Motor fuma na partida só quando esta quente

abelardoopala escreveu:eu sei que você já trocou os vedadores de válvulas mas esse sintoma que você ta descrevendo é eles novamente os vedadores de válvula se o cara não souber montar bem certinho ou colocar um vedador ruim não adianta continua o problema, o certo e levar um uma retifica de cabeçotes boa e colocar os vedadores de válvula do Mercedes

Tom Silva escreveu:Mano ja passei por isso e era retentor de válvula, não custa verificar

abelardoopala escreveu:eu sei que você já trocou os vedadores de válvulas mas esse sintoma que você ta descrevendo é eles novamente os vedadores de válvula se o cara não souber montar bem certinho ou colocar um vedador ruim não adianta continua o problema, o certo e levar um uma retifica de cabeçotes boa e colocar os vedadores de válvula do Mercedes

Tom Silva escreveu:

abelardoopala escreveu:eu sei que você já trocou os vedadores de válvulas mas esse sintoma que você ta descrevendo é eles novamente os vedadores de válvula se o cara não souber montar bem certinho ou colocar um vedador ruim não adianta continua o problema, o certo e levar um uma retifica de cabeçotes boa e colocar os vedadores de válvula do Mercedes

Se as valvulas não encaixarem perfeitamente na sede, pode ocasionar isso tbm, eu tinha um q tinha isso, quando desligava na chave o motor ainda funcionava, depois q troquei o cabeçote ficou resolvido

endrigo escreveu:pode ser as duas coisas retentor e oleo fino kk

primeiro coloca um 20w50... se continuar a fumacear vai nos retentor..daí se não for....

o meu ta assim, quando liga depois de quente é uma tocha!! só vou mexer quando tiver que fazer algo no cabeçote.

jiponeis escreveu:boa noite...depois de quente...tirando mangueira suspiro???qdo acelera solta fumaça????se não é vedadador de valvula se la soltar é aneis...bem simples

jiponeis escreveu:pode ser valvula sede gasta....se não fumar....no suspiro quente...aneis não são...acelerando dando vappp....não fuma suspiro.... descarta a hipotese de aneis...então tem q tirar cabeçote...e verificar as sede...e a valvula...se não houve desgaste....meu aconteceu isso...

Glaucio Missioneiro escreveu:O 20w50 é o óleo recomendado.

Rubão6cc escreveu:Uso 20w50 faz tempo Sérgio...nunca tive problemas..Castrol GTX anti-borra..

RN_Willemann escreveu:eu nao mecheria em um motor por causa disso, mais se o amigo quizer mecher.

Pode mandar refazer os guias que estão folgados e adaptar retentores, os vedadores de opala são chatos e problemáticos, vão voltar o problema denovo rápido....

o meu da uma fumada quando liga, de propósito, foi deixado folgado os guias....

endrigo escreveu:o que deixa a gente p. da vida é o seguinte o cara mandou duas ou tres vezes pra retifica...passou também mão do mecanico e ninguém da jeito ..é froids..os caras botam peça de segunda/terceira, não se dignam nem a perguntar ou informar o cliente sobre isso, o carro é dele o bolso é dele se ele quiser tudo de primeira pelo dobro do preço é ele que vai pagar. Veja não to dizendo que é seu caso.

não sei se é falta de conhecimento, preguiça ou porquice mesmo.

(sou cliente a anos numa loja) estes dias fui comprar um jogo de tucho e pedi da delphi; o cara não tinha e quis me atochar um tal de 'aplic'. Disse que não queria aquele e o cara me diz assim:
"O delphi é muito caro"...
bah me subiu sangue.tive que dizer " Eu não te perguntei quanto é , perguntei se tu tem ou não ".
Tinha um representante de venda que rolava de rir da cara do abobado
"Tu podia ir pra casa sem essa hoje " dizia ele.

Cursino escreveu:A fumaça é de óleo mesmo? Azulada e densa? Se for preta, e sumir rápido pode ser excesso de gasolina na partida. Com o carro quente, acentua o problema.

jeniferdracena escreveu:Bom dia galera!!!!
estou com duas duvidas!!!
Primeiro,comprei um motor usado para por no meu opala,pois tava osso fazer oque tava la,dai comprei um identico(4c amarelo)...dai desde quando coloquei esse motor,ele fazia um barulho na primeira partida de manha,que no caso discubri ser folga no mancal,nisso me disseram que teria que ser feito o motor,pois nao tinha outro jeito,nisso conversei com um mecanico da minha cidade,que mechia muito em opalas,e hj trabalha na chevrolet,e faz serviços na casa dele,ele me disse que da para tirar a folga do mancal,trocar as bronzinas,e que ficaria bom,sem necessidades de fazer o motor!!!procede isso????

e a outra duvida seria em relaçao ao meu escape,pois era original silencioso,ontem mandei por o turbao,sem nada no meio,so o turbao no final,e ficou um barulho bem grosso,muito legal,a duvida eh,sera que os botas embaça facil com isso???
obrigado!!

Glaucio Missioneiro escreveu:Só trocar as bronzinas seria menos do que uma meia sola, valeria a pena a mão de obra? (vai fora óleo, aditivo - caso tenha - junta do carter, retentor/gaxeta...já dá um revisada na bomba de óleo...)

se garantir aí pelo menos mais um ano, de repente, vai do teu bolso.

PrudenSis escreveu:

Cursino escreveu:A fumaça é de óleo mesmo? Azulada e densa? Se for preta, e sumir rápido pode ser excesso de gasolina na partida. Com o carro quente, acentua o problema.

É oleo sim amigo, tem cheiro e td mais, e o carro é alcool, dificilmente teria essa fumaça.

valeu

abelardoopala escreveu:eu sei que você já trocou os vedadores de válvulas mas esse sintoma que você ta descrevendo é eles novamente os vedadores de válvula se o cara não souber montar bem certinho ou colocar um vedador ruim não adianta continua o problema, o certo e levar um uma retifica de cabeçotes boa e colocar os vedadores de válvula do Mercedes

jeniferdracena escreveu:

jeniferdracena escreveu:Bom dia galera!!!!
estou com duas duvidas!!!
Primeiro,comprei um motor usado para por no meu opala,pois tava osso fazer oque tava la,dai comprei um identico(4c amarelo)...dai desde quando coloquei esse motor,ele fazia um barulho na primeira partida de manha,que no caso discubri ser folga no mancal,nisso me disseram que teria que ser feito o motor,pois nao tinha outro jeito,nisso conversei com um mecanico da minha cidade,que mechia muito em opalas,e hj trabalha na chevrolet,e faz serviços na casa dele,ele me disse que da para tirar a folga do mancal,trocar as bronzinas,e que ficaria bom,sem necessidades de fazer o motor!!!procede isso????

e a outra duvida seria em relaçao ao meu escape,pois era original silencioso,ontem mandei por o turbao,sem nada no meio,so o turbao no final,e ficou um barulho bem grosso,muito legal,a duvida eh,sera que os botas embaça facil com isso???
obrigado!!

Alguem????....

adpachec escreveu:

jeniferdracena escreveu:

Alguem????....

O meu tem um escape assim, nunca fui parado não.

jeniferdracena escreveu:

Glaucio Missioneiro escreveu:Só trocar as bronzinas seria menos do que uma meia sola, valeria a pena a mão de obra? (vai fora óleo, aditivo - caso tenha - junta do carter, retentor/gaxeta...já dá um revisada na bomba de óleo...)

se garantir aí pelo menos mais um ano, de repente, vai do teu bolso.

O principal da questao,seria tirar a folga do mancal,que bate um pouco com a partida,bronzinas seria um complemento,esse barulho de mancal ante era so de manha,agora esta sendo toda partida e aumentou um pouco o barulho.
o motor ta ate bom,mais oque esta ruim eh esse barulho da folga!!!

PrudenSis escreveu:Bom dia Amigo, intao como citei fiz o cabeçote de novo e troquei as borrachas e td mais, parou de sujar velas e de fumar quando acelera, mas quando dou partida no carro depois de ele quente, fuma e fuma bem, segundo o mecanico ja é desgaste no cilindro, quando fizeram o motor colocaram pistao usado e só bruniram o cilindro, mas como o motor funciona perfeito e nem percebo se baixa oleo porque deve ser muito pouco, nao vou mecher com isso agora nao, mais para frente se aparecer outro defeito no motor vejo qq faço, e o seu tem ideia qq pode ser ?

abraços

Sergio

abelardoopala escreveu:eu sei que você já trocou os vedadores de válvulas mas esse sintoma que você ta descrevendo é eles novamente os vedadores de válvula se o cara não souber montar bem certinho ou colocar um vedador ruim não adianta continua o problema, o certo e levar um uma retifica de cabeçotes boa e colocar os vedadores de válvula do Mercedes