho pode ser montagem errada do seu cabecote. Talvez as travas das molas nao estejam corretas, ou ate mesmo as molas do cabecote. Eu retiraria o cabecote para avaliar melhor.

VDD MESMO.. O fato de ter cabeçote original não seria motivo para cabeçadas do jeito que vc esta falando. Não rebaixe cabeçote sem saber o quanto precisa tirar para obter determinada taxa. Tudo indica ser erro de montagem.