queria um suporte desse pra tirar o 6cil do chão hahha 
alias meu motor esta identico a esse sem carter tampa de tuchos e tampa de valvulas !
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Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
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Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo
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- Mensagem nº52
Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo
por Hot Chilli Speed Shop Sáb 9 Mar - 9:54:20
[URL=https://2img.net/r/ihimizer/img515/2348/dsc02403i.jpg/]
Hot Chilli Speed Shop- Opaleiro
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- Mensagem nº53
Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo
por Hot Chilli Speed Shop Sáb 9 Mar - 9:56:26
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Hot Chilli Speed Shop- Opaleiro
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- Mensagem nº54
Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo
por Hot Chilli Speed Shop Sáb 9 Mar - 10:00:00
AGORA SIM!!! até que enfim consegui postar uma foto....
Esse é a nossa cobaia 1... Vamos desmontar essa semana para ver o que tem dentro...
Segundo o nosso DOADOR... é um motor com menos de 5milkm originais...até o filtro de óleo é original AC DELCO... Esse deve ser um 153...
Hot Chilli Speed Shop- Opaleiro
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- Mensagem nº55
Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo
por Hot Chilli Speed Shop Sáb 9 Mar - 10:03:01
Hot Chilli Speed Shop- Opaleiro
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- Mensagem nº56
Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo
por Hot Chilli Speed Shop Sáb 9 Mar - 10:04:51
Na ponta o motor 6cil branco (cobaia 2)... o motor 4cil laranja (cobaia 1)... um Motor GM 350 com 550cv em fase final de remontagem... e o motor 5100 do bandit (ponta da tampa)...
Ivo Filho- Moderador
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Hot Chilli Speed Shop escreveu:
Na ponta o motor 6cil branco (cobaia 2)... o motor 4cil laranja (cobaia 1)... um Motor GM 350 com 550cv em fase final de remontagem... e o motor 5100 do bandit (ponta da tampa)...
pela cor, a tampa de valvulas e a bomba esse motor possivelmente é um 153 mesmo.
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Quando um opala está atrás...,tenha certeza, ele está empurrando!!!
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sim.. dois parafusos no suporte do coxin, caracterizam o 153...
só uma coisa, melhor não colocar 4pol nesse bloco 153... fica fina as camisas, hein?
só uma coisa, melhor não colocar 4pol nesse bloco 153... fica fina as camisas, hein?
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NÃO TENHO MSN!!!!
matheus.emanuel- Opaleiro
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acomanhandooo axo que todos devem estar esperando as melhores receitas que vão sair daqui para montar o seu e depois comemorar... e as rifa vai sai não depois que o motor estiver pronto e sucesso tem que tomar uma hehehe 
Bob 151- Opaleiro
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bom eu troco um V6 mais um 4cc pelo V8 ... bom negocio pra ti em pq ainda tu ganha dois cilindros a mais ... nao ta afim?
Velho que lindo ver tds esses motores assim nosa q comece LOGO hauhauha
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gabriel.acosta- Opaleiro
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Opala granluxo 73;
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Certo que vou acompanhar, ansiosamente!
Bob 151- Opaleiro
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Data de inscrição : 08/02/2010
é esse 153, por favor me corrijam se estiver errado, ele eh identico ao 6cc nao é? ta com dois a cilindros a menos neh, mas camisas sao iguais,
mas nao da pra colocar nem um 4' std?
mas nao da pra colocar nem um 4' std?
j ricardo- Moderadores
- Número de Mensagens : 9376
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Modelo do carro : Caravan Diplomata 1990
Cilindros : 4 cil
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da, da, mas da medo...Bob 151 escreveu:é esse 153, por favor me corrijam se estiver errado, ele eh identico ao 6cc nao é? ta com dois a cilindros a menos neh, mas camisas sao iguais,
mas nao da pra colocar nem um 4' std?
o meu é 4,020"
_________________
NÃO TENHO MSN!!!!
Bob 151- Opaleiro
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j ricardo escreveu:da, da, mas da medo...Bob 151 escreveu:é esse 153, por favor me corrijam se estiver errado, ele eh identico ao 6cc nao é? ta com dois a cilindros a menos neh, mas camisas sao iguais,
mas nao da pra colocar nem um 4' std?
o meu é 4,020"
hauhauhauahuahuahu da mas da medo hauhuahauhua
é pq o pistao é uma panela e tanto mesmo, meu mecanico usa e prefere o 151 por causa disso da pra usar um pistao maior, bom mesmo eh o misto dos dois e o cabecote de acordo com a alimentacao, carbura 153, injecao 151, ne?
Bob 151- Opaleiro
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a altura dos dois blocos sao iguais ne? duvida q me surgiu
carlos felipe- Opaleiro
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Bob 151 escreveu:a altura dos dois blocos sao iguais ne? duvida q me surgiu
Penso eu que seja, vamos esperar os mais entendidos... minhas duvidas ninguem exclarece só complica kkkkkkkkkkkkkkk mais o cabeçote só os dutos são diferentes. tanto é que quando estava com o do 153 no carro não achava a junta nemmm que era daquelas fininhas. tive que mandar fazer, e o coletor de admissão tive que encher na parte de cima por dentro com aluminio pois sobrepunha a junta a vazava assim mesmo.
pézão opaleiro- Opaleiro
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Muito bacana em hot chilli,,,, meu sonho e uma garagem dessa com motores 6cc
Hot Chilli Speed Shop- Opaleiro
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- Mensagem nº69
Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo
por Hot Chilli Speed Shop Sáb 9 Mar - 15:34:39
A ideia é usar o vira e o cabeçote deste no bloco 151....
Bob 151- Opaleiro
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baaah e as Lumps vao rolar entao ... ooooopa heim
rodrigo_nh- Opaleiro
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esse vai vinga hein.. hahah
RodrigoVizentin- Opaleiro
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Irei acompanhar tbm
bruno silverstar83- Opaleiro
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- Mensagem nº73
Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo
por bruno silverstar83 Sáb 9 Mar - 17:42:28
ACOMPANHANDO!!!
_________________
Opala muito mais que um carro,uma paixão.
___________________________________________________
Tópico do silverstar 83 6cil de weber 40
Refazendo o motor do silver...
Bob 151- Opaleiro
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Data de inscrição : 08/02/2010
como uma foto da um animo, nossa olhando da uma vontade de ir mecher no carro, retomar o v6, td hahahahaha
André Collin- Opaleiro
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Acompanhando tb!!!
parra- Opaleiro
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típica mensagem para aumentar o numero de post ...
"Acompanhando" !!
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haymo ribeiro- Opaleiro
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RODAS DE CIVIC 16"
MS1-light(megasquirt)
caixa de blazer 5m 4.3
opala 6 cil 91 comodoro sle vermelho ciprius
monza S/R 2.0 S com weber 40
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opala coupê 88 dourado monocromático
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Hot Chilli Speed Shop escreveu:O motor 4cil que a gente comprou já está no cavalete para desmontagem...
Vamos começar a desmontar para verificar o que tem dentro...
A primeira fase do projeto é a desmontagem e a remontagem nos mesmos moldes do original... sem retifica... sem qualquer retrabalho... apenas verificando se é possivel funcionar esse motor trocando apenas as juntas e recuperando as peças que não estejam funcionando... (Ex.: trocando algum anel quebrado... verificando as folgas de virabrequim, e retificando se for extremamente necessário... trocando reparo do carburador DFV228 (acho que é esse que está lá).. etc...
já comprei um arranque big block camaro da hot chilli...essa loja é show de bola...o arranque chegou aqui no rio em menos de um dia !!!
Última edição por haymo ribeiro em Dom 10 Mar - 18:45:43, editado 1 vez(es)
haymo ribeiro- Opaleiro
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Ivo Filho escreveu:Hot Chilli Speed Shop escreveu:
Na ponta o motor 6cil branco (cobaia 2)... o motor 4cil laranja (cobaia 1)... um Motor GM 350 com 550cv em fase final de remontagem... e o motor 5100 do bandit (ponta da tampa)...
pela cor, a tampa de valvulas e a bomba esse motor possivelmente é um 153 mesmo.
parece mais um parque de diversões...esse 5.1 do bandit, caracas 1.0 a mais..phods !!!
Hot Chilli Speed Shop- Opaleiro
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- Mensagem nº79
Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo
por Hot Chilli Speed Shop Dom 10 Mar - 19:51:39
Hoje passei o dia no Autódromo Internacional de Curitiba tratando da volta da nossa equipe para o nosso campeonato de Stockcar...
A partir da próxima etapa estamos de volta lá...
Amanha vamos desmontar o 153 e avaliar o estado interno dele...
To pensando em desmontar para verificar e remontar somente trocando o jogo de juntas e mais algumas coisas básicas, e que seja necessário, para ter um referencial para "ter da onde partir" nas nossas comparações... agora pergunto...
A maioria dos 4cil por ai é 153 ou 151???
A partir da próxima etapa estamos de volta lá...
Amanha vamos desmontar o 153 e avaliar o estado interno dele...
To pensando em desmontar para verificar e remontar somente trocando o jogo de juntas e mais algumas coisas básicas, e que seja necessário, para ter um referencial para "ter da onde partir" nas nossas comparações... agora pergunto...
A maioria dos 4cil por ai é 153 ou 151???
Jean Michel Colet- Opaleiro
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- Mensagem nº80
Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo
por Jean Michel Colet Dom 10 Mar - 20:20:20
Hot Chilli Speed Shop escreveu:Hoje passei o dia no Autódromo Internacional de Curitiba tratando da volta da nossa equipe para o nosso campeonato de Stockcar...
A partir da próxima etapa estamos de volta lá...
Amanha vamos desmontar o 153 e avaliar o estado interno dele...
To pensando em desmontar para verificar e remontar somente trocando o jogo de juntas e mais algumas coisas básicas, e que seja necessário, para ter um referencial para "ter da onde partir" nas nossas comparações... agora pergunto...
A maioria dos 4cil por ai é 153 ou 151???
Acredito que 95% seria 151 ..
frederico santos- Opaleiro
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- Mensagem nº81
Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo
por frederico santos Dom 10 Mar - 20:27:43
Hot Chilli Speed Shop escreveu:
Na ponta o motor 6cil branco (cobaia 2)... o motor 4cil laranja (cobaia 1)... um Motor GM 350 com 550cv em fase final de remontagem... e o motor 5100 do bandit (ponta da tampa)...
haymo ribeiro- Opaleiro
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Hot Chilli Speed Shop escreveu:Hoje passei o dia no Autódromo Internacional de Curitiba tratando da volta da nossa equipe para o nosso campeonato de Stockcar...
A partir da próxima etapa estamos de volta lá...
Amanha vamos desmontar o 153 e avaliar o estado interno dele...
To pensando em desmontar para verificar e remontar somente trocando o jogo de juntas e mais algumas coisas básicas, e que seja necessário, para ter um referencial para "ter da onde partir" nas nossas comparações... agora pergunto...
A maioria dos 4cil por ai é 153 ou 151???
tb acho que é 151...o opala 4 cil versão L era vendido para o governo e os estados...o 151 saiu após 1974, ou seja tem muuuitooo mais 151 do que 153..de 1968/69,até 74....e de 74 até 92, 5 anos contra 18 anos de 151...
rodrigo_nh- Opaleiro
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aqui em Novo Hamburgo-RS.. vi poucos motor 153 até hoje..Hot Chilli Speed Shop escreveu:Hoje passei o dia no Autódromo Internacional de Curitiba tratando da volta da nossa equipe para o nosso campeonato de Stockcar...
A partir da próxima etapa estamos de volta lá...
Amanha vamos desmontar o 153 e avaliar o estado interno dele...
To pensando em desmontar para verificar e remontar somente trocando o jogo de juntas e mais algumas coisas básicas, e que seja necessário, para ter um referencial para "ter da onde partir" nas nossas comparações... agora pergunto...
A maioria dos 4cil por ai é 153 ou 151???
carlos felipe- Opaleiro
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o vira do 153 nunca vi tenho o motor aqui em casa parado mais veio com cabeçote do 153 e bloco do 151
Hot Chilli Speed Shop- Opaleiro
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- Mensagem nº85
Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo
por Hot Chilli Speed Shop Ter 12 Mar - 9:44:45
Hoje praticamente terminamos de desmontar o 153... Deu até dó...
O motor é todo STD... e aparentemente nunca tinha sido aberto antes...
Bronzinas GM... Pistões GM... Filtro de óleo AC Delco... Velas de Ignição AC Delco...
A única pena é que ficou um pouco de agua em dois cilindros e enferrujou um pouco... Estava pensando até em montar ele de novo, só trocando bronzinas, juntas e aneis... mas não vai dar por causa do cilindro enferrujado...
Acho que vamos montar o vira do 153 no bloco do 151 mesmo...
O motor é todo STD... e aparentemente nunca tinha sido aberto antes...
Bronzinas GM... Pistões GM... Filtro de óleo AC Delco... Velas de Ignição AC Delco...
A única pena é que ficou um pouco de agua em dois cilindros e enferrujou um pouco... Estava pensando até em montar ele de novo, só trocando bronzinas, juntas e aneis... mas não vai dar por causa do cilindro enferrujado...
Acho que vamos montar o vira do 153 no bloco do 151 mesmo...
Hot Chilli Speed Shop- Opaleiro
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- Mensagem nº86
Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo
por Hot Chilli Speed Shop Ter 12 Mar - 9:49:52
Complementando...
Medi os colos do virabrequim... o desgaste é ZERO... De acordo com a tabela esse virabrequim está com 0.03mm de folga, o que é o mínimo de montagem de fábrica...
Creio que esse motor não tenha 5mil km rodados desde que saiu da fábrica...
O cilindro também não possui nenhum desgaste... somente um pouco de ferrugem por agua...
Medi os colos do virabrequim... o desgaste é ZERO... De acordo com a tabela esse virabrequim está com 0.03mm de folga, o que é o mínimo de montagem de fábrica...
Creio que esse motor não tenha 5mil km rodados desde que saiu da fábrica...
O cilindro também não possui nenhum desgaste... somente um pouco de ferrugem por agua...
Brunugomes- Opaleiro
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Hot Chilli Speed Shop escreveu:Complementando...
Medi os colos do virabrequim... o desgaste é ZERO... De acordo com a tabela esse virabrequim está com 0.03mm de folga, o que é o mínimo de montagem de fábrica...
Creio que esse motor não tenha 5mil km rodados desde que saiu da fábrica...
O cilindro também não possui nenhum desgaste... somente um pouco de ferrugem por agua...
Eae meu amigo, então mas a substituição do vira será uma das ultimas coisas a fazer n é mesmo?
Com essa ferrugem n tem como fazer algo a respeito e montar ele pra ver quanto renderia original? =/
EU deixaria a substituição do vira para ultimo caso, montaria original, mediria no dina, depois dava as devidas folgas, mediria denovo, colocaria o 4x2, mediria, coletor + weber 40, mediria, comando, mediria.. e assim por diante, ignição.. etc..
Mas vira, pistão.. etc.. deixaria por ultimo mesmo.. MINHA opinião e n sei se já n é isso que estão pensando..
Abraço
Hot Chilli Speed Shop- Opaleiro
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Oldsmobile Cutlass 1966 V8
Maverick GT V8 1977
C14 1964 6cil
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- Mensagem nº88
Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo
por Hot Chilli Speed Shop Ter 12 Mar - 10:12:18
A minha ideia era exatamente essa... o problema é que o pistão original não vai ter como usar...
skuzam- Opaleiro
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Desculpa essa pergunta que pode parecer meio boba mais sempre fiquei com essa duvida, esse vira 153 eh de outro tipo de motor 4cc de opala? tipo que nem o 6cc que teve o 3.8 no comeco e depois viro 4.1? 
Bob 151- Opaleiro
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é pistao original nao sei nao,
eu ia pelo menos de hiperautetico, eu to entre esse ou forjado ja mesmo, que pro meu aspirado nao vo precisa de mt coisa entao ja ia bem, aaa forjado americano da SpeedPro bem comum, pq aqui me pediram 560 conto num jogo metal leve ... puuuuuff
mas velho o motor ta "fudido" nao ta, e nao vai ser trocado td mesmo? entao mete no dina da uma ou duas puxadas so pra ver e desmonta, so pra ter uma base digamos assim, MINHA opiniao neh
eu ia pelo menos de hiperautetico, eu to entre esse ou forjado ja mesmo, que pro meu aspirado nao vo precisa de mt coisa entao ja ia bem, aaa forjado americano da SpeedPro bem comum, pq aqui me pediram 560 conto num jogo metal leve ... puuuuuff
mas velho o motor ta "fudido" nao ta, e nao vai ser trocado td mesmo? entao mete no dina da uma ou duas puxadas so pra ver e desmonta, so pra ter uma base digamos assim, MINHA opiniao neh
Brunugomes- Opaleiro
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Hot Chilli Speed Shop escreveu:A minha ideia era exatamente essa... o problema é que o pistão original não vai ter como usar...
Puts.. Ai complicou o experimento.. Já começar com um UP desses de trocar vira e pistão, =/
É triste, mas então abandona o projeto do 4cil e parte para o 6.. =/
kkkk a galera vai me bater! husahuasuh
andersonopala- Opaleiro
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Eu vou ser o primeiro... 
... 
Kkkkkkkkkk!!
... Kkkkkkkkkk!!
Bob 151- Opaleiro
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nao sempre tem um lazarento pra mete olho grande hauhauhauhauhauaha
Brunugomes- Opaleiro
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andersonopala escreveu:Eu vou ser o primeiro...
Bob 151 escreveu:nao sempre tem um lazarento pra mete olho grande hauhauhauhauhauaha
kkkkkkkkkkkkk
Bob 151- Opaleiro
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agora so um adendo ate comecarem os testes,
tem um cara que esta adaptando um 6cc no Opala q era 4cc, bem ele ja gasto mais q eu pra colocar o motor, q vai é original sem preparar nada, so adaptar motor, ta ele tbm compro uma diferencial de dodge q ta fora da minha contagem, mas so de motor novo, adapcao e tal ja foi uma grana pra ter um motor original ... so pra andar de 6cc ... huuum sei nao, se eh pra fazer faz bem feito neh e mexe no motor
tem um cara que esta adaptando um 6cc no Opala q era 4cc, bem ele ja gasto mais q eu pra colocar o motor, q vai é original sem preparar nada, so adaptar motor, ta ele tbm compro uma diferencial de dodge q ta fora da minha contagem, mas so de motor novo, adapcao e tal ja foi uma grana pra ter um motor original ... so pra andar de 6cc ... huuum sei nao, se eh pra fazer faz bem feito neh e mexe no motor
Brunugomes- Opaleiro
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Bob 151 escreveu:agora so um adendo ate comecarem os testes,
tem um cara que esta adaptando um 6cc no Opala q era 4cc, bem ele ja gasto mais q eu pra colocar o motor, q vai é original sem preparar nada, so adaptar motor, ta ele tbm compro uma diferencial de dodge q ta fora da minha contagem, mas so de motor novo, adapcao e tal ja foi uma grana pra ter um motor original ... so pra andar de 6cc ... huuum sei nao, se eh pra fazer faz bem feito neh e mexe no motor
Cara quando eu troquei o meu, isso em 2003, eu dei o meu 4cil e mais 1200 $ pro cara instalar no lugar direitinho, ainda negociei com ele pra por a DH, saiu baratinho.. Hj em dia n sei quanto ele cobraria.. Mas eu axei um bom preço na epoca... Levando isso em conta ainda axo um bom negocio, pelo menos aqui na minha região, trocar o 4 pelo 6...
Bob 151- Opaleiro
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isso a 10 anos atras, hoje nao sei na regiao de voces mas um 6cc completo fica entre 4 a 5 mil, digo completo né funcionando,
mas dai tem adaptar, no 4cc, suspensão, radiador, etc etc
mas dai tem adaptar, no 4cc, suspensão, radiador, etc etc
Brunugomes- Opaleiro
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Bob 151 escreveu:isso a 10 anos atras, hoje nao sei na regiao de voces mas um 6cc completo fica entre 4 a 5 mil, digo completo né funcionando,
mas dai tem adaptar, no 4cc, suspensão, radiador, etc etc
Puts.. Eh.. ai 4.. 5 Já é uma graninha... Aqui ainda axa por 2 conto completinho.. E minha região é um caso bem distante da maioria da galera.. Rsrs Natal/RN
Bob 151- Opaleiro
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é entende q o investimento é "pesado" e ainda fora da lei, dai q defendo a preparacao do 4cc, pq se eh pra tirar a potencia de 6cc acho q com o valor de se adaptar da pra meter em peças e tirar essa potencia entede
Brunugomes- Opaleiro
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Bob 151 escreveu:é entende q o investimento é "pesado" e ainda fora da lei, dai q defendo a preparacao do 4cc, pq se eh pra tirar a potencia de 6cc acho q com o valor de se adaptar da pra meter em peças e tirar essa potencia entede
Entendo.. Agora só vamos ver aqui com esse comparativo se dá pra se ter uma boa relação custo/beneficio com o 4 cil xD
Abraço
Bob 151- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1500
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Data de inscrição : 08/02/2010
é isso q to esperando aqui, pq motor de 200 cvs eu ja vi agora com o custo beneficio mt ruim
vamos ver se sai algo mais em conta
vamos ver se sai algo mais em conta
Hot Chilli Speed Shop- Opaleiro
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Oldsmobile Cutlass 1966 V8
Maverick GT V8 1977
C14 1964 6cil
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- Mensagem nº102
Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo
por Hot Chilli Speed Shop Qua 13 Mar - 20:05:08
Ontem o motor foi completamente desmontado para as verificações de praxe...
Aproveitamos para "experimentar" o cabeçote do GM 350 V8 no bloco do 153...
Descobrimos que é perfeitamente possivel e economicamente viável a instalação desse cabeçote no 153 (e no 151 também)...
Precisa apenas encher com solda os furos de passagem de água e parafusos do bloco refurar com o padrão de furação do GM 350 V8... e fazer um coletor de escape e coletor de admissão próprios...
Para fechar, plainar e refurar uma retífica nos pediu entre R$ 350,00 e R$ 450,00... Achei bem em conta...
Aproveitamos para "experimentar" o cabeçote do GM 350 V8 no bloco do 153...
Descobrimos que é perfeitamente possivel e economicamente viável a instalação desse cabeçote no 153 (e no 151 também)...
Precisa apenas encher com solda os furos de passagem de água e parafusos do bloco refurar com o padrão de furação do GM 350 V8... e fazer um coletor de escape e coletor de admissão próprios...
Para fechar, plainar e refurar uma retífica nos pediu entre R$ 350,00 e R$ 450,00... Achei bem em conta...
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