Conta giros

Galera alguem aqui poderia me tira um duvida...a alguns meses atras eu comprei um painel original do opala 79...o cara que me vendeu falou q o conta giros estava funcionando...mais qd foi instala no meu carro não funcionou...ai a minha duvida...o meu carro tinha um conta giros de outro carro (passat) e estava fixado em cima da coluna da direção, e ele funcionava ligado na bobina...ai eu levei em um cara q arruma conta giros e ele me falou q tds os conta giros dos opala é ligado no alternador...e q deveria ser por isso q nao esta funciona...isso é verdade...
eu nao fiz o teste de liga ele no alternador pq tem q tira o painel e é mto demorado...vo fazer isso sabado com tempo...vlw

nunca ouvi isso...
que eu saiba é ligado na bobina, como todos os outros...

procure outro eletrecista ......

aconteceu commigo tipo o que aconteceu com voce,fui colocar o dimencionado na minha caravan,quando fui na autopeças comprar a junta o cara me disse que tinha que ser ua junta especial e bla,bla,bla.......me falo um monte.isso ai tem que levar num cara que gosta e entende nao nesses pé rapado que só sabe trocar peças

Aproveitando...

Como se faz a ligação do conta-giros para quem tem MSD?

Faz alguma diferença ou precisa buscar o sinal em outro lugar além da bobina?

se eu nao me engano no mesmo lugar,nao é certeza

grapowski escreveu:Aproveitando...

Como se faz a ligação do conta-giros para quem tem MSD?

Faz alguma diferença ou precisa buscar o sinal em outro lugar além da bobina?

A melhor maneira de ligar o MSD 6A é colocando junto com o original,vai funcionar como um módulo de som por exemplo,fica tudo original no carro,fica de um jeito que se quimar o MSD em minutos você volta pro original, módulozinho Bosh, terminais , chicotes tudo estará ali como sempre estiveram, sem cortar nada.É um erro enorme pensar que isto pode diminuir ou anular o sistema. O manual do MSD indica esta forma como primeira opção em carros que usam o sistema do nosso.Tem quem coloque o MSD dentro do carro, ou no cofre...Quamdo eu tiver o 6A vou ligar junto com o original e manter o sistema original intacto,não só pela originalidade, mas também pela simplicidade e eficácia.

Marcelo Crid escreveu:Galera alguem aqui poderia me tira um duvida...a alguns meses atras eu comprei um painel original do opala 79...o cara que me vendeu falou q o conta giros estava funcionando...mais qd foi instala no meu carro não funcionou...ai a minha duvida...o meu carro tinha um conta giros de outro carro (passat) e estava fixado em cima da coluna da direção, e ele funcionava ligado na bobina...ai eu levei em um cara q arruma conta giros e ele me falou q tds os conta giros dos opala é ligado no alternador...e q deveria ser por isso q nao esta funciona...isso é verdade...
eu nao fiz o teste de liga ele no alternador pq tem q tira o painel e é mto demorado...vo fazer isso sabado com tempo...vlw

Creeedo...pra ver como tem cada tipo nessas casas que se auto denominam "especializadas"...No seu carro é no negativoi da bobina mesmo, sempre...Nos com Ig. eletrônica também, ou ainda no pino 5...ou 6 do módulo Bosh.

Jean!

Eu também pretendo utilizar o MSD 6A em conjunto com a ignição original...

Só q tem um problema, não conheço ninguém q instale...

Então estou levando em consideração a possibilidade de instalar eu mesmo. Será q é mto difícil???

grapowski escreveu:Jean!

Eu também pretendo utilizar o MSD 6A em conjunto com a ignição original...

Só q tem um problema, não conheço ninguém q instale...

Então estou levando em consideração a possibilidade de instalar eu mesmo. Será q é mto difícil???

Eu passei as informaçoes por email pro Alex Udo, ele fez , deu na chave e vruum...ele ficou surpreso demais com o resultado, ainda usava a 3E retrabalhada(foi feito um trampo que era feitos nas viaturas que utilizavam 250 com 3E...até 93 acho), pra quem diz que o MSD mais Bobina Blaster é só enfeite não é não...o MSD vem tudo, sobram peças, coisa de americano é froids...vem tudo de conector, fios...Faz em casa sem problema algum, simples...Te passo e tu faz numa tarde bem acabdo e melhor que levar em mechilão...

galera, o contagiro do opala dos antigos sao precisos?? se eu colocar o panel de um original com um motorzinho preparadinho, posso confiar no conta giro original??

gui4100 escreveu:galera, o contagiro do opala dos antigos sao precisos?? se eu colocar o panel de um original com um motorzinho preparadinho, posso confiar no conta giro original??

Todos que colocaram um Auto Meter no painel relataram a falta de precisão do original em altos RPMs, justamente onde deveria ser bem preciso, no meu carro notei um comportamento bem mais de acordo do Tacômetro depois de colocar a bobina MSD.Ficou mais contido o ponteiro...

BANDIT escreveu:procure outro eletrecista ......

hehehe... falou bem resumido heim Bandit!!!! que eu saiba é na bobina, pois ela que manda o pulso correspondente ao giro do motor.

O cara q me falou isso pelo jeito não sabe de nada...vo procura outro eletrecista...resumindo então o meu conta giros esta queimado msm...pq os fios q estava ligados no conta giros do passat eu liguei ele certinho no conta giro original...e nao funcionou...vo ter q desmonta o painel e leva p arruma...vlw a tds pelas dicas...abraços

Fala opaleiros de plantão!
Me tirem uma dúvida: Quando vcs falam de msd...o que é?
Módulo de ignição? Bobina? Distribuidor eletronico?
Estou fechando a compra de um opala 1975 muito original (standard) e estou tentando ler o máximo possivel nos topicos onde ja aprendi muito. Na próxima semana estarei postando umas fotos para tomar algumas opniões.
De antemão já agradeço.

Jean Bida escreveu:
Eu passei as informaçoes por email pro Alex Udo, ele fez , deu na chave e vruum...ele ficou surpreso demais com o resultado, ainda usava a 3E retrabalhada(foi feito um trampo que era feitos nas viaturas que utilizavam 250 com 3E...até 93 acho), pra quem diz que o MSD mais Bobina Blaster é só enfeite não é não...o MSD vem tudo, sobram peças, coisa de americano é froids...vem tudo de conector, fios...Faz em casa sem problema algum, simples...Te passo e tu faz numa tarde bem acabdo e melhor que levar em mechilão...

Jean,

Vc é top irmão!!!

Valeu por tudo meu. Um abração mesmo cara!!!

Se for pra Jundiaí dá um toke pra gente se conhecer lá OK?

grapowski escreveu:

Jean Bida escreveu:
Eu passei as informaçoes por email pro Alex Udo, ele fez , deu na chave e vruum...ele ficou surpreso demais com o resultado, ainda usava a 3E retrabalhada(foi feito um trampo que era feitos nas viaturas que utilizavam 250 com 3E...até 93 acho), pra quem diz que o MSD mais Bobina Blaster é só enfeite não é não...o MSD vem tudo, sobram peças, coisa de americano é froids...vem tudo de conector, fios...Faz em casa sem problema algum, simples...Te passo e tu faz numa tarde bem acabdo e melhor que levar em mechilão...

Jean,

Vc é top irmão!!!

Valeu por tudo meu. Um abração mesmo cara!!!

Se for pra Jundiaí dá um toke pra gente se conhecer lá OK?

Massa velho!!! Tamo sempre junto no que puder!!!

e no meu diplomata se 6 cilindros como devo ligar o conta giros pois o painel atras te um cicuito impresso?????quais sao cores dos fios ?????e suas funçoes

grapowski escreveu:Jean!

Eu também pretendo utilizar o MSD 6A em conjunto com a ignição original...

Só q tem um problema, não conheço ninguém q instale...

Então estou levando em consideração a possibilidade de instalar eu mesmo. Será q é mto difícil???

Não tenha medo, a instalação é muito simples. No manual da MSD está tudo explicado, inglês básico 'the car is in the garage' você entende tudo. O mais complicado é trocar o fio do distribuidor, só por que o plug é diferente, mas as cores combinam, você vai ver.

E não funciona junto com o módulo, tem que ligar um ou o outro. E nunca ví MSD queimar, aliás, só um, que os caras jogaram pressão de água de lava-jato e tentaram ligar logo depois. Pode tirar a original e ficar tranquilo.

E quanto ao sinal do conta-giros tem uma saída mo MSD, funciona certinho no painél do Opala.

Vi que vcs sáo entendidos, tenho uma bobina do MI no meu 6cil, andei fazendo o motor e dando uma melhorada, comando (isky 525a), preparacáo leve de cabecote, weber 44, tucho mecanico, coletor e etc. Agora meu mecänico quer trocar a bobina, andei vendo a MSD BLASTER SS (em torno de R$ 200,00), uma quadradinha pequena, diz q é para 40.000v, o q vcs acham, náo tenho intençao de gastar muito, agradeço sugestóes.
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Jean Bida escreveu:

grapowski escreveu:

Jean Bida escreveu:
Eu passei as informaçoes por email pro Alex Udo, ele fez , deu na chave e vruum...ele ficou surpreso demais com o resultado, ainda usava a 3E retrabalhada(foi feito um trampo que era feitos nas viaturas que utilizavam 250 com 3E...até 93 acho), pra quem diz que o MSD mais Bobina Blaster é só enfeite não é não...o MSD vem tudo, sobram peças, coisa de americano é froids...vem tudo de conector, fios...Faz em casa sem problema algum, simples...Te passo e tu faz numa tarde bem acabdo e melhor que levar em mechilão...

Jean,

Vc é top irmão!!!

Valeu por tudo meu. Um abração mesmo cara!!!

Se for pra Jundiaí dá um toke pra gente se conhecer lá OK?

Massa velho!!! Tamo sempre junto no que puder!!!

Pois é... Negócio complicado essa tal forma de instalar o MSD6AL...

Ums falam p/ instalar 'junto' c/ a ignição original Bosch do opala p/ 'amplificar' as faíscas...

Outros já falam p/ instalar o MSD6AL sozinho e não junto c/ a ignição Bosch do opala p/ 'multiplicar' as faíscas...

Ou seja; As faíscas tem q. ser 'multiplicadas' e não 'amplificadas'... Não entendo nada e p/ piorar ainda rola essa dúvida da instalação... Tá osso!!

Paulo Emilio escreveu:

grapowski escreveu:Jean!

Eu também pretendo utilizar o MSD 6A em conjunto com a ignição original...

Só q tem um problema, não conheço ninguém q instale...

Então estou levando em consideração a possibilidade de instalar eu mesmo. Será q é mto difícil???

Não tenha medo, a instalação é muito simples. No manual da MSD está tudo explicado, inglês básico 'the car is in the garage' você entende tudo. O mais complicado é trocar o fio do distribuidor, só por que o plug é diferente, mas as cores combinam, você vai ver.

E não funciona junto com o módulo, tem que ligar um ou o outro. E nunca ví MSD queimar, aliás, só um, que os caras jogaram pressão de água de lava-jato e tentaram ligar logo depois. Pode tirar a original e ficar tranquilo.

E quanto ao sinal do conta-giros tem uma saída mo MSD, funciona certinho no painél do Opala.

Ow loco Paulo! Veja no Manual a opçao de ligar como amplificador de faísca ou como módulo de ignição...está bem claro "the car in the garage" e tem as figuras, tipo desenhado mesmo, e outra tem vários carros aqui do Fórum ligados assim, com fotos inclusive.Num carro original,bem original é só amplificar e boa...num carro mexidão, fiação refeita, já não existe mais nada a ser cortado...ai coloca como módulo de ignição potente e não como amplificador de faísca.

Minha Caravan, apesar de fiação original, saiu td junto: módulo, bobiba e fios do distribuidor. Foi um "plug and play" colocar MSD. Só precisei organizar os poucos fios q o sistema usa com akeles conduítes pretos.

e ai galera como vou instalar o conta giros do meu diplomata alguem tem fotos da instalaçao

cara instalei o conta giros original no meu opala, porém ele não funcionou, mas notei que as vezes quando desligo o carro ele sobe até +- 6000 rpms e volta pro zero. o que pode ser? acredito que a ligação esta correta, uma na bobina positivo e o terra. já aconteceu isso com alguem? pois eu troquei a placa do painel antes de instalar no carro.

Verifica novamente o fio da bobina ...

AMIGOS!!! QUAL A MELHOR VANTAGEM, MSD 6A OU DISTRIBUIDOR HEI??? AMBOS POSSO INSTALAR COM A IGNIÇÃO BOSH??? ACHO O DISTRIBUIDOR HEI NÃO PODE NÉH???
PREFIRO APRENDER A FAZER AS COISAS DO QUE LEVAR PROS "MECHILÃO", AQUI TÁ OSSO ACHAR UM MECÂNICO DE PRIMA PRA TROCAR BOMBA D'ÁGUA IMAGINA ESSAS COISAS!!!!

hj troquei a placa do conta giros 65 pila, agora ele tem vida, mas notei que ele marca errado, tipo marca firme até uns 4 mil giros, dai começa a oscila bastante. mais só fiz um pequeno teste hj, outros dias quero andar mais pra ver se está correto. quanto ao velocimetro só firma acima dos 60km oq pode ser? será que trocando o cabo resolve?

um duvida, to com um painel inteiro do SS 75 conta giros e tudo, mas não tem a placa, pode-se usar uma placa normal aquele do modelo simles com relogio, ou tenho q usar a placa do SS mesmo?

olha o meu o painel é do ss e foi trocada a placa.

Marco Zanette escreveu:hj troquei a placa do conta giros 65 pila, agora ele tem vida, mas notei que ele marca errado, tipo marca firme até uns 4 mil giros, dai começa a oscila bastante. mais só fiz um pequeno teste hj, outros dias quero andar mais pra ver se está correto. quanto ao velocimetro só firma acima dos 60km oq pode ser? será que trocando o cabo resolve?

e ai Marco blz... o meu conta giros parou de funcionar também do nada, você disse que trocou a placa dele? comprou onde? ou alguém consertou pra ti? aqui na minha cidade ta complicado achar um que arrume. se puder responder no meu tópico também ficaria grato.... hehehe valeu.


http://www.opaleirosdoparana.com/t20361p100-reforma-opala-std-1979-na-reta-final#380458


Marco blz?...
é o seguinte você não consegue ver com esse cara que arrumou seu contagiros se é possível ele arrumar outra placa dessas? ai te mando a grana da placa e do sedex e vc manda pra mim..

será que o contagiros do opala mais novo tipo 85 de 6mil rpm igual o meu da certo para adaptar nele?

Amigos,
consegui aqui na minha cidade no mesmo cara que falou que não consertava o contagio a placa nova e agora ta funcionando perfeitamente, aproveitei para colocar LED no painel todo, peguei o caro hoje na hora de ir embora vou olhar se ficou bom...