caravan 4 cil aspirada 150 cv

comprei a bobina mi ,cabos 8mm e esta pra vir velas,agora pintou uma duvida,modulo de igniçao,tem algum que e melhor q o original?por favor de algumas dicas,desde ja abraços a opaleiros de plantao.

Tem o MSD, se não me engano o j ricardo usa um Streetfire que tem um preço melhor que o 6AL e pra tua configuração de motor vai muito bem, inclusive eu pretendo por um deste na minha Caravan.

Abraxxx!

esse tem no brasil pra compra?se for no exterior e facil de compra ?outra ajuda ,escape soffiato ou total escap,se tiver mais algim na regiao perto do abc agradeço

sergio ureka escreveu:esse tem no brasil pra compra?se for no exterior e facil de compra ?outra ajuda ,escape soffiato ou total escap,se tiver mais algim na regiao perto do abc agradeço

Acredito eu que na Pro-1 deva ter, mas em todo caso pode trazer com um importador ou comprar direto na internet. Escape Soffiato ouço sempre falarem muito bem do serviço dele agora a Total eu não conheço.

Abraxxx!

sergio ureka escreveu:esse tem no brasil pra compra?se for no exterior e facil de compra ?outra ajuda ,escape soffiato ou total escap,se tiver mais algim na regiao perto do abc agradeço

tendo cartão de credito internacional, e uns 500 reais, é super simples de comprar na summit...

no brasil é raro... os lojistas sempre trazem o mais famoso, msd 6al...

escape bom é soffiato, ou german, ou DUDU...ou Jé...ou GIBA...

o resto é prateleira, o que não quer dizer que é ruim pro nosso nivel de preparação... se tivesse modelo pronto pro meu já tinha colocado de prateleira mesmo...

o ricardo,em conjunto com a bobina do mi este modulo sera q rende bem?vi o preço daquele da odg thunder uns 800 pilas achei uma facada,e nem sei se e bom,o seu valeu a pena,sera q alguem importa?

ah, o Thunder é bom... ruim é que tem o peço parecido da ultra consagrada MSD... aí é melhor ir pra mais segura mesmo...

o meu montei primeiro com módulo paralelo GAUSS, e bobina mi, folga de vela em 1,1mm... quase não funcionei o carro assim... e o carburador estava tão ruim que não deu pra avaliar nesse carro, mas no '90 4cil alcool usei exatamente o mesmo esquema e ficou muito bom...

depois troquei o módulo gauss pelo streetfire, vixe que faiscona que dá... pelo menos o excesso de combustível de média rotação que ainda tinha sumiu... usando folga de velas de 1,5mm... não deu pra saber se melhorou a alta porque o motor estava limitado em 4000rpm ainda...pra amaciar

depois troquei a bobina MI pela blaster SS, não senti diferença alguma ainda... mas mantendo a mesma folga de valvulas de 1,5 e agora a rotação está limitada em 5000... pelo menos com faisca não me preocupo mais... o unico upgrade agora é velas iridiun... mas mais pra frente....

a instalaçao da bobina mi e facil?pois comprei nova e nao tenho referencia de profissional na area para a instalaçao,se alguem tiver o telefone do soffiato tbm agradeço.

Instalar bobina MI é simples... tudo que está ligado na sua bobina emenda nos fios do conector da MI( espero que tenha comprado o conector....)

lembre que tem que ter o fio fuzivel, original do chicote do opala.. senão esquenta demais a bobina e pode queimar...

e o módulo também, quase sempre que a gente coloca essa bobina com módulo velho e sem o fio fuzivel, ele queima... mas quando comprar outro se for o caso compre GAUSS, é de tecnologia mais moderna e não queima com a bobina MI mesmo sem o fio fuzivel...

quanto custa, em média, um módulo desses!?

Dhiego Michel escreveu:quanto custa, em média, um módulo desses!?

desse qual?

GAUSS?: http://www.nafil.com.br/detalhes.php?id=2185

ou streetfire? http://www.summitracing.com/parts/MSD-5520/

poir que o streetfire está mais barato do que seis meses atras...mesmo com a alta do dolar, não sairá mais de 500 reais...

j ricardo escreveu:

Dhiego Michel escreveu:quanto custa, em média, um módulo desses!?

desse qual?

GAUSS?: http://www.nafil.com.br/detalhes.php?id=2185

ou streetfire? http://www.summitracing.com/parts/MSD-5520/

poir que o streetfire está mais barato do que seis meses atras...mesmo com a alta do dolar, não sairá mais de 500 reais...

Valew!

sergio ureka escreveu:a instalaçao da bobina mi e facil?pois comprei nova e nao tenho referencia de profissional na area para a instalaçao,se alguem tiver o telefone do soffiato tbm agradeço.

o ricardo no caso eu nao compre com o conector ,e problema ne,a instalaçao em sampa tem uma indicaçao pra mim,sou do abc,abraço

não dá pra instalar sem conector...

o bom é que é o mesmo conector de bico injetor multiponto:

http://www.nafil.com.br/detalhes.php?id=13966

é esse mesmo, mas pode acreditar que está caro na nafil, esses dias comprei varios por 3,90 cada...

quem faz bico de mecanico aí no ABC que sabe instalar é o DOIDO76 aqui do fórun... manda MP pra ele...

valeu ricardo ja mandei o mp pra ele vamos ver no q da,so q vacilei em nao compra o conector,amador e froid viu,mas eu aprendo.valeu.

olha, que falar "nem penso en trocar o meu 4cc por um 6cc" ta mentindo! Como pessoal falou, o 4cc é um otimo motor pra passeio, viagens e dida-a-dia. O meu coupe é um 4cc original a alcool e eu vou dar uma perparada leve nele só, pra ficar mais esperto, não pra ter que trocar o motor inteiro! Rebaixar o cabeçote, tuchos mecanicos, comando berando o 280, escape 4x1 e, quem sabe uma 446 ou injetar o bixo.

eu quero ter os dois.. 4 e 6cil.. um dia chego la

Voltando depois de umas ferias do topico

enfim, agora tenho outro 4 cilindros para usar no "dia a dia" e n troco por nada, tem um amigo com um Maverick 6 e outro com um Opala Especial 6 caneco, e os dois reclamam q n da pra fica dando volta pq gasta pra caramba, mas nem vamos entrar na comparacao d nv.

Olhem so eu li algo sobre o uso de pistao Hipereutetico, ja que vou montar o motor injetado aspro pra rua, enquanto o V6 n fica pronto. Dai queria saber qntos CVS aguenta, ja que vou usar um kit nitro que esta parado na mecanica mesmo hauhuahuahua

Valeu galera e VIVA o 4 hauhuahaua

Bob 151 escreveu:Voltando depois de umas ferias do topico

enfim, agora tenho outro 4 cilindros para usar no "dia a dia" e n troco por nada, tem um amigo com um Maverick 6 e outro com um Opala Especial 6 caneco, e os dois reclamam q n da pra fica dando volta pq gasta pra caramba, mas nem vamos entrar na comparacao d nv.

Olhem so eu li algo sobre o uso de pistao Hipereutetico, ja que vou montar o motor injetado aspro pra rua, enquanto o V6 n fica pronto. Dai queria saber qntos CVS aguenta, ja que vou usar um kit nitro que esta parado na mecanica mesmo hauhuahuahua

Valeu galera e VIVA o 4 hauhuahaua

pistao Hipereuteticoé o pistão com dome? cara vai depender muito do que voce quiser gastar pra sver quantos cv aguenta...

o negocio era que queria seguir com a preparacao com nitro, aspirado com mapa pro dia a dia e qndo quizer ir pra pista usar o nitro. mas no maximo uns 100cvs de nitro nem mais q isso pq o carro vai ser de rua mesmo, mas n encontrei na net qntos cvs por pistao aguenta esse hipereutetico, o com dome eh outra coisa.

Os amigos falaram de um virabrequim cursado,me enterassei pelo negócio;se vcs pudesse ou soubese de alguma empresa que faz esse trabalho gostaria de entrar em contato com o fabricante.Tenho um 4cc e tenho prferência por manter ele assim de quaquer forma almejo os mesmo 150cv do opaleiro sergio.Até mais ver .

Tiago Rodrigues escreveu:Os amigos falaram de um virabrequim cursado,me enterassei pelo negócio;se vcs pudesse ou soubese de alguma empresa que faz esse trabalho gostaria de entrar em contato com o fabricante.Tenho um 4cc e tenho prferência por manter ele assim de quaquer forma almejo os mesmo 150cv do opaleiro sergio.Até mais ver .

http://www.opaleirosdoparana.com/t8664p27-motor-4-cilindros-cid-151-x-cid-181-quais-as-diferencas#368816

BANDIT escreveu:

Tiago Rodrigues escreveu:Os amigos falaram de um virabrequim cursado,me enterassei pelo negócio;se vcs pudesse ou soubese de alguma empresa que faz esse trabalho gostaria de entrar em contato com o fabricante.Tenho um 4cc e tenho prferência por manter ele assim de quaquer forma almejo os mesmo 150cv do opaleiro sergio.Até mais ver .

http://www.opaleirosdoparana.com/t8664p27-motor-4-cilindros-cid-151-x-cid-181-quais-as-diferencas#368816

Na caravela do meu velho coloquei um volvo penta 3.0 tirei apenas a holley bijet e coloquei a 3e , posso dizer com conhecimento de causa , é maravilhoso ver o 4trinho andando forte e escorregando nas esquinas em segunda marcha , mais que me desculpe todos nao troco esse 4trinho pelo meu 6 original do meu comodoro , nesse meu 6 eu coloquei a holley bijet coletor 6x2 automatic4 diferencial 2.73 rodas 215/60R15 na traseira , me permito dizer que é o melhor carro que ja tive ,minha esposa tem um focus guia sedan 2004 ,quando vamos viajar tano pro norte do parana quanto pra praia vamos de comodoro , pela economia ( media de 10 na estrada , gasolina ) e pelo conforto de andar a 130 com o motor a miseros 2200 rpm , principalmente depois que entra o lockup da transmissão , é maravilhoso !!!!!!!!!!!!!!

estudando

e ai amigo como anda o projeto???