Reforma Opala 74 + Preparação

Carvalhos que carro lindo....
estou na duvida se invisto na minha injeção ou passo para carburação..
está ficando chique esse Opalãoo...

Roda fonica é outra vida mesmo.


O suporte das bobinas fez aonde? E os cabos foram aproveitados?

thallisguimaraes escreveu:Roda fonica é outra vida mesmo.


O suporte das bobinas fez aonde? E os cabos foram aproveitados?

Blza thallisguimaraes.
O suporte das bobinas bolamos aqui mesmo. Utilizamos uma chapa de inox, aproveitamos os parafusos das tampas laterais dos tuchos e centralizamos para melhor acabamento.

.





Os cabos de velas foram os mesmos do jogo, apenas utilizados conforme o tamanho especifico para cada vela.

Eduardo79 escreveu:Carvalhos que carro lindo....
estou na duvida se invisto na minha injeção ou passo para carburação..
está ficando chique esse Opalãoo...

Pois é Eduardo79,
Eu utilizei por anos os carburadores, agora vou experimentar a injeção.
A diferença é gritante.

Ate agora, o que voce acha mais satisfatorioo, a carburação ou a injeção?

Eduardo79 escreveu:Ate agora, o que voce acha mais satisfatorioo, a carburação ou a injeção?

Este é meu primeiro projeto com injeção. Ainda não esta concluído, falta a afinação. mas logo de inicio percebo a diferença no funcionamento. sem contar a facilidade para regulagem, entre outras possibilidades.
Mas usei muito carburador e não tenho o que reclamar. claro que dependendo de cada preparação, certos carburadores desregulam com mais facilidade.
Quando meu opala era turbo com W44, não aguentava 15 dias e tinha que regular, mesmo que pequenos ajustes, mas tinha que mexer..........
Creio que com a injeção o carro ficara mais estável na regulagem e com menos dor de cabeça quanto possíveis imprevistos.
Mas tem o lado chato que se por acaso algum sensor apresentar de feito, tudo para..........

Vlw

cesar cardeal escreveu:

Daniel74 escreveu:Parabéns pelo projeto empenho e determinação o resultado final ficou excelente, muito capricho e

determinação com certeza

As rodas Weld que você esta utilizando na traseira são 15 x 8" correto, quais as medidas dos

pneus?

Quanto que você tirou do diferencial "encurtou" ?

Beleza Daniel74.
As rodas tem medida traseira 8".
Estão calçadas com pneus yokohama 352: 235x60x15. Foi necessário rebater a junção das chapas junto a carroceria. Ficou + - 10 mm de cada lado a distancia do pneu em relação ao para lama interno como externo.
Creio que menos que isso o pneu pode raspar quando efetuada uma curva em alta velocidade. Nessa distancia não teremos problemas,



Encurtei o diferencial cerca de 80 mm de cada lado.





 

Valeu pelos esclarecimentos, essas rodas são demais sonho de 99% dos opaleiros com certeza!
Parabéns novamente!

Agora com a maquina na garagem, vamos começar a brincadeira......mas antes, algumas fotos do interior e demais peças.Só para não esquecer o tópico.............

Bancos reformados




Laterais do gran luxo. particularmente a mais bonita entre os antigos. as traseiras estão sendo reformadas.

Aproveitei que consegui o volante original.Retirei o que estava nele. Coluna do moderno com o volante do omega.



Instalando o volante original e reformado.



Como meu opala tem direção hidraulica, o conjunto da coluna de direção original não serve, então, mãos a obra. Dei uma de professor pardal. Encurtei todo o conjunto tornando DH com o sistema antigo. Ficou 10. Segui o "passo a passo" aqui no forum.





Agora tudo instalado e devidamente no lugar.



É  isso ai galera.

Para agilizar a montagem externa.
Todos os frisos e para-choques foram para a restauração. Polimento e banho de cromo para revitalizar o carango.

Ficou top o interior!

Esses forros do Gran Luxo são demais,ficam lindos no carro!

Caramba, eu ainda não tinha visto este tópico, parabéns amigo o carro está fino.

Coisa linda de se ver!!

Lindo projeto. Parabéns pelo empenho. Espero que logo você faça um vídeo andando com ele assobiando alto por aí...

Gosto muito desses forros de porta, os meus também são esse modelo. São o modelo mais lindo, modéstia á parte. kkkk
Ó eles aí:


É uma pena que cortaram os meus para por auto falantes...

Cojak escreveu:Ficou top o interior!

Esses forros do Gran Luxo são demais,ficam lindos no carro!

Wesley Silva escreveu:Caramba, eu ainda não tinha visto este tópico, parabéns amigo o carro está fino.

Valeu pela força...

sergiomed escreveu:Lindo projeto. Parabéns pelo empenho. Espero que logo você faça um vídeo andando com ele assobiando alto por aí...

Beleza sergiomed

Amanhã irei filmar o ronco do motor. a valvula de prioridade estava emperrada, mas achei uma mola nova.

Valeu

Show de bola este projeto .
Vamos acompanhando

gabriel.acosta escreveu:Gosto muito desses forros de porta, os meus também são esse modelo. São o modelo mais lindo, modéstia á parte. kkkk
Ó eles aí:


É uma pena que cortaram os meus para por auto falantes...

Beleza gabriel.acosta
Pois é, estes forros chamam muito a atenção. coisa rara. E o seu mais lindo ainda pois tem as plaquetas na moldura de metal.

valeu

cesar cardeal escreveu:Beleza gabriel.acosta
Pois é, estes forros chamam muito a atenção. coisa rara. E o seu mais lindo ainda pois tem as plaquetas na moldura de metal.

valeu

Mas pelo que eu vi o seu também tem, só esta apagado o desenho da flor de lis... O meu já esta começando a apagar, não da pra fica limpando muito pois é muito sensível a pintura.
Quando vi o teu primeira coisa que me veio a cabeça foi como re-desenhar aquilo, e a ideia que surgiu foi pegar uma imagem boa bem de perto do desenho e mandar em uma gráfica fazer um adesivo em forma de stencil no mesmo tamanho, colar na plaqueta e pintar. Depois basta restirar o adesivo e vai ficar pintado... Se quiser uma ajuda manda MP.

Segue outra imagem:

Ótima ideia gabriel
Vou dar uma pesquisada por aqui
Valeu

Beleza galera
Aproveitando o final de semana para colocar os adesivos laterais
Adquiri na Old Design.
Material de qualidade com preço justo.
Muito fácil de instalar.

Limpar bem a superfície com álcool. Após borrifar com água e detergente. Utilizar fita adesiva como guia em toda a extensão do vinco, e só ir colando, utilizando uma espatula para fixação e retirada de bolhas.Simples.



Esperar 30 minutos e começar a retirar a parte protetora da fita.



E o resultado final.

As suas faixas são adesivas?

raphaelcaronti escreveu:As suas faixas são adesivas?

beleza raphaelcaronti
São adesivadas. Queria até pintar, mas o pintor não me passou muita confiança, principalmente pela "caca" da pintura.
Então parti para este modelo. Simples e com acabamento de primeira.

Vlw

Show d +

Cesar estou com um projeto no sentido do seu ! Só que com modulo original do Omega

Dxo perguntar uma coisa !

Qual bicos você está utilizando ?
Qual pistão você usou ? Gasolina ou Alcool ?
Quanto de taxa ?

No meu estou ultilizando Apenas 1 bomba de 12bar da Mercedes e 6 bicos do Astra Europeu e mandei chipar o modulo tirando o avanço e aumentando o tempo de vazão dos bicos

Tá lizo o carro e com uma pegada forte

Parabéns pelo seu projeto !

Sool escreveu:Cesar estou com um projeto no sentido do seu ! Só que com modulo original do Omega

Dxo perguntar uma coisa !

Qual bicos você está utilizando ?
Qual pistão você usou ? Gasolina ou Alcool ?
Quanto de taxa ?

No meu estou ultilizando Apenas 1 bomba de 12bar da Mercedes e 6 bicos do Astra Europeu e mandei chipar o modulo tirando o avanço e aumentando o tempo de vazão dos bicos

Tá lizo o carro e com uma pegada forte

Parabéns pelo seu projeto !

Fala Sool, beleza. E ai contatou o cara das mangueiras e dutos?

Pois é, no opala estou utilizando bicos (final 936) do omega 6cc. foram retrabalhados no Dalton.

Os pistões são a gasolina, melhor para a pegada turbo, mas originais.

Bacana cesar, ta caminhando bem o projeto ai!

Vi ta usando as pro star na dianteira também, qual aro, tala, backspace da roda e que pneu ta usando e como fica em relação a pegar no para-lama?

Abraçoss

cesar cardeal escreveu:

Sool escreveu:Cesar estou com um projeto no sentido do seu ! Só que com modulo original do Omega

Dxo perguntar uma coisa !

Qual bicos você está utilizando ?
Qual pistão você usou ? Gasolina ou Alcool ?
Quanto de taxa ?

No meu estou ultilizando Apenas 1 bomba de 12bar da Mercedes e 6 bicos do Astra Europeu e mandei chipar o modulo tirando o avanço e aumentando o tempo de vazão dos bicos

Tá lizo o carro e com uma pegada forte

Parabéns pelo seu projeto !

Fala Sool, beleza. E ai contatou o cara das mangueiras e dutos?

Pois é, no opala estou utilizando bicos (final 936) do omega 6cc. foram retrabalhados no Dalton.

Os pistões são a gasolina, melhor para a pegada turbo, mas originais.

 

Opá eu acabei encontrando aqui em indaiatuba os caras que fazem as mangueiras e os tubos

Fui fazer o escapamento do meu e o cara me fez a tubulação só que com canos 2,5
Como ele fez na faixa quando cheguei láh fiquei com dó e não falei nada

Vou semana que veem mandar dobrar os de 3 e cromar !

Fico show seu projeto hem !

Sool escreveu:

cesar cardeal escreveu:

Fala Sool, beleza. E ai contatou o cara das mangueiras e dutos?

Pois é, no opala estou utilizando bicos (final 936) do omega 6cc. foram retrabalhados no Dalton.

Os pistões são a gasolina, melhor para a pegada turbo, mas originais.

 

Opá eu acabei encontrando aqui em indaiatuba os caras que fazem as mangueiras e os tubos

Fui fazer o escapamento do meu e o cara me fez a tubulação só que com canos 2,5
Como ele fez na faixa quando cheguei láh fiquei com dó e não falei nada

Vou semana que veem mandar dobrar os de 3 e cromar !

Fico show seu projeto hem !

Blza. valeu pela força. que bom, encontrou por ai mesmo. facilita bastante.
Devagar e sempre.
Pena que este projeto ja esta quase terminado.
Mas tenho outro opala para inicio. Ai sim, será passo a passo aqui no forum.

valeu

E ai galera beleza.
Aproveitando o sol do final de semana.
Dando continuidade, segue o polimento da maquina para posterior montagem dos frisos. um trato dando acabamento cristalizado.

Top,muito top!

Esse cupê está ficando show de bola,muito bonito!

Sossa22 escreveu:Bacana cesar, ta caminhando bem o projeto ai!

Vi ta usando as pro star na dianteira também, qual aro, tala, backspace da roda e que pneu ta usando e como fica em relação a pegar no para-lama?

Abraçoss

Fala sossa22

Estou utilizando rodas tala 7" com backspace de 3,5. O pneu é yokohama 195-55-15.
A suspensão ainda não passou por alinhamento, cambagem, etc., mas estou achando que não vai rolar esta medida de pneu.
Creio que ira pegar na borda do para lama quando esterçar. Terei que mudar para 185.

cesar cardeal escreveu:

Sossa22 escreveu:Bacana cesar, ta caminhando bem o projeto ai!

Vi ta usando as pro star na dianteira também, qual aro, tala, backspace da roda e que pneu ta usando e como fica em relação a pegar no para-lama?

Abraçoss

Fala sossa22

Estou utilizando rodas tala 7" com backspace de 3,5. O pneu é yokohama 195-55-15.
A suspensão ainda não passou por alinhamento, cambagem, etc., mas estou achando que não vai rolar esta medida de pneu.
Creio que ira pegar na borda do para lama quando esterçar. Terei que mudar para 185.



 

Entendi cesar, pelas medidas esta roda tem off-set 0, estou de olho nas pro-star da AG, que tem tala 7" com 5" de backspace oque daria off-set de 38, em teoria serviria e daria para dar uma baixada no opalão pois a borda ficaria mais longe do paralamas....

Vlw pelos esclarecimentos, continue o trabalho ai que ta ficando show!

Abraçoss

Disponha Sossa22

As bandejas estavam invertidas por isso as rodas estavam para fora. Mesmo assim, acho que terei que substituir os pneus. Meu carro é rebaixado, então a dor de cabeça sera em dobro.

cesar cardeal escreveu:E ai galera beleza.
Aproveitando o sol do final de semana.
Dando continuidade, segue o polimento da maquina para posterior montagem dos frisos. um trato dando acabamento cristalizado.

Amigo... coisa linda de mais...
Mas me diz uma coisa, esse pino pra prender o capô foi necessário mesmo ou foi por estética? Que dó que dá ver o capô furado

cesar cardeal escreveu:Disponha Sossa22

As bandejas estavam invertidas por isso as rodas estavam para fora. Mesmo assim, acho que terei que substituir os pneus. Meu carro é rebaixado, então a dor de cabeça sera em dobro.

Tranquilo Cesar

Quero informações e tirar as duvidas, pois talvez eu troque as rodas pelas pro star, mas isso é um plano futuro.

Abraçoss

Amigo... coisa linda de mais...
Mas me diz uma coisa, esse pino pra prender o capô foi necessário mesmo ou foi por estética? Que dó que dá ver o capô furado [/quote]

Blza FR1974.

Pois é................também não curtia muito.....Mas anos atras, bem longe....KKKKKK......estava eu com o opala esticando na Av do Estado, em Santo André-SP, próximo ao posto "cabeça branca" (pra quem conhece) quando do "nada" o capo se abriu e entortou por completo (nem me lembro a velocidade, aquela época eu era desmiolado)
Fui atras de outro, então achei este ja com a furação dos pinos (coincidência).
Casou certinho. Mesmo se achasse sem furação iria instalar tais pinos. Segurança ao máximo.

Também fico triste com a furação, mas ja acostumei tendo em vista o apuro que passei.
Alias, nem o pino trava do capo eu utilizo. Vai direto nos pinos.

Vlw

Belo acabamento hein... Você mesmo poliu? Quais produtos você utilizou?

gabriel.acosta escreveu:Belo acabamento hein... Você mesmo poliu? Quais produtos você utilizou?

Fala gabriel.acosta, beleza.
Quem efetuou o trabalho foi um camarada. Utilizou produtos para polimento e cristalização da 3M.
Ficou ótimo o serviço, pois tirou muitas imperfeições da pintura (aquela cagad...... do pintor que citei antes).

Vlw

Sossa22 escreveu:

cesar cardeal escreveu:

Fala sossa22

Estou utilizando rodas tala 7" com backspace de 3,5. O pneu é yokohama 195-55-15.
A suspensão ainda não passou por alinhamento, cambagem, etc., mas estou achando que não vai rolar esta medida de pneu.
Creio que ira pegar na borda do para lama quando esterçar. Terei que mudar para 185.



 

Entendi cesar, pelas medidas esta roda tem off-set 0, estou de olho nas pro-star da AG, que tem tala 7" com 5" de backspace oque daria off-set de 38, em teoria serviria e daria para dar uma baixada no opalão pois a borda ficaria mais longe do paralamas....

Vlw pelos esclarecimentos, continue o trabalho ai que ta ficando show!

Abraçoss

Valeu Sossa22
Neste final de semana estava de bobeira, quando verificando o porque da roda/pneu estar muito próxima do para lama, até que deu aquele estalo na cabeça!!!
As bandejas estavam invertidas, levemente inclinadas para frente.
Como baixar o quadro esta fora de cogitação (sozinho aja paciência!!!!!!!!!), resolvi soltar cada lado- que também não foi nada fácil. Primeiro a presilha do flexível, depois os parafusos que prendem a bandeja e por ultimo o pivô superior. Pronto sai facilmente.

Aproveitei para dar mais uma checada nas bandejas (buchas, arruelas, parafusos) tudo certo. Agora é só remontar no lugar certo.



lembrando que o ressalto do eixo sempre estará voltado para o lado esquerdo (os dois lados)

Agora remontando na suspensão. Lembrando também que tem a posição correta do pivô superior - a cabeça do pivô é irregular, um lado maior que o outro. O lado maior sempre para trás.









E pronto. Tudo no lugar





Claro que ralei muito para alinhar os dois parafusos de cada lado na suspensão. Pensa numa coisa chata pra caralh...........e respira fundo.

Remontando a roda o pneu entrou cerca de 05 mm. Não é muito mas ainda tem os calços para puxar a roda ainda mais para dentro. Agora ira para a cambagem. Vamos torcer.

Cojak escreveu:Top,muito top!

Esse cupê está ficando show de bola,muito bonito!

Valeu cojak pela força

beleza pessoal.
hora de iniciar a montagem  dos frisos e acessórios.
o bom é que quem restaurou os frisos também montou. Então ficou conforme o gosto do cliente.

preparando o opala, após a cristalização.











Melhor no cavalete para facilidade na instalação.

Algumas peças ja estão prontas, aguardando o restante da restauração.
Conforme vão chegando é feita a montagem.
Pensa num troço enrolado a entrega do restante............

Acabei restaurando as grade do 73 e 74.
Optei pela do 73 por ser mais agressiva. Mas a do 74 também é show de bola.

Instalando os milhas por trás da grade.