Qual pressão normal da bomba de oleo???

Amigos opaleiros


Gostaria de saber qual é a pressão normal de trabalho da bomba de óleo do 6cc???

Grande abraço a todos.


Marcelo

Eae cara, esses dias medi a pressão do meu, dê uma olhada nas fotos:

http://www.opaleirosdoparana.com/mecanica-geral-f28/substituicao-de-tuchos-hidraulicos-e-agora-pg6-t892-100.htm

Conforme os mais entendidos a pressão está ok no meu motor!

Espero ter ajudado!

Samuel Renner escreveu:Eae cara, esses dias medi a pressão do meu, dê uma olhada nas fotos:

http://www.opaleirosdoparana.com/mecanica-geral-f28/substituicao-de-tuchos-hidraulicos-e-agora-pg6-t892-100.htm

Conforme os mais entendidos a pressão está ok no meu motor!

Espero ter ajudado!

E ae Samuel

Obrigado pela ajuda......nossa acredito que a minha bomba ou o meu manometro não estao muito bons, pois no meu carro a pressão fica em torno de 1,5 no maximo......segundo o meu mecanico seria normal.....o que não pode ser eh ficar abaixo de 1.....mas ja me disseram que o ideal eh ficar acima de 2....eis a minha duvida!!!!!!!!!!

Grande abraço.

Marcelo

Mesmo com ele acelerado não passa de 1,5?

Pode ser que sua bomba esteja com pouca pressao mesmo.
E a luzinha do óleo nao acende?

Samuel Renner escreveu:Mesmo com ele acelerado não passa de 1,5?

Pode ser que sua bomba esteja com pouca pressao mesmo.
E a luzinha do óleo nao acende?

Samuel

Sim, mesmo acelerando naum passa dos 1,5.......apesar que quando eu acelero forte neum reparo direito no manometro..hehehehehe.......mas vou testar melhor quando eu andar com ele...

Quanto a luzinha do oleo nunca acendeu naum......tanto em baixa como em alta......

Nossa tava lendo as outras paginas daquele post......e identifiquei o barulho tb no meu carro....mas somente faz o tec tec tec....na primeira partida e quando faz tempo que naum ligo ele.....segundo meu mecanico eh problema de tucho, ai ele me ensinou um "macete".....da umas tres partidas falsas.....como eu tenho uma chave de corte da bobina ai eu do partida com ela acionada....depois na terceira ou quarta partida realmente eu ligo o carro....praticamente naum escuto mais o tec tec......Ai nas outras partidas no meio do dia ele naum bate....e nem andando eu percebo nada a mais.....

Agora quanto a bomba a tempos tenho vontade de trocar de forma preventiva....mas pelo jeito vou acelerar esta troca......apesar de por um lado tenho usado muito pouco o carro.....e vou tentar, digo tentar ao extremo andar de boa...hehehhe


Grande abraço.

Marcelo

Então cara, é bom dar uma olhada mesmo na sua bomba de óleo...

Quanto ao barulho, deve ser tucho mesmo, eles batem só na partida até carregarem... Mas esse problema é bem de boa pois nao fica sempre batendo. No meu caso, como você deve ter lido, troquei todos e continuou

Abraço

Eu tenho uma tabela da pressão da bomba, só que deu pau no lap top, e ela está lá, mas na lenta é 2,2 bar e em giro mais alto 3,2 bar. Assim que o lap top voltar posto a tabela pra vcs.abs Alexandro

Uma dica importantíssima...não ande com o motor se a bomba não tem pressão, semana passada meu motor literalmente "fundiu" porque a bomba entopiu e ficou sem pressão.

Abraço.

Cefamox escreveu:Uma dica importantíssima...não ande com o motor se a bomba não tem pressão, semana passada meu motor literalmente "fundiu" porque a bomba entopiu e ficou sem pressão.

Abraço.

Andrius, falando em tabela, vc salvou a que te mandei???
Se por um acaso tiver ela ai posta pro pessoal.abs Alexandro

E ae Marcelão, tudo na paz cara???? Acho melhor você acelerar a troca da bomba então, pelo que o Alexbroco falou a tua bomba ta com pressão baixa. O carro da minha mãe, esfarelou a bronzina por que faltou lubrificação, causada por baixa pressão na bomba.

manda para mim a tabela de pressao de oleo tb ralfaromeo@hotmail.com

a bomba de oleo é uma bomba de deslocamento positivo, ou seja, se vc nao tivesse as folgas de bronzina, ou os caminhos dos tuchos apr ao oleo passar com certeza daria mais de 100 bar de pressão ou quase 100kilos....
entre 2,5 e 3,5 ta de bom tamanho, agora a luz de oleo tem uma cebolinha dimensionada apra so ascender quando o oleo esta deficiente...pode confiar nela.

Eu não confio não hein.
A cebolinha do óleo só acende se a pressão estiver abaixo 0,5bar.

Já tive um problema com o Gol MI do meu "velho" que começou a bater tucho e a luz da cebolinha estava ok.

Instalei um manômetro e o carro com 0,7bar mesmo a meia aceleração e a luz apagada.

Depois disso só confio no manômetro mesmo.
Não sei se serve de parâmetro mas no caso do golzinho em questão a pressão normal é em torno dos 2 bar em lenta.
Com o motor frio em 5000rpm dá algo perto dos 7bar.
lembrando que este motor está com 200.000KM

A pressão da bomba do opala é algo em torno de 3.5kg....

tem variaveis sobre...folga (acerto) e óleo utilizado....

uma bomba importada também fornece a mesma pressão...só que tem muuuuito + volume!!!!

Tem que ver também o óleo que está sendo usado.....já notaram como tem carro novo batendo tucho nas ruas....

é óleo fora da especificação....óleo + grosso NÃO carrega os tuchos ....ai bate

BANDIT escreveu:A pressão da bomba do opala é algo em torno de 3.5kg....

tem variaveis sobre...folga (acerto) e óleo utilizado....

uma bomba importada também fornece a mesma pressão...só que tem muuuuito + volume!!!!

Tem que ver também o óleo que está sendo usado.....já notaram como tem carro novo batendo tucho nas ruas....

é óleo fora da especificação....óleo + grosso NÃO carrega os tuchos ....ai bate

A primeira impressão seria justamente ao contrário, ou seja, que o óleo mais grosso não iria "se perder" pelas folgas e manter a pressão por todo o sistema de lubrificação.
Interessante esta sua observação/informação.

Isso é o ouço muitos falarem por aqui tb..aqui quando alguem te da uma indicação ,ñ a siga faça o contrario..

o meu carro um diplomata se 4100 6 cilindros esta´com o seguinte defeito quando o motor ta´ frio fica em torno de 2.0 bar quando esquenta e otor fica com 1000rpm a presao cai para 0,4 bar ai começa a a piscar a lampada do oleo parei o caro nao estou andando nele + estou suspeitando que pode ser a bomba de oleo ...estou usando o oleo 25w 50 o que vcs acham sera´ que e´ o oleo ou e´ a bomba

Pode ser qualquer uma das coisas.
Mas acredito que o mais provável seria o motor "cansado".
É normal a pressão diminuir com o motor quente pois o óleo fica mais fino.
Eu tentaria colocar um óleo mais "grosso" e ver se melhora.
Mas sempre é bom ouvir a opinião de colegas mais experientes.
Eu mesmo já coloquei num gol MI óleo para motor de caminhão mas não me recordo da especificação dele só sei que era para motor diesel.
No caso da 6C ainda não tenho manômetro instalado para saber qual a pressão atual.

adriano eu estou suspeitando que pode ser tb sujeira no pecador da bomba agora o oleo de caminhao eu ja´ usei em um motor de outro opala vira uma borra que entope tudo uma que eu pensei foi m colocar o oleo 20w 50 pois e´ mais grosso .....pesquisando achei a seguinte informaçao bomba de oleo brosol opala caravan pressao de oleo 2,2 a 3,2 bar a 1500 rpm ....a minha esta´ dando 2,0 bar quando o motor esta´ frio e quando quente vai caindo ate´ chegar 0,4 bar ai a lampada fica piscando

A informação sobre o gol mi, eu consegui na concessionária Volkswagen aqui da minha cidade.
O Mecânico disse que com o motor quente e em lenta deve dar 2 bar (kgf/cm² é muito próximo).
Nesse meu caso específico com o motor em lenta a pressão era praticamente normal mas quando acelerava a pressão zerava, acho que criava um vácuo e o óleo parava de subir.
Para conseguir de novo pressão só desligando o motor para a sujeira voltar ao cárter e dando partida de novo e nada de subir o giro senão F*d*a de novo.

Quanto ao óleo para motor diesel eu teste justamente por causa desse problema mas só usei uma vez.

vendo este intem que vc me passou eu acho que o motor do meu diplo nao vai seer sujeira nao porque quando eu acelero a pressao sobe quando eu tiro o pe a pressao volta para os 0,4bar

Vou tentar me lembrar amanhã de tirar foto do manômetro com o motor em lenta e acelerado com o motor frio e depois com o motor quente apenas para comparar a diferença de pressão X temperatura.

blz adriano fico no aguardo das fotos

Vou ter que postar de uma em uma pois estou em área rural e estou usando a conexão de celular...
... PRÉ PAGO AINDA.


21 graus em lenta


21 graus em alta


41 graus em lenta


53 graus em lenta


66 graus em lenta


66 graus em alta


85 graus em lenta


88 graus em lenta


88 graus em alta

Pronto.

Levando em consideração que as informações acima são de um GOL MI 2001 8V com 200.000KM.
Serve para comparar o que acontece com a pressão de acordo com a temperatura do motor.

Quando ligo o motor cobre tudo de fumaça mas depois de alguns segundos acaba.
Quando se acelera "tudo" ele fuma um pouco.

blz....hoje eu troquei o oleo do diplomata dei um giro ate´ o motor esquentar e ficou do mesmo jeito de 2bar com o motor frio quando motor ficou bem quente a pressao caiu para 0.4 bar vou dar um jeito de tirar o motor e abri-lo e verificar a bomba e os casquinhos mas tenho quase certeza que vai ser a bomba mesmo consegui uma bomba de ferro original e pretendo coloca-la

Qual a bomba que tem uma boa relação custo benefício para opala 6...
Essas Schadek são boa?
Tem as de alumínio e as de ferro fundido.

EU INDICARIA AS MELLING's tem uma versão "stander" que seria ideal p reposição das nossas originais.e tem um preço bom!!! não arriscaria c as schardeck !!só se não existisse outra.