Reforma Opala 74 + Preparação

thallisguimaraes escreveu:Alongou a relaçao?

Fala thallis , beleza
Opa, substituída a relação para 3.07. Agora vamos ver como se comporta.
Espero que fique a contento,com o cambio 4M ré frente. Creio que fique melhor que o 3.54.
Valeu

Daniel74 escreveu:Fala Cesar blza, será que esse Dana 30 vai aguentar a pressão ainda mais 3,07?
E seu carro é bonito até sem parachoque!

E ai Daniel.
Cara, espero que sim...........
Mas estava complicado utilizar o DANA do 4C. Muito curto e, como pego muita rodovia, esta relação vai judiar menos do motor.
Valeu

Robson Korb escreveu:Parabéns pelo projeto, quero ver o opalao saindo forte na arrancada.

Beleza Robson.
Espero que fique esperto mesmo. O investimento não foi baixo, mas a cavalaria esta mansa, sem exageros, só para uns rolês,
mas claro, tem que ficar ligeiro nas puxadas............só para alegrar...........kkkkkkkkkkkkkk
Valeu pela força

CESAR, meus parabéns,que bela máquina, coisa linda em especial esse modelo, tenho um 74 4 portas motor 4.1i silverado, com ft 350 estou rodando no álcool , meu próximo passo será instalar o kit turbo ainda estou indeciso quanto a turbina como ficou seu carro nessa configuração?

4.1i escreveu:CESAR, meus parabéns,que bela máquina, coisa linda em especial esse modelo, tenho um 74 4 portas motor 4.1i silverado, com ft 350 estou rodando no álcool , meu próximo passo será instalar o kit turbo ainda estou indeciso quanto a turbina como ficou seu carro nessa configuração?

Valeu 4.1...
Pois é, ainda não esta acertado nesta configuração. Estou procurando um preparador para inserir um mapa adequado ao proposto.
Possivelmente, nos próximos dias, levarei para acerto. Ai sim, poderei dizer como se apresenta o carro.
Por enquanto, terminando os ajustes.
Quando ficar pronto, relatarei as conclusões.
Fica ligado....kkkk
Valeu

Bem pessoal, vamos lá.

Diferencial pronto e instalado. Agora é verificar como se apresenta na pista.......
Conforme esperado, pois dificilmente seria diferente, a relação trocada deu um leve ronco. Ainda não sei se é por causa da relação ser usada, ou problema de cardan ou cambio. Aos poucos irei eliminando cada etapa.
Dei uma esticada na pista e ficou muito bom. Nada a ver com o 3.54

Esta semana a maquina foi para a tapeçaria efetuar o restante dos ajustes. Porta malas, laterais e carpete.
Espero que saia no próximo sábado....

Lindo, lindo, lindo! Reta final agora!

bacana!

Beleza galera
Encerrada a etapa da tapeçaria,segue agora para acerto final de injeção e pequenos ajustes.
Muita fé...........

Só para registro. Dando entrada na mecânica para acerto da injeção. E vai para o Dina medir a cavalaria.......    

FR1974 escreveu:

Eduardo79 escreveu:tenho uma realção de Dana 3.07

Te mandei MP

Até hj não obtive resposta César. Se souber de algo, dá um alô.

Tá ficando show de bola!

FR1974 escreveu:

FR1974 escreveu:
Te mandei MP

Até hj não obtive resposta César. Se souber de algo, dá um alô.

Fala FR1974, beleza
Eu respondi sim. Alias indiquei alguém aqui do fórum que tem disponível
Se aparecer uma relação te aviso
Valeu

Cojak escreveu:Tá ficando show de bola!

Valeu Cojak
Reta final

gabriel.acosta escreveu:bacana!

SevenFifty escreveu:Lindo, lindo, lindo! Reta final agora!

Valeu sevenfifty
Falta pouco

cesar cardeal escreveu:

FR1974 escreveu:

Até hj não obtive resposta César. Se souber de algo, dá um alô.

Fala FR1974, beleza
Eu respondi sim. Alias indiquei alguém aqui do fórum que tem disponível
Se aparecer uma relação te aviso
Valeu

Ah desculpe Cesar, não fui especifico.. estava justamente citando o amigo que disse ter a tal relação. Mandei MP pra ele e até hj nenhuma resposta.

parabéns amigo Cesar...
lindo exemplar 1974...
segue firme em direção ao sonho amigo...

FR1974 escreveu:

FR1974 escreveu:
Te mandei MP

Até hj não obtive resposta César. Se souber de algo, dá um alô.

Efferson SS escreveu:parabéns amigo Cesar...
lindo exemplar 1974...
segue firme em direção ao sonho amigo...

Valeu Efferson pelo apoio
muita calma nessa hora........

Muito bom Cesar

Cada vez melhor o opalão!! Alguma novidade com os ajustes da injeção?

Se me permite.. vou dar um pitaco sobre um item do interior do carro....

Que tal mudar a alavanca de marcha pra um modelo mais antigo? Unica coisa que destoa com o interior do carro é a alavanca dos modernos.. na minha opinião!

Abraçoss

Sossa22 escreveu:Muito bom Cesar    

Cada vez melhor o opalão!! Alguma novidade com os ajustes da injeção?

Se me permite.. vou dar um pitaco sobre um item do interior do carro....

Que tal mudar a alavanca de marcha pra um modelo mais antigo? Unica coisa que destoa com o interior do carro é a alavanca dos modernos.. na minha opinião!

Abraçoss

Fala sossa22, beleza....
KKKKKKKKKKKK...........temos a mesma opinião. Este acabamento do cambio não tem nada a ver com o interior. O carro ira retornar para a tapeçaria e trocarei a coifa por um acabamento de couro e a manopla por uma bola retrô que vende no ML...........com ré para a frente...

Ainda não visitei o carro, esta na oficina, somente na quarta irei verificar os avanços, mas acredito que ainda não ira para o Dina esta semana. Tem muita coisa para acertar antes do teste.....
Mas estarei atualizando

valeu

olooooco!!!
que tesão esse carango!
opala de dar agua na boca!

teteubp escreveu:olooooco!!!
que tesão esse carango!
opala de dar agua na boca!

Opa. Valeu teteubp.
Cara, muito ralo até chegar neste ponto, mas ainda tem coisa à fazer...........
Pra variar, cagada do mecânico anterior, mas nada problemático, troca de juntas da tampa do comando, cárter e cambio, e ajustes de praxe.

valeu pela força

Tá muito TOP mesmo 

bruno silverstar83 escreveu:Tá muito TOP mesmo 

E ai Bruno, valeu pela força.
Acertando os detalhes e torcendo pelos ajustes finais...........

Valeu

parabens pelo trabalho e bom gosto, o carro esta maravilhoso

mcobeiros escreveu:parabens pelo trabalho e bom gosto, o carro esta maravilhoso

Valeu mcobeiros, devagar e sempre..........

A maquina estava pronta para a regulagem da injeção, mas devido a atraso do preparador em terminar outros veículos pendentes, resolvi retornar a caranga para o mecânico a fim de regular melhor o diferencial.

No aguardo para retirar da oficina e dar continuidade neste longo processo

Valeu

aguardando anciosamente o resultado dessa criança no dina

teteubp escreveu:aguardando anciosamente o resultado dessa criança no dina

KKKKKKKKKKKK

Eu também....

Valeu teteubp

cesar cardeal escreveu:E para encerrar a parte da suspensão traseira, segue a barra estabilizadora.
Éssa foi dificil de achar. Ainda mais que foi necessario encomendar os suportes. Mas deu certo    

Boa tarde,
Estou precisando saber quem faz os suportes que vão parafusados na carroceria?
E saber se tem algum carro que use as buchas da barra, as que são presas no diferencial, para uso nesta barra estabilizadora.

Muito obrigado
Flávio

Beleza Flavio
Quem fez estes suportes foi um tiozinho que trabalha  numa oficina que mexe com aço inox. Estas medidas eu achei num site, nem me lembro qual, acho que foi aqui mesmo mas não achei na pesquisa.
Sei que ele ficou com o desenho dos suportes. se te interessar, irei procura-lo e verificar se faz estas peças.
quanto as borrachas, acho que não existam mais, creio que possa fazer de PU ou um bloco de borracha para moldar.
não sei se ajudei muito
abçs

cesar cardeal escreveu:Beleza Flavio
Quem fez estes suportes foi um tiozinho que trabalha  numa oficina que mexe com aço inox. Estas medidas eu achei num site, nem me lembro qual, acho que foi aqui mesmo mas não achei na pesquisa.
Sei que ele ficou com o desenho dos suportes. se te interessar, irei procura-lo e verificar se faz estas peças.
quanto as borrachas, acho que não existam mais, creio que possa fazer de PU ou um bloco de borracha para moldar.
não sei se ajudei muito
abçs

Bom dia,
Primeiramente obrigado pela atenção.
Com certeza me ajudou muito, inclusive ontem achei o modelo para fabricação do suporte.
Quanto as borrachas mandei fazer de borracha, mas não ficaram boas, vou pedir para refazer.

Obrigado e parabéns pelo post.


Flávio Gusmão

Beleza pessoal
Bem, como sempre,a coisa é mais demorada.........
A caranga esta no preparador para acerto da injeção.........
Mas deu um "pepino". O motor esta superaquecendo;o ponteiro da temperatura não fica no meio, sempre esta no limite da marcação verde com a vermelha.
Ja chegou a 110 graus, onde o motor desligou devido ao modo segurança da  Pandoo. Agora vamos quebrar a cabeça para verificar o que esta acontecendo...........muita fé.

Não tem jeito mesmo.........Mente ociosa morada do capeta............KKKKKKKKKKK
Aproveitei para comprar algumas guloseimas.
Irei instalar entre o painel e o console. Pelo menos preenche aquele vão entre as duas peças........

Legal, Cesar! Cada vez melhor...

Tomara que sane o problema da temperatura logo! Boa sorte!

SevenFifty escreveu:Legal, Cesar! Cada vez melhor...

Tomara que sane o problema da temperatura logo! Boa sorte!

Beleza sevenfifty
Estas coisas podem acontecer.......pode ser simples ou complexa.......mas, vamos acreditar no resultado positivo......kkkkkkk
Valeu pela força

Que zica ein cesar....

Tomaras que não seja coisa grave..

Quando for trocar o coifa e manopla me da um grito, a caravan esta carente destas peças kkkk

Abraçoss

Top demais, deve ta fraquim fraquim seu carango hein hahahaha...

abraço.

Sossa22 escreveu:Que zica ein cesar....

Tomaras que não seja coisa grave..

Quando for trocar o coifa e manopla me da um grito, a caravan esta carente destas peças kkkk

Abraçoss

Blza Sossa22.
Assim que trocar a coifa e manopla as peças estarão disponibilizadas.

valeu

abç

rafabragas escreveu:Top demais, deve ta fraquim fraquim seu carango hein hahahaha...

abraço.

Blza rafabrags.
espero que atinja meu objetivo.
assim que sair o resultado no Dina, postarei a cavalaria.
valeu

Fala cesar cardeal,que pena o motor tá superaquecendo,mas logo já volta a roncar né,boa sorte

bruno silverstar83 escreveu:Fala cesar cardeal,que pena o motor tá superaquecendo,mas logo já volta a roncar né,boa sorte

Fala brunão
É isso ai....coisas de opaleiro.............faz parte da saga..........
valeu

cesar

Aproveitando para não criar ferrugem no tópico.

Antes de encostar na oficina para verificar o problema do superaquecimento, começou aquele velho barulho de ar escapando do coletor. Levei na casa de escapamentos para uma revisão e me informaram que realmente seria a junta da admissão/escape detonada.
Aproveitei que iriam desmontar os periféricos e comprei uma junta nova, original, porque as paralelas não aguentam nada. Neste pequeno tempo em funcionamento a junta se esfarelou.
Agora é só montar e aguardar o resultado.







Agora é esperar a montagem para a próxima etapa..........

[quote="cesar cardeal"]Aproveitando para não criar ferrugem no tópico.

Antes de encostar na oficina para verificar o problema do superaquecimento, começou aquele velho barulho de ar escapando do coletor. Levei na casa de escapamentos para uma revisão e me informaram que realmente seria a junta da admissão/escape detonada.
Aproveitei que iriam desmontar os periféricos e comprei uma junta nova, original, porque as paralelas não aguentam nada. Neste pequeno tempo em funcionamento a junta se esfarelou.
Agora é só montar e aguardar o resultado.

uma boa junta de escape para esse teu motor seria a felpro.

danyloj escreveu:

cesar cardeal escreveu:Aproveitando para não criar ferrugem no tópico.

Antes de encostar na oficina para verificar o problema do superaquecimento, começou aquele velho barulho de ar escapando do coletor. Levei na casa de escapamentos para uma revisão e me informaram que realmente seria a junta da admissão/escape detonada.
Aproveitei que iriam desmontar os periféricos e comprei uma junta nova, original, porque as paralelas não aguentam nada. Neste pequeno tempo em funcionamento a junta se esfarelou.
Agora é só montar e aguardar o resultado.

uma boa junta de escape para esse teu motor seria a felpro.

Beleza danyloj.

É verdade.A felpro é uma otima marca. Eu utilizei a junta de cabeçote da felpro e tenho certeza que não terei problemas.
Comprei a junta original do omega ( ralei muito para achar, não tem mais nas concessionarias aqui na minha região).
Consegui uma junta original do omega 4.1. Muito diferente das encontradas no mercado. Boa espessura e material de primeira.
Ja esta montada e num primeiro momento sem problemas.
Estou torcendo......e com muita fé........kkkkk
Valeu

Não tinha visto este carro ainda...parabéns ao proprietário...muito bonito, muito bem feito e bem cuidado...

os suportes vc monta a barra no diferencial, monta as bieletas e o suporte..levanta a barra e fura onde encostar.....

engraçado que ja vi presos direto no assoalho logo abaixo do banco traseiro mas tbm ja vi presos nos suportes que prendem a balança superior....

CarecaSP escreveu:Não tinha visto este carro ainda...parabéns ao proprietário...muito bonito, muito bem feito e bem cuidado...

Beleza CarecaSP
Levando o projeto aos poucos.
Valeu pela força

Ivo Filho escreveu:os suportes vc monta a barra no diferencial, monta as bieletas e o suporte..levanta a barra e fura onde encostar.....

engraçado que ja vi presos direto no assoalho logo abaixo do banco traseiro mas tbm ja vi presos nos suportes que prendem a balança superior....

Pois é Ivo
Os opalas que eu tinha nunca vieram com esta barra.
Nem dava muita atenção. Os suportes, quando foram instalados, para posiciona-los eu baixei fotos na NET a fim de verificar o correto posicionamento dos suportes.
Instalei primeiramente os suportes e depois a barra (foi ao contrario). Deu certo.
Valeu

E ai pessoal beleza.
Finalmente a maquina foi para o Dina. Não acompanhei o teste mas registraram os resultados.














E o resultado: 219,92 HP na roda e 37,3 Kgfm com 0.8 de pressão turbo.



Extremamente satisfeito. Motor liso com respostas rápidas. Para um 6CC original, com pouca pressão, no meu entendimento esta ótimo.

Agora partir para os finalmente: acabamento e detalhes.......

Alguém poderia me dizer qual seria a cavalaria do motor?