Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo

Brunugomes escreveu:

carlos felipe escreveu:



Meu projeto agora é cabeçote 153 que ja tenho aqui, no bloco 151 refiticado originalzim, minha unica duvida é se a engrenagem o comando pode ser a de fibra ou se tenho que colocar de aluminio, com rebel soul 40 ou 44 do hot chilli + coletor adm, bobina procomp ou ignição eletronica, cabos de vela 8.8 + kit turbo com 0,8 ou 1,0 bar. axo que consigo uns 200 cv, com otimo custo beneficio. e sem mexer tando na durabilidade do motor.
Vou gastar uns 4000 no máximo e ter um canhão pra rua hehehe.

Eh cara, mais ai n é no TALO e vc vai turbinar.. Ai muda da agua para o vinho.. Outro papo.. Turbinadim vem fácil potencia.. E sei lá.. mas 4k eu axo pouco pra isso.. Só carburador, coletor, cabos, ignição, bobina vão ai uns 2 conto.. 2 pra turbina dá? Sem contar desmontar, balancear, trocar bronzinas, anéis.. etc..Eu axo q gasta mais uma coisinha ai heim.. Sei lá, é bem legal antes de começar a fazer vc colocar tudo no papel, assim vc sabe quanto vai gastar exatamente.. E pode deixar um pouquinho guardado pq sempre aparece alguma novidade.. Isso falo de experiencia propria.. rsrs

Amigo eu disse 4 mil pra mim hoje, pois tenho o cabeçote do 153 a gasolina guardado com altura original, e acabei de retificar meu motor 151s original não rodei 700km troquei comando original tudo zero metal leve, junta sabo, gaxeta original sabo só que esta com cabeçote a alcool e pistões cabeça reta, ignição eletronica tudo, só não com bobina de alta performance, carburador weber 446 a alcool. a unica duvida minha se para turbo tenho que trocar a engrenagem de fibra por de aluminio ou não.

Se eu for colocar um 3e dou o meu 446 mais uns 300 reais coloco um 3e + a flange.
Kit turbo 1750 com a turbina. + escapamento e mão de obra uns 1000.
agora se for ousar e partir pra uma 40 ou 44 sobe uns 800 no orçamento 690 rebel soul zera + uns 550 de coletor salvo engano.

Mais claro sempre passa uns 500 reais com boberinha rsrsrs

bom bom como a discucao viro piadinha entao vamos deixar pra la o V8

e fico com oq o Luiz Flw, pra q tu vai gastar grana pra tirar mais potencia do q da do motor? eu faria um cabecote V8 pra ver oq acontece, e se pá usar em pista num projeto paralelo q tenho, agora pra usar na rua até o talo eh jogar grana fora, cm preparar forte um 6cc pra andar na rua eh td jogar grana fora, eu sei oq quero no meu carro e vo fazer algo pra isso, hoje indo pra uma exposicao passei por BelAir 6cc e dai se era 6cc, 4cc ou 8cc, o cara tava feliz na estrada com um carro LINDO numa boa a 80, 100 precisa mais pra ele? nao

eu nao quero 300 cvs no meu como ja falei em outro topico, vo prepara o meu para ter confianca nele pra ter motor qndo precise, pra poder viajar, enfim curitr o carro ...

outra OBS, pq nao se procurar e ler outros topicos aqui do forum, mts perguntas ja seriam sanadas e nao se teria discusoes bobinhas ...

Bob 151 escreveu:bom bom como a discucao viro piadinha entao vamos deixar pra la o V8

e fico com oq o Luiz Flw, pra q tu vai gastar grana pra tirar mais potencia do q da do motor? eu faria um cabecote V8 pra ver oq acontece, e se pá usar em pista num projeto paralelo q tenho, agora pra usar na rua até o talo eh jogar grana fora, cm preparar forte um 6cc pra andar na rua eh td jogar grana fora, eu sei oq quero no meu carro e vo fazer algo pra isso, hoje indo pra uma exposicao passei por BelAir 6cc e dai se era 6cc, 4cc ou 8cc, o cara tava feliz na estrada com um carro LINDO numa boa a 80, 100 precisa mais pra ele? nao

eu nao quero 300 cvs no meu como ja falei em outro topico, vo prepara o meu para ter confianca nele pra ter motor qndo precise, pra poder viajar, enfim curitr o carro ...

Bob...Essa a minha 'praia' tbêm...

ACHO QUE DA MAIORIA QUE ACOMPANHA ESTE PROJETO.

VAMOS ACOMPANHANDO, POIS ESTA MUITO INTERESSANTE.

"Amigo eu disse 4 mil pra mim hoje, pois tenho o cabeçote do 153 a gasolina guardado com altura original, e acabei de retificar meu motor 151s original não rodei 700km troquei comando original tudo zero metal leve, junta sabo, gaxeta original sabo só que esta com cabeçote a alcool e pistões cabeça reta, ignição eletronica tudo, só não com bobina de alta performance, carburador weber 446 a alcool. a unica duvida minha se para turbo tenho que trocar a engrenagem de fibra por de aluminio ou não".Parceiro essas de fibra não suportam desaforos ,saõ próprias p proporcionar conforto diminuindo o ruido causado pela engrenagem de aluminio.se trocar a engrenagem do comando troque tb a do vira!

Turbão de W40!

hoje vi de perto o chevette amarelo 181 FLT do alex.. com motor do 4cc.. o baguio é loko hahah..
tinha arrancada aqui no velopark..mas me apavorei com o camaro vermelho 174. fez 6.179 segundos nos 402 metros.. sao 4000 hp, passou a 390km/h..

Esse Chevette ali usa uma relação de câmbio ou diferencial MUITO diferente dos demais, o cara empilha 1,2 e 3ª! É um foguete mesmo!!

pô a weber com turbo é phods...

Hoje fui em um ferro velho e encontrei um motor 153 parcial o rapaz faz ele por 600,00 se alguem interessar to em 75870-000 t+ abraços

Bob 151 escreveu:é pistao original nao sei nao,

eu ia pelo menos de hiperautetico, eu to entre esse ou forjado ja mesmo, que pro meu aspirado nao vo precisa de mt coisa entao ja ia bem, aaa forjado americano da SpeedPro bem comum, pq aqui me pediram 560 conto num jogo metal leve ... puuuuuff

mas velho o motor ta "fudido" nao ta, e nao vai ser trocado td mesmo? entao mete no dina da uma ou duas puxadas so pra ver e desmonta, so pra ter uma base digamos assim, MINHA opiniao neh

Tá muito danificada a camisa...........ficou muito marcada......por anos ......
é uma pena.........esse motor é original.....de época mesmo.........o opala foi batido e retiraram o motor.......na época emq ue valia alguma coisa........não venderam.........dai ficou.....ficou por uins 37 anos parado ou +......
se fosse 6cc..........eu tinha chorado!
tem que retificar......pra ele funcionar ......se não vai subir muito óleo pelo cilindro!!!

Ghost escreveu:

rodrigo_nh escreveu:passa de 300hp tranquilamente

Não estraga o tópico hehehe ..

Área de delírios e noutro lugar

Pior que com esse cabeçote.........e carburação...vai pra isso mesmo!!!!
dessa vez não é delirio!!!!!!!!!
..........por causa do cabeçote...........e comando...carburação.....etc...etc....

[quote="carlos felipe"]

Brunugomes escreveu:



Agora vou dar uma ideia mais louca ainda, só que isso ia ser hummm mega estudo as vezes provavel, colocar um cabeçote com comando em cima, pois se perde potencia com acionamento de varetas. se formos olhar 2 motores similares mais com performance original totalmente distintas o nosso GM 6cil opala contra o 6Cil toyota supra que trazia cabeçote de aluminio com comando em cima.

Putz cara agora Viajou legal !!!!!!
Eu não sei porque o pessoal acha tão superior esse comando no cabeçote !!!
Se forem comandoS.............até......vai.....
eles aceitam muito melhor uma gama da aparatos eletrônicos.........que conseguentemente melheoram a econômia....e potência.....mas em si..........eu não vejo muita vantagem do comando no cabeçote............o Supra e feito por um povo de olho puchado né????? meio longe daqui.........tipo do outro lado do mundo!!!!!
Busque comparaçãoa qui mesmo no BR.
tipo motor 3.0 de ômega............e motor 4.1 de ômega
o 3.0 tem comando no cabeçote.....é qual a vantagem ?????
tem 3 Hp a menos ...........e torque de Opala 4cc !!!!
O 4.1 tem 3 Hp a +.......... e torque de V8 !!!!!
....................................................
veja isso
O motor Dodge V10 (de 2003)
tinha 500HP..........a 5600rpm
com 72.5kgf/m a 4200rpm
e compare
BMW ....M5.......V10 (2007)
Tem 507 HP............a 7750rpm
com52kgf/m.............a6100rpm

Cheio de "traia " eletrônica.......e veja o torque..........52kgf/m se consegue em motor de oapla 6cc.........pistão 4pol. cabeçote feito.........e comando 278° com 4-jet.........(bem passa disso!!!)

Vc só esqueceu que o motor da BMW tem 5.0l, ou 3.3l a menos que um motor do Viper (8.3l).

Só pra isso que a "traia" eletrônica serve: pra tirar os mesmos 500HP, com um motor de Omega 3.0 e duas CG125 a menos!

BANDIT escreveu:

Ghost escreveu:

Não estraga o tópico hehehe ..

Área de delírios e noutro lugar

Pior que com esse cabeçote.........e carburação...vai pra isso mesmo!!!!
dessa vez não é delirio!!!!!!!!!
..........por causa do cabeçote...........e comando...carburação.....etc...etc....

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kkkkkkkkkkkkkkkk

bom levando em consideração que vc bandit.. disse isso.. entao agora começo a crer..
mas a questão é.. quanto custa um cabeçote desses... qual trabalho a ser feito no motor em geral.. comando.. pistao.. etc... que carburação usar.. onde encontrar.. e mais um milhao de duvidas que tenho..
nao que eu va fazer rss.. mas só pra saber mesmo rs

o chevette flt 181 tem cabeçote original do 151.. turbo rende seus 500~600cv néh? imagina com um cabeçote de v8 desse ai..
fica proximo dos 6cil turbinados ?

rodrigo_nh escreveu:o chevette flt 181 tem cabeçote original do 151.. turbo rende seus 500~600cv néh? imagina com um cabeçote de v8 desse ai..
fica proximo dos 6cil turbinados ?

hj em diao chevette do alex ta rendendo uns 1000 hp já. o tempo dele é melhor do que dos 6cc turbo.

O 4cil do New Beetle tbm usa cabeçote Brodix... passa dos 1000hp tbm se nao me engano

so uma OBS, o Chevette amarelo 181 ele ganhava do chevas hatch 6cc q depois viro a caravan 58 preta da flash ...

enfim, esse chevas ai eh outro nivel, mt tempo investido em motor, cambio, suspenção.

o new beetle tem um Brodix vi numa reportagem da RaceMaster o titulo era clube dos 8s hahahahah fraco heim

por mais que falem mau do 4cc o motor eh bem robusto por exemplo em comparacao ao AP, na Classic ja tiveram inumeras quebras dos Aps durante as provas, 4cc .... nao lembro de uma quebra de motor, e o 4cc andando na frente ainda,

mas claro comparar carro de corrida eh complicado pq cm disse antes nao eh so motor e um conjunto né

OPA7879 escreveu:

rodrigo_nh escreveu:o chevette flt 181 tem cabeçote original do 151.. turbo rende seus 500~600cv néh? imagina com um cabeçote de v8 desse ai..
fica proximo dos 6cil turbinados ?

hj em diao chevette do alex ta rendendo uns 1000 hp já. o tempo dele é melhor do que dos 6cc turbo.

é vdd o baguio ronca legal hein? eu que filmei ta meio ruim kkk

Gostei mais foi da lenta pipocando...

Amigos hoje tentei comprar meu kit turbo, todo lugar que vejo, eles falam que não da certo pelo ano do meu carro 74 e com direção hidraulica, alguem ai já montou turbo em opala deste ano com direção hidraulica?

pretende montar com qual turbina? os pia montaram um 4cil aqui uma vez.. com 1kg deu 300cv.. oque itinha no motor nao sei.. só sei que turbina era .50x.63

amigo vai ser uma .50 ou a da f350.

rodrigo_nh escreveu:pretende montar com qual turbina? os pia montaram um 4cil aqui uma vez.. com 1kg deu 300cv.. oque itinha no motor nao sei.. só sei que turbina era .50x.63

concerteza tinha uma carburação decente,, procura o tópico pra nois ve

porra... BOB e anderson! como voce não me avisam que tinha esse topico aqui!

Bob 151 escreveu:eu entendo menos ainda mas serio

ja pesquisei isso muito mas muito mesmo

procura na net pontiac fierro, esse carro usa o tal iron duke, nosso motor 4cc

fora q tem as S-10 americanas q usaram o motor 4cc ate .. acho ACHO q 1998, claro la se tem cabecote fluxo cruzado etc etc, a gnt uma vez quase trouxe de la um cabecote desses cross flow mas nao é permetido em competiçoes dai abandonaram a ideia ...


mas essa do V8 eu usaria CERTO ainda injetado

sera q realmente vale o investimento nesses cabeçote(iron duke fluxo cruzado)? a algun tempo atraz eu tinha achado um em péssimas condições a venda por 250 doletas no ebay... mais o frete, conversão monetária e os impostos...

Pow fassina vc ta passando muito tenpo no face!! kkkkkkkkkkk

faccinaSS4 escreveu:porra... BOB e anderson! como voce não me avisam que tinha esse topico aqui!

Kkkkkkkkkk!! Aí...tá vendo só?!...O Pézão Já respondeu...'Muito tempo no FB'... Kkkk!!

Nada, fica sovando pão mesmo.

Jean Michel Colet escreveu:Nada, fica sovando pão mesmo.

So mei burrão memo..... sovando pão é a mesma coisa que "mariquinha, maricota"...???

Opalamor escreveu:

Jean Michel Colet escreveu:Nada, fica sovando pão mesmo.

So mei burrão memo..... sovando pão é a mesma coisa que "mariquinha, maricota"...???

não, não... ele vende rosca...

tem uma padaria...

j ricardo escreveu:

Opalamor escreveu:

So mei burrão memo..... sovando pão é a mesma coisa que "mariquinha, maricota"...???

não, não... ele vende rosca...

tem uma padaria...

vende rosca kkkkkkk

rodrigo_nh escreveu:

j ricardo escreveu:

não, não... ele vende rosca...

tem uma padaria...

vende rosca kkkkkkk

nem vem... a especialidade da casa é vender baguete...

Kkkkkkkkkkkkkkk e osso facina

faccinaSS4 escreveu:porra... BOB e anderson! como voce não me avisam que tinha esse topico aqui!

aaaahahaahaha

so tu mesmo pra me fazer postar novamente, hauhuahauhauhua

bah desculpa acho q eh pq, pq pq a vai saber pq né

aaa ta lembrei eh pq aqui no site ta td mt parado ultimamente so a reforma do Genão que ta bombando

mas tbm né o rei da baguete neh HAHUAHUHAUHAUHAUHUA

Bob 151 escreveu:

faccinaSS4 escreveu:porra... BOB e anderson! como voce não me avisam que tinha esse topico aqui!

aaaahahaahaha

so tu mesmo pra me fazer postar novamente, hauhuahauhauhua

bah desculpa acho q eh pq, pq pq a vai saber pq né

pq vocês queriam guardar os resultados só pra vocês né???? seus muquirana
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK




Ps. o topico do Genão ta bombando demais... quase amis que o do alimentaçãocc preparado que morreu semanas atraz

desculpa se o meu ta falecido mas n sei o meu deu cria ... esse, q tbm ta meio morto ainda huahuahauhuahaa coisa de pai pra filho,

mas to vendo q vou ter q ralar grana e meter o meu na reta

velho n falei do topico pq n sei sabe la a gnt estava conversando e tal e meio q esqueci desse pq ainda n surgiu nd d novo

bom ja que estamos ai e tal vou perguntar opinioes hahahaha

essa semana fazendo minha planilha de investimentos (pra nao dizer gastos) lembramos que tenho q trocar (pelo menos) a coroa e pinha do diferncial pq né gastou os dentes, dava pra deixar assim se o motor ficasse std maaas nao vai entao.

Agora vem a duvida, troco o dana30 por outro dana30 ou troco por ql dif?

alem do mais, acho q ja pedi em outro lugar mas esqueci, o cambio tava afim de colocar um 5m. Entao o 5m do Opala aguenta bem o tranco? nao o 2205 ta.

E ja juntando td deixo a relacao 3.54 e 5m ou procuro outra combinacao?

Bob 151 escreveu:bom ja que estamos ai e tal vou perguntar opinioes hahahaha

essa semana fazendo minha planilha de investimentos (pra nao dizer gastos) lembramos que tenho q trocar (pelo menos) a coroa e pinha do diferncial pq né gastou os dentes, dava pra deixar assim se o motor ficasse std maaas nao vai entao.

Agora vem a duvida, troco o dana30 por outro dana30 ou troco por ql dif?

alem do mais, acho q ja pedi em outro lugar mas esqueci, o cambio tava afim de colocar um 5m. Entao o 5m do Opala aguenta bem o tranco? nao o 2205 ta.

E ja juntando td deixo a relacao 3.54 e 5m ou procuro outra combinacao?

Aquenta sim Bob...O meu tem essa caixa(5 marchas trambulador interno)...E o meu dif. é o 3:54...P/ rua/cidade é ótimo...arrancada é bem rápida...p/ estrada chega nos 170/180Km em 5º marcha...sem forçar o motor a ficar 'gritando'...e temperatura no meio...

Não sei te dizer...se com o Dana 3:07...ficaria melhor...É um caso a se pensar tbêm...

Se eu fosse fazer algo num opala, nem faria planilha hehehehehe

velho eu fiz hahahahaha mas nem pra ver o valor pra saber mesmo oq tinha q fazer e colocar em ordem né pq n me adianta ter motor e n ter oq segure,

Mas entao Anderson ta aprovado? essa é minha idéia ter um carro agil pra arrancada mas q tenha uma quinta pra andar melhor na estrada pq agora ta o carro vai bem e tal mas chega uma hora em q tinha q ter uma quinta ...

como ja vai ter motor novo entao entra todo o conjunto de uma vez, e ja que apareceu um dana30 perfeito, pensa num dif q ta 100%, vo mete e tchau, ate procurei um 44 ou um de Dodge mas né ... carinho hauhuahuahua e acho q n precisa tanto pro q eu vo usar

andersonopala escreveu:

Bob 151 escreveu:bom ja que estamos ai e tal vou perguntar opinioes hahahaha

essa semana fazendo minha planilha de investimentos (pra nao dizer gastos) lembramos que tenho q trocar (pelo menos) a coroa e pinha do diferncial pq né gastou os dentes, dava pra deixar assim se o motor ficasse std maaas nao vai entao.

Agora vem a duvida, troco o dana30 por outro dana30 ou troco por ql dif?

alem do mais, acho q ja pedi em outro lugar mas esqueci, o cambio tava afim de colocar um 5m. Entao o 5m do Opala aguenta bem o tranco? nao o 2205 ta.

E ja juntando td deixo a relacao 3.54 e 5m ou procuro outra combinacao?

Aquenta sim Bob...O meu tem essa caixa(5 marchas trambulador interno)...E o meu dif. é o 3:54...P/ rua/cidade é ótimo...arrancada é bem rápida...p/ estrada chega nos 170/180Km em 5º marcha...sem forçar o motor a ficar 'gritando'...e temperatura no meio...

Não sei te dizer...se com o Dana 3:07...ficaria melhor...É um caso a se pensar tbêm...

170/180 sem forçar o motor a ficar gritando? pelo menos o meu ta gritando lindo nessa velocidade ?KKKKKKKKKKKKKKKKKK

Bob, do diferencial, vou falar o que o mecânico me disse... "dando ré+2 pra fazer borrachão, tem nego que consegue zuar até o dana44." Isso quando eu fui perguntar pra ele se valia a pena trocar o meu braseixão pelo dana 30. Ele diz que o 30 é mais resistente, mas enquanto o meu estiver bom, não vale a pena...

Eu manteria o dana 30 mesmo.
Anderson, o teu é um dana ou braseixo?


Assim, eu concordo com o anderson. o cambio 5m + dif 3.54 pra cidade fica show. bem agil nas arrancadas(e pra estragar pneu) e tem a 5ª marcha pra pegar uma estrada.

Mas eu só tenho uma ressalva, pra viagens longas eu acho que ele fica um pouco curto. em 5ª a 100/120 por hora o carro ta sempre na casa dos 3mil rpm...

worm escreveu:Se eu fosse fazer algo num opala, nem faria planilha hehehehehe

é bom voce fazer sim, pra se organizar nos gastos pe no planejamento dos concertos e reformas...

eu n~çao sou exatamente um exemplo de organização, mas me arrependo de ter parado de quardar as Notas fiscais das coisas que eu ia comprando e arrumando... mas sei de cabeça aproximadamente o valor total q eu já torrei no carro

faccinaSS4 escreveu:

worm escreveu:Se eu fosse fazer algo num opala, nem faria planilha hehehehehe

é bom voce fazer sim, pra se organizar nos gastos pe no planejamento dos concertos e reformas...

eu n~çao sou exatamente um exemplo de organização, mas me arrependo de ter parado de quardar as Notas fiscais das coisas que eu ia comprando e arrumando... mas sei de cabeça aproximadamente o valor total q eu já torrei no carro

Cara fiz por alto quanto gastaria no carro.. Hj se compro 1 parafuso eu anoto no cel,... Já vou gastando uns 30% a mais do que planejei/chutei. Eu axo muito interessante saber quanto vai gastar e quanto gastou...
Assim o projeto n fica parado por falta de $. Vc só começa quando tem...

Eu sabia que o BANDIT ia se render aos 4cil, agora nao tem mais volta hein

Quando o hotchilli concluir os testes vai aparecer um 5.100 pra vender no fórum...