A saga do opala de Milao

Sou novo no forum, acredito que esse é o lugar certo para postar. Estou começando a reforma de um opala que comprei a pouco tempo por milao, eu msm irei fazer quase tudo nele pois gosto de mexer. Entao primeiro passo foi desmontar tudo, se bem que o carro ja nao tinha mais quase nada kkk, só a estrutura que tava muito boa. Entao ele ta todo desmontado, ai fiz uma espécie de rotsseira pra o carro girar e facilitar meu trabalho. O primeiro passo foi a caixa de roda traseira esquerda, era o unico podre do carro, axo q todo opala apodrece ali. Como nao era muita coisa decidi fazer o reparo com fibra de vidro, o que acham ? Pelo menos tenho ctz q nao apodrece mais... Vou postando fotos de tudo q eu fizer nele

Reparo que fiz com a fibra de vidro

Sei lá...faria da forma correta mesmo..

Olá...

Eu trabalhei com aviação por uns anos....
Lá se considera três níveis de riscos:

Nível A: se quebrar o avião cai.

Nível B: se quebrar o avião fica capenga mas voa.

Nível C: se quebrar não interfere no vôo.

O seu reparo entra no NÍVEL B.

Uma parte estrutural ou ligada a ela não terá a mesma resistência mecânica com a fibra de vidro.

Eu também sou a favor de fazer o reparo correto...

Compartilho da opinião dos colegas acima. Acho válido a fibra somente em partes que "não afetam muito" (ex: lateral da porta, assoalho do porta malas), e mesmo assim tentaria reparar com chapa mesmo.

É que eu nao mexo com solda, e como agora ja desmontei todo o carro ficaria dificil levar ele p fazer o reparo, e ta dificil achar um funileiro aberto por causa desse corona virus. Bom de qualquer forma qnd começar a rodar com o carro vamo ver o q acontece, se nao aguentar vou ter q manda arrumar

ClaudioLima escreveu:É que eu nao mexo com solda, e como agora ja desmontei todo o carro ficaria dificil levar ele p fazer o reparo, e ta dificil achar um funileiro aberto por causa desse corona virus. Bom de qualquer forma qnd começar a rodar com o carro vamo ver o q acontece, se nao aguentar vou ter q manda arrumar

A questão, para mim, pelo menos, não é nem se aguenta ou não, é que não fica bom. Mas se você está satisfeito, é o que importa. Agora, já que tem disposição para uma empreitada dessa, por que não pensa em comprar uma máquina de solda e fazer na lata mesmo?

kkkkkkkkkkkkkk


caraca tu virou o carro na garagem!!!!


kkkkkkkkkk

ClaudioLima escreveu:É que eu nao mexo com solda, e como agora ja desmontei todo o carro ficaria dificil levar ele p fazer o reparo, e ta dificil achar um funileiro aberto por causa desse corona virus. Bom de qualquer forma qnd começar a rodar com o carro vamo ver o q acontece, se nao aguentar vou ter q manda arrumar

E quais as partes ruins?

Você não MEXE com solda, mas o que você entende de SOLDAGEM e metais?

A unica parte ruim do carro é essa, caixa de roda traseira esquerda, nao tem mais nada de podre.
A unica coisa que entendo de soldagem é que uma vez emprestei uma maquina de solda p fz um serviço aki em casa, fiz o serviço ate q ficou bom, mas fiquei chorando uns 5 dias queimei tudo a vista kkkk nunka mais quis saber disso.

ClaudioLima escreveu:A unica parte ruim do carro é essa, caixa de roda traseira esquerda, nao tem mais nada de podre.
A unica coisa que entendo de soldagem é que uma vez emprestei uma maquina de solda p fz um serviço aki em casa, fiz o serviço ate q ficou bom, mas fiquei chorando uns 5 dias queimei tudo a vista kkkk nunka mais quis saber disso.

Já queimei as vistas soldando, foi por causa de máscara de solda de qualidade ruim.

Mas não fiquei chorando, é pingar soro fisiológico.

Se somente este paralama está ruim o carro está bom.
Mas a caixa de roda serve de apoio a sustentação da estrutura, ela ajuda a "travar" o assoalho que segura a longarina.

Se a solda estiver ruim é bom dar uns pontos de solda.

Ex: suspenda um carro com a porta aberta e depois tente fechar, a maioria dos modelos não fecha direto.

A porta auxilia a estrutura a manter a integridade e não serve somente para abrir e fechar.

ClaudioLima escreveu:Sou novo no forum, acredito que esse é o lugar certo para postar. Estou começando a reforma de um opala que comprei a pouco tempo por milao, eu msm irei fazer quase tudo nele pois gosto de mexer. Entao primeiro passo foi desmontar tudo, se bem que o carro ja nao tinha mais quase nada kkk, só a estrutura que tava muito boa. Entao ele ta todo desmontado, ai fiz uma espécie de rotsseira pra o carro girar e facilitar meu trabalho. O primeiro passo foi a caixa de roda traseira esquerda, era o unico podre do carro, axo q todo opala apodrece ali. Como nao era muita coisa decidi fazer o reparo com fibra de vidro, o que acham ? Pelo menos tenho ctz q nao apodrece mais... Vou postando fotos de tudo q eu fizer nele

Amigão, seja bem vindo!

Cara, tu virou teu Opala dentro da garagem, apoiado sobre 4 barras cantoneiras de aço ancoradas no chão e na estrutura do telhado? você já tem o meu respeito

Depois dessa proeza estrutural envolvendo pontos de apoio do carro e da sua estrutura externa, acredito que, para fazer valer todo o esforço empenhado nessa obra, procure fazer a solda da caixa com o material correto (chapa de aço e solda MIG), sabemos que mais cedo ou mais tarde a fibra vai ceder e oxidar sua caixa de roda, pondo a perder todo o serviço executado, mas, é só minha opinião ok?

E mais uma vez, parabéns pelo serviço

Dei mais uma mexida no projeto, escovei todo o assoalho com uma escova rotativa, as partes q tinham ferrugem alem de escovar tratei a chapa com desoxidante, ai comprei um galao de bate pedra de 3,6L da maxi rubber e passei com pincel. Apliquei ele puro msm sem diluir, ficou uma camada bem grossa.

Acompanhando.

Corajoso

muito bom

ClaudioLima escreveu:Dei mais uma mexida no projeto, escovei todo o assoalho com uma escova rotativa, as partes q tinham ferrugem alem de escovar tratei a chapa com desoxidante, ai comprei um galao de bate pedra de 3,6L da maxi rubber e passei com pincel. Apliquei ele puro msm sem diluir, ficou uma camada bem grossa.

To acompanhando hein, ta ficando da hora o trampo, parabéns!!

Feriado de 1 maio, parabens a todos trabalhadores ! Hj é dia de trabalhar no opala. Bora mexer no diferencial desmontar tudo p trocar os retentores e junta, depois pintar o braseixos.

ClaudioLima escreveu:Feriado de 1 maio, parabens a todos trabalhadores ! Hj é dia de trabalhar no opala. Bora mexer no diferencial desmontar tudo p trocar os retentores e junta, depois pintar o braseixos.

o bom do braseixos é q mais facil trocar os retentores de roda....apesar de ser necessario desmontar a caixa satelite.


o dana apesar nao precisar mexer na caixa satelite é bem chato.

Acompanhando! Boa sorte na saga ai!

Pirei com o jeito que você virou o carro, uma das coisas mais difíceis você já fez. Eu não usaria fibra na lataria, ainda mais considerando que ce vivou o carro. Mas defendo que o dono tenha autonomia sobre seus bens. Quando pintei minha Caravan virei também. Boa sorte no projeto. Acompanhando.

Tá ficando top hein

Começando a remontar o carro. Troquei todas as buchas da suspensão traseira e diferencial, os amortecedores que estavam no carro tavam bons então deixei eles msm. Pintei tudo agora é só montar no monstro.

Parabéns, muito bom

Sensacional!!!!!

ClaudioLima escreveu:Começando a remontar o carro. Troquei todas as buchas da suspensão traseira e diferencial, os amortecedores que estavam no carro tavam bons então deixei eles msm. Pintei tudo agora é só montar no monstro.

gostei da cor das molas e amortecedores.

Um dia ainda vou fazer isso na minha suspensão

Diplo87 escreveu:Um dia ainda vou fazer isso na minha suspensão

a traseira é mais facil.......eu mexo direto pra trocar dif, mola, cambio e etc.....


mas a dianteira é bem mais chato.....tirei meu agregado uma vez só pra nunca mais.


sóóóó em caso extremo.

Marcos Adriano escreveu:

Diplo87 escreveu:Um dia ainda vou fazer isso na minha suspensão

a traseira é mais facil.......eu mexo direto pra trocar dif, mola, cambio e etc.....


mas a dianteira é bem mais chato.....tirei meu agregado uma vez só pra nunca mais.


sóóóó em caso extremo.

Pois é as vezes fico olhando mas logo desisto kkkkkkk

Meus zamigos hj fui dar aquele talento no cardan, as cruzetas nao estavam mexendo direito, tavam duras. Ai pensei em desmontar tudo e engrachar denovo, e tb vo pinta ele d preto novamente.mas fiquei confuso com uma coisa as tampinhas da cruzeta onde ficam aqueles roletes tem um simbolo igual da renault, alguem aki saberia dizer o pq disso ?

Diplo87 escreveu:

Marcos Adriano escreveu:


a traseira é mais facil.......eu mexo direto pra trocar dif, mola, cambio e etc.....


mas a dianteira é bem mais chato.....tirei meu agregado uma vez só pra nunca mais.


sóóóó em caso extremo.

Pois é as vezes fico olhando mas logo desisto kkkkkkk

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

ClaudioLima escreveu:Meus zamigos hj fui dar aquele talento no cardan, as cruzetas nao estavam mexendo direito, tavam duras. Ai pensei em desmontar tudo e engrachar denovo, e tb vo pinta ele d preto novamente.mas fiquei confuso com uma coisa as tampinhas da cruzeta onde ficam aqueles roletes tem um simbolo igual da renault, alguem aki saberia dizer o pq disso ?

kkkkkkkkkkkkkkk



desculpa amigo mas eu ri....


esse simbolo é da DANA SPICER q fabricava cruzetas tbem.


eu recomendo vc ja trocar elas...se travou nao deve estar boa.....ja coloca uma nova.....ter o trabalho futuramente pra trocar isso seria mais chato.

Poxa é igualzim o da renault, eu buguei na hr q eu vi, nao entendi nada kkkkkkkk
Valeu pelo esclerecimento

Parece  

kkkkkkkkk

peça renaut no opala é CRIME kkkkkkkkk

Amigo, meus parabéns pela estrutura que vc fez para levantar o carro. Ficou top. Se eu tivesse feito isso no meu, com certeza sofreria menos e o trabalho sairia mais rápido.
Sobre a fibra já não recomendaria. É sabido entre restauradores que a fibra de vidro acumula umidade entre a fibra e a chapa e em algum momento vc terá problemas novamente. O ideal realmente seria fazer o trabalho em chapa e alguma brecha ou irregularidade vc vedar com kpo ou similar.
mais uma vez, meus parabéns pela estrutura. Ficou nota 10!!

Possuo um Opala 1980 e estou na segunda reforma, a primeira ocorreu há 12 anos atrás. Quando vejo alguém comentando sobre funilaria, fico perplexo, sei da tremenda dificuldade em arrumar alguém para tirar podre de opala e o que é pior, moldar chapas. Alguns vão dizer que no mercado livre vende, tudo de baixa qualidade e chapa fina. Dificilmente um profissional top põem a mão no opala, principalmente aqui no Rio de Janeiro, são serviços demorados e caros. Outra dificuldade é a parte elétrica. Se o próprio dono não mexer, nenhum eletricista quer mexer.
Por isso em entendo perfeitamente quando se coloca fibra, parabéns pela ideia de virar o carro. De onde vc é? Abraços

ClaudioLima escreveu:Começando a remontar o carro. Troquei todas as buchas da suspensão traseira e diferencial, os amortecedores que estavam no carro tavam bons então deixei eles msm. Pintei tudo agora é só montar no monstro.

Caraca, ficou bunitu viu? parabéns

To acompanhando a saga aqui

ClaudioLima escreveu:Meus zamigos hj fui dar aquele talento no cardan, as cruzetas nao estavam mexendo direito, tavam duras. Ai pensei em desmontar tudo e engrachar denovo, e tb vo pinta ele d preto novamente.mas fiquei confuso com uma coisa as tampinhas da cruzeta onde ficam aqueles roletes tem um simbolo igual da renault, alguem aki saberia dizer o pq disso ?

kkkkkkk, pra vc ver que o ponto de vista muda tudo!

rodrigofrancesconi escreveu:Possuo um Opala 1980 e estou na segunda reforma, a primeira ocorreu há 12 anos atrás. Quando vejo alguém comentando sobre funilaria, fico perplexo, sei da tremenda dificuldade em arrumar alguém para tirar podre de opala e o que é pior, moldar chapas. Alguns vão dizer que no mercado livre vende, tudo de baixa qualidade e chapa fina. Dificilmente um profissional top põem a mão no opala, principalmente aqui no Rio de Janeiro, são serviços demorados e caros. Outra dificuldade é a parte elétrica. Se o próprio dono não mexer, nenhum eletricista quer mexer.
Por isso em entendo perfeitamente quando se coloca fibra, parabéns pela ideia de virar o carro. De onde vc é? Abraços

Aqui no estado de São Paulo, na cidade de Franca tem o Paulão Funileiro.

Ele está restaurando um Opala 78.

Detalhe: Caravan da esposa dele nunca fica pronta - é o famoso "casa de ferreiro espeto de pau"...

Vou mexer nos freios esse final de semana, ainda esta faltando algumas peças que comprei no mercado livre e ainda nao chegou. A suspençao dianteira ta quase pronta falta apenas os batentes que vai chegar essa semana. Queria andar de opala esse ano ainda.

vc tem o mesmo toque q eu


organizar bem certinho as peças na hora de tirar fotos kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

ClaudioLima escreveu:Vou mexer nos freios esse final de semana, ainda esta faltando algumas peças que comprei no mercado livre e ainda nao chegou. A suspençao dianteira ta quase pronta falta apenas os batentes que vai chegar essa semana. Queria andar de opala esse ano ainda.

Vai na fé que vai dar tudo certo, acompanhando..

Parabéns pela coragem. Está ficando muito legal o seu carro e você parece bem caprichoso.

Nunca reparei que girando 90° o copinho da cruzeta, Dana vira Renault. Nunca mais esqueço disso.

Acompanhando.....