Gaucho acha SS 80 na chapeação

Daniel Perelló escreveu:Xandec, onte conseguio o emblema da tampa traseira escrito chevrolet original, sabe se tem mais e qual o valor?

Se te contar vc naum vai acreditar, um colega meu comprou um diplomata 88 câmbio automático seis caneco pra restauro.
Por dentro os bancos estavam demolidos, mas a carcaça e mecanica estao bons, bem como a caixa.
Pois no assoalho traseiro eis que aparece esta peça em estado de nova, e ele me deu de presente...

Chegaram as rodas e todo o kit dos miolos - porta, ignição, porta malas e combustível -
amanha coloco os sapatinhos novos, nada especial um 195 na frente e 205 atras pra rodar macio..

Chegaram as rodas e pneus, jogo chaves e ignição e finalizei o macaco e as maçanetas

Nesta quinta vai para o estofador finalizar a montagem do interior - forros e capa extintor -

Está ficando perfeito!

Tá ficando muito bom Xandec..

Parece zero km! Parabéns!

Quase

Ta ficando impecável.
Esse ultimo ano do SS é muito bonito.
Parabens ai

Cara mas todo dia tem um gastinho novo kkk hoje extintor, engate do macaco interno da coluna, suporte do extintor... mais uns 100 pila kkkk

Forração interna fica pronta nesta sexta, aguardem fotos

Tá lindo o SS!!! quase lá heim, com certeza valeu cada centavo e cada minuto...parabéns!!!

Xandec, como dizem quem te viu quem te ve!!!!!

PARABÉNS!!!!!! com certeza como falei antes mais um opala lindo rodando em Caxias!!!!

Algumas pecinhas que vão fazer a diferença no final

sabado dia de pegar o carro no estofador com os forros montados, segunda vai para finalizar e regular suspensão e freios

Mais uns detalhes
forro da lateral traseira



A capa do extintor é aoriginal, e o suporte restairei um tbm original do ano



A foto ficou escura mas dah para ver o marcador da chama, da capa de couro original



Aqui logo depois de colocar o detalhe da lateral inferior do motorista



Detalhe do estribo, soh polido, não foi cromado



Kit chaves todo original novo, instalado portas, ignição e porta malas

Ei galera, soh pra animar a discussão... Apesar de todo o trabalho do carro envolver terceiros - chapeador, eletricista, estofador, mecanico etc... - não pensem que sou um cara cheio da grana que resolveu simplesmente torrar grana num carro kkkk
Tenho uma revista automotiva, o que me facilita os contatos, mas se este carro foi feito é porque a gente manteve - ao longo de cinco anos de trabalho da revista - muitas amizades. A maioria dos trabalhos foi feito mais por amizade que grana, teve cliente que doou peças e aqcessórios, polidor que poliu de graça, chapeador que cobrou o material, e por ai vai kkk
É um carro de muitos amigos, e a maioria opaleiro que gostou da idéia de ver um ícone restaurado.
Se hoje este carro sai do forno é pelas amizades, que acho que é o grande diferencial de nossas escolhas automotivas.
Temos estes carros pela paixão pela marca- com certeza - , mas principalmente pelas amizades que criamos a partir disto.
Obrigado a todos que acompanham este restauro, posto ele aqui tbm em homenagem a vcs.

Ele era assim

So animei de pintar a minha SS de Vermelho por causa de você
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk


Tem o contato do ´´produtor´´ dos forros?

xandec escreveu:Mais uns detalhes
forro da lateral traseira



A capa do extintor é aoriginal, e o suporte restairei um tbm original do ano



A foto ficou escura mas dah para ver o marcador da chama, da capa de couro original



Aqui logo depois de colocar o detalhe da lateral inferior do motorista



Detalhe do estribo, soh polido, não foi cromado



Kit chaves todo original novo, instalado portas, ignição e porta malas

douglas junio escreveu:So animei de pintar a minha SS de Vermelho por causa de você
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk


Tem o contato do ´´produtor´´ dos forros?

xandec escreveu:Mais uns detalhes
forro da lateral traseira



A capa do extintor é aoriginal, e o suporte restairei um tbm original do ano



A foto ficou escura mas dah para ver o marcador da chama, da capa de couro original



Aqui logo depois de colocar o detalhe da lateral inferior do motorista



Detalhe do estribo, soh polido, não foi cromado



Kit chaves todo original novo, instalado portas, ignição e porta malas

no face tah como roger franco da rocha
me add no face depois procura por roger franco da rocha

Xandec, pretende colocar o volante SS original?

rubensmaffei escreveu:Xandec, pretende colocar o volante SS original?

sim , quando sobrar uma grana agora fim de ano enfeiou kkk

Forros no lugar, um trabalho a menos agora vem a revis~]ao da suspensão

Esta ficando perfeito!!

E o lance de como foi feito o carro, torna a história dele ainda mais especial, parabéns!

Malves escreveu:Esta ficando perfeito!!

E o lance de como foi feito o carro, torna a história dele ainda mais especial, parabéns!

dah um livro kkk, mas em dezembro conto toda a história dele na revista que publico aqui no sul... depois posto no face e aqui

Beleza! o legal do opala, é o circuito de amizade que se forma por conta de um carro...

Malves escreveu:Beleza! o legal do opala, é o circuito de amizade que se forma por conta de um carro...

verdade cara. alguns contatos virtuais com o tempo se tornam reais kkkk

xandec escreveu:

rubensmaffei escreveu:Xandec, pretende colocar o volante SS original?

sim , quando sobrar uma grana agora fim de ano enfeiou kkk

Isso Xandec, esse volante q está aí não é feio, mas não é o legítimo SS, é praticamente o detalhe que falta na sua restauração...e parabéns mais uma vez pelo projeto..

Suspensão feitinha, tudo regulado
sexta fechar documentação, emplacamento transferencia

Quase no fim kkkk

  Parabéns por ressucitar uma lenda SS1980 a última série dos SSs

seu tópico ja é um mito Xandec. parabens!!

xandec escreveu:Ei galera, soh pra animar a discussão... Apesar de todo o trabalho do carro envolver terceiros - chapeador, eletricista, estofador, mecanico etc... - não pensem que sou um cara cheio da grana que resolveu simplesmente torrar grana num carro kkkk
Tenho uma revista automotiva, o que me facilita os contatos, mas se este carro foi feito é porque a gente manteve - ao longo de cinco anos de trabalho da revista - muitas amizades. A maioria dos trabalhos foi feito mais por amizade que grana, teve cliente que doou peças e aqcessórios, polidor que poliu de graça, chapeador que cobrou o material, e por ai vai kkk
É um carro de muitos amigos, e a maioria opaleiro que gostou da idéia de ver um ícone restaurado.
Se hoje este carro sai do forno é pelas amizades, que acho que é o grande diferencial de nossas escolhas automotivas.
Temos estes carros pela paixão pela marca- com certeza - , mas principalmente pelas amizades que criamos a partir disto.
Obrigado a todos que acompanham este restauro, posto ele aqui tbm em homenagem a vcs.  

Rapaiz, ja tinha pensado que tu era um ricaço dos pampas kkk.. de toda forma concordo com vc, a paixão pelo opala faz a gente conhecer pessoas que como nós, amam opalas. E até reaproximar antigos parceiros. reencontrei um amigo de exercito, e ele tambem é apaixonado por opala.. inclusive ta reformando um 82. e ai, voltamos uma parceria que ja se vão 21 anos dos tempos de caserna.

Gasparluis escreveu:

xandec escreveu:Ei galera, soh pra animar a discussão... Apesar de todo o trabalho do carro envolver terceiros - chapeador, eletricista, estofador, mecanico etc... - não pensem que sou um cara cheio da grana que resolveu simplesmente torrar grana num carro kkkk
Tenho uma revista automotiva, o que me facilita os contatos, mas se este carro foi feito é porque a gente manteve - ao longo de cinco anos de trabalho da revista - muitas amizades. A maioria dos trabalhos foi feito mais por amizade que grana, teve cliente que doou peças e aqcessórios, polidor que poliu de graça, chapeador que cobrou o material, e por ai vai kkk
É um carro de muitos amigos, e a maioria opaleiro que gostou da idéia de ver um ícone restaurado.
Se hoje este carro sai do forno é pelas amizades, que acho que é o grande diferencial de nossas escolhas automotivas.
Temos estes carros pela paixão pela marca- com certeza - , mas principalmente pelas amizades que criamos a partir disto.
Obrigado a todos que acompanham este restauro, posto ele aqui tbm em homenagem a vcs.  

Rapaiz, ja tinha pensado que tu era um ricaço dos pampas kkk.. de toda forma concordo com vc, a paixão pelo opala faz a gente conhecer pessoas que como nós, amam opalas. E até reaproximar antigos parceiros. reencontrei um amigo de exercito, e ele tambem é apaixonado por opala.. inclusive ta reformando um 82. e ai, voltamos uma parceria que ja se vão 21 anos dos tempos de caserna.

cara minha renda deve ser duns 3 mil por mes kkk mas vamos levando como dah kkkk

PRIMEIRO PASSEIO
Bom agora é dar umas voltas para ver como o carro se comporta...
na visita do papai e mamae kkk jah deu para reconhecer um vazamento na caixa... a embreagem foi para o fim e tá difícil fazer a marcha - segundo resolvo






O carburador precisa ser desmontado geral para acertar, ficou muito tempo parado e tem entrada falsa de ar
o escapamento também precisa ser ajustado tah vazando por baixo...
a suspensão tah boa mas no calçamento o volante dá umas batidas secas, acho que precisa de ajuste e tah com folga, vou ver segunda de repente troco todo o setor

No mais um passeio num churrasco do Opalon Culbe de Caxias e o carro jah fez seu debut entre os fanáticos da serra kkkk

Mais um pedaço do passeio, colocando bateria nova na Sulcar e no detran emplacando, depois dando uma passada no Mittag

esse caro ficou lindo! parabens

Show de bola esse opala,restauração muito bem feita,parabéns.

Primeiro dia, fotos oficiais do carro. Primeiro passeio
Vazou óleo
embreagem baixa
carburador com entrada falsa de ar
motor fora do ponto
marcador de combustivel sem funcionar
volante com folga
enfim... tudo normal kkk

mais umas fotos

outras pra completar

Ei galera, soh pra animar a discussão... Apesar de todo o trabalho do carro envolver terceiros - chapeador, eletricista, estofador, mecanico etc... - não pensem que sou um cara cheio da grana que resolveu simplesmente torrar grana num carro kkkk
Tenho uma revista automotiva, o que me facilita os contatos, mas se este carro foi feito é porque a gente manteve - ao longo de cinco anos de trabalho da revista - muitas amizades. A maioria dos trabalhos foi feito mais por amizade que grana, teve cliente que doou peças e aqcessórios, polidor que poliu de graça, chapeador que cobrou o material, e por ai vai kkk
É um carro de muitos amigos, e a maioria opaleiro que gostou da idéia de ver um ícone restaurado.
Se hoje este carro sai do forno é pelas amizades, que acho que é o grande diferencial de nossas escolhas automotivas.
Temos estes carros pela paixão pela marca- com certeza - , mas principalmente pelas amizades que criamos a partir disto.
Obrigado a todos que acompanham este restauro, posto ele aqui tbm em homenagem a vcs.

geral do interior

Perfeito!

tamo tentando kkk

Como todo carro antigo depois de um passeio pelo final de semana ancorou no mecânico para os acertos, regulagem embreagem, ponto do motor, regulagem do carburador, revisão da barra de direção - tah com uma folga chata - e uns apertos gerais kkkk, nada de muito grave depois de tres anos ancorado...

Puxa cara, muito bonito seu SS! Parabéns, e é esse mesmo o espírito da coisa: as amizades que Deus coloca no caminho da gente! Cada pessoa acrescenta um pouco pra nós, um pouco daqui, um pouco dali, e ainda melhor quando é em volta de um grande carro que ultrapassa gerações!

Abçs

Guto_PR escreveu:Puxa cara, muito bonito seu SS! Parabéns, e é esse mesmo o espírito da coisa: as amizades que Deus coloca no caminho da gente! Cada pessoa acrescenta um pouco pra nós, um pouco daqui, um pouco dali, e ainda melhor quando é em volta de um grande carro que ultrapassa gerações!

Abçs

essa a ideia, recuperar o carro eh o grande desafio..

Parabens amigo teu opalao ficou mais que bonito..

vazamento de óleo,embreagem alta, marcador de combustivel.. tudo normal mesmo hehe parabens novamente.. eu vou dar uma geral na viatura qd chegar dai do Rs em janeiro.. arrumar suspensão, mexer no painel deixar tudo funcionando (relogio, luzes de seta, marcadro de combustivel etc). mas é vida, sempre aperfeiçoando.. abraços

marks75 escreveu:Parabens amigo teu opalao ficou mais que bonito..

tres anos de trabalho kkk e ainda tem umas coisinhas pra fazer, mas desde que vi ele achei que valia a pena

Gasparluis escreveu:vazamento de óleo,embreagem alta, marcador de combustivel.. tudo normal mesmo hehe parabens novamente.. eu vou dar uma geral na viatura qd chegar dai do Rs em janeiro.. arrumar suspensão, mexer no painel deixar tudo funcionando (relogio, luzes de seta, marcadro de combustivel etc). mas é vida, sempre aperfeiçoando.. abraços

Carro novo tem garantia, nos velhos a gente se garante kkkkkkkkk