Restauracao Opala de Luxo 1974

Saudacoes aos OPaleiros do forum!
Abri o topico para acompanhamento do processo de restauracao e reparo do Primeiro Opala que conheci quando crianca e o primeiro que dirigi na vida!
O carro era do meu avo e apos seu falecimento eu acabei ficando com ele para recupera-lo e coloca-lo para rodar novamente!
Esse Opala foi dele praticamente desde novo sendo segundo dono! ( comprou em 1975 ) e foi o unico automovel que ele teve a vida inteira que eu me recorde!
A Gradeco qualquer dica ou indicacao para pecas!

Seja bem vindo. Se possível, coloque fotos do processo.

Seja bem vindo.

Boa sorte, é algo pra levar pra vida toda e além disso pode-se dizer com a boca cheia que teu Opala foi de avô pra neto, parabéns e seja muito bem vindo... Forte abraço!

Ja em casa :

Bem vindo!

Esse foi o dia que fui buscar o carro no interior!
Meu tio ajudando no embarque!

bem vindo, vi que vc pegou a manha de postar as fotos.

poxa, o carro tá parecendo muito bom..

Entao Pedro, li umas instrucoes aqui e agora acho que to um pouco mais craque!
Kkkk
Unico forum que uso e tenho topico com fotos e esse ,nao tenho manha de fotos ainda nao!
Esse De luxo esta com 74000 km originais e manual do prop.

Entao, levei o carro p casa e dei uma lavada geral e me concentrei no motor por alguns dias!
Troquei oleo, velas, reparo do carb e platinado.
Comprei uma bat nova, girei o motor na mao, carreguei os tuchos e funcionei o 151 finalmente!

Depois de uns 5 anos parados funcionou redondo!
Nem acreditei!

Preciso parabenizar mais uma vez, se continuares a postar fotos dele, a cada uma eu vou voltar e te parabenizar, é lindo esse carro, parabéns mesmo amigo! Eu jamais venderia um carro desses.

Entao Marlon,
Falam que quando somos criancas as lembrancas e experiencias sao muito marcantes.
Eu concordo com isso pois morava muito distante de meus avos e so nos viamos uma vez ao ano. As vezes nem isso!
Entao eu dava muito valor ao tempo que passava com eles!
Meu avo me dava muita atencao, me levava para passear, iamos juntos ao sitio, iamos pescar, saiamos para outras cidades no Opala. Iamos juntos para varios lugares ele era policial e me ensinou a atirar tambem! Sempre levava uma Remington .22 LR no porta malas do Opala !
Era muito legal!

Tenho foto crianca nesse carro:



Depois que ele faleceu fiquei muito triste em saber que haviam vendido a casa dele e o carro ja parado ha 5 anos possivelmente seria repassado a alguem desconhecido.
Entrei em contato com meu tio e o convenci a me vender o carro!
E fui la busca-lo!

guilhmar escreveu:Entao Marlon,
Falam que quando somos criancas as lembrancas e experiencias sao muito marcantes.
Eu concordo com isso pois morava muito distante de meus avos e so nos viamos uma vez ao ano. As vezes nem isso!
Entao eu dava muito valor ao tempo que passava com eles!
Meu avo me dava muita atencao, me levava para passear, iamos juntos ao sitio, iamos pescar, saiamos para outras cidades no Opala. Iamos juntos para varios lugares ele era policial e me ensinou a atirar tambem! Sempre levava uma Remington .22 LR no porta malas do Opala !
Era muito legal!

Tenho foto crianca nesse carro:



Depois que ele faleceu fiquei muito triste em saber que haviam vendido a casa dele e o carro ja parado ha 5 anos possivelmente seria repassado a alguem desconhecido.
Entrei em contato com meu tio e o convenci a me vender o carro!
E fui la busca-lo!

Muito linda sua história com o carro!

Legal cara, boa sorte com seu opala.

obrigado Sergio!

Apos funcionar o carro eu troquei oleo do cambio e diferencial e dei umas voltas c ele no bairro !
Os freios nao estavam bons entao achei melhor nao aventurar para muito longe.
Como queria ja comecar a restaura-lo comecei a desmontar interior e verificar estado geral de assoalhos e portas por dentro.



Os assoalhos e pes de coluna precisavam de reparos mas nao estavam tao ruins:



O pior realmente era o do motorista!



O do passageiro estava melhor e os trazeiros excelentes!










No porta malas as calhas da borracha de vedacao e cuba do step tinham um pouco de ferrugem e os cantos laterais bem sujos!

Está tudo muito inteiro, fácil de deixar 100%, que raridade esse carro!

Está zerado esse opala. Só limpar e passar e TF-7 se encontrar ferrugem.

Eu passei um ferrox nos lugares mais criticos e dei uma caçada geral em varios pontos com ferrugem!
Conversei com uns amigos que tem e ja tiveram Opala e me indicaram os pontos criticos de ferrugem:



Como minha intencao e ficar com o carro e restaurar ele todo vou passar ferrox onde estiver pior ate ir para iniciar a funilaria.

As calhas da borracha do porta malas estao bem atacadas pela ferrugem.
Acho que parava muita agua ali!

O carro tem seus detalhes, todos tem, mas é muito simples de deixar ele 0km, o carro é apaixonante só de ver as fotos!

Marlon,

Minha ideia e deixa-lo como novo de novo!
Decidi que vou fazer uma remocao completa da pintura e fazer toda a funilaria necessaria nele, a travessa do radiador precisa ser substituida tambem pois esta bem podre somente na frente!
Cuba do estepe / travessa radiador / suporte de bateria Vou ter que trocar.
Vou colocar na funilaria de um amigo que faz bastante Opala / Dodge / Maverick aqui em Americana para iniciar o servico!
Ja dei uma cacada em algumas pecas que irei precisar e estou deixando tudo no jeito para ja ter tudo em maos para ir trocando assim que mandar o carro la!
Vale a pena consertar o carro esta bem integro e original. Depois reformo o interior por ultimo.
O carpete e forro do teto estavam beem mofados ( acho que por ter ficAdo anos fechado em garagem )
As laterais das portas / tabelier e demais itens estao zerados! Desmontei tudo limpei e guardei!

Que ótimo saber disso amigo, esses pontos que você citou que enferrujaram são comuns de acontecer em Opalas, nada espantoso, admiro a tua atitude de restaurar esse carro, ele é um membro de tua família e você o trata como tal, isso é oque eu chamo de ser Opaleiro, é diferente de ser um "dono de Opala", amigo você merece meus parabéns de novo e de novo, não deixe de postar nada que fizer nele, estamos acompanhando! Uma abraço!

Marlon

Obrigado eu pelo incentivo!
Vou fazer para estancar a ferrugem e deixar em boas condicoes para rodar nos proximos anos!
Tenho alguns clientes aqui pelo interior que tenho que visitar regularmente e sao a beira de boas rodovias! Vou usar o carro para visita-los as vezes e curtir o caminho ida e volta!
Assim junto o util ao agradavel e prazeroso!
Sao Carlos / Bauru / Amparo... sul de MG ... lugares tranquilos de rodar e com boas estradas
Ja ficou muito tempo parado esse carro!

guihmar, esse carro não está bom, ele está ótimo. Isso aí é o mínimo do mínimo de ferrugem.
Excelente estado!

guilhmar escreveu:Marlon,

Minha ideia e deixa-lo como novo de novo!
Decidi que vou fazer uma remocao completa da pintura e fazer toda a funilaria necessaria nele, a travessa do radiador precisa ser substituida tambem pois esta bem podre somente na frente!
Cuba do estepe / travessa radiador / suporte de bateria Vou ter que trocar.
Vou colocar na funilaria de um amigo que faz bastante Opala / Dodge / Maverick aqui em Americana para iniciar o servico!
Ja dei uma cacada em algumas pecas que irei precisar e estou deixando tudo no jeito para ja ter tudo em maos para ir trocando assim que mandar o carro la!
Vale a pena consertar o carro esta bem integro e original. Depois reformo o interior por ultimo.
O carpete e forro do teto estavam beem mofados ( acho que por ter ficAdo anos fechado em garagem )
As laterais das portas / tabelier e demais itens estao zerados! Desmontei tudo limpei e guardei!

Conheço esse sentimento. Quem já passou por isso mais de uma vez e só quer ajudar: tem certeza disso? O carro está bom para a idade dele, esses detalhes são normais de todo opala.
Um carro sobrevivente é algo único;
Reformas são caras...

Sem duvida nao e barato !
Pensei bastante sobre isso e conversei com varias pessoas que me deram variadas opinioes!
Por muita sorte conheci profissionais muito bons aqui na cidade que me motivaram bastante e tambem me assustaram com valores absurdos de servicos e orcamentos mirabolantes.
Resolvi entao que vou fazer aos poucos e sem pressa!
Vou usar mao de obra boa sem precos de boate e acompanhar de perto!
Pela raridade da cor e modelo e bom estado geral de conservacao e pelo fato de ter manual do proprietario, nf de compra...km extremamente baixa e original ..
Acho que nao sera um tiro na agua! Vou manter extremamente original o carro sem tunar nada nele!
Nao penso em vende-lo ou ganhar dinheiro com o carro mas acredito que nao irei perder dinheiro deixando ele restaurado e extremamente original.
Dessa forma valorizo o carro e nao jogo dinheiro fora!
E deixo tudo em ordem nele para rodar mais 40anos.
Se eu estiver certo nao vou me arrepender!
20anos atras lembro que um Dodge ou um Maverick ou um Opala mesmo nao tinha grande valor de mercado, mesmo em muito boa condicao !
Olha agora! Um carro desses em excelente estado chega a valer um bom dinheiro!
Imagina daqui a 20anos quando existirem bem menos que existem hj...

guilhmar escreveu:Sem duvida nao e barato !
Pensei bastante sobre isso e conversei com varias pessoas que me deram variadas opinioes!
Por muita sorte conheci profissionais muito bons aqui na cidade que me motivaram bastante e tambem me assustaram com valores absurdos de servicos e orcamentos mirabolantes.
Resolvi entao que vou fazer aos poucos e sem pressa!
Vou usar mao de obra boa sem precos de boate e acompanhar de perto!
Pela raridade da cor e modelo e bom estado geral de conservacao e pelo fato de ter manual do proprietario, nf de compra...km extremamente baixa e original ..
Acho que nao sera um tiro na agua! Vou manter extremamente original o carro sem tunar nada nele!
Nao penso em vende-lo ou ganhar dinheiro com o carro mas acredito que nao irei perder dinheiro deixando ele restaurado e extremamente original.
Dessa forma valorizo o carro e nao jogo dinheiro fora!
E deixo tudo em ordem nele para rodar mais 40anos.
Se eu estiver certo nao vou me arrepender!
20anos atras lembro que um Dodge ou um Maverick ou um Opala mesmo nao tinha grande valor de mercado, mesmo em muito boa condicao !
Olha agora! Um carro desses em excelente estado chega a valer um bom dinheiro!
Imagina daqui a 20anos quando existirem bem menos que existem hj...

Se a intenção é valorizar eu penso que mantê-lo em estado original, isto é, sem intervenção, é sempre uma opção boa. Raspou a tinta já era. Monta esse carro e inverniza ele que dura mais 40 anos fácil.

Reformar "aos poucos" e sem "sem jogar dinheiro fora" é algo que nunca deu certo para mim, então fiquei com essa má impressão, mas quem sabe dá certo para você.

Eu restauraria, por que você não quer vender ele, você quer pra você, e independente de ter nota fiscal, manual, etc. Ele foi do teu avô e isso é oque mais vale, o valor que ele tem pra ti e tua família não vai ter dinheiro que pague, eu manteria original porém faria sim as intervenções necessárias para deixa-lo ainda melhor! Como novo!

Seja bem vindo amigo! Bela história!
Lindo carro, estado geral dele é excelente, com pouquíssimas coisas pra fazer!

Sobre a cor dele, tem uma foto em que ele parece ser um Rosa Pantera (que dependendo da luz, fica muito parecido com o Laranja), é isso mesmo?

Tem um amigo aqui do fórum, o Ivo Filho, ele tem uma oficina aí em Americana especializada em Opala, é a Area 19 Street Road Garage. Já conversou com ele? Te indico ele de olhos fechados pra qualquer coisa de mecânica que queira fazer no teu opala. O capricho nos trabalhos é algo sem igual e ele é um cara gente fina demais!!!

Muito boa sorte no projeto e nos mantenha sempre atualizados. Vai ser um enorme prazer ver esta jóia voltar ao seu pleno esplendor!

Abraços

Giovani

Obrigado pelas boas vindas!
Vou postar mais fotos a medida que for trabalhando no carro!
Quanto a cor é exatamente isso que voce observou!
A noite no escuro é bem rosa mesmo, lembra um salmao desbotado ou alguma coisa assim, porem de dia no sol forte a cor muda muito para um abobora alaranjado mais brilhante e fica muito bonita! Mas quem ve o carro a noite e de dia nao acha que se trata do mesmo!
Me lembra um pouco a cor daqueles caminhoes Scania 111 antigos dos anos 70!
Eu conheco o Ivo! Ja fui na oficina dele e foi uma das pessoas que conversei antes de comecar a mexer no carro Giovani!
Eu vou ver com ele ref a montagem e ajustes no cambio na coluna depois! Ouvi falar que ele e craque nisso tambem!

E agora vc tambem recomendando melhor ainda!

!

guilhmar escreveu:Giovani

Obrigado pelas boas vindas!
Vou postar mais fotos a medida que for trabalhando no carro!
Quanto a cor é exatamente isso que voce observou!
A noite no escuro é bem rosa mesmo, lembra um salmao desbotado ou alguma coisa assim, porem de dia no sol forte a cor muda muito para um abobora alaranjado mais brilhante e fica muito bonita! Mas quem ve o carro a noite e de dia nao acha que se trata do mesmo!
Me lembra um pouco a cor daqueles caminhoes Scania 111 antigos dos anos 70!
Eu conheco o Ivo! Ja fui na oficina dele e foi uma das pessoas que conversei antes de comecar a mexer no carro Giovani!
Eu vou ver com ele ref a montagem e ajustes no cambio na coluna depois! Ouvi falar que ele e craque nisso tambem!

E agora vc tambem recomendando melhor ainda!

!

Acho essa cor sensacional, além de muito rara. Vi pouquíssimos até hoje (uns 5 no máximo). Você vai manter essa cor né?

Sobre o Ivo, dá uma olhada neste tópico, veja o capricho no trabalho dele:
http://www.opaleirosdoparana.com/t39744-projeto-opala-78-by-ivo-filho-carro-pronto-em-aguas-de-lindoia



Conte com a galera aqui no que precisar.

Abraços

Giovani

Se eu mudar essa cor meu avo vem me puxar pelo pé!!!
Kkkk
Eu gosto muito do verde amazonas e preto em opala. Mas vou manter a original !
Eu vi esse carro que o Ivo fez la na garagem dele quando estava preparando a suspencao e freios!
Realmente muito bem feito! Muito caprichado mesmo!

guilhmar escreveu: Giovani

Se eu mudar essa cor meu avo vem me puxar pelo pé!!!
Kkkk
Eu gosto muito do verde amazonas e preto em opala. Mas vou manter a original !
Eu vi esse carro que o Ivo fez la na garagem dele quando estava preparando a suspencao e freios!
Realmente muito bem feito! Muito caprichado mesmo!

Boa!!!!

Garanto que seu avó ficará muito feliz com o trabalho que está fazendo!

Grande abraço!

Finalmente conseguimos iniciar o trabalho de restauracao com a remocao da mecanica e limpeza da carroceria e remocao total da pintura antiga.
Deu bastante trabalho pois desmontamos em casa mesmo o motor / cambio e so entao o pessoal levou para a oficina e fizeram a raspagem da tinta:




















Bastante massa p tirar e alguns remendos p fazer!,
Ai fica zero de novo!

Oque mais deu trabalho realmente foi o assoalho que precisou bastante atencao e reparos!







O Ricardo preferiu fazer a modelagem dos reparos a mao mesmo e modelou todos os relevos do assoalho copiando cada um. A principio achei muita trabalheira mas o cara tem um talento muito bom com metal e fez todos clonados das partes removidas!

Gostei do resultado:

Tá caprichado heim!

Em breve o rosa pantera volta ao glamour dos anos áureos!

Abraços

Parabéns parceiro, o trabalho parece muito bem feito, é demorado, mas tem que ser feito assim mesmo se vc quer qualidade, já passei por essa fase tbm, agora estou nos finalmentes, abraço, e não deixe de ir postando as fotos da evolução do preojeto !!!!

Te falar em, tá ficando um trabalho caprichado. O cara é bom na modelagem ai.
E outra, teu opala já estava muito bom, tem muita coisa pra fazer ai em.
Parabéns.

Fino!! Muito legal seu carro e, principalmente, a história dele. Parabéns.

esse carro já estava bom.. agora vai ficar zero!

Valeu a força e incentivo ai pessoal!
Dei sorte de encontrar dois funileiros artistas aqui em Americana !
O Sr Fernando e o filho Ricardo ( Creck ) ambos alem de excelente profissionais sao pessoas nota 1000 tiveram muita paciencia e dedicacao durante todo o processo e muita paciencia com detalhes e respeito com o carro !
Com tempo vou falar mas detalhes sobre eles.

Sr Fernando:



E o Ricardo (Creck)




Eu logo que comecei a pesquisar pessoal qualificado aqui na cidade para trabalhar no Opala ouvi falar de um senhor que trabalhava com o filho dele com funilaria e reparos de autos mais antigos!

Muita gente me falava deles mas nao sabiam me dizer exatamente onde era a oficina..
Depois de um tempo o Orlando que tem oficina aqui em Americana tambem ( referencia em restauracao de Dodges e Opalas ) me apresentou os dois e indicou como excelente opcao para os reparos de carroceria.

Apos acertar os assoalhos o Ricardo atacou as calhas da borracha do porta malas :







As calhas estavam com muitos pontos bem corroidos e em alguns pontos ate perfuradas pela ferrugem. O Ricardo achou melhor dobrar novos perfis e substituir todas:


















Se o servico do assoalho eu ja tinha achado caprixado, nessas calhas do porta malas passei a ter certeza que os dois tinham talento!

Ficou muito original e fiel ao que imagino que seja oque saiu de fabrica.
O Sr Fernando dedicou uma atencao especial ao capo e para lamas limpando alguns residuos de massa e alinhando / repuxando com spoter e limando toda a peca!
Mais de 40anos de experiencia em acao:













As pecas ficaram muito bonitas e alinhadas!
Toda a carroceria do carro foi sendo trabalhada em paralelo pelo Ricardo sempre buscando um resultado minucioso
usando spotter e lima ( uma tecnica que eu nao conhecia para alinhamento da superficie ) ondulacoes, pequenos amassados e desalinhamentos foram sendo corrigidos com paciencia e dedicacao:

Excelente trabalho, parabéns!! Com uma historia como esta não poderia ser diferente!!! ))0((

Ta incrível a evolução desse projeto. É a coisa mais linda ver um mestre em ação fazendo o q faz de melhor!!!!

Enviado pelo Topic'it

na lata .....lindo trabalho

Valeu os elogios pessoal !
Estamos fazendo devagar e com caprixo !
Ta foda achar algumas pecas e tenho garimpado bastante e pexinchando para ter tudo na mao na hora de montar!
Antes de comecar a mexer no carro em 2016 ja estava caçando muitas pecas!
Na sequencia as portas, cofre e suporte de bateria sendo limpos para continuar a restauracao do Sr Rosa:

















Desmontei umas pecas do motor e suportes para jatear e pintar eletrostatico:



Ficaram novas:




Frizos, grade e soleiras levei para o Juruna dar um trato:






Consegui achar um par de lentes de re novas originais e as de freio tambem! Ta tudo guardado aguardando a hora de montar!

Realmente, muito bom.

Cara, que qualidade do lanterneiro ai em, tá ficando bom mesmo.

Só tenho uma coisa a dizer: