aTÉ O DIA 05/02/2012, meu 151 estava lisinho de marcha lenta e pegando de primeira.
Até que levei ao posto de combustiveis para trocar óleo.........
(isso mesmo, cara de palhaço)
Vou copiar colar as mensagens que postei em outro tópico, até para não estragar o assunto do colega:
carsinado respondeu
Bom, comprei uma tampa nova de distribuir da ARNO, um jogo novo de cabos de vela Bosch, montei na ordem 1342 e dei partida.
O motor pegou de primeira, ficou liso, começou a perder força até que guspiu uma névoa pelo carburador.
Como tive que trocar as mangueiras do vácuo e do esguichador de agua, porque elas esfarelaram depois dessa lavagem,
imagino que as de combustivel que são do mesmo material tambem não suportaram, e estão esfarelando , e mandando farpas
de borracha pra dentro do carburador. Do filtro em diante tem dois pedaços de mangueira desse tipo, e a partir da bomba é cano de metal. Agora me bateu uma baita duvida: será que pela vacilada do frentista ter jogado solupam puro no motor, as velas podem ter ido pro saco??? Estou sem chave de velas pra testa-las, mas fico entre muita borra de borracha dentro do carbura, e velas encharcadissimas. O que voces acham?
O sintoma é o seguinte: quando o motor está frio, ele liga fácil. Basta esquentar 5 minutos pra começar a falhar até apagar total.Será que me estragaram a bobina tambem?
Estou de cabeça fervendo e não consigo pensar em nada.
Ajudem, pessoal. (isso se resolve com um rele auxiliar de partida - editado em 16/06/2012)
Até que levei ao posto de combustiveis para trocar óleo.........
(isso mesmo, cara de palhaço)Vou copiar colar as mensagens que postei em outro tópico, até para não estragar o assunto do colega:
carsinado respondeueu vi uma caravan ss verde na revista SS nº 4, achei linda, e a cor é esse verde olinda. Há uma materia da quatro rodas com um ss dessa cor tambem com as faixas. O meu ainda não tem link, mas logo posto fotos dele.
Ontem fui mandar lavar, e o frentista empolgado fez merda, lavou o motor sem eu pedir. Meu carro chegou funcionando, saiu no guincho. Tô p...... da vida. Ja sequei tudo da eletrica, mesmo assim não tá ligando.
E tava liso de marcha lenta......
Lumbra escreveu:
eu vi uma caravan ss verde na revista SS nº 4, achei linda, e a cor é esse verde olinda. Há uma materia da quatro rodas com um ss dessa cor tambem com as faixas. O meu ainda não tem link, mas logo posto fotos dele.
Ontem fui mandar lavar, e o frentista empolgado fez merda, lavou o motor sem eu pedir. Meu carro chegou funcionando, saiu no guincho. Tô p...... da vida. Ja sequei tudo da eletrica, mesmo assim não tá ligando.
E tava liso de marcha lenta......
cara que M... esse frentista fez em.... tem que ver certinho, o meu ficou com o capô aberto uns dois meses no sol e chuva e eu brigando com o lanterneiro direto para tapar, ai ele tapava o motor com um plastico e no outro dia tava la aberto de novo, cara ficava muito mordido, sábado quando o eletricista terminou de ligar os fios funcionamos o motor e só precisou colocar no ponto pois tirei o distribuidor para pintar... pegou na terceira... hehehe, depois pegava tranquilo... ve certinho se o cara não soltou algum fio quando meteu o jato de água forte em cima do motor.
carsinado respondeu
Lumbra escreveu:
eu ja vi que ele inverteu os cabos de vela, dai coloquei na ordem correta 1-3-4-2, mas mesmo assim,
pipocando muito e dificil de pegar. Não sei no que mais ele fuçou.
O pior é que o manual é bem claro quanto as capacidades de óleo, que diz ele foi trocado:
3,5 litros + 0,5 = motor e filtro
1,2 litro cambio
0,5 litro no diferencial.
Sob alegação que o bujão não saía, ele tirou o oleo do cambio por transbordamento, ou seja, bombeou 4 litros lá pra dentro até sair de cor clara. Fez isso no diferencial tambem, só que me cobrou pelos litros de óleo adicionais, que não é nda barato R$30,00 o litro de Donax.
Fui lá reclamar, o sujeito veio cheio de razão, e só me resta uma coisa a fazer: Procon.
Se amigavelmente não há solução, vou atras dos meus direitos, e eles tem que me ressarcir de alguma forma, afinal, não é só pelo óleo, e sim pela cagada do metido a mecanico. Ja vi que ele desmontou bobina, cabos de vela, se bobear até platinado. Agora não sei se me meu motor está no ponto correto, e vou gastar uma graninha extra pra acertar tudo. Justamente no dia que ia levar meu carro no clube pra vistoria da placa preta.
Agora azedou o caldo.
Espero que seja feita justiça. To muito irado com isso, e conheço mecanica geral, eu podia ter feito tudo se tivesse espaço. Sem contar que lavou o cofre com solupan, deixou a pintura interna e externa toda manchada, os parachoques estão manchados tambem, e passaram uma gosma no painel, que está tudo melado.
A vontade que dá é de meter fogo nesse posto, mas um crime não justifica outro.
Que ?Deus me ilumine pra não fazer nenhuma besteira, pois o momento é tenso demais.
Puts... esses caras de posto são uns verdadeiros FPD.... seu carro está manchado por que com certeza eles usaram o tal do "solopam", "LM" ou qualquer outro produto parecido que não é shampoo para carro e esses produtos mancham, uma vez lavaram meu ford Ka e ficou assim e o FPD do lava jato teve a cara de pau de falar que meu carro nunca tinha visto cera na vida e que ficou daquele jeito por causa disso, mas eles passam esse treco com pistola de ar no carro todo e essa M... seca e ainda por cima mancha..... mete no procon mesmo sem piedade, pois não tiveram isso contigo quando fizeram a cagada.
Bom, comprei uma tampa nova de distribuir da ARNO, um jogo novo de cabos de vela Bosch, montei na ordem 1342 e dei partida.
O motor pegou de primeira, ficou liso, começou a perder força até que guspiu uma névoa pelo carburador.
Como tive que trocar as mangueiras do vácuo e do esguichador de agua, porque elas esfarelaram depois dessa lavagem,
imagino que as de combustivel que são do mesmo material tambem não suportaram, e estão esfarelando , e mandando farpas
de borracha pra dentro do carburador. Do filtro em diante tem dois pedaços de mangueira desse tipo, e a partir da bomba é cano de metal. Agora me bateu uma baita duvida: será que pela vacilada do frentista ter jogado solupam puro no motor, as velas podem ter ido pro saco??? Estou sem chave de velas pra testa-las, mas fico entre muita borra de borracha dentro do carbura, e velas encharcadissimas. O que voces acham?
O sintoma é o seguinte: quando o motor está frio, ele liga fácil. Basta esquentar 5 minutos pra começar a falhar até apagar total.Será que me estragaram a bobina tambem?
Estou de cabeça fervendo e não consigo pensar em nada.
Ajudem, pessoal. (isso se resolve com um rele auxiliar de partida - editado em 16/06/2012)
Última edição por Lumbra em Sáb 16 Jun - 20:02:06, editado 1 vez(es)
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