Duvida sobre partida

Entao achei q motor d aranque tava ruim tirei levei no eletricista
e ele falo q motor aranque tava bom.
Mas agora colokei motor aranque d novo
e comprei cabos,velas,tampinha do distribuidor e o rotor acho q e esse nome aquele T q tem dentro do distribuidor
entao fui da partida o carro n pego tentei 3 vezes e n pego
e agora ele n da nem cinal.
e agora ligo meia chave e n da nd e quando desligo chave ele da um estralo dentro do distribuidor oque pod c q aconteceu?
to achando q e bobina minha bobina e um KW12 ?

quando vc deu as 3 partidas ele pipocou?
se tiver pipocado deve ter saido do ponto.
se não pode ser muitas coisas
como comutador de partida, bateria arriada, módulo, bobina, fiação
tanta coisa.

tipo meu carburador tenho q regula
mas mesmo acim ele n pipoco giro motor
so q bem lento
e minha bateria ta boa
so sobro comutador modulo e bobina
eu to achando q e bobina
mas sobre um estralo q da dentro do distribuidor?
oq pod c
vc sab me dize sequencias dos cabos no distribuidor?
acho q pode ta errado mas sei la
vlw

ajuda ai
heheehe

Hei, Knut...
Vc chegou a tirar todos os cabos de vela de uma vez para depois trocar?Se foi isso, provavelmente vc montou os novos na ordem errada, aí não pega mesmo....

n sei c ta errado pq ja tinha mexido colokei como tavao la
mas ele nem da sinal d pega
e da um estralo dentro do distribuidor quando desligo a chave
isso q n sei oq e

quando vc diz que nao dá sinal, nao chega a girar o motor? é isso?
Ih, rapaz... aí complicou, hein?
Vc encaixou direitinho o rotor no eixo, e encaixou bem a tampa no distribuidor?
Se isto está OK e os cabos na ordem certa, distrubuidor não é, não iria sair do ponto do nada...
Pode ser sim, como vc disse,bobina, comutador ou até mesmo alguma ligação errada no arranque...
Já já alguem te dá uma luz melhor aí...

Abrs

Cesar

VE SI O CARVAO DA TAMPA NAO CAIU NO ROTOR DO DISTRIBUIDOR

sim ele nem gira motor colokei td certo
mas primeira vez q montem ele n estralava o distribuidor e agora
ta estralando sei la oq aconteceu

pior q n pq sao novas rotor e tanta
e ele estrala sem ta com tanpa do distribuidor

tira a tampa do distribuidor e da partida pra ve si estrala sem a tampa

ele nem gira n da sinal d nada
mas quando volto a chave au normal
ele da uma estralo no distribuidot

e tbm quando o motor gira ele gira bem fraco como c tivece fraca a bateria
mas a bateria ta boa
o eletricista q fui falo q pod c q algo ta robando carga q vai po aranque ai gira fraco
pq quando ele testo meu aranque giro rapidao la
e aki gira lento
uma coisa sera q n e bobina q n ta mandando carga suficiente
vlw

mano esse estralo nao é o automatico do motor de partida???

acho q n pq pelo q vi ele strala dentro do distribuidor

tem uma malha ki da aterramento no motor ela e presa perto do coxim da uma limpada nos contato dela o meu opala tava pesado pra pega i eu limpei ela e melhoro....

ja vi esse cabo mas n sabia q poderia ser ele
heheh
vo olha amanha
uma coisa q acho estranho e quase certeza q amnha c eu de parti
vai gira motor mas n pega
fik pesado
heheheh
sei la tenho q da uma boa olhada na parte eletrica do carro
vc n sab me dize +- sequaencia dos cabo das velas

eu sei com é mas nao sei explica

hehhehhhehhehe
e foda dize por acaso a q vc sab e +- assim

?

ordem de ignição 1-3-4-2
se o distribuidor tiver na posição correta o cabo numero 1 sai do pino proximo a tampa dos tuchos apontado pra polia do motor

vlw ai

n deu certo essa sequencia e pela foto q tenho aki a minha sequencia e
1-2-4-3
so q agora bateria ario
eggehheheh

no meu ta assim 1 3 4 2

bom fui por essa foto pq ate essa foto nunk tinha mexido nos cabos
ai por eles ta 1-2-4-3
e vi tbm na caravan o tiagoopala
ta essa sequencia tbm so c vi errado mas acho q n

vc ta colocando o n 1 na vela ki ta pro lado da polia?

sim
dexei como a foto ai agora
e ate giro melhor so q agora a bateria ario
hehehheheh
alem d q tenho q acerta ponto dele

ai nessa foto aparece melhor os cabos
os meus eram acim so meu distribuidor q e um pouko mas virado pra bomba
uma coisa quano sai do ponto ele volta po mesmo ponto que tava pra fik bom ?
ou cada vez q sai ele fik num ponto diferente
vlw

Knut escreveu:bom fui por essa foto pq ate essa foto nunk tinha mexido nos cabos
ai por eles ta 1-2-4-3
e vi tbm na caravan o tiagoopala
ta essa sequencia tbm so c vi errado mas acho q n

eu enxergo mal pra daná, mas olhando essa foto eu vejo 1-3-4-2.

sei la agora vo tenta dos 2 jeito amanha
=)

que tentá dos dois jeitos oque!

o certo é 1-3-4-2 e pronto! huahuahuahahuahauah!!!

já viu se sai faisca do cabo de bobina?, se sim faça o mesmo teste com o cabo de vela( qualquer um).

manja o jeito de por no ponto(fica mais ou menos, mas funciona) com o motor desligado?

eu to tentando dexa ele no ponto q tava
pq ele fiko marcado onde ele tava
ou munda ponto quando sai?
sobre as faisca n temtei
amnha vo meche d novo
caso carbura n ta regulado fika mas ruim d pega ne
meu e um h34 alcool

isso!

olhe o Kowal explicando um jeito simples de por no ponto:

http://www.opaleirosdoparana.com/t16318-fora-de-ponto

blz vo faze isso amanha
agora q fiko na duvida meu motor do lado esquerdo na polia do motor
tem uma xapinha com uns riskinho e c n me emgano
com as letra G A 0
n lembro bem agora mas amanha falo como e
acho q deve c algum esquema pra regulagem manha falo bem e tiro foto

olha concegi tira foto ta mei escura pq tirei agora noite
=)
sera esas marcacoes pra ponto e regula valvula ou oq seria isso?

Isso! a polia tem um "cortinho" que quando alinha com o "0" o motor está com o primeiro cilindro no ponto morto superior... ou seja o inicio do ciclo do motor... é por aí que se coloca motor no ponto, mesmo com a lampada de ponto!

blz agora entendi
e sobre regula valvulas
vc pod me dize q marcacao q e

pra regular valvulas eu prefiro ir pistão por pistão... tiro as velas e com uma chave de fenda, peça pra alguen girar o motor e voce sente quando o pistão está na altura máxima.. é quando voçe gira o motor um pelinho pra qualquer lado e o pistão não mexe... aí regulo as valvulas desse pistão... e faço tudo denovo com os outros...

blz
vo da uma olhada aki no forum c acho
o topico falando das valvula
vlw ai

ai ricardo fiz os negocio la

gira a Polia, ateh q uma marquinha (um corte pequeno na polia de baixo....axo q eh o virabrequim) fique entre um marcador soldado no motor, proximo a essa polia...esse marcador eh um ferro com risquinhos...depois q vc alinhar as marcas, retira o cabo da bobina e deixa proximo de algum terra (no proprio motor se passar corrente), liga a chave e vai girando o distribuidor ate faiscar na ponta do cabo com o motor... lembrando que o cabo nao pode ficar encostando, pois nao fara faisca, e NAO DEIXE a faisca encostar em voce, se nao vc leva um choquinho de uns 120 volts...rsrs

mas ele n deu nenhuma faisca eu colokei ele no terra q sai do
motor pra lata ta certo?