Apresentação - Eduardo - Opala "Silverstar" 1982

Boa tarde pessoal!

Após um bom tempo na vontade, consegui comprar meu opala. É o meu quarto carro rsrs. Possuo Também um Mitsubishi Outlander 3.0 V6 2009, um BMW 530i M-SPort 2006 e um Jeep Grand Cherokee 4.7 V8 2008.

Comprei esse Opala de um grande amigo meu, paguei barato, mas tem bastante coisa pra fazer.É um Silverstar 1982 4 cilindros, porém, já foi repintado e não é mais muito original (se alguém souber que cor é essa que está no meu carro, agradeço, pois preciso fazer uns retoques, mais pra frente talvez pinte inteiro e até mude de cor). Tem uns rasgos no estofamento, carpete gasto, no mais, de estrutura está bom, apesar de uns pequenos podres nas caixas de ar.

Eu andei muito pouco com ele, já mandei direto pra fazer o motor... Lá se irão 6 mil reais. E tem mais coisas de elétrica (painel não está funcionando) Mas optei por fazer primeiro a mecânica dele. Já está com o câmbio de 5 marchas, instalado direitinho. Depois começarei a estética, a ideia é fazer o máximo de coisas eu mesmo, como dar um trato no assoalho, trocar o carpete... Não pretendo voltar ao original, e sim, deixar um carro confiável e bonito para o meu gosto.

Seguem umas  fotos dele...







Já retirado o motor para retífica.



Sou bastante experiente com carros em geral, mas perto de vocês, não sei nada de Opala então, conto com a ajuda dos amigos nessa empreitada de retornar esse carro aos seus dias gloriosos!

Abraço!

Olá.

Bem vindo.

Belo carro.

bem vindo amigo....


só carrao em kkkkkk

Seja bem vindo.

Bem vindo ! Opala bem bonito !
Você também tem um Grand Cherokee! Sempre tive vontade de ter um...desses ano aí do seu ..acho um belo SUV

Se me permite uma crítica construtiva...as rodas serrinha não combinam em nada nesse ano/modelo de seu Opala, até uma ralinho da vida cai melhor nesse caso..

Rubão6cc escreveu:Se me permite uma crítica construtiva...as rodas serrinha não combinam em nada nesse ano/modelo de seu Opala, até uma ralinho da vida cai melhor nesse caso..

Concordo. Mas a roda repolho, original desse carro, também é uma boa pedida e é bem mais barata/resistente do que as rodas de liga. E se você pretende voltar ele à cor original, será fundamental ter o jogo de rodas repolho, que nos silverstar, é da cor do carro.

Edct81 escreveu:Boa tarde pessoal!

Após um bom tempo na vontade, consegui comprar meu opala. É o meu quarto carro rsrs. Possuo Também um Mitsubishi Outlander 3.0 V6 2009, um BMW 530i M-SPort 2006 e um Jeep Grand Cherokee 4.7 V8 2008.

Comprei esse Opala de um grande amigo meu, paguei barato, mas tem bastante coisa pra fazer.É um Silverstar 1982 4 cilindros, porém, já foi repintado e não é mais muito original (se alguém souber que cor é essa que está no meu carro, agradeço, pois preciso fazer uns retoques, mais pra frente talvez pinte inteiro e até mude de cor). Tem uns rasgos no estofamento, carpete gasto, no mais, de estrutura está bom, apesar de uns pequenos podres nas caixas de ar.

Eu andei muito pouco com ele, já mandei direto pra fazer o motor... Lá se irão 6 mil reais. E tem mais coisas de elétrica (painel não está funcionando) Mas optei por fazer primeiro a mecânica dele. Já está com o câmbio de 5 marchas, instalado direitinho. Depois começarei a estética, a ideia é fazer o máximo de coisas eu mesmo, como dar um trato no assoalho, trocar o carpete... Não pretendo voltar ao original, e sim, deixar um carro confiável e bonito para o meu gosto.

Seguem umas  fotos dele...



Sou bastante experiente com carros em geral, mas perto de vocês, não sei nada de Opala então, conto com a ajuda dos amigos nessa empreitada de retornar esse carro aos seus dias gloriosos!

Abraço!

Não recomendo ficar fazendo retoques agora. Principalmente se tem podres para consertar. Vai ficar gastando dinheiro em bobagem (só minha opinião). O melhor é decidir se vai voltar ele às belas cores originais e exclusivas dos silverstar ANTES mesmo de começar a arrumar os podres. Então, fazer a funilaria e a pintura definitiva em uma etapa. Eu ADORO aquele azul metalizado claro dos silverstar. Deixa o carro monocromático com o interior dele.

opala4cc escreveu:

Rubão6cc escreveu:Se me permite uma crítica construtiva...as rodas serrinha não combinam em nada nesse ano/modelo de seu Opala, até uma ralinho da vida cai melhor nesse caso..

Concordo. Mas a roda repolho, original desse carro, também é uma boa pedida e é bem mais barata/resistente do que as rodas de liga. E se você pretende voltar ele à cor original, será fundamental ter o jogo de rodas repolho, que nos silverstar, é da cor do carro.

Verdade...como se trata de um modelo raro, na minha opinião deveria ser restaurado no padrão original, incluindo com a colocação das rodas repolho...mas eu nem comentei sobre isso porque já no início do tópico ele disse que não iria fazer o restauro no padrão...então nem adianta apurrinhar muito..mas ele deveria pensar na questão..
Um Siverstar em perfeito estado é um colírio:

Confesso que fiquei entre a cruz e a espada entre deixar "do meu jeito" e voltar pro Original. Mas quando eu conheci o carro (em 2017 quando meu amigo pegou ele), nem sabia que era de uma série especial e tal. Então, não tenho muito apego quanto à isso.

No mais, uma restauração para o padrão original, estilo "placa preta" é algo muito mais trabalhoso, caro e demorado, principalmente pra localizar e comprar os detalhes como tecidos de bancos.

Minha ideia é, primeiramente deixar a mecânica e elétrica confiável, por isso foi direto pra retífica do motor.

Depois vou partir pra estética, penso em deixar num estilo esportivo, invocado, mas não "xuning". Primeiro pensei em Caracterizar "SS", mas agora estou na dúvida, acho que quero algo mais "clean", sem faixas ou frisos laterais.

Quanto às rodas, certamente irei trocar no futuro, mas por enquanto as serrinhas vão ficando. O que eu queria mesmo era colocar as rodas de ferro "Rallye", aro 14, pintadas de preto brilhante e os pneus Hankook letras brancas. Por ora, por motivos de $ pretendo tirar as calotas das rodas serrinha, pintá-las de preto (não sei se fosco ou brilhante, e colocar elas sem calotas, e já com um jogo de parafusos de rodas novos cromadinhos que comprei.

O interior quero fazer todo em cinza, e um volante esportivo no estilo dos do SS ou um Lotse.

Desde já agradecendo o feedback de todos, e como novato, vou dar uma noção do quanto tenho de disponibilidade financeira pra esse carro e peço a opinião de vocês:

1) Cabe nessas rodas serrinha e na caixa de roda traseira os pneus 245 60 14 Hankook? Preciso comprar um par com urgência então tô na dúvida entre esse e os 235 60 14...

2) Partindo do carro nesse estado visual das fotos (banco do motorista com tecido bem rasgado, para choque com amassados, um risco de chave grande que um fdp fez na lateral do motorista), já com o motor, câmbio, freio suspensão e elétrica revisados (minha prioridade), já com os 4 pneus bons....

O QUE FARIAM SE TIVESSEM CERCA DE 7 MIL REAIS DISPONÍVEIS PARA INVESTIR NELE? Tipo 1000 reais por mês, a partir de setembro, quando eu quitar a retífica do motor....

VALEU!

Seja bem vindo!!!!

Seja bem vindo, o carro parece bem inteiro, vale o investimento com certeza.

Se desejar seguir a linha de originalidade do silverstar, tenho um amigo que possui um 82 muito original, na família desde 86. Então se precisar de fotos para referência, posso pedir pra ele.

No mais, se você já tem experiência com estes outros modelos antigos que comentou, a convivência com o Opala será moleza kkk

Seja bem vindo amigo!

Quanto aos pneus, ja vi um pessoal usando o 245, mas eu nao arrisquei, coloquei 235 no meu que é mais garantido q nao fique pegando.

Boa noite. Como fazia um tempo que não atualizava aqui, seguem umas fotos com o visual atual do Opala.

Rodas 18 (não era bem o que queria mas tava muito barato), bancos de couro do Cruze, volante lotse.

Agora quero trocar a alavanca do câmbio, mas ainda não sei o que colocar sem gastar muito... sugestões?




om/view/20068165/12][/url]

Seja Bem vindo Opaleiro!

Uma foto de ontem, só por que eu achei bonita

kkkkkkkkk


tava meio sumido ele em

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