Velocidade Max de um Opala

Olá pessoal !

Gostaria que alguém tirasse uma duvida minha !

Qual velocidade que um Opalão pega na pista ?

OBS: velocidade sem balançar ! Que de pra segurar o carro na pista !

Que tipo de suspensão eu devo usar nele ?
Qual amortecedor ? Molas ? Existe alguma adaptação para melhorar isso ?


Desde já

Grato !

A máxima real dos Opalas é em torno de 150 para os 4c e 180 para os 6c, mas ladeira abaixo o painel chega, nos melhores 4c, a 180 e passa dos 200 nos 6c. Isso carros originais.

Andar com segurança eu ando a 140 direto nos meus, fazendo as curvas numa boa. dá pra abusar um pouco às vezes.
O carro balança um pouco mas nem por isso ele deixa de ser estável.

4Boca na reta, nada de ladeira a baixo, isso é coisa de milzinho...




Mas curva mesmo, de levar o carro um pouco mais perto do limite nunca fui, mas entrar a 100 por hora em uma um pouco mais fechada já dá uns sustos, a carroceria rola muito... hehe prefiro buscar na reta!!

Bom, o recode brasileiro de velocidade até pouco tempo atras era de um Opala, na melhor passagem deu 315km/h, no plano :

ja fiz 210 no meu.... de quarta

wyllerson punk escreveu:ja fiz 210 no meu.... de quarta

de overdriver ? k ta brincando wiill

aspiradinho de rua,150 de terceira e 210 de quarta


era uns 200 a 220 cvs, de quinta nao cheguei a ver, vendi o carro logo depois de montar o cambio 5 marchas

achei que fosse nesse que tem o overdriver "4"

Sool escreveu:Olá pessoal !

Gostaria que alguém tirasse uma duvida minha !

Qual velocidade que um Opalão pega na pista ?

OBS: velocidade sem balançar ! Que de pra segurar o carro na pista !

Que tipo de suspensão eu devo usar nele ?
Qual amortecedor ? Molas ? Existe alguma adaptação para melhorar isso ?


Desde já

Grato !

para melhorar isso, veja o tópico do carro do Bandit

e não pergunte nada a ele que ele ta um cota....

Esse sou eu voltando de um dos encontros em Jundiaí com meu Comodoro 90 na Rod. dos Bandeirantes (SP). 4 cil, 3E a álcool. Pena q eu não tinha GPS na época pra ver a velocidade real. Mas me rendeu uma multa a 134 km/h.

https://www.youtube.com/watch?v=YN-VZ89kvqw

Deixa eu postar o meu tbm heheheh:

150 km de opala 72 automatic 3...e parece que vai explodir o motor.

brunoaguiarpereira escreveu:achei que fosse nesse que tem o overdriver "4"

nesse caso eu teria feito isso de terceira, pois nesses cambios a terceira e direta, relaçao 1:1 como as quartas de um cambio normal... e de overdrive daria mais de quarta...

parece q os malucos aqui nao correm muito nao, so eu disse essa velocidade apeasr de achar pouco.

a suspensao era original so rebaixada 4 elos na frente e 2 atras...

Perguntei porque quase capotei o meu HJ !

Está com as molas do 4Cc e tá balançando muito em desniveis de pista !
Não sei se é isso ! Pois os amortecedores estão bom's !

Passei a 210 numa ponte e o carro balanço que quase vi jesus mais Cedo !

Vo te que mecher seriamente nessa suspenção =/

Sool escreveu:Perguntei porque quase capotei o meu HJ !

Está com as molas do 4Cc e tá balançando muito em desniveis de pista !
Não sei se é isso ! Pois os amortecedores estão bom's !

Passei a 210 numa ponte e o carro balanço que quase vi jesus mais Cedo !

Vo te que mecher seriamente nessa suspenção =/

vai acostumando, ele balança muito em desniveis mesmo...é um carro deito pra luxo, infelizmente e nao pra esporte

sapeca 4 turbo gas nele q ele firma mais, se nao der, parte pra buchas de PU, se nao for suficiente mete molas mais duras la.... e por ai vai.

Sool escreveu:Perguntei porque quase capotei o meu HJ !

Está com as molas do 4Cc e tá balançando muito em desniveis de pista !
Não sei se é isso ! Pois os amortecedores estão bom's !

Passei a 210 numa ponte e o carro balanço que quase vi jesus mais Cedo !

Vo te que mecher seriamente nessa suspenção =/

seu carro ta com turbo??? se tiver tem q endurecer e muito a traseira dele, senao ele vai dançar o resto da vida...

wyllerson punk escreveu:

Sool escreveu:Perguntei porque quase capotei o meu HJ !

Está com as molas do 4Cc e tá balançando muito em desniveis de pista !
Não sei se é isso ! Pois os amortecedores estão bom's !

Passei a 210 numa ponte e o carro balanço que quase vi jesus mais Cedo !

Vo te que mecher seriamente nessa suspenção =/

vai acostumando, ele balança muito em desniveis mesmo...é um carro deito pra luxo, infelizmente e nao pra esporte

sapeca 4 turbo gas nele q ele firma mais, se nao der, parte pra buchas de PU, se nao for suficiente mete molas mais duras la.... e por ai vai.

já tá com molas de PU

Vo ve se mes que veem eu mando o cara prepara essas molas e amortecedor !

Sool escreveu:

wyllerson punk escreveu:

vai acostumando, ele balança muito em desniveis mesmo...é um carro deito pra luxo, infelizmente e nao pra esporte

sapeca 4 turbo gas nele q ele firma mais, se nao der, parte pra buchas de PU, se nao for suficiente mete molas mais duras la.... e por ai vai.

já tá com molas de PU

Vo ve se mes que veem eu mando o cara prepara essas molas e amortecedor !

mas tem turbo??? o que tem nesse carro ? 210 é muita coisa pra opala...

ou vc pode optar por colocar oleo de cambio 120 nos seus amortecedores...

pode melhorar, mas opala sempre balança em desníveis.

o meu em 140km deu uma balançada boa,fiquei com medo,
ta todo original a suspenção, molas e amortecedores novos, será normal, ou falta balanciamento ou algo assim ?

se for alto, molas originais ... balança mais ainda...

helder escreveu:ou vc pode optar por colocar oleo de cambio 120 nos seus amortecedores...

é dificil de fzzer em casa, tem q ter a medida etc...

j ricardo escreveu:

Sool escreveu:Olá pessoal !

Gostaria que alguém tirasse uma duvida minha !

Qual velocidade que um Opalão pega na pista ?

OBS: velocidade sem balançar ! Que de pra segurar o carro na pista !

Que tipo de suspensão eu devo usar nele ?
Qual amortecedor ? Molas ? Existe alguma adaptação para melhorar isso ?


Desde já

Grato !

para melhorar isso, veja o tópico do carro do Bandit

e não pergunte nada a ele que ele ta um cota....

ele ta um cota....

.......

........

Aproveitando o topico... Por que quando chega a 140 km eles ficao esguelados ja coloquei 185 e parecia que ia esplodir o motor .sera a relaçao do diferencial ?

wyllerson punk escreveu:

Sool escreveu:

já tá com molas de PU

Vo ve se mes que veem eu mando o cara prepara essas molas e amortecedor !

mas tem turbo??? o que tem nesse carro ? 210 é muita coisa pra opala...

Tá Aspirado com 446 aberto só ! Cambio o 4 5m e diferencial do Dodge !

To com o kit turbo dele aqui já !
Mas vo monta mes que veem !
Falta comprar bomba de oleo de alta pressão ! =/
Não to confiante com a original ^^

paulo alessandro escreveu:Aproveitando o topico... Por que quando chega a 140 km eles ficao esguelados ja coloquei 185 e parecia que ia esplodir o motor .sera a relaçao do diferencial ?

SIm ... se for Original poem um Diferencial longo ai ! 3:07 fica bom =)

BANDIT escreveu:

j ricardo escreveu:

para melhorar isso, veja o tópico do carro do Bandit

e não pergunte nada a ele que ele ta um cota....

ele ta um cota....

.......

........

helder escreveu:ou vc pode optar por colocar oleo de cambio 120 nos seus amortecedores...

Levei aqui numa loja de suspensão e o cara falou que prepara !

Mas me cobrou 700 conto pra fazer Molas e Amortecedores !


Achei um pouco caro Mas não nego grana para QUALIDADE !

Tenho um 4cc que era a Álcool e foi passado a gasolina, o máximo que coloquei nele foi 130, mas nunca tentei por mais que isso, porém, minha caixa é de 4 marchas (isso influencia no final?) Tenho várias dúvidas na questão dele ter sido passado pra gasolina pois não sei exatamente o que foi mudado nele, a única coisa que sei eh que ele ta com um DFV 228.

Ja coloquei 200 no meu, com o 250S. Nãi vi muito giro pra ele ir muito além. Mas chegou rápido pra caramba!

Realmente acho que falei bobagem da ladeira, com o torque na casa dos 20 pros 4c e dos 30 pro 6c, o mundo fica muito mais plano. Mesmo o 2.5 não sente muito o que é subida

BANDIT escreveu:

j ricardo escreveu:

para melhorar isso, veja o tópico do carro do Bandit

e não pergunte nada a ele que ele ta um cota....

ele ta um cota....

.......

........

Oque tem no carro do Bandit? rsrsrs

novacki escreveu:

BANDIT escreveu:



ele ta um cota....

.......

........

Oque tem no carro do Bandit? rsrsrs

Rodrigo4100 escreveu:

novacki escreveu:
Oque tem no carro do Bandit? rsrsrs

Achei o topico,nossa é grande, li uma parte, é muito show aquele opala dele.

Sool escreveu:

helder escreveu:ou vc pode optar por colocar oleo de cambio 120 nos seus amortecedores...

Levei aqui numa loja de suspensão e o cara falou que prepara !

Mas me cobrou 700 conto pra fazer Molas e Amortecedores !


Achei um pouco caro Mas não nego grana para QUALIDADE !

Eu comprei da Tag de SP a auguns anos os meus de ação dupla e paguei +- 600,00 , depois disso tive que trocar 2 e resolvi trocar aqui mesmo onde moro, tem uma recuperadora, o cara cobrou 30 reais cada! ficou perfeito novamente.
Detalhe que eu abri ele no meio pra ver como era por dentro e eles soldaram com uma maquina propria pra isso o mesmo amortecedor.

Sool escreveu:

wyllerson punk escreveu:

mas tem turbo??? o que tem nesse carro ? 210 é muita coisa pra opala...

Tá Aspirado com 446 aberto só ! Cambio o 4 5m e diferencial do Dodge !

To com o kit turbo dele aqui já !
Mas vo monta mes que veem !
Falta comprar bomba de oleo de alta pressão ! =/
Não to confiante com a original ^^

Na boa, mas acho que o diferencial está te enganando nessa velocidade.
[]'s

Meu pai colocou 150 sem forçar no 4cc, e alguem sabe me dizer se é verdade se colocar o carburador 446 no opala 4cc ele faz muita preção e pode estourar o motor? ou é melhor recondicionar do 228? se eu conseguir tiro uma foto do motor!

Eduardo518 escreveu:Meu pai colocou 150 sem forçar no 4cc, e alguem sabe me dizer se é verdade se colocar o carburador 446 no opala 4cc ele faz muita preção e pode estourar o motor? ou é melhor recondicionar do 228? se eu conseguir tiro uma foto do motor!

alguns opalas sairam de fábrica com o 446, não acredito que estrague o motor, tem gente que tem weber 40 e não pifa...isso é lenda, pouco provável !!!

Pedrão B. escreveu:

Sool escreveu:


Tá Aspirado com 446 aberto só ! Cambio o 4 5m e diferencial do Dodge !

To com o kit turbo dele aqui já !
Mas vo monta mes que veem !
Falta comprar bomba de oleo de alta pressão ! =/
Não to confiante com a original ^^

Na boa, mas acho que o diferencial está te enganando nessa velocidade.
[]'s

Enganando na velocidade ? porque ?

Sool escreveu:

Pedrão B. escreveu:

Na boa, mas acho que o diferencial está te enganando nessa velocidade.
[]'s

Enganando na velocidade ? porque ?

Por diferença na relação atual para a original... Se você trocar o diferencial por um de relação diferente e não trocar o pinhão do velocímetro a leitura da velocidade será diferente. Se a relação "nova" for mais curta que a "antiga" vai marcar uma velocidade maior no ponteiro do que a real. Entendeu? []'s

no meu 6cc coloqueimolas do 4cc motor original gasola weber 446 só q na época o diferencial era braseixo 3:54 na quela época cheguei a 160km agora está com braseixo 2:73 ainada na quiz ir alem mas quando for aviso!

Poxa vejo todo mundo dizer que da 200km no opala .. acho que minha caravan eh muito manca porque o maximo que ja peguei foi 160km e embalado .. nao sei se por ser automatico o carro fica meio manco!!! Sei la .. de toda forma nao ando acelerando e sim desfilando, mas fico curioso com essa diferenca toda!

wyllerson punk escreveu:se for alto, molas originais ... balança mais ainda...

o meu eh assim. ja me acostumei c suas "limitações". meio instavel em alta velocidade e desniveis, dança facil nas curvas. porem extremamente confortavel. sem problemas no meu uso só pro rolé e umas esticadas de vez enquando.

Ueber escreveu:Poxa vejo todo mundo dizer que da 200km no opala .. acho que minha caravan eh muito manca porque o maximo que ja peguei foi 160km e embalado .. nao sei se por ser automatico o carro fica meio manco!!! Sei la .. de toda forma nao ando acelerando e sim desfilando, mas fico curioso com essa diferenca toda!

x2!!!!!!!

bom por enquanto o maximo que cheguei como meu foi 120 e ainda fundi o motor que já num tava lá essas coisas a biela que varou e trincou o bloco do caçando ela até hoje kkkkkkk

Ueber, não querendo desanimar, mas 160 num 6cil ele é manco sim... e bem manco ainda!!!

Pedrão B. escreveu:

Sool escreveu:

Enganando na velocidade ? porque ?

Por diferença na relação atual para a original... Se você trocar o diferencial por um de relação diferente e não trocar o pinhão do velocímetro a leitura da velocidade será diferente. Se a relação "nova" for mais curta que a "antiga" vai marcar uma velocidade maior no ponteiro do que a real. Entendeu? []'s

perdao, mas vc esta errado, diferencial nao tem nada a ver com relaçao de velocimetro ,, tamanho de pneu sim mas relaçao de diferencial nao infui en nada...

mas acho q o velocimetro do sool ta roubando muito...

fiz 210 com weber 40, comando 276,bobina AP MI, taxa 10:1 na gasolina e relaçao de diferencial 3:07


tenho um amigo q jura q o opala 4cc dele totalmente original 4 marchas dava 200 kmh... sera algum milagre???

wyllerson punk escreveu:

Pedrão B. escreveu: Por diferença na relação atual para a original... Se você trocar o diferencial por um de relação diferente e não trocar o pinhão do velocímetro a leitura da velocidade será diferente. Se a relação "nova" for mais curta que a "antiga" vai marcar uma velocidade maior no ponteiro do que a real. Entendeu? []'s

perdao, mas vc esta errado, diferencial nao tem nada a ver com relaçao de velocimetro ,, tamanho de pneu sim mas relaçao de diferencial nao infui en nada...

mas acho q o velocimetro do sool ta roubando muito...

fiz 210 com weber 40, comando 276,bobina AP MI, taxa 10:1 na gasolina e relaçao de diferencial 3:07


tenho um amigo q jura q o opala 4cc dele totalmente original 4 marchas dava 200 kmh... sera algum milagre???

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Amigo o meu Palão é 6Cc com comando 288 , cabeçote preparado , cambio 5M e diferencial do Dodge v8 !

E o velocimetro não tá pirado não !

Depois que eu troquei o cambio eu levei lá para fazer a regulagem e trocar o pinhão !

Agora ! Se um 6Cc Aspirado com cambio de 5m e diferencial longo não der isso !

VISHE ! Compra um AP !

wyllerson punk escreveu:

Pedrão B. escreveu: Por diferença na relação atual para a original... Se você trocar o diferencial por um de relação diferente e não trocar o pinhão do velocímetro a leitura da velocidade será diferente. Se a relação "nova" for mais curta que a "antiga" vai marcar uma velocidade maior no ponteiro do que a real. Entendeu? []'s

perdao, mas vc esta errado, diferencial nao tem nada a ver com relaçao de velocimetro ,, tamanho de pneu sim mas relaçao de diferencial nao infui en nada...

mas acho q o velocimetro do sool ta roubando muito...

fiz 210 com weber 40, comando 276,bobina AP MI, taxa 10:1 na gasolina e relaçao de diferencial 3:07


tenho um amigo q jura q o opala 4cc dele totalmente original 4 marchas dava 200 kmh... sera algum milagre???

LOGICO QUE TEM A VER!!!!

inclusive o pinhão de 17 dentes é apenas para uso com difenrencial 2,73!!!

enquanto os diferenciais 3,07/3,08 usam pinhão de 20/21 dentes dependendo do aro da roda...14 ou 15

e os 3,54 usam pinhão de 23 ou 24 dentes


e acertar o velocimetro no painel, tudo bem, da certo, mas qual pinhao vai colocar para acertar uma relação 3,15 que é a dodge, sendo que não tem pinhão original para isso?

tira duvida: GPS! so ele mostra a velocidade real. pneu e diferencial, ambos mudam relação final e obrigatoriamente velocidade apresentada no hodometro!

Sool escreveu:

wyllerson punk escreveu:

perdao, mas vc esta errado, diferencial nao tem nada a ver com relaçao de velocimetro ,, tamanho de pneu sim mas relaçao de diferencial nao infui en nada...

mas acho q o velocimetro do sool ta roubando muito...

fiz 210 com weber 40, comando 276,bobina AP MI, taxa 10:1 na gasolina e relaçao de diferencial 3:07


tenho um amigo q jura q o opala 4cc dele totalmente original 4 marchas dava 200 kmh... sera algum milagre???

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Amigo o meu Palão é 6Cc com comando 288 , cabeçote preparado , cambio 5M e diferencial do Dodge v8 !

E o velocimetro não tá pirado não !

Depois que eu troquei o cambio eu levei lá para fazer a regulagem e trocar o pinhão !

Agora ! Se um 6Cc Aspirado com cambio de 5m e diferencial longo não der isso !

VISHE ! Compra um AP !

ah entao seu motor ja ta bacana.... pensei q isso era num 4100....