Opnião, preciso de ajuda !!

Pessoal é o seguinte, estou com uns probleminhas chatos de vazamento de óleo no motor e no cambio do carro.

O vazamento do motor é na parte da frente, não dá para ver direito, mas eu acho que é da polia. E tem outro vazamento que suja o motor de arranque, deixa ele cheio de óleo.

No câmbio, é na junção do cambio com o motor, seria o eixo piloto? E o outro vazamento é na saida do cardã.

Estou pensando em tirar o motor e o cambio fora para acertar isso e revisar as juntas e selos, mas a prioridade são mesmo os vazamentos de óleo.
Agora pergunto aos mais experientes amigos, para acertar esses vazamentos seria o ideal mesmo tirar o motor fora?ou tem como acertar isso sem precisar, mas fica bom?

Já li em outros tópicos sobre vazamento, a maioria falou de um pingo ou outro, mas é que principalmente o cambio está me preocupando !!!

Só para ter uma noção alguém sabe quanto fica mais ou menos um serviço desse, ou só desmontando mesmo para ver e avaliar??

Obrigado!!

Fala Daniel!
Então, para saber se o óleo que vaza é do cambio ou motor, é só ver a coloração e se tem odor de combustível, se estiver escuro e cheirando combustível é do motor.
Para sanar os vazamentos, tem que tirar o motor fora, e se for do eixo piloto do cambio, tem que tirar ele também.
[]'s

vazamento na junção cambio e motor deve ser a gaxeta não? o meu vaza pouquinho bem ali e é na gazeta...

o vazamento lateral com certeza é a da cebolinha que vai em cima do motor de arranque,graxeta
do cambio é retentor do piloto e retentor do cardã

Pedrão B. escreveu:Fala Daniel!
Então, para saber se o óleo que vaza é do cambio ou motor, é só ver a coloração e se tem odor de combustível, se estiver escuro e cheirando combustível é do motor.
Para sanar os vazamentos, tem que tirar o motor fora, e se for do eixo piloto do cambio, tem que tirar ele também.
[]'s

Sim sim , estão vazando nos dois lugares , motor e cambio. Sendo o oleo do motor mais escuro e o óleo do câmbio bem clarinho.

Peço "licença" ahhahah para usar uma foto de um usuário aqui do fórum que mostra o eixo piloto.


Esse eixo pode dar problema (ex: desgaste) ou é difícil? ou é só o retentor mesmo que tem vida útil?

E o retentor do cardã fica bem na ponta, seria na luva?




O meu está bem sujo de óleo como o dessa foto (mas essa foto não é do meu carro)!!
Essa luva do cardã tbm pode desgastar? ou é difícil?

Valeu!!!

primo a melhor opção é tirar o motor fora p ter espaço p vc trabalhar . ex na frente tem q tirar a polia p tirar a tampa do comando p se chegar a esse retentor e para encaixa-la perfeitamente de volta tem q soltar o carter..reze p q seje só o retentor pois uma montagem mal feita pode ter danificado a polia tb q nesse caso é só um enchimento( q ja vai p saco o balanceamento) ou uma polia nova mesmo (mais indicado)......

Por baixo ali no motor pode ser que resolva com uma simples reaperto dos parafusos do carter (comigo foi assim). No arranque é a cebolinha do óleo que provavelmente foi pro pau, troca ela que resolve. No carda pode ser simplesmente o retentor, simples de trocar, o meu depois que trocou a embreagem começou a melejar ali.

realmente as vezes são coisas simples faceis de se resolver... mas ja é mania esperar pelo pior...