Reforma - Coupé 1988

Opaa, ai sim cara!!

Muito bom o cuidado com os farois, nos modernos, ainda mais que nos antigos, alinhamento é tudo, e os farois grandes dos 88 são o primeiro detalhe que se ve do carro, se ele tiver com aquele olhar torto já se nota na hora!!

Vai ficar lindão esse cupê ai, parabéns!!

Edit: Eu tbm achava que fossem iguais os faróis hauahu

Todo mundo achava...rs
Mas estamos todos enganados, pelo visto.

Hey Fred, onde seu Opala tá sendo reformado aí em Vila Velha?
Queria marcar contigo pra dar uma olhadinha uma hora dessas. Vou começar a reforma do meu nos próximos dias e não tenho experiência nenhuma nesse meio. Tô mais perdido que cego em boate gay HUUHEI

Nesses faoris orgus faz o seguinte, ou vc passa um pouco de silicone para melhorar a vedação (lente/carcaça) ou faz igual eu, sempre que percebo que entrou água eu tiro as tampas da carcaça e com o calor do motor a agua seca e não embassa lente, o meu com 6 meses começou a entrar um pouco de agua.

Achei q fossem os mesmos tbm. Vou conferir os meus amanhã na oficina. Vai q os meus tbm estão trocados. Tá ficando otimo o trampo, parabens. Só uma pergunta: você não vai remover a tinta por completo? Debaixo da tinta é de costume haver muita coisa escondida, digo isso pq no meu estou me surpreendendo à cada pedaço de tinta q sai. Boa sorte e parabens pela bela empreitada.

Paulo Corso escreveu:Nesses faoris orgus faz o seguinte, ou vc passa um pouco de silicone para melhorar a vedação (lente/carcaça) ou faz igual eu, sempre que percebo que entrou água eu tiro as tampas da carcaça e com o calor do motor a agua seca e não embassa lente, o meu com 6 meses começou a entrar um pouco de agua.

Valeu, Corso, pela dica! Vou comprar silicone logo!

silvio minas escreveu:Achei q fossem os mesmos tbm. Vou conferir os meus amanhã na oficina. Vai q os meus tbm estão trocados. Tá ficando otimo o trampo, parabens. Só uma pergunta: você não vai remover a tinta por completo? Debaixo da tinta é de costume haver muita coisa escondida, digo isso pq no meu estou me surpreendendo à cada pedaço de tinta q sai. Boa sorte e parabens pela bela empreitada.

Calma Silvio!
Pensei que osmineiros fossem menos apressados...huahauah
Brincadeiras à parte, claro que vamos deixar o carro na lata. Mas isso é obra do pintor. O lanterneiro está terminando de fazer os alinhamentos e, finalmente, a novela do pintor parece ter acabado. Quando chegar lá, sim, vamos cair de pau para tirar essa pintura medonha que foi posta no meu carro.
Abração!

ES1 escreveu:

silvio minas escreveu:Achei q fossem os mesmos tbm. Vou conferir os meus amanhã na oficina. Vai q os meus tbm estão trocados. Tá ficando otimo o trampo, parabens. Só uma pergunta: você não vai remover a tinta por completo? Debaixo da tinta é de costume haver muita coisa escondida, digo isso pq no meu estou me surpreendendo à cada pedaço de tinta q sai. Boa sorte e parabens pela bela empreitada.

Calma Silvio!
Pensei que osmineiros fossem menos apressados...huahauah
Brincadeiras à parte, claro que vamos deixar o carro na lata. Mas isso é obra do pintor. O lanterneiro está terminando de fazer os alinhamentos e, finalmente, a novela do pintor parece ter acabado. Quando chegar lá, sim, vamos cair de pau para tirar essa pintura medonha que foi posta no meu carro.
Abração!

Digo isso porque dependendo do que estiver por baixo da tinta o lanterneiro vai ter que entrar em cena denovo... Se liga nas fotos do meu e veja só o que tava muquiado embaixo da tinta e massa...

By silviominas at 2011-08-07
Antes....

By silviominas at 2011-08-30
Depois...
Cuidado no que pode aparecer no seu.

O cara que removeu a massa disse que ficou branco da cabeça aos pés de tanto pó que saiu dos aproximados 5mm de reboco.
Tô viajando né...
Isso é assunto para o meu tópico e eu tô aqui ocupando o seu. Foi mal...
Mas passa lá e dá uma olhada e deixa uns comentários, pois aqui é o lugar para expressar opiniões e ajudar os amigos opaleiros...
Valew...

Parabéns pelo trabalho está bem integro...

silvio minas escreveu:O cara que removeu a massa disse que ficou branco da cabeça aos pés de tanto pó que saiu dos aproximados 5mm de reboco.
Tô viajando né...
Isso é assunto para o meu tópico e eu tô aqui ocupando o seu. Foi mal...
Mas passa lá e dá uma olhada e deixa uns comentários, pois aqui é o lugar para expressar opiniões e ajudar os amigos opaleiros...
Valew...

Esquenta não. Meu lanterneiro está ligado que talvez tenha de voltar a pegar no batente. Ele e o pintor já se acertaram nisso. Pode falar sobre a reforma do seu, pois muita coisa de uma reforma pode ser aplicada a outra.

Atualizando:









Bom, o contorno dos farões e piscas, além da grade já foram consertados. Agora a pintura vai começar!
Mas, antes disso, é preciso levar o carro até o pintor. E como levá-lo, se a mangueira de água está rasgada?

Em close:

Tiramos o filtro para desconectar a outra ponta da mangueira e ir comprar uma substituta.
Uma vez comprada em São Torquato(a Meca das autopeças de Vila Velha), voltamos para instalar a nova peça(um jogo novo de abraçadeiras também foi arrematado. Tudo saiu por 10 reais.
Só que na hora de engatar a mangueira, essa criança não entrava...O jeito foi usar vaselina!



Bom, finalmente pusemos a mangueira no lugar(claro, não vou ficar só assitindo, né?) e demos por encerrada essa fase. O lanterneiro ainda vai acompanhar o restante do processo, caso haja mais algum problema para ser corrigido e para chcar a qualidade da nova pintura.

Vamos que vamos para a próxima fase!!!!


PS: lembram daquele corolla capotado? Olhem ele aí:

Essa mangueira do filtro, é aquela do suspiro do motor?
O meu também vai ter que trocar essa mais as do aquecimento do carburador, pois é alcool.
Tá ficando bão...
Sigo acompanhando...

muito bom eim
atenção aos detalhes farão a diferença no resultado
aguardo atualização
abraço

Obrigado pela presença, Silvio e Nei...Vamos lá!
Já no pintor, a primeira passada de massa correcional(ainda não lixada):





O acabamento ainda está muito grosseiro, mas vai melhorar...


Lateral ainda não lixada

Início da remoção da tinta





Parte das lascas removidas....
Como o pintor não trabalha exclusivamente com isso, ele só vai pegar no meu carro de noite e nos fins de semana. Mas com o ajudante que ele contratou, o serviço deve ser agilizado. Vamos que vamos!

eita tá ficando bom!!

bonito ver um carro feito a pintura assim, removendo e deixando na lata!

Fred, kkkkk
responde minha MP logo. Tenho que levar meu 74 pra esse funileiro.

Abraços!!!

Opa, mais um capixaba? \o/
André, teu 74 é um alaranjado? Vi um esses dias passando perto da SerraVix
Fred, assim que arrumar um tempinho te ligo pra dar uma passada nesse teu funileiro.

maufreg,

o meu 74 é um amarelo com caracterização pra SS, tem topico lá em restaurações e projetos

bozorim escreveu:eita tá ficando bom!!

bonito ver um carro feito a pintura assim, removendo e deixando na lata!

Bozorim, acho que pintura tem que ser assim: arrancar a camada velha e meter uma nova! Até quando quero reformar uma das minhas miniaturas faço isso..Quem dirá com um carro de verdade!

AndreMD escreveu:Fred, kkkkk
responde minha MP logo. Tenho que levar meu 74 pra esse funileiro.

Abraços!!!

André: respondido. Liga que a gente marca e eu te levo lá.

maufreg escreveu:Opa, mais um capixaba? \o/
André, teu 74 é um alaranjado? Vi um esses dias passando perto da SerraVix
Fred, assim que arrumar um tempinho te ligo pra dar uma passada nesse teu funileiro.

Beleza. No aguardo.

Enquanto isso, na sala de justiça...
..o tio da minha namorada ganhou(isso, ganhou) uma Caravan 1975/1977! A dona do carro disse que era do marido e que não queria aquele carro, mas que tinha de deixá-lo na vaga do prédio, devido a uma disputa entre condôminos, mas disse que se ele pusesse outro carro para ocupar a vaga enquanto isso, poderia ficar com a Caravan(que era do falecido esposo da moradora). Ele pôs qualquer coisa lá e trouxe a Caravela. ONtem passei na oficina que ele tem aqui perto de casa:



Sei não, mas pilhei tanto o homem(e ele já é chegado em Opalas...), que acho que vem mais reforma por aí!

Ganhou uma peça rara hein, Caravan 1973, rsrsrs




Boa sorte com ela ai, muito alinhada

caravan 1973?nunk ouvi falar
mas a caravela tá bem inteira hein, belo presente esse hein

o teu serviço tá ficando ótimo amigo

Foi mal, povo!
1975/1977...kkkkkkkkk

Consertado lá em cima.

Poxa o opalão está ficando legal!
Depois de aplicado o primer já vai parecer outro carro!

Cara eu não acho uma pessoa para me dar uma dessas!
Modelo dos meus sonhos!

Eduardo, a única coisa errada na estrutura, é um desalinhamento no pára-lamas do lado do motorista, indicando uma batida. As caixas de ar estão intactas e nada de ferrugem brabva em nenhum ponto...bancos de couro inteiriços com só 3 pequenos rasgões...Só acertar a documentação, reformar e rodar.

ES1 escreveu:Eduardo, a única coisa errada na estrutura, é um desalinhamento no pára-lamas do lado do motorista, indicando uma batida. As caixas de ar estão intactas e nada de ferrugem brabva em nenhum ponto...bancos de couro inteiriços com só 3 pequenos rasgões...Só acertar a documentação, reformar e rodar.

Cara não tendo afetado as longarinas, um bom funileiro deixa ela alinhadinha. Ou até mesmo um paralama novo resolva certo?
Ele é cambio em cima 3m?

E ela é branca mesmo?
Putz, meus sonhos!!
kkkkkkk

é isso ai irmão azul... Tá ficando muito bom.

EduardoBA escreveu:
Cara não tendo afetado as longarinas, um bom funileiro deixa ela alinhadinha. Ou até mesmo um paralama novo resolva certo?
Ele é cambio em cima 3m?

E ela é branca mesmo?
Putz, meus sonhos!!
kkkkkkk

Até onde vi, as longarinas estão boas no cofre...não vi por baixo, mas acredito que estejam perfeitas.
E sim, ela é branquinha sim.

silvio minas escreveu:é isso ai irmão azul... Tá ficando muito bom.

"Irmão azul" é ótimo.
Bom, vamos que vamos!
Fui ontem à casa do pintor e a tinta extra ja fora toda removida. Só sobrou a tinta original de fábrica, que tem de ser removida no braço:













Papai foi meter o dedão para ver se a massa estava seca...aff...rs







Olha o profissa aí...



Resumindo: ele acertou as linhas vincadas da carroceria(que estavam abauladas) e achou uma série de pequenas imperfeições, mas já está corrigindo isso. Hoje já deve estar no primer, segundo ele.

nossa o cara manda bem hein

vai ficar da hora teu opala! esse não quero perder rsrsrsrsrs. e a caravela, tem novidades dela?

ta ficando bom, quem iria imaginar que ia dar esse trabalho todo!

raphaelcaronti escreveu:ta ficando bom, quem iria imaginar que ia dar esse trabalho todo!

POis é... Muitas emoções!hahhahaha
Mas é bom demais!

wállef escreveu:nossa o cara manda bem hein

vai ficar da hora teu opala! esse não quero perder rsrsrsrsrs. e a caravela, tem novidades dela?

Wállef, talvez amanhã eu saiba algo da Caravan.

Bom cambada,
Vamos dar continuidade aos trabalhos. Ainda não rolou o primer definitivo. Parece que muitas outras correções têm sido necessárias, então estamos naquele "primer->imperfeição->lixa+massa fina->primer...".

Geral









"Men at work", literalmente!
Bom, o geral está bom, mas na parte de acabamento, o que contam são os detalhes. Vamos a eles:


Vão entre capô e pára-lamas: o capô já está corrigido, o pára-lamas ainda não.

Vinco entre o pára-lamas e o bigode: ainda falta ser melhor acabado, mas a indicação é de bom trabalho.

Latinha de Massa fina, importada...

As que já se foram.
Nesse ponto podem perguntar: mas poxa: tiraram massa e vai pôr mais massa? Não é 6 por meia dúzia?
A resposta é não. A massa de correção invariavelmente não pode ser ignorada(salvo a substituição de peças antigas por outras novas, mas isso não aconteceu na maior parte da estrutura externa do carro). Muitas peças foram realinhadas e outras estavam com falhas desconhecidas, escondidas pelas camadas de tinta mal aplicada. Ao se remover a tinta e pôr o carro na pele é que esses probleminhas vão aparecendo. Toda essa massa será lixada até que se a nivele com a lata original da carroceria, o que dá um nível mínimo de material e não os 8kg de entulho que foram tirados(sim, pus na balança depois). Pelo visto, não vai ser usado nem 0,5kg!
Para finalizar:

"Aqui pra vocês!"

Brincadeirinha! É que o pintor me mostrou que, no vão entre a coluna C e aquele painel que vem logo sob a vigia, o infeliz do último tinteiro tinha posto massa a 3 por 2.
Boa semana a todos!

Acho legal esses topicos de restauração ... principalmente o seu de
um coupe 88....
Fico imaginando quando vou fazer isso com o meu ...


Abraço.

Bom, começamos a parte do primer, que já foi posto em boa parte do carro:

To acompanhando desde o início ta ficando muito lindo!!!

só acompanhando mais um 88.. jaja o bichinho começa a ganhar cores, quero só ver

boa sorte na pintura amigo...

Lanterneiro e pintor juntos, discutindo detalhes do processo de restauração



Teto já na lata. 5mm de massa foram removidos dele. Gente, esse meu carro vai voar de tão leve...rs



Olha a cor original dele!

Tampa do porta-malas praticamente pronta.
Rumo aos ajustes finos pré-primer.
Enquanto isso, houve uma exposição de antigos aqui em Vitória...É ruim de eu perder!
Só para dar um gostinho:

Corvettes 1972 e 1975. E nem eram os únicos lá...

ta ficando bao. Irmao azul

uma pergunta?

e o parabrisa vc vai tirar ele?

Valeu, Silvio!

Vamos tirar sim, SSinjetado. Mas cada coisa a seu tempo.

E ja sendo preparado para pintura, isso é um bom sinal





Acompanhando

vai ficar bom eim
ainda mais pq o muleke ali atras é flamenguista
o carro ta em boas maos
rss
abraço

vai ficar bãum rsrsrs

os caras trabalham bem hein, o carro merece

abraço

wállef escreveu:vai ficar bãum rsrsrs

os caras trabalham bem hein, o carro merece

abraço

Assim espero, Wallef!

_Nei_ escreveu:vai ficar bom eim
ainda mais pq o muleke ali atras é flamenguista
o carro ta em boas maos
rss
abraço

Fazendo um bom serviço, o cara pode torcer para qualquer time mesmo...
Não ligo pra futebol mesmo...Só gosto de implicar com quem é torcedor.
huahauhauhau

Começamos a passar massa fina na superfície do carro, a fim de se consertar os defeitinhos mais pentelhos. Cada dia estamos mais próximo da pintura.







E o teto já está no metal em vários pontos!

É isso ai, tá ficando quase pronto...
Muita atenção aos detalhes que fazem toda a diferença. Olhando assim tá ficando excelente. Parabéns a você a os profissionais envolvidos no projeto.
Sai massa e ferrugem! Esse opala não te pertence mais...

parabens aí,li o topico todo,se deus quizer vc sera feliz com sua maquina!
e eu mal posso esperar pra abrir um topico pra mim,sobre o meu 74!
mas por enquanto so juntando peças

Finalmente, após 3 semanas sem ver meu garoto pelos mais diversos motivos(inclusive por causa de catapora...), eis as atualizações: o pintor falou que terminou a fase de primer e queimou o carro com uma tinta para realçar os últimos defeitinhos. Sábado fui lá e conferi o serviço:







Notem os pontos de solta que a GM fez, em 1988, à esquerda da divisão entre as chapas

A linha de separação das chapas foi melhorada, com a remoção de massa.









A linha de cintura ficou bem mais retinha e bem delineada.
Bom, vamos esperar o tempo melhorar para a pintura final ser feita. Já decidi a cor, muito bonita por sinal. Estamos já indo pros finalmentes da lanternagem/pintura.