Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo

Que pena!
Nao temos mais postagens tecnicas desta preparacao comparada dos motores 4Cil, feito por profissionais e passivel de confianca das comparacoes dos resultados.
Seria uma otima opurtunidade para todo opalaleiro escolher, nao comparar o 4cil com o 6 cil, isso ja todos sabemos o resultado, e essas briguinhas ja encheram o sa....!
Mas entre ter um motor barato para comprar ( 4cil), ou dar uma boa melhorada no seu que esta no carro.
Para carros que estao fora de linha a 20 anos seria de grande ajuda no mercado de pecas de reposicao, cada vez mais chato, caro e dificil conseguir e manter em nossos Opalas e Caravans.
So resta ficar acompanhando, quem sabe voltam as postagens das etapas e respectivos resultados.

A muito tempo não via um tópico relacionado à preparação de 4cil com propósito bacana, tomara que prossiga.

Abraxxx!

porque nao existe opala stt 4cil?

peso/potencia? poucos cv pra mto peso?

bem feitinho vira 9s em 201m?

Adrianofb escreveu:A muito tempo não via um tópico relacionado à preparação de 4cil com propósito bacana, tomara que prossiga.

Abraxxx!

É dois então, to ansioso pra ver o que vem por aí...

rodrigo_nh escreveu:porque nao existe opala stt 4cil?

peso/potencia? poucos cv pra mto peso?

bem feitinho vira 9s em 201m?

Pq ia tomar pau de 6 cil ué....

nicolas opaleiro escreveu:

rodrigo_nh escreveu:porque nao existe opala stt 4cil?

peso/potencia? poucos cv pra mto peso?

bem feitinho vira 9s em 201m?

Pq ia tomar pau de 6 cil ué....

ta mais tipo.. qual é o tempo de um gol AP nos 201?
chega proximo dum 6cil?

rodrigo_nh escreveu:

nicolas opaleiro escreveu:
Pq ia tomar pau de 6 cil ué....

ta mais tipo.. qual é o tempo de um gol AP nos 201?
chega proximo dum 6cil?

entre os aspirados de categorias de mesmo nivel, os 6cil são 1 segundo mais rapidos...

mas na força livre por exemplo, o chevette 4cil 181 tudoquidá, tomou pau do gol FL tambem tudo TOP...

resumindo: se colocar um opala 4cil aspirado, vai tomar 3 segundos dos gol e uns 4 segundos dos 6cil...

eu tenho curiosidade de ver um 4cil girador nos 201m..

> vo postar o que eu achei e um forum muito tempo atras...
acho que muitos ja viram...

motor 2700
dfv 446
Virabrequim do 153
Taxa de compressão de aprox 12:1
Velas NGK Iridium grau 9
comando 296x296
tuchos hidráulicos travados

O resto, é original ! Cabeçote, valvulas, molas, pistão, biela, varetas, balancins.....

Fez 10s nos 201m e 15,5s nos 402m. Valor aprox de 7s cravados no 0-100km/h !!!!!

e segundo ele: Meu motor NÃO GIRA, por causa das molas de valvulas e má alimentação (sim, ele está trabalhando muito pobre, lambda por vezes maior que 1,40, já que uso sonda Wideband e monitoro ela). atinge 5500rpm, quiça 6000rpm e SÓ, para de ganhar giro estrangulado !

eai.. será que é mesmo? entao.. fazer um 4cil com 9s nos 201mts é possivel? ou é lorota esses 10s ai?

POO.. qq vai da entao com Weber 44, Isky 298º, valvulas manley, tuchos mecanicos, pistao 0,60 com dome.. balanceiros roller.. taxa de 14:1 ?

rodrigo_nh escreveu:eu tenho curiosidade de ver um 4cil girador nos 201m..

> vo postar o que eu achei e um forum muito tempo atras...
acho que muitos ja viram...

motor 2700
dfv 446
Virabrequim do 153
Taxa de compressão de aprox 12:1
Velas NGK Iridium grau 9
comando 296x296
tuchos hidráulicos travados

O resto, é original ! Cabeçote, valvulas, molas, pistão, biela, varetas, balancins.....

Fez 10s nos 201m e 15,5s nos 402m. Valor aprox de 7s cravados no 0-100km/h !!!!!

e segundo ele: Meu motor NÃO GIRA, por causa das molas de valvulas e má alimentação (sim, ele está trabalhando muito pobre, lambda por vezes maior que 1,40, já que uso sonda Wideband e monitoro ela). atinge 5500rpm, quiça 6000rpm e SÓ, para de ganhar giro estrangulado !

eai.. será que é mesmo? entao.. fazer um 4cil com 9s nos 201mts é possivel? ou é lorota esses 10s ai?

POO.. qq vai da entao com Weber 44, Isky 298º, valvulas manley, tuchos mecanicos, pistao 0,60 com dome.. balanceiros roller.. taxa de 14:1 ?

E o custo disso tudo ? Como chegar aos 14 de taxa ?

rodrigo_nh escreveu:eu tenho curiosidade de ver um 4cil girador nos 201m..

> vo postar o que eu achei e um forum muito tempo atras...
acho que muitos ja viram...

motor 2700
dfv 446
Virabrequim do 153
Taxa de compressão de aprox 12:1
Velas NGK Iridium grau 9
comando 296x296
tuchos hidráulicos travados

O resto, é original ! Cabeçote, valvulas, molas, pistão, biela, varetas, balancins.....

Fez 10s nos 201m e 15,5s nos 402m. Valor aprox de 7s cravados no 0-100km/h !!!!!

e segundo ele: Meu motor NÃO GIRA, por causa das molas de valvulas e má alimentação (sim, ele está trabalhando muito pobre, lambda por vezes maior que 1,40, já que uso sonda Wideband e monitoro ela). atinge 5500rpm, quiça 6000rpm e SÓ, para de ganhar giro estrangulado !

eai.. será que é mesmo? entao.. fazer um 4cil com 9s nos 201mts é possivel? ou é lorota esses 10s ai?

POO.. qq vai da entao com Weber 44, Isky 298º, valvulas manley, tuchos mecanicos, pistao 0,60 com dome.. balanceiros roller.. taxa de 14:1 ?

é amigo, só testando... arrume um Gsp que marque a velocidade real do carro e ache uma reta que voce possa testar com segurança.... e filma.... vamos ter uma boa ideia de como o carro vai se comportar

porque só assim pra saber...

worm escreveu:

E o custo disso tudo ? Como chegar aos 14 de taxa ?

custo eu não sei... mas pra 12 se consegue rebaixando perigosamente o cabeçote, como ta no meu carro... 14 só com dome...

j ricardo escreveu:resumindo: se colocar um opala 4cil aspirado, vai tomar 3 segundos dos gol e uns 4 segundos dos 6cil...

e se for os 4cc dos americanos com cabeçote de v8, 3.0, alguém sabe o tempo.....

j ricardo escreveu:resumindo: se colocar um opala 4cil aspirado, vai tomar 3 segundos dos gol e uns 4 segundos dos 6cil...

e se for os 4cc dos americanos com cabeçote de v8, 3.0, alguém sabe o tempo.....

ja vi dizer 14 de taxa sim.. como fizeram? ai é que ta.. nao me falaram. nao querem falar..

mas tem que ter uma simulaçao sei la.. cambio 4m... dif 3.90... ums 200cv na rodas.. e 1200kg

rodrigo_nh escreveu:ja vi dizer 14 de taxa sim.. como fizeram? ai é que ta.. nao me falaram. nao querem falar..

mas tem que ter uma simulaçao sei la.. cambio 4m... dif 3.90... ums 200cv na rodas.. e 1200kg

esse é o problema...

pra 201m o 6cil usaria diferencial 4e tralalá, e como um carro com 200cv na roda vai competir com outro com 450cv na roda? acho que o 4cil não faz 9 segundos nos 201 metros, não hein?

veja aí quanto faz um gol da street dianteira, um 6cil...:

http://www.dragsterbrasil.com/arrancada/recordespiracicaba/recordespiracicaba.htm

j ricardo escreveu:

rodrigo_nh escreveu:ja vi dizer 14 de taxa sim.. como fizeram? ai é que ta.. nao me falaram. nao querem falar..

mas tem que ter uma simulaçao sei la.. cambio 4m... dif 3.90... ums 200cv na rodas.. e 1200kg

esse é o problema...

pra 201m o 6cil usaria diferencial 4e tralalá, e como um carro com 200cv na roda vai competir com outro com 450cv na roda? acho que o 4cil não faz 9 segundos nos 201 metros, não hein?

veja aí quanto faz um gol da street dianteira, um 6cil...:

http://www.dragsterbrasil.com/arrancada/recordespiracicaba/recordespiracicaba.htm

poisé desanima mesmo né? as vezes da vontade de preparar meu Fusca Itamar 94 e deixalo perto dos 250cv.. 2Weber 48, Kit 2400cc e comando 320 com 820kg... da pra brinca com algum 6cil nos 201mts ^^
aqui em taruma nao ta o bixo os 6 nao hein..

rodrigo_nh escreveu:

j ricardo escreveu:

esse é o problema...

pra 201m o 6cil usaria diferencial 4e tralalá, e como um carro com 200cv na roda vai competir com outro com 450cv na roda? acho que o 4cil não faz 9 segundos nos 201 metros, não hein?

veja aí quanto faz um gol da street dianteira, um 6cil...:

http://www.dragsterbrasil.com/arrancada/recordespiracicaba/recordespiracicaba.htm

poisé desanima mesmo né? as vezes da vontade de preparar meu Fusca Itamar 94 e deixalo perto dos 250cv.. 2Weber 48, Kit 2400cc e comando 320 com 820kg... da pra brinca com algum 6cil nos 201mts ^^
aqui em taruma nao ta o bixo os 6 nao hein..

me fez lembrar um fusquinha q tava arrancando aqui em curitiba em março,tudo originalzinho 1600 turbo,e com roda original do fusca ainda
o cara fez 13.5 nos 402m

E, e pra quem ta de fora os fuca preparadaço são terror de opaleiro,, tem um motor leve, que aceita muito bem uma preparação, o carro e leve, e tem uma aerodinâmica muito boa muito boa mesmo.

boxer aspirado o ronco é lindo.. mas pra deixa-lo bao mesmo.. vai ums 20mil facil.. suspençao, caixa e o motor forjado..

bom voltando ao forum dpois de uma desintoxicação

to vendo que tem mt papo e pouca ação pensei que veria um teste no dina, alguma coisa de bom, mas ... acho q nao rolo mt coisa nao

meu chevette com motor de opala 4cc aspiradinho 2.7 faz em 9.6 s os 201 mts, to em fase de acerto ainda. minha meta é chegar nos 9 s.
https://www.youtube.com/watch?v=gfPsI4nxFn4

poxa parabens velho tempo ta legal heim

o tempo ta bom susp td original?

Bob 151 escreveu:poxa parabens velho tempo ta legal heim

o tempo ta bom susp td original?

suspensão original diferencial 4.10 original bloqueado.

opa entao tu tem um bom caminho heim vai baixar pra valer o tempo tem
, dsculpa se nao procurei, mas cm q ta a configuracao do teu carro

OPA7879 escreveu:meu chevette com motor de opala 4cc aspiradinho 2.7 faz em 9.6 s os 201 mts, to em fase de acerto ainda. minha meta é chegar nos 9 s.
https://www.youtube.com/watch?v=gfPsI4nxFn4

tão falando q em setembro vai ter prova na pista nova aqui em Bc... tu vai descer praca?

Bob 151 escreveu:opa entao tu tem um bom caminho heim vai baixar pra valer o tempo tem
, dsculpa se nao procurei, mas cm q ta a configuracao do teu carro

motor 2.7 balanceado
volante aliviado
embreagem 900lbs
pistão metal leve 0.40 com dome
bielas 6 pol.
cabeçote trabalhado
valvulas manley
molas pratos travas isky 6005
13 de taxa
varetas silverado
tuchos sealed power mecanicos
comando isky 298
coletor escape 4x1
ignição eletronica original
bobina braster ss
cabos de vela accer 8mm
alimentação uma 446 com coletor frio.
corte de giro 7.000 rpm
combustivel alcool
engrenagens vira, comando original gm.
velas ngk grau 7

proximo passo instalar um modulo ignição MSD e melhorar alimentação.

faccinaSS4 escreveu:

OPA7879 escreveu:meu chevette com motor de opala 4cc aspiradinho 2.7 faz em 9.6 s os 201 mts, to em fase de acerto ainda. minha meta é chegar nos 9 s.
https://www.youtube.com/watch?v=gfPsI4nxFn4

tão falando q em setembro vai ter prova na pista nova aqui em Bc... tu vai descer praca?

opa blz, vou ver cara, os chevettes aspirados ap que dominam os 201 mts ai fazem em 9s a pista entao por enquanto eu nao pego eles, quando eu conseguir melhorar meu tempo talves eu chegue por ai.
vlw

Faccina, dá um alô qnd rolar etapa ai, vamo lá ver o fritero de perto!!

Luis_555 escreveu:Faccina, dá um alô qnd rolar etapa ai, vamo lá ver o fritero de perto!!

opa! pode deixar q eu dô um bero... a boatos tbm de uam pista com 600m de concreto aqui em brusque(a daqui é de 201m)... tbm vai valer a pena ir assistir!

poxa ta legal a preparacao, tipo legal pq a minha vai ficar parecida com a minha so vou usar comando 278

mas ow, IE original do q?

mas tempo por tempo o SI de um cara aqui da cidade fez 8.8, 8.7, o tal SI Famoso Black Bull fez esse tempo ai tbm ...

Bob 151 escreveu:poxa ta legal a preparacao, tipo legal pq a minha vai ficar parecida com a minha so vou usar comando 278

mas ow, IE original do q?

mas tempo por tempo o SI de um cara aqui da cidade fez 8.8, 8.7, o tal SI Famoso Black Bull fez esse tempo ai tbm ...

nossa esse tempo de 8.7 aqui é de carro turbo, 4cc aspirado fazendo esse tempo só gol ap top top.

por isso esses Si sao tops, o guri da minha citi boto mt mais q 27 conto em cima do motor ...

so n sei se foi com slicks ou com pneu normal vo fica devendo

como eu tava falando esses dias.. os fusca com boxer aspro tbm sao cruel nos 201 hein.. nao da pra brinca..

fusca eu n gsto mas que ele vai bem aaa vai, mas tem que saber mexer pq o motor nao aceita mt erro na preparacao

Bob 151 escreveu:poxa ta legal a preparacao, tipo legal pq a minha vai ficar parecida com a minha so vou usar comando 278

mas ow, IE original do q?

mas tempo por tempo o SI de um cara aqui da cidade fez 8.8, 8.7, o tal SI Famoso Black Bull fez esse tempo ai tbm ...

Cara, o BlackBull como está hoje deve fazer 8s ou menos, fácil.

Um amigo aqui tinha um VTI 1.6 com 0.6 de pressão, devia tar com algo em torno de 250~cv270cv. Arrancando sem muito jeito ele já virava 8.5s~8.7s tranquilão...

falei com base no video que mostro ele andando, 8.8, 8.7 por ai. agora nao sei qual era a preparacao dele, sei que n faz mt tempo q filmaram

O blackbull não ta mais rodando, ta acorrentado agora RSRSRS ...

Ghost escreveu:O blackbull não ta mais rodando, ta acorrentado agora RSRSRS ...

Tem um vídeo bem recente dele, filmaram há pouco tempo, mas acho que não está público. Foi desmontado o motor K20 2.0 e fizeram praticamente a mesma preparação agora em um K24 que é 2.4, tipo um K20 stroker.

A ignorância ficou ainda maior, pois ganhou um torque absurdo. Ele pode sair mesmo segunda que mói tudo os pneus. Fizeram um comparativo denovo com o Camaro (que tbm tinha sido preso junto com ele ) e o despacho foi ainda maior!!

rafa_pr escreveu:

Ghost escreveu:O blackbull não ta mais rodando, ta acorrentado agora RSRSRS ...

Tem um vídeo bem recente dele, filmaram há pouco tempo, mas acho que não está público. Foi desmontado o motor K20 2.0 e fizeram praticamente a mesma preparação agora em um K24 que é 2.4, tipo um K20 stroker.

A ignorância ficou ainda maior, pois ganhou um torque absurdo. Ele pode sair mesmo segunda que mói tudo os pneus. Fizeram um comparativo denovo com o Camaro (que tbm tinha sido preso junto com ele ) e o despacho foi ainda maior!!

Puts.. Esse eu queria ver! Pense num carrinho que eu gostaria de ter! Chama pouca atenção.. E anda MUITOOO, se tivesse 190 pau pra investir num camaro, preferia comprar um SI e meter o kit stage 5 k24

É uma pena o tópico ter parado no tempo.
Queria muito ver o resultado destes testes, eu acho que o hot chili desistiu dos 4cil! kkkk

Bom o cara pode estar trabalhando e sem tenpo certo?? vamo esperar mais um pouco.

brasilia é boa se chao eim .. https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=Hnsw3yGOMBQ

morreu o topico?

Brunugomes escreveu:

rafa_pr escreveu:

Tem um vídeo bem recente dele, filmaram há pouco tempo, mas acho que não está público. Foi desmontado o motor K20 2.0 e fizeram praticamente a mesma preparação agora em um K24 que é 2.4, tipo um K20 stroker.

A ignorância ficou ainda maior, pois ganhou um torque absurdo. Ele pode sair mesmo segunda que mói tudo os pneus. Fizeram um comparativo denovo com o Camaro (que tbm tinha sido preso junto com ele ) e o despacho foi ainda maior!!

Puts.. Esse eu queria ver! Pense num carrinho que eu gostaria de ter! Chama pouca atenção.. E anda MUITOOO, se tivesse 190 pau pra investir num camaro, preferia comprar um SI e meter o kit stage 5 k24

civic SI acha por 50mil... mas e o motor gasta mais quanto? +50 ?

rodrigo_nh escreveu:

Brunugomes escreveu:


Puts.. Esse eu queria ver! Pense num carrinho que eu gostaria de ter! Chama pouca atenção.. E anda MUITOOO, se tivesse 190 pau pra investir num camaro, preferia comprar um SI e meter o kit stage 5 k24

civic SI acha por 50mil... mas e o motor gasta mais quanto? +50 ?

Depende do que vc quer fazer...

Preparação pra chegar nos 250cv, sai mais barato que fazer num 6 cilindros!! Acredite se quiser...

isso é que eu chamo de ronco esportivo.. fico bom bagarai..

A espera de comparativos, um dos melhores tópicos parado. espero que não tenha desistido antes de tentar.

...

Otópico parou? Gostaria de saber mais,pois estou com o projeto de um 181(3.0) em andamento.Comprei o vira nos EUA e ele está pra chegar,sou mecânico profissional a 28 anos e gostaria de trocar informação com quem "realmente" entende da coisa!!

SÓ AGUARDANDO O RESULTADO DO 4CC
VALEU.