carro não esquenta . anda +ou- e bebe demais

então opaleiros ta complicado meu opalão , to até desanimando meu carro não ta bom ta bebendo ta tocindo ta me dando dor de cabeça to até achando que é a gripe do porco hehehe.
to achando que todo problema do meu carro é a temperatura que não fica mais no normal todos esses problemas começãram depois que coloquei 6x2 , coloquei valvula termostatica nova e mesmo assim a temperatura não sobe no meio fica bem abaixo , meu carro é ventoinha direta na polia , alguém me da uma luz se ja teve um problema pareçido

bom ..... verifique a diminsão os dutos da agua podem estar entupidos!!coloque uma ventuinha eletrica por q assim ela so ativa quando o motor passar alem da temperatura com a da polia fica resfriando direto!!!peguei uma mangueira d aluminio enrosque no dimensionado ligue na tampa do carburador assim ele puxa o ar quente da aranha para o carburador verifique a valvula se ela e do alcool msm.......de uma olhada no ponto velhas podem estar sujas sempre bom conferir essa coisa!!!!!bom espero q tenha ajudado um pouko!!!flw

Mangueira entopida não é porque senão esquentaria demais hehe

Amigo, vc tem certeza desse seu marcador ? com o motor quente vc abre o capo de não vem aquele vafãoi na cara ?

esquenta o assoalho perto do pedal do acelerador ?

é alcool original ? comprou valvula específica pra alcool ?


ultima pergunta, qual a temperatura do ambiente ?



abraço

Mangueira entupida da admissão entupida congela o coletor Wili,acho que foi isso que o colega se referiu, as vezes a mangueira está desentupida, ou parcialmente desentupida porém as conexoes da admissão acumulam aquele possível barro.O fato da hélice direta, tendo a termostática não é problema,a hélice só estará resfriando a água parada no radiador, a água do bloco estará isolada com a termostática, fechada.Vale muito dica do valor em graus da termostática,tem a que abre completamente a 75 graus(GASOLINA) e do alcool que deve abrir totalmente a 90 graus. E com certeza verificar a passagem de água na admissão e sua mangueiras e conexoes, pois se o problema ficou claro após a retirada do coletor de escape de ferro, bem possível ser admissão fria e/ou termostática errada.

passei por isso mas minha ventoinha era eletrica ! depois de trocar as mangueiras e colocar a valvula a alcool pois o antigo proprietari tinha colocado a gasolina ! agora ela esquenta que é uma maravilha e rapidinho a so lembrand meu coletor de escap é original ainda 6x1 ferro!

espero ter ajudado em algo

Me equivoquei Jean, o meu certza vez estorou a mangueira de aquecimento e tbm n esquentava nunca, mesmo com ventilador elétrico.

Você notou mais agora porque o coletor original "engloba" boa parte do coletor por baixo e esquenta o mesmo, dai ele mesmo assim estava esquentando, mais agora de 6x2 a coisa muda e n esquenta mesmo.


Olha a termostatica e as mangueiras que é de certeza que é só isso


vlw

opa opaleiros obrigado pela ajuda a valvula é nova comprei por alcool mas vai saber né , na admissão eu ja tirei o carbura e limpei tudo tava bem emtupido as mangueiras estão normais , quando força o carro numa subida ele esquenta onde vai acelerador isso vem de tempo até mesmo antes de colocar o 6x2 , a temperatura ambiente agora ta meio frio mais ou menos uns 20 graus eu acho , eu ando sempre com o capo aberto , o marcador vou mandar dar uma olhada ,

Fcha o Capô pra ver hehe

se está esquentando o assoalho é sinal que o motor tbm

verifique o sensor de temperatura, pode ser ele que esta com problema e o motor falhar seja de outra coisa


vlw

Seu 6x2 foi feito pra rodar no motor a alcool?? Os 6x2 proprios pra alcool que eu ja vi tem um sisteminha pra aquecer a admissão por baixo do bura também, parecida com o coletor de escape original. Revise também teu bura e o ponto de ignição do motor. Se vc trocou a valvula acho que ela não pode ser a fonte do problema.

tem tipo um duto ocm um cano mais fino que liga ao pé do carburador

tinha me esquecido, vlw paulo


abraço

sim amigo o 6x2 é pra alcool vou trocar a pera da temperatura em questão do ponto pode ser que esteja fora pq até onde eu sei é que colocando a marca da polia no A o rotor deve ficar apontando em direção ao primeiro cilindro então ali começa o primeiro cabo de vela , ja o meu colocando no A o rotor fica em direção a lateral do carro lado carona onde vai o cabo de vela do primeiro pistão

diplo1987 escreveu:sim amigo o 6x2 é pra alcool vou trocar a pera da temperatura em questão do ponto pode ser que esteja fora pq até onde eu sei é que colocando a marca da polia no A o rotor deve ficar apontando em direção ao primeiro cilindro então ali começa o primeiro cabo de vela , ja o meu colocando no A o rotor fica em direção a lateral do carro lado carona onde vai o cabo de vela do primeiro pistão

Meu Diplo. aponta o rotor pro primeiro cil. e está de acordo, na Caravan está como o seu,vou pegar meu alternador amanha e perguntoao Alemão meu mecânico, sei que dá pra montar o distribuidor invertido que ele funciona, porém não sei se é correto, to com a mesma dúvida na minha Caravan,que está diferente do Diplo. nele sim sei que está do jeito certo e foi Alemão que montou, só to na dívida se motor alcool muda isso,mas tenho quase certeza que está invertido, tiro a dúvida e posto aqui, com ele é garantido....

Jean Bida escreveu:Mangueira entupida da admissão entupida congela o coletor Wili,acho que foi isso que o colega se referiu, as vezes a mangueira está desentupida, ou parcialmente desentupida porém as conexoes da admissão acumulam aquele possível barro.O fato da hélice direta, tendo a termostática não é problema,a hélice só estará resfriando a água parada no radiador, a água do bloco estará isolada com a termostática, fechada.Vale muito dica do valor em graus da termostática,tem a que abre completamente a 75 graus(GASOLINA) e do alcool que deve abrir totalmente a 90 graus. E com certeza verificar a passagem de água na admissão e sua mangueiras e conexoes, pois se o problema ficou claro após a retirada do coletor de escape de ferro, bem possível ser admissão fria e/ou termostática errada.

uhum exatamente jean podem estar entupida os dutos d agua da admisão!!!e a ventuinha eletrica fui um erro meu ela resfria o radiador enquanto motor esquenta ai q a valvula abre total com 90º pra circular a agua........

emtupido ele também não ta eu tirei o carbura e limpei a admissão onde circula a agua

Adianta mais esse ponto, experimenta deixar ele mais perto do "B", tipo dois riscos a menos, que eu me lembre num 89 que eu tive ficava um antes do B.

O problema do nosso amigo diplo1987 é o fato dele ter substituído o sistema coletor de escape original por um sistema 6x2. Veja, o coletor de escape original do Opala 6 cil. possui uma válvula de controle de temperatura que tem por finalidade de realizar o préaquecimento da mistura quando o motor está frio, tornando a mistura de ar e combustível mais homogenea, de modo que a combustão se realize melhor. Se essa válvula travar fechada ou simplesmente mudar o sistema (no caso do nosso amigo), a base do coletor de admissão não irá aquecer o suficiente (mesmo que o coletor de admissão possui aquecimento por água) para aquecer a mistura de ar e combustível, para tornar a mistura homogênea, irá resultar em engasgos e consumo excessivo de combustível. Existe, se não me engano no mercado, coletores dimensionados 6x2 já com esse sistema de aquecimento, próprio para motores movidos a álcool.

Abraços.

e se eu coloca-se uma serpentina na verdade eu coloquei , mais ou menos de um metro enrolado no 6x2 mais esquenta muito o alcool e da pressão dai o carro anda um pouco e para mesmo que fica-se bom é muito perigoso , antes eu usava uma serpentina enrolada na mangueira do radiador

Fastaveira onde fica essa valvula do coletor de escape tambem acho q o meu naum ta esquentando legal oq ta levando a dar cabeçadas em baixas da 1 luz

Gui#4100 escreveu:peguei uma mangueira d aluminio enrosque no dimensionado ligue na tampa do carburador assim ele puxa o ar quente da aranha para o carburador,flw

tem fotos dessa mangueira??

ishh.. esse tópico é mto bom, agora fiquei curioso tbm pra saber esse lance de aquecer o coletor de admissão, quero por o 6x2 mas meu diplo tbm é alcool, coletor da 3E aquecido, porém ele tbm usa aquecimento do coletor de escape, que dizer que se tirar o 6x1 vai ficar com menos aquecimento? esse 6x2 com aquecimento que o Fastaveira colocou acima, existe mesmo?? e funciona bem?

opaleiro_bva escreveu: esse 6x2 com aquecimento que o Fastaveira colocou acima, existe mesmo?? e funciona bem?

Que existe, existe, agora se funciona igual o do coletor original já não posso dizer. No coletor original as 6 saidas de gases e calor se encontram naquele ponto do coletor abaixo do carburador e dali descem pelo escape, então o calor circula muito ali, já no 6x2 creio que já não deve ser a mesma eficiencia pq são dois caninhos que vão subir até a parte abaixo do coletor, pode ser que a circulação do calor ali seja menor, mas todo mundo usa, então deve ser bão

ow... vlw mesmo Xann, vou ter de opatar por um 6x2 aquecido então!!!!