Reforma - Coupé 1988

Luis_555 escreveu:É isso ai cara!! Vai ficar top esse Opalao!!

E o latoeiro ai é gente fina mesmo pelo jeito ein!!!

É sim...O cara é profissional e gente boníssima! Depois, pedirei autorização para colocar o telefone de contato dele na nossa seção correspondente.

renangandini escreveu:po!! ta ficando legal a reforma em e parece estar andando a passos largos!

que inveja que me bateu de vc ter achado esse modelo de retrovisor ai eletrico, eu preciso de um do lado do motorista, mas so acho manual!! o meu eletrico apesar de perfeito por fora, nao funciona mais.

Renan, o cara tem o par elétrico! Eu vou falar com o lanterneiro e pedir o telefone do cara pra ver se dá pra fazer negócio. Mas não seria melhor só achar um eletricista pra ver o que está havendo?

juliano costa escreveu:está ficando muito bom. Parabens!

Valeu, Juliano. Mas o caminho está apenas no começo...Ainda temos pintura, elétrica, tepeçaria...Aí a restauração estará completa!
Depois, partiremos para as "melhorias".

ES1 escreveu:

renangandini escreveu:po!! ta ficando legal a reforma em e parece estar andando a passos largos!

que inveja que me bateu de vc ter achado esse modelo de retrovisor ai eletrico, eu preciso de um do lado do motorista, mas so acho manual!! o meu eletrico apesar de perfeito por fora, nao funciona mais.

Renan, o cara tem o par elétrico! Eu vou falar com o lanterneiro e pedir o telefone do cara pra ver se dá pra fazer negócio. Mas não seria melhor só achar um eletricista pra ver o que está havendo?

entao cara, como eu te disse, tenho certeza q nao ta funcionando o motor e ta com a base interna quebrada, so ta bonito por fora e mesmo pq foi reparado ja. agiliza isso ai pra nos se nao for trabalho, valeu amigo capixaba.

Show de bola hein cara, parabéns

renangandini escreveu:

ES1 escreveu:

renangandini escreveu:po!! ta ficando legal a reforma em e parece estar andando a passos largos!

que inveja que me bateu de vc ter achado esse modelo de retrovisor ai eletrico, eu preciso de um do lado do motorista, mas so acho manual!! o meu eletrico apesar de perfeito por fora, nao funciona mais.

Renan, o cara tem o par elétrico! Eu vou falar com o lanterneiro e pedir o telefone do cara pra ver se dá pra fazer negócio. Mas não seria melhor só achar um eletricista pra ver o que está havendo?

entao cara, como eu te disse, tenho certeza q nao ta funcionando o motor e ta com a base interna quebrada, so ta bonito por fora e mesmo pq foi reparado ja. agiliza isso ai pra nos se nao for trabalho, valeu amigo capixaba.

Renan, estive lá hoje e o cara do retrovisor não apareceu, mas já deixei meu lanterneiro de sobre-aviso sobre esse retrovisor para quando o cara passar lá. Assim que rolar uma novidade, te falo no msn e/ou aqui.

PINNO escreveu:Show de bola hein cara, parabéns

Muito obrigado por acompanhar, Pinno. Mais atualizações agora!

Vamos às novas:

Pendência: limpeza

Pára-lamas alinhadinho e todo parafusado...Tudo retinho!



Amassado removido da ponta do spoiler dianteiro...

Nova chapa posta na caixa de roda: note o cuidado em maner o relevo da caixa original na chapa virgem que foi posta.

O pintor já deu uma passada e tacou KPO no capô após fazer uam limpeza: agora está tudo muito bem fixado e o conjunto do capô(folha+suporte) ganhou muita rigidez.

Não sei se dá pra notar na foto superior, mas o latoeiro anterior deu um monte de ponto de solda por dentro do suporte do farol. Mais um indício de carro batido.

Massa tirada e pára-lamas alinhado.

Frente ap[os a remoção de muita massa. E olha que ainda há mais massa ainda!





Baldinho esburrando já. Mas as embalagens de iogurte não saíram do meu carro! O resto da lata tirada já foi pra reciclagem.

Agora é o "X" da questão. O bigode superior está meio arriadinho. Então, vou tentar adquirir um novo. Alguém sabe onde que tem um pra vender? A melhor proposta rolou no Mercado Livre de uma loja chamada Auto Domínio de SP. Alguém já conheceu essa loja? Já ouviu falar bem dela e tal? O lanterneiro está tentando achar a peça e eu a estou caçando na net, mas acho preços exorbitantes, para dizer o mínimo. Seja como for, por hora, ele vai se embrenhar na parte traseira do veículo para não deixar o trabalho parado.
Vamos que vamos!

O serviço ai ta firme hein, e nem me fala em batida na frente, o meu depois da batida parece que apareceu os problemas tudo do carro
E acho que o Marcos aqui do forum deve ter um bigode desses sobrando

Olá amigo!

Dê uma olhada nesse site, comprei o bigodinho do meu nesta loja e não foi caro não...

www.autolatas.com.br

Aqui em sampa perto de onde trabalho tem bastante casa de peças, fora uns 3 desmanches só de opala e caravam! peças aqui é o que não falta!

Falow abraços!
-jota-

www.opala250s.blogspot.com

Muito obrigado pela presença, Thallis e Jota. Após muito pesquisar, acabei arrematando o bigode numa auto-peças a menos de 2km daqui de casa...rs
O meu lanterneiro falou tanto que eu não acharia aqui, que acabei acreditando...Mas resolvi pesquisar e chorar preços. Aí arrematei o bigode na quarta mesmo!

Bom, vamos dar uma atualizada, né?
Como dise,após muito pesquisar, arrematei um bigode zero para o Opala. Melhor, pois o atual está muito comprometido e com tanta massa, que não valeria a pena tentar consertar.
Mas deixemos isso pra depois.
Mexendo na porta, havia uma pequena bolha sob o retorvisor. Ao tirar a tinta, vejam só quem apareceu:

Que alegria!
Vários buracos de ferrugem!
Enquanto meu lanterneiro não mexe naquela parte, ele se encarregava de fechar os buracos que o último latoeiro tinha feito na lata:

Após uma inspeção rápida:

Massa até na calha! Está certo que eles usam KPO pra proteger. Mas não precisava desse reforço. Minha vontade é de pegar o dono que bateu esse carro, o lanterneiro e o pintor e enfiar toda a massa que tirei goela a baixo neles!
OLhando mais umpouquinho, temos mais um podre:

Dessa vez dentro do compartimento. Bom, Fernando diz que é tranquilo tirar esse daí.
Quando eu disse que meu carro tem muita massa, vocês podia achar que estou de zoeira...

Até no suporte da buzina!(É esse o nome mesmo?)
Provavelmente, o cara, quando bateu o carro, quebrou esse suporte ao bater com os chifres nele.
Será que acha fácil uma peça dessa substituta?rs
Enquanto isso, o lanterneiro já fez a peça nova para substituir a área com podres abaixo do retrovisor.

Sai lata? Entra lata!

Podre removido debaixo do carro.
Agora a porta será tirada e posta na bancada para colocar o remendo no lugar. Pra isso, temos de tirar esse monte de plástico daqui:

São as peças do Airtrek batido. Sem brincadeira: 3000 reais de plásticos são vistos na foto. Mais da metade do que gastei no Opala só em plástico! Se contarmos os pára-lamas(2) e o capô novo, Já vamos beirar os 9000 que o dono da Mitsubishi gastou só em peças!
Bom, agora que temos o bigode novo, vamos soltar a frente do carro, tirar o velho, fixar a nova peça e alinhar o conjunto. A porta será consertada e reposta. O capô será colocado e realinhado. Creio que em 2 semanas termine a lanternagem e se inicie a pintura...
Fui!

Mt show a reforma, não vejo a hora de começar o meu......
Parabéns....

Valeu, Anderson!
Mais novidades amanhã!

Opaleiros de Vila Velha colocando os carros em dia. Parabéns.
Também sou de Vila Velha e estou restaurando meu comodoro 86/87 e fazendo a troca da mecânica, más o meu desmontei completamente, fiz a remoção de toda a pintura, e vou pintar por baixo e por cima 03 demãos de tinta e 03 de verniz, pintura de toda a suspensão. Agora falta fazer a capotaria. Assim que arrumar coragem vou começar a postar as fotos da restauração também, pois já são mais de 200.
Boa sorte, pois o meu já está na oficina a 06 meses e acredito que ainda vai demorar mais uns 40 dias pra ficar pronto completamente.

MARCELO.JANSSEN escreveu:Opaleiros de Vila Velha colocando os carros em dia. Parabéns.
Também sou de Vila Velha e estou restaurando meu comodoro 86/87 e fazendo a troca da mecânica, más o meu desmontei completamente, fiz a remoção de toda a pintura, e vou pintar por baixo e por cima 03 demãos de tinta e 03 de verniz, pintura de toda a suspensão. Agora falta fazer a capotaria. Assim que arrumar coragem vou começar a postar as fotos da restauração também, pois já são mais de 200.
Boa sorte, pois o meu já está na oficina a 06 meses e acredito que ainda vai demorar mais uns 40 dias pra ficar pronto completamente.

Putz, Marcelo, vai ficar 10 o trabalho também!
HOje posto mais novidades...

Vamos ver aqui o que temos de novo!
O bigode antigo saiu:

Os pára-lamas foram afrouxados:

Para chegarmos a mais um ponto de inflexão nessa reforma. O anti-Cristo do latoeiro, quando foi "consertar" o carro batido por um dos ex-donos, alinhou a frente toad errada. Bigode, painel frontal, capô, pára-lamas...TUDO foi posto empenado. Fico pau da vida com isso. O cara fez uma série de remendos encadeados. Agora olhem as condições do painel frontal:





Confrontando o bigode novo com o capô, olhem o desalinhamento:





Agora, confrontando o bigode com o painel:




De resolvido por ora, só o suporte do retrovisor:

Bem melhor assim!

Sobre o painl frontal, rodei em várias lojas e necas...Achei uma caravan que o cara quer canibalizar...o meu lanterneiro mostoru a frente e me falou depois, que estava nota 10. Perguntei quando o cara queria na mini-frente. A resposta?






1000 reais!
Observando o estado da caravan, quase eu perguntei se ele venderia o resto dela por 200 reais.
Putz, é fogo esse povo que se aproveita de a gente estar precisando de uma peça para jogar o preço das peças nas alturas. NA moral, tinha vontade de ter maquinario e conhecimento para usinar essas peças todas aqui em casa. rs
Fuçando pela net, achei a peça por 370 reais fora o frente...um cara daqui (o mesmo que me vendeu o retrovisor) falou que tem a peça e me faz por 550... Vamos ver como a peça de 370 fica com frete pra cá...Mas é provável que fique mais barata.
Abraços a todos!

CAra o trampo ta de parabéns, é complicado essas bombas mesmo. Da até medo de ver seu tópico pq mes que vem vou mecher no diplo, coisa simples (aparentemente) - pururucados na caixa de ar e paralamas, mas da medo, rsss. Boa Sorte ai amigo!!!

Fala amigo!

Te falar que acabei de jogar uma frente do 90 fora... o meu opala é 85 e tive de inxertar uma frente nele, coloquei a do 90 zerada, mas quis manter a cara do 85, então tive que despontear a mini frente e o bigodinho e colocar uma do 85 que comprei num desmanche.

Rapaz... reforma é trampo!

Agora é acabar de instalar essa frente, alinhar o capô e os paralamas, e preparar para pintura!

Boa sorte ai com a opalera!

abrass
-jota-

www.opala250s.blogspot.com

Garotinho, não sei qual é a sua disponibilidade para rodar os ferro velhos em cariacica, mais achei muita coisa perdida por lá. Na rodovia do contorno proximo à entrada de nova brasilia tem um ferro velho pequeno, que sempre tem muitas peças de opala. tenta dá uma rodada por lá que vc vai achar. Estava precisando de uma porta do lado do carona, comprei lá por R$ 60,00 e mesma em otimo estado e ainda veio com a maçaneta e trava eletrica acoplada. Sou amigo do "MERENDA" lá a Alex pneus ele que me falou do seu carro.

MARCELO.JANSSEN escreveu:Garotinho, não sei qual é a sua disponibilidade para rodar os ferro velhos em cariacica, mais achei muita coisa perdida por lá. Na rodovia do contorno proximo à entrada de nova brasilia tem um ferro velho pequeno, que sempre tem muitas peças de opala. tenta dá uma rodada por lá que vc vai achar. Estava precisando de uma porta do lado do carona, comprei lá por R$ 60,00 e mesma em otimo estado e ainda veio com a maçaneta e trava eletrica acoplada. Sou amigo do "MERENDA" lá a Alex pneus ele que me falou do seu carro.

Grande merenda! Aqui, você ia também ao encontro de Opala que rolava na Prainha? Voc~e tem o telefone desse ferro velho? Ir À Nova Brasília pra não achar nada é tenso, e estou sem carro. Estou quase comprando no ML...rs
Abração!

PS estou esperando você postar as fotos do seu carro.

Hoje li o tópico inteiro... show de bola o seu empenho...

Daqui a alguns meses começo nessa vida... e acho que a quantidade de massa será igual... rsrsrs

Belo trabalho mesmo, parabéns!!

*JOTA* escreveu:Fala amigo!

Te falar que acabei de jogar uma frente do 90 fora... o meu opala é 85 e tive de inxertar uma frente nele, coloquei a do 90 zerada, mas quis manter a cara do 85, então tive que despontear a mini frente e o bigodinho e colocar uma do 85 que comprei num desmanche.

Rapaz... reforma é trampo!

Agora é acabar de instalar essa frente, alinhar o capô e os paralamas, e preparar para pintura!

Boa sorte ai com a opalera!

abrass
-jota-

www.opala250s.blogspot.com

Jogou fora!?
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
rs
Tudo bem...Comprei no ML a frente. Vamos aguardar.

Paulo Corso escreveu:CAra o trampo ta de parabéns, é complicado essas bombas mesmo. Da até medo de ver seu tópico pq mes que vem vou mecher no diplo, coisa simples (aparentemente) - pururucados na caixa de ar e paralamas, mas da medo, rsss. Boa Sorte ai amigo!!!

Seu carro parece estar bem alinhadinho, não deve haver tantas coisas...Mas, desde já vá olhando o veículo e note quaisquer detalhes bestas. Na hora de deixar no lanterneiro, acompanhe o serviço dele de perto, sem dar folga. E reserve um estoque de paciência e meticulosidade durante o processo...Não aceite baianagens: se vai tirar ferro do carro, vai ter que pôr ferro, nada de massa!
Abraços!

Rafael_81 escreveu:Hoje li o tópico inteiro... show de bola o seu empenho...

Daqui a alguns meses começo nessa vida... e acho que a quantidade de massa será igual... rsrsrs

Belo trabalho mesmo, parabéns!!

Obrigado. MAs acho que trabalhos têm de ser assim: bem-feitos. O que mais tem me aborrecido nem é o tempo sem o carro...São os vendedores de latas daqui...Eles sabem que a gente quer as peças e jogam o preço lá na casa do caramba. Acho anti-profissionalismo. Eu fico sem a peça, mas não compactuo com isso!

Bom, agora as atualizações ficarão meio demoradas, pois estou aguardando a chegada da nova frente que arrematei no ML. Enquanto isso, Mr.M fez uns truques na traseira:



Suporte do bocal do tanque parcialmente soldada...

Base do suporte do estepe também soldada e reforçada

Pontos de corrosão removidos



Próximo trabalho pra ser pego: Karmann Ghia(esse está aí há anos...Faz um pouquinho, pára, faz outro pouquinho, pára...está sendo reformado em doses homeopáticas)

Alguém já viu uma rosca comida?

Achei mais um podrezinho na caixa de roda frontal do lado do passageiro. Assim que a frente atual sair, ele será removido.

O painel frontal visot pelo lado: as seras em vermelho indicam as áreas empenadas. Notem a diferença entre a posição de repouso do suporte de capô bom(seta verde) e o do lado batido.
Tendo alinhado mal a frente, o latoeiro anterior ferrou todo o carro, gabaritando as peças por outra que estava empenada.

Fotos do belo trabalho feito pelo último latoeiro. Será que ele nunca ouviu falar na palavrinha chamada capricho?
Agora, mais uma fotinha pra comparar:

Lado bom(notem os furos de fixação dos faróis)

Lado ruim

Bom, atualização agora, só quando a frente chegar...até mais, galera!

Da hora o trabalho, parabéns e boa sorte!!

ai parou o projeto, estamos anciosos por novas fotos!!

Paulo Corso escreveu:ai parou o projeto, estamos anciosos por novas fotos!!

Paulo, mais ansioso que eu, ninguém está...rs
Acontece que a nova frente ainda não chegou e minha paciência com a transportadorea está indo pras cucuias.
Se eu desfizer o negócio, o lanterneiro garantiu que consegue recuperar a frente atual do carro, mas disse que não ficaria 100%. Ainda assim, para notar as diferenças, só com régua e paquímetro. Como acho que ninguém vai sair por aí com isso, medindo os carros, estávamos esperando a frente nova pro trabalho ficar nota 10, mas se ficar 9.99999999.... eu não vou ficar triste não, até porque virou quase um trabalho de renascimento do Opala, em vista do que estava.

Espera mais um pouco pela frente, ficando bom é o que rola
Boa sorte

Ali na 1ª página, deu pra ver que abaixo do vidro lateral tinha uma quantidade enorme de massa, foi corrigido como pra lata voltar certinho e não usar massa???

Boa sorte na empreitada! da gosto de ver um trabalho assim!

thallisguimaraes escreveu:Espera mais um pouco pela frente, ficando bom é o que rola
Boa sorte

Com certeza, Thallis. Mas a paciência está acabando. O novo prazo que deram foi até essa terça.

Paulo Corso escreveu:Ali na 1ª página, deu pra ver que abaixo do vidro lateral tinha uma quantidade enorme de massa, foi corrigido como pra lata voltar certinho e não usar massa???

Paulo, posta aqui a foto e me indica, pra eu saber de onde você está falando.
Abraços!

Julian escreveu:Boa sorte na empreitada! da gosto de ver um trabalho assim!

Nem me fale...e só de pensar que ainda vai vir elétrica e tapeçaria...
heheh..Abração!

essa aqui

Isso aí, o lanterneiro deu um bom acerto na base da martelada, enfiando uma base por dentro para comformar a superfície. Mas afirmou ser impossível consertar. O ideal é colocar uma chapa nova. Mas com o conserto dele, o pintor terá de usar aproximadamente 1/10 do tanto de massa usado aí, ou ainda menos. A massa será só pra corrigir, não para modelar a carroceria.

Valeu, só quiz saber por curiosidade, esses pizzaiolos que se metem a funileios são foda mesmo viu!!!

Pior foi o cara que bateu com esse carro... Conseguiu fazer um dano que eu só conseguia nas perseguições do need for speed...

cara belo trabalho hein,vi seu topico inteiro agora,muito bom trabalho e eu vou passar pela mesma situação de batida na frente,só q meu caso são dois carros,só q no lado do motorista no opala e na caravan é a parte da frente,pois ela no chassis é 250s e esta com um 4cc,eo funileiro q tirou os suportes do radiador do 6cc,ele colocou os suportes do 4cc tortos e esta uma m#$%@ e pra ajudar ele soldou tudo paralama esq. com frente com suportes e paralama dir. esta tudo soldado e unidos para sempre.....vou ter esse trabalho duplo....
mas é assim mesmo eo seu ta ficando zero,vama q vamo ea luta continua....vou seguir até o final.....

Cara que serviço !!!! Mas ta ficando novo, meu sonho é comprar um 88 mas to na dúvida se pego um pronto que muito caro, ou pego um mais barato e restauro, o que é mais em conta

Leandro, tenho certeza que seus filhotes vão ficar show!

Daniel, se for restaurar, leve em consideração que certas peças dde acabamento são meio difíceis de se encontrar. Olhe bem a estrutura do carro também.
Boa busca!

Galera, só pra informação geral...
...desisti!


Da peça que vinha(povo apressado). falei com o lanterneiro e já dei ordem de mandar bala no serviço, já que só faltam a frente e desempenar os pára-choques. No meio tempo, estou comprando as ponteiras novas, batentes e as borrachas.
Assim que ele terminar o trabalho atual (Corolla), ele retoma o meu coupé.
Fui!

Vi o tópico todo hj.
Eu viajo vendo essas restaurações. Pode ter a certeza que irei acompanhar a sua, além de ficar imaginando quando tiver o meu (légo espéro).

Seja bem vindo, Carazato.
Não se preocupe que ainda há muito para restaurar.
Bom, vamos ver o que temos para atualizar depois de tanto tempo:

Frente encaixada no lugar para testar o que terá de ser feito para consertá-la.

Já nem lembrava mais de quando tinha visto o opala com a frente tão completa...huahauhauha

O alinhamento do pára-lama com a lanterna terá de ser reavaliado.

Assim como o da esquerda.

Disco de freio. Um dia ponho um desses nas 4:


Bom, no meio tempo, meu lanterneiro recebeu outro paciente:

Nem está tão ruim, né?

Será?

Olha aí o que sobrou de um Corolla XEi na mão de um desavisado.
Pelo menos, as peças dele já chegaram:




E hoje veio mais uma encomenda:



Chegou minha encomenda de papel velho!!! huahauhaua

Novos descansa-braços

Novos batentes

Novas ponteiras

Como o meu lanterneiro só vai mexer no meu carro quarta, só devo re-atualizar o tópico na quinta. Se minha nova encomenda chegar, no entanto...

Enquanto isso, vou me dedicando a outro hobby, o plastimodelismo:

Começa assim








E já está assim. Pra quem quiser acompanhar mais de perto essa e outras montagens, é só ir em:
http://www.plastimodelismo.org/bbs/index.php
Abraços!

Imagino o estresse que deve estar passando eu ja to perdendo os poucos cabelos que me restam, ja faz uns 20 dias que o meu ta só pra repitar os borrachoes e todos os apliques de cinza novamente, tirar uns podrinhos na caixa de ar, to ficando estressado com isso, rsss

É por isso que monto miniaturas...É uma ótima terapia!

Aquelas setas suas ali sao originais? Na caravan do meu pai tem uma diferença bem parecida

Thallis, não tenho certeza...semana que vem, eu vejo e te falo.
Abraços!

Em ES1 para que vai usar a tinta epoxi ? num é aquela que é usada para pintar o fundo e as caixas de ar pra ficar com aquela textura?

ONde está essa tinta epóxi de que está falando, Foquinha?

Vamos dar uma atualizada?
Muito tepo fiquei sem postar nada, e dá a impressão de que nada ocorreu. Mas não foi bem assim!
Agora na fase das correções finais na frente, descobri coisas muito interessantes. Mas, antes, vamos ás fotos do estado atual das coisas:



Limite entre o bigode e o pára-lama está conformado

Do outro lado, também!

Uma aplainada na lateral do capô...

A parte de trás só espera o removedor de tinta...

Saiu o Corolla,e entrou uma Saveiro toda destroçada...Alta rotatividade!

Nas laterais, o trabalho foi concluído no que tange à lanternagem. Só preciso do pintor agora.

Aff...Não consigo me livrar dessa massaiada?rs

O capô e o teto serão trabalho do pintor.
Na fase de alinhamento do conjunto ótico, olha só o que descobri:

Os faróis RCD não vêm com os dois engates para as lentes de pisca. Mas se elas são originais GM-Cibié, então...?
A resposta veio como mais uma surpresa desagradável: apesar de esteticamente iguais, são faróis RCD de D-20. Parece que, na picape, é só 1 engate em cada farol. Fui a uma loja aqui perto de casa e arrematei um par de faróis da Orgus para o Opala:





Realmente, 1 par de engates!
E vão certinhos, nas novas lentes de pisca(as da Cibié, vou levar para um rapaz que reforma tais equipamentos):




As compras do Opala vão só se avolumando...

E olha aí as peças retiradas do Opala:

Só esperando a concusão da pintura.
Até mais!

sempre achei q os farois de D-20 fossem iguais hehe.
boa sorte ai ES1

Opaa, ai sim cara!!

Muito bom o cuidado com os farois, nos modernos, ainda mais que nos antigos, alinhamento é tudo, e os farois grandes dos 88 são o primeiro detalhe que se ve do carro, se ele tiver com aquele olhar torto já se nota na hora!!

Vai ficar lindão esse cupê ai, parabéns!!

Edit: Eu tbm achava que fossem iguais os faróis hauahu

Todo mundo achava...rs
Mas estamos todos enganados, pelo visto.