Vale a pena comprar comodoro 92?

PESSOAL,

PRIMEIRO BOA NOITE, MEU NOME É RODOLFO, TENHO 26 ANOS E SOU NOVO AQUI,

SEMPRE ADOREI OPALA, PRINCIPALMENTE O DIPLOMATA,

RESUMINDO A HISTORIA,

GOSTARIA DE SABER SE VALE Cr$15.000,00 UM OPALA COMODORO,91/92 VINHO MANUAL,BANCOS DE PANO, A PRIMEIRA VISTA PENSEI SER UM DIPLOMATA, POR TER PARACHOQUES E APLIQUES LATERAIS PINTADOS DE VINHO E LANTERNAS FUME,E SETAS BRANCAS, TODAS ORIGINAIS CIBIÉ, MENOS UM FAROL DA FRENTE QUE NÃO TEM MARCA, MAS ENTREI E VI ESCRITO COMODORO, O CARRO TBM NÃO TEM AR, NEM OS DIFUSORES DE AR TRASEIROS,É 6CIL COM 121 CV NA GASOLA, O CARRO SÓ POSSUIU 2 DONOS, SENDO QUE O ULTIMO0 COMPROU O CARRO EM 95,O CARRO ESTÁ COM 45 MIL KM, DOIS FORROS DE PORTA DIANTEIROS ESTÃO MUITO RUIM, A PORTA DE TRÁZ NÃO ESTA FECHANDO DIREITO, MAS APARENTEMENTE O CARRO ESTÁ MUITO INTEGRO, SEM PELICULA NO VIDRO, OS VIDROS TODOS ORIGINAIS GM,OS BANCOS E CARPETES ESTÃO MUITO CONSERVADOS,LATARIA MUITO ALINHADA, O CARRO ESTAVA SUJO, MAS ACHO QUE SE POLIR VAI FICAR ZERO, EXCETO O TAMPÃO DO PORTA-MALAS QUE CAIU UMA TELHA E FICOU COM ALGUNS AMASSADOS,.

ME AJUDEM, ESSE OPALA COMODORO É O PELADO?

VALE AS 15 PRATAS GALERA?

VOU PRECISAR TROCAR, FORROS DE PORTA DIANTEIROS, TALVEZ PARACHOQUES E APLIQUES PARA DEIXA-LO ORIGINALZINHO,


OBRIGADO PELA ATENÇÃO,

TO TENTANTO VIRAR UM OPALEIRO, KKKKKK

O que ouvi falar, é que parachoques deste ano, são moscas brancas de zoios vesgos...

Forros também não são faceis... espero ter ajudado.

www.opaleirosdoparana.com/t29047-venda-
urgente-diplomata-89-6cil#494920




Um exemplar destes, balança qualquer um, mesmo nao sendo 91/92,

O cambio é 5 marchas do 6cc? por esse preço ai não sei não ein.

skuzam escreveu:O cambio é 5 marchas do 6cc? por esse preço ai não sei não ein.

cara, nem sabia que tinha essa de 4m ou 5m, sou marinheiro de primeira viagem, 15.000 pratas tá salgado??Qual seria um valor justo para esse carro inteiro?
grato,

Diego Borba escreveu:
www.opaleirosdoparana.com/t29047-venda-
urgente-diplomata-89-6cil#494920




Um exemplar destes, balança qualquer um, mesmo nao sendo 91/92,

realmente, esse opala tbm está lindo, mas aquele vinho meio metalico com as lanternas fume, nao estao me deixando em paz!!!!

rodolfo86 escreveu:

skuzam escreveu:O cambio é 5 marchas do 6cc? por esse preço ai não sei não ein.

cara, nem sabia que tinha essa de 4m ou 5m, sou marinheiro de primeira viagem, 15.000 pratas tá salgado??Qual seria um valor justo para esse carro inteiro?
grato,

Posta foto pra gente ve, fica bem mais facil.

Olá Rodolfo .
Seja bem vindo !!!!!
Sobre opala 91/92!
Esses são bem fácil de saber a real kilometragem !!!
Esses opala com 180mil km (originais) ......já apresentam desgaste nas forraçõens de portas.......o corvins encolhe e rasga o tecido ...............isso aconteçe ai na casa dos 180mil km .............
outra são os borrachão laterias ( ou frisos ......moldulas laterais .....como queira chamar....) Pelo carro ser muito rodado.......esses borrachão laterias empenan tudo......ficam tudo ondiado !!!!!!
lá pelos 180mil km (originais !)
Esse motor mal passa dos 200mil km !!!! já necessita de retífica........pois esse motor é com aneis finos !!!!!!! As peças desse motor são carissimas (pistão /anel)
Enfim!!!
Sobre seu Comodoro 91 !
Pra ter os forros ruins dianteiros ..........passou longe dos 240mil km rodados .......ORIGINAIS !!!! a porcarai do odômetro do Opala só marca até 99mil km................dai ele vira.......e fica 0km de novo.....e recomeça .......
145mil km esse carro NÃO TEM!!!!.............Com sorte tenha seus 245 mil km originais .............ou +
Poste fotos desse carro

Ahhhhhh tem que ver os parachoques se são de borracha Endura......ou são de fibra
os de fibra não valem nada.....não prestam..............trincam com um chute..........os de borracha endura aguentam impacto até 5km/h !!!!
o de fibra custa + ou - R$300,oo
os originais de borracha + ou - R$3.000,oo CADA parachoque !!!!!
...............................................
se for 91e 1/2...............sai com cambio de 5° marcha !
.............................
todos tem freio a disco trazeiro e direção elétrica!!!!!!

Olha pessoal, gosto é gosto, isso não se discute!
Tenho o Comodoro a 7 anos, muito confiável e confortável, é completo, com A/C, direção eletroidráulica (acho q o nome é servotronic ou algo assim), freio a disco na traseira tmbm.
Ele esta diplomatizado (parachoques e faixas na cor do carro, e rodas do diplomata), mas na época meu pai já pegou ele assim e apesar de ser raro um comodoro 91/92 100% original, prefiro deixar ele diplomatizado.

Sinceramente acho que não troco ele por outro hehehe

bem escrevi quese tudo.......só faltou citar o forro de teto que cai
os opalas 91/92..........o forro de teto é pré moldado ......( os anteriores são tecido.....ou curvin.....encaixados por varões !)
os 92/92.....o teto vem inteiro..........e encaixa.....só...........
(na época diziam...que era melhor....menos ruido....melhor acabamento.........é mentira né.....ele é muito + rápido pra se montar que os outros tetos de oapla tipo tecido!).........isso na fábrica
Com o tempo aconteçe que o tecido do teto.....se solta do pré moldado......dai vira uma "curtininha " lá atraz !
as vezes o próprio teto cai......literalmente..............geralmente é o final !!!!
Isso é muito comum nos VW Santanas também
.......................................................
PS: Problema inexistente nos opalas de 90 até 69 !!

Veja a mensagem nº 8

http://www.opaleirosdoparana.com/t28471-qual-a-diferenca-do-diplomata-92-x-comodoro-92


Se tiver filé, eu pagaria R$15.000,00 sem duvidas (Paguei mais que isso no meu e NÃO É FILÉ!)

Já gastei MUITA grana e ainda FALTA MUITA GRANA para ficar como eu quero...

COLOCA FOTO PRA GENTE VER AÍ MEU AMIGO.

BANDIT escreveu:bem escrevi quese tudo.......só faltou citar o forro de teto que cai
os opalas 91/92..........o forro de teto é pré moldado ......( os anteriores são tecido.....ou curvin.....encaixados por varões !)
os 92/92.....o teto vem inteiro..........e encaixa.....só...........
(na época diziam...que era melhor....menos ruido....melhor acabamento.........é mentira né.....ele é muito + rápido pra se montar que os outros tetos de oapla tipo tecido!).........isso na fábrica
Com o tempo aconteçe que o tecido do teto.....se solta do pré moldado......dai vira uma "curtininha " lá atraz !
as vezes o próprio teto cai......literalmente..............geralmente é o final !!!!
Isso é muito comum nos VW Santanas também
.......................................................
PS: Problema inexistente nos opalas de 90 até 69 !!

CARACA BANDIT!!!

ESCULACHOU OS MAIS NOVOS HEIN, RSRSRS

NÃO SABIA QUE VC NÃO CURTIA "TANTO ASSIM" ESSE MODELO...

NÃO CONCORDO COM TUDO QUE VC DISSE, MAS ALGUMAS COISAS SÃO FATO!

PORÉM, É O MODELO QUE EU MAIS ADORO!!!

Isso tudo oque eu falei são fatos vistos por mim !!!!!!!!
Não alusõens de opaleirso de FÓRUM !!!!
é tudo oque aconteçe.........
se o carro tem realmente 45mil km originais ..........
NÃO .....(NÃO)...não vai apresentar nehum desses defeitos !!!!
........................................
Isso é um fórum de didcussão e vc. tem 100% total direito de discordar
E DEVE !!!!!!!
Agora apenas cite as observaçõens ERRADAS que eu citei......

BOM, APARENTEMENTE O CARRO TEM 45.000 MESMO, OS PNEUS ORGINAIS ERAM FIRESTONE? F 570 SE NÃO ME ENGANO?

OS PARACHOQUES ACHO QUE SAO DE PLASTICO PRETO, POIS O DA FRENTE TEM UM TRINCADO PERTO DE ONDE É A FIXAÇÃO NO PARALAMS,.

OS FORROS DIANTEIROS PARECE QUE DEU UMA ESTUFADA E RASGOU O CURVIM, A PARTE DO PANO TÁ BOA, MAS TRINCOU O CORVIN E TÁ SEM O PORTA TRECO EM BAIXO.

TAVA SEM O CELULAR PARA TIRAR FOTOS.

MAS MANDEI PROPOSTA MESMO ASSIM NO CARRO.

VOU TIRAR FOTOS E MANDO PRA VOCÊS,

SÓ NÃO COMPREI LOGO DE CARA POR QUE NAO TINHA O A/C.

AGORA 3.000 EM CADA PARACHOQUE???É DE FOD*** COM O PEÃO.

Desencana desse lance de forros brother!!!
Se a lata e mecanica estao do seu agrado. Vai fundo o $$$ e esse mesmo. Qt a km do carro, se foi bem cuidado ele esta legal. Se foi judiado vc acerta aos poucos.

Oq realmente importa e vc realisar o seu sonho. Gostou!!!?? Compra!!! Nao era bem isso???!!! Vende!!! O maximo que pode ocorrer e vc perder a # entre compra e venda.

Minha opiniao. Compre!!

Qt ao q o Bandite falou... Kkkkk
O meu tem 250 ou 350. E o teto ta caindo..kkkkk e os forros esbagacados....Ta fumando... E eu to feliz!!!!
Sim as pecas deste motor sao BEM mais caras. Pistoes 2 mangos. Mas to comprando as poucos...

Abs,

Acho que por 15mil você encontra coisa MUITO melhor, só pela descrição.

legal...duro que não tem ar condicionado....onde vai arrumar um pra colocar no lugar original...
se vc gostou????compra....é 5 marcha?????diferencial com freio a disco...danna...o aspecto em geral está bom ????alinhado a lata...depois arruma do jeito que vc quiser...lembre-se??????antes um gosto????do que dinheiro no bolso....ta com vontade compra....e curti....já anda por natureza....so colocar um comando mais forte.e a carburação ....fala alto.....

Eu tinha um diplomata 91, vendi e comprei um comodoro 91/92 completão, mas só fiz isso pq eu gosto desse modelo de opala, pq pros outros eu aconselharia comprar um opala até 89 pq é muito mais facil achar peça e são baratas.

O 91 q eu tinha soltou o tecido do forro do teto, ai ficava aquela 'barriga' pendurada, esse 91/92 q eu tenho agora o forro inteiro ta meio solto e nao tenho nem ideia de como arrumar isso, ainda bem q ele nao quebrou, pq senao provavelmente eu ia ter q vender um rim pra comprar outro forro desse.

BANDIT escreveu:Isso tudo oque eu falei são fatos vistos por mim !!!!!!!!
Não alusõens de opaleirso de FÓRUM !!!!
é tudo oque aconteçe.........
se o carro tem realmente 45mil km originais ..........
NÃO .....(NÃO)...não vai apresentar nehum desses defeitos !!!!
........................................
Isso é um fórum de didcussão e vc. tem 100% total direito de discordar
E DEVE !!!!!!!
Agora apenas cite as observaçõens ERRADAS que eu citei......

Eu não quis dizer que vc mostrou alguma observação ERRADA, mas ao meu ver, acredito que um forro de porta estar em condições ruins não é exclusivamente causado por KM rodado (pode ter sido mau uso, pode ser por produtos de limpeza impróprios, pode ser por causa do carro ficar exposto no tempo sem proteção, etc...), isso tbm digo a respeito do forro do teto. Lembre-se que esse modelo tambem já tem mais de 20 anos e a conservação além de KM se faz com manutenção e cuidados.
Quanto aos apliques laterais, também discordo, as ondulações são causadas devido a tirar e recolocar (por causa de repintura, batidas, etc...) se ficar "quietinha" no lugar, não estragam.
Quanto ao motor, realmente vc tem razão referente a valores, as peças são caríssimas, porém, se aguentam apenas 200 mil KM tbm acredito que é devido aos cuidados do dono. (mas isso nem vou "discutir" com vc, pois aqui no fórum todo mundo tem medo de discordar do Bandit, principalmente em relação a mecanica e eu sou muito leigo nesse assunto, rsrs)

Resumindo...
Em suas colocações vc AFIRMOU que o carro que nosso amigo ta interessado não tem 45mil km e eu digo que PODE ATÉ TER SIM mas devido aos maus tratos pode estar nas condições que ele descreveu.
P.S. Acho que se alguem colocasse um 92 zero abandonado no tempo iria trincar painel, descolar forro de porta, de teto, desbotar tudo que é pintura e plastico, enferrujar peças do motor, apodrecer escapamento, pneus, etc... SEM RODAR KM ALGUM!

Ainda bem que vc é democrático e aceita a opinião dos outros numa boa!!!

Valeu Bandit!!!

Diegoj escreveu:Eu tinha um diplomata 91, vendi e comprei um comodoro 91/92 completão, mas só fiz isso pq eu gosto desse modelo de opala, pq pros outros eu aconselharia comprar um opala até 89 pq é muito mais facil achar peça e são baratas.

O 91 q eu tinha soltou o tecido do forro do teto, ai ficava aquela 'barriga' pendurada, esse 91/92 q eu tenho agora o forro inteiro ta meio solto e nao tenho nem ideia de como arrumar isso, ainda bem q ele nao quebrou, pq senao provavelmente eu ia ter q vender um rim pra comprar outro forro desse.

Essa do forro do teto cair é novidade, o do meu esta intacto...
Agora na questão dos forros de porta, eu nunca vi opala 91/92 com os forros originais intactos, os do meu foram refeitos em couro com o tecido original no centro e achei que ficaram muito bons.
Também discordo um pouco sobre os forros de porta indicarem a verdadeira quilometragem do carro, porque na época o meu comodoro foi comprado de um senhor de idade (1º dono) que quase não rodava com o carro e os forro estavam ruins, "estufados".

bom, vou dar minha opnião.

eu acho o modelo 91/92 muito bonito, remete ate uma certa tecnologia aparente que na verdade o carro nao tem.

é o modelo mais simples da nova geração de opala, acima de 81. não tem nenhum friso etc e tal...

se o carro estiver integro de peças, apenas com pintura queimada carpete ferrado etc, coisa que vc faz apenas com pintura ou trocando peças que se acha bastante por ai, acho que 15000 ta bem pago, agora se:

vidro da porta dianteira quebrado,
retrovisor quebrado
aplique quebrado
parachoque quebrado
freio a disco trazeiro ruim
caixa de direção com servo tronic ruim
cabo de velocimetro dos antigos (pois o original nao existe mais)
cambio 2205B ruim
teto descolando
forro de porta danificado

....caia fora...esse carro esta longe de ser um sonho mas sim um pesadelo.

Nota: eu tenho um e sei o que é ficar mais de 6 meses esperando peça desse carro. e também descobri o que é NÃO PODER FAZER O MOTOR ORIGINAL pois nao existe peça.

Diegoj escreveu:Eu tinha um diplomata 91, vendi e comprei um comodoro 91/92 completão, mas só fiz isso pq eu gosto desse modelo de opala, pq pros outros eu aconselharia comprar um opala até 89 pq é muito mais facil achar peça e são baratas.

O 91 q eu tinha soltou o tecido do forro do teto, ai ficava aquela 'barriga' pendurada, esse 91/92 q eu tenho agora o forro inteiro ta meio solto e nao tenho nem ideia de como arrumar isso, ainda bem q ele nao quebrou, pq senao provavelmente eu ia ter q vender um rim pra comprar outro forro desse.

Olha quando o tecido cai do teto pré moldado........também não tenho....não sei...e não vi....ninguém arrumar isso !!!!
Acredito que tenha sim !!!! como arrumar!!!!! Infelismente não sei como
oque eu sei......é que o teto cai...........por causa da dilatação (temperatura)
e o tecidos e despreende......por causa da temperatura !
......................................................
Um bom estofador......acredito que arrume isso .

O meu caiu o tecido do teto.

Para arrumar, tem de tirar o parabrisa (degaradê tem de rezar para nao quebrar), tem de tirar com muito cuidado pois do opala é de isopor (uma merda)...troca o tecido....fiz isso faz 7 anos e ja ta começando a descolar, e olha que é quase impossivel o carro ficar torrando no sol...

BANDIT escreveu:

Diegoj escreveu:Eu tinha um diplomata 91, vendi e comprei um comodoro 91/92 completão, mas só fiz isso pq eu gosto desse modelo de opala, pq pros outros eu aconselharia comprar um opala até 89 pq é muito mais facil achar peça e são baratas.

O 91 q eu tinha soltou o tecido do forro do teto, ai ficava aquela 'barriga' pendurada, esse 91/92 q eu tenho agora o forro inteiro ta meio solto e nao tenho nem ideia de como arrumar isso, ainda bem q ele nao quebrou, pq senao provavelmente eu ia ter q vender um rim pra comprar outro forro desse.

Olha quando o tecido cai do teto pré moldado........também não tenho....não sei...e não vi....ninguém arrumar isso !!!!
Acredito que tenha sim !!!! como arrumar!!!!! Infelismente não sei como
oque eu sei......é que o teto cai...........por causa da dilatação (temperatura)
e o tecidos e despreende......por causa da temperatura !
......................................................
Um bom estofador......acredito que arrume isso .

Mas nesse opala q eu tenho agora não foi o tecido q soltou, foi o pré moldado todo, nos cantos ele tá preso tudo certinho, é no meio do teto q ele ta solto, não sei se isso é preso de algum modo no teto ou colado... Tanto q se pegar no meio do pré moldado e empurrar com a mão pra cima fica perfeito, só q não sei como fixar ele denovo ali

O meio do teto é preso pela moldura da lampada central.

Se o teu estiver caindo por ali é que o isopor deve ter quebrado, basta fazer uma moldurinha com plastico um pouco maior que o furo, retira a moldura da lampada, coloca essa moldurinha de plastico e depois a moldura da lampada. fica certinho.

gilrichardbr escreveu:

BANDIT escreveu:Isso tudo oque eu falei são fatos vistos por mim !!!!!!!!
Não alusõens de opaleirso de FÓRUM !!!!
é tudo oque aconteçe.........
se o carro tem realmente 45mil km originais ..........
NÃO .....(NÃO)...não vai apresentar nehum desses defeitos !!!!
........................................
Isso é um fórum de didcussão e vc. tem 100% total direito de discordar
E DEVE !!!!!!!
Agora apenas cite as observaçõens ERRADAS que eu citei......

Eu não quis dizer que vc mostrou alguma observação ERRADA, mas ao meu ver, acredito que um forro de porta estar em condições ruins não é exclusivamente causado por KM rodado (pode ter sido mau uso, pode ser por produtos de limpeza impróprios, pode ser por causa do carro ficar exposto no tempo sem proteção, etc...), isso tbm digo a respeito do forro do teto. Lembre-se que esse modelo tambem já tem mais de 20 anos e a conservação além de KM se faz com manutenção e cuidados.
Quanto aos apliques laterais, também discordo, as ondulações são causadas devido a tirar e recolocar (por causa de repintura, batidas, etc...) se ficar "quietinha" no lugar, não estragam.
Quanto ao motor, realmente vc tem razão referente a valores, as peças são caríssimas, porém, se aguentam apenas 200 mil KM tbm acredito que é devido aos cuidados do dono. (mas isso nem vou "discutir" com vc, pois aqui no fórum todo mundo tem medo de discordar do Bandit, principalmente em relação a mecanica e eu sou muito leigo nesse assunto, rsrs)

Resumindo...
Em suas colocações vc AFIRMOU que o carro que nosso amigo ta interessado não tem 45mil km e eu digo que PODE ATÉ TER SIM mas devido aos maus tratos pode estar nas condições que ele descreveu.
P.S. Acho que se alguem colocasse um 92 zero abandonado no tempo iria trincar painel, descolar forro de porta, de teto, desbotar tudo que é pintura e plastico, enferrujar peças do motor, apodrecer escapamento, pneus, etc... SEM RODAR KM ALGUM!

Ainda bem que vc é democrático e aceita a opinião dos outros numa boa!!!

Valeu Bandit!!!

O maior problema dos Opala 91/92.......
foram os Playboys !!!!!
Essse carro em 95.....1996.......a grande maioria já foi trocado pelo 1° dono por outro novo......
Nessa época de 95...96.....já existia o financiamento tal como hoje..........ai foi o fim desse oaplas !!!!!
Os Playboy......compraram ele (financiado) e já se via Opalas 92.....com a trazeirona bem baixa .....com coamndo 250/S.............isso em carro SEMI-NOVO!!!!!!
Eu vivi essa época...........eu vi iso !!!!
Eu fui ver varios Opals 91/92..........com 40mil km ......50milkm........80mil km ORIGINAIS ..........carros de 1° dono..........no mpaximo 2° !!!!!!!!
Por isso eu sempre afirmo opala com 90mil km ORIGINAIS ............é 0km ...é novo...novo !!!
O grande problema é que Opaleiro DELIRIA...muito......só ele tem carro com km original.....essa FRALDE .....demosntrada no odômetro GM !!!!!
Cara .........hoje em dia ..........encontrar um Ford Fusion com 40mil km origianis ........É MUITO DIFICIL..... Isso um Fusion ano 2010 !!!!!
(tenho um amifgo que tem 3 acrro e um fusion 2010.ele tem 2 carros e´o Fusion............esse Fusion já está com 70mil km ..............e olhe 2013-2010..................se eu soubesse calcular diria que são ou menos 3 anos de uso!!!!
Quem compra ese carro tem $$$$$$$$$$$ e usa
que comprava opala tinha $$$$$$$$$$$ e usava !!!!
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
E só respondendo oque vc. não gostou ...........sobre a Km não resta dúvida né ......
a não ser que o cara não andava com o Opala ....mas ia ver sessão da tarde sentado no oapla ......almoçava e jantava no oapla .......pra danificar o carro que tem 40mil originais
O teto cai......por causa da dilatação
o tecido cai por causa do calor .......(carro que fica no tempo!!!)
Sobre os borrachões laterias......vc. está bem iquivocado......
eles entortam por ficarem expostos ao tempo............de novo temperatura ...........e é exatamente o contrário.....eles são......"mascarado".....consertados.......retirando-os......
dai taquea-os.....lixa....fundo e pinta......dai fica NOVOS DE NOVO !!!!! Essa história de tira e colocar em repintura......sem mexer neles.....
As pessoa realente deve temer os bandit.......pois ele é CULLEN........ele está vivo a muitos seculos por isso conheçe opala 91/92
http://www.sinopsedofilme.com.br/mostrar.php?q=94
.................
Quem seria inteligentemente de colocar um carro 0km no tempo.............
vc. trabalha com Hipótese.............novamente um Opaleiro sonhador......( Delira....).

FERNANDO_SOARES escreveu:

Diegoj escreveu:Eu tinha um diplomata 91, vendi e comprei um comodoro 91/92 completão, mas só fiz isso pq eu gosto desse modelo de opala, pq pros outros eu aconselharia comprar um opala até 89 pq é muito mais facil achar peça e são baratas.

O 91 q eu tinha soltou o tecido do forro do teto, ai ficava aquela 'barriga' pendurada, esse 91/92 q eu tenho agora o forro inteiro ta meio solto e nao tenho nem ideia de como arrumar isso, ainda bem q ele nao quebrou, pq senao provavelmente eu ia ter q vender um rim pra comprar outro forro desse.

Essa do forro do teto cair é novidade, o do meu esta intacto...
Agora na questão dos forros de porta, eu nunca vi opala 91/92 com os forros originais intactos, os do meu foram refeitos em couro com o tecido original no centro e achei que ficaram muito bons.
Também discordo um pouco sobre os forros de porta indicarem a verdadeira quilometragem do carro, porque na época o meu comodoro foi comprado de um senhor de idade (1º dono) que quase não rodava com o carro e os forro estavam ruins, "estufados".

O meu também é assim no forro de portas e eu ja vi mais alguns assim na internet, será q era tipo um opcional da época?

Antigamente ...........não sei se hoje existe ............
o tecido +CARO...da GM.....era esse listradinho.....esse tecido na época cusatva o dobro do tecido do diplomata 88 (veludo navalhado....!!!)
Talvez por ser tão caro na época.............ainda exita hoje em dia......
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
Isso aconteçe porque o corvim dilata...........e rasga a forração !

OLÁ RODOLFO,O QUE POSSO TE DIZER É O FATO DA KILOMETRAGEM DE 45 MIL É ILUSÃO,PODE ESQUECER.
RECENTEMENTE VENDI UM COMODORO 91,EXELENTE CARRO MAS TUDO QUE O BANDIT FALOU EU ASSINO EM BAIXO.MAS SE VC GOSTA MESMO DESSE MODELO TEM QUE POSSUÍ.
MAS VC QUIS SABER O PREÇO SE ESTAVA BOM,VOU TE DAR UM CONSELHO:PROCURE UM POUCO MAIS,QUE COM ESSE VALOR VC PODE PEGAR UM COMPLETÃO.
VENDI O MEU PORQUE AS PEÇAS SÃO RARÍSSIMAS DE ACHAR,MESMO ASSIM DE MÁ QUALIDADE.EX:A JUNTA DO CARTER É "MOSCA BRANCA" NO MERCADO,PARACHOQUES SÓ DE FIBRA PARA ACABAMENTO COM MUITA MASSA E ETC.
MAS INDEPENDENTE DE TUDO ISSO O QUE IMPORTA A SUA SATISFAÇÃO,SEU OPALA TEM QUE TE PROPORCIONAR ALEGRIA,SÓ TER UM POUQUINHO DE PACIÊNCIA.
ENFIM BOA SORTE!!!

Diegoj escreveu:

FERNANDO_SOARES escreveu:

Essa do forro do teto cair é novidade, o do meu esta intacto...
Agora na questão dos forros de porta, eu nunca vi opala 91/92 com os forros originais intactos, os do meu foram refeitos em couro com o tecido original no centro e achei que ficaram muito bons.
Também discordo um pouco sobre os forros de porta indicarem a verdadeira quilometragem do carro, porque na época o meu comodoro foi comprado de um senhor de idade (1º dono) que quase não rodava com o carro e os forro estavam ruins, "estufados".

O meu também é assim no forro de portas e eu ja vi mais alguns assim na internet, será q era tipo um opcional da época?

Esse ainda é o original do carro não é? Parece que usa uma especie de napa nas bordas e o tecido no centro.

BANDIT escreveu:Antigamente ...........não sei se hoje existe ............
o tecido +CARO...da GM.....era esse listradinho.....esse tecido na época cusatva o dobro do tecido do diplomata 88 (veludo navalhado....!!!)
Talvez por ser tão caro na época.............ainda exita hoje em dia......
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
Isso aconteçe porque o corvim dilata...........e rasga a forração !

É BANDIT, é muito caro!!!
Depois de muito procurar achei esse tecido e comprei alguns metros para guardar, caso algum dia, por uma desgraça, precise refazer o estofamento...

Sei que depende do gosto e no caso o cara quer um 91/92.
Mas com 15 procurando bem leva um 89 maravilhoso, original, com 6x2 e com roda de 92, por que ninguém deixa as serrinhas mesmo.
E opala com menos de 100.000 km rodados é igual politico decente.

Ivo Filho escreveu:O meio do teto é preso pela moldura da lampada central.

Se o teu estiver caindo por ali é que o isopor deve ter quebrado, basta fazer uma moldurinha com plastico um pouco maior que o furo, retira a moldura da lampada, coloca essa moldurinha de plastico e depois a moldura da lampada. fica certinho.

Acho que é bem esse mesmo o problema do meu, pq mesmo com essa lampada ali no meio o forro fica meio caido, eu acabei tirando ela fora esses dias e agora quando for montar denovo vou tentar fazer como vc disse

FERNANDO_SOARES escreveu:

Diegoj escreveu:


O meu também é assim no forro de portas e eu ja vi mais alguns assim na internet, será q era tipo um opcional da época?

Esse ainda é o original do carro não é? Parece que usa uma especie de napa nas bordas e o tecido no centro.

Parece ser original ainda, vou tentar tirar umas fotos mais detalhadas desse forro amanha e posto aqui pra vc ver.

bem!! como estou no ramo da tapeçaria vou dar meus pitacos aqui, qto aos forros dos opalas 91/92 eles já saíram "podres", ou seja com uma qualidade ruim quase péssima, o courvin das portas é muito fino e o calor faz eles enrugarem e estragam facilmente com a ajuda do modelo do cartão de porta serem cheios de detalhes com porta mapas embutido, esses tecidos mostrados acima é do comodoro e ainda se acha até que facilmente os do diplomata não se acha tão fácil especialmente o courvin na cor azul que é o meu caso os forro do teto a mesma coisa porem consegui achar o forro original do teto pois o meu estava com a cortina como o bandit disse acima o cartão do teto reformei com fibra de vidro e tapecei com o material novo ficou ótimo nos 5 primeiros meses depois começou a soltar novamente mas como estava a "cortina" do original creio que não vão ficar mais, agora qto a kilometragem não sei mas sei que meu carro já virou velocimetro com certeza pelo menos uma vez ou até 2 o motor apresentou desgaste de bronzinas que já foram polidas e trocadas o estepe tinha pneu original ainda firestone f-560 voltando aos forros de porta no meu caso peguei já tapeçados na cor preta o imbecil do antigo dono tentou passar pra interior preto talvez os forros já estavam feios e ele tentou refazer e não achou material e meteu preto em tudo mas já achei um material igual porem mais grosso e vou fazer mas achei por sorte em uma loja de material p/ tapeçaria os ultimos 4 metros que o cara tinha na loja, os apliques laterais estão perfeitos exceto as laterais do parachoque que estão ondulados "mas o carro não é batido de traseira rsrs) aposto no excesso de calor

agora se vale a pena ou não comprar um já não sei infelizmente, é um dos modelos mais bonitos é sim mas peças e detalhes são chatos de achar mas acha se procurar bem, um carro desse faltando um detalhe de acabamento principalmente externo fica horrível..., desde que adquira um carro com a mecânica em dia não importa o qto rodou, mas pistão meu amigo!!!! só existe a gasolina e custa R$ 1700,00 o jogo to virado pra montar o meu com bielas menores e pistão até 90 já a alcool, boa sorte ae