Reforma Opala 74 + Preparação

Pedrão B. escreveu:Então Cesar, já levei peças para cromar em vários lugares.
A Supercromo em Campinas pediu R$ 300,00 em cada parachoque, eles trabalham muito bem.
O melhor serviço que já vi, é o da Multielos, também em Campinas, não sei quanto cobram, mas pra ter uma idéia, um kit de bicicleta que levei lá, ficou em R$ 650,00, mas ficou excelente!
[]'s

Pois é Pedrão

Tenho certeza que paguei caro pra c.............
Mas infelizmente o negocio foi fechado e eu não volto atrás.
Deveria ter pesquisado mais;fui na conversa do camarada dos frisos....e deu no que deu...KKKKKK

Valeu pela dica, nas próximas com certeza irei pesquisar mais a fundo

Valeu

cesar cardeal escreveu:

Pedrão B. escreveu:Então Cesar, já levei peças para cromar em vários lugares.
A Supercromo em Campinas pediu R$ 300,00 em cada parachoque, eles trabalham muito bem.
O melhor serviço que já vi, é o da Multielos, também em Campinas, não sei quanto cobram, mas pra ter uma idéia, um kit de bicicleta que levei lá, ficou em R$ 650,00, mas ficou excelente!
[]'s

Pois é Pedrão

Tenho certeza que paguei caro pra c.............
Mas infelizmente o negocio foi fechado e eu não volto atrás.
Deveria ter pesquisado mais;fui na conversa do camarada dos frisos....e deu no que deu...KKKKKK

Valeu pela dica, nas próximas com certeza irei pesquisar mais a fundo

Valeu

Mas é assim mesmo...
A Multielos, foi por indicação de um Sr. aqui da cidade, que quando trabalhava, era considerado um dos melhores restauradores de bicicleta do Brasil.
O problema é que estou restaurando uma Ceci, é o primeiro modelo e tal, mas é uma Ceci, então só o preço da cromação, já supera o preço da bicicleta...mas vamos que vamos!
[]'s

Esse cabo deve segurar bem.


Ta ficando bom

Fala pessoal, beleza.
Só para não criar teias no tópico.
Finalmente o primeiro "role" com o opala.
Não gravei, apenas duas fotos que a patroa fotografou;
Foi só no bairro pois a rodas Weld não foram feitas para os buracos: e na cidade onde resido o   que não faltam são buracos e remendos no asfalto.





Ainda estou na espera do sujeito que iria montar os para choques, mas ate o momento.....................      

Queria esticar um pouco na rodovia, mas sem os para choques, sem chance.
Até montei o traseiro, mas os suportes laterais estão tortos, impedindo um alinhamento correto. Esta semana irei providenciar tais suportes:

Os suportes abaixo são do para choque dianteiro; o traseiro é mais curto.





Agora os traseiros. Estão tortos e um deles quebrado.



Creio que não seja difícil reproduzir estas peças, pois são simples e qualquer chapa de metal fica fácil a cópia.

Encaixei o para choque apenas para levar o opala no tapeceiro. espero que de tudo certo.      



Valeu

Que opala hein!!!
100 palavras, to no aguardo aqui pra ver ele 100%.
Agora já andando, nogócio é curtir o bixão Cesar!
Fico feliz pelo seu primeiro role com o marvado!
Acompanhando!

Foi so alegria entao, logo vai poder acelerar mais ele

Jack Skill escreveu:Que opala hein!!!
100 palavras, to no aguardo aqui pra ver ele 100%.
Agora já andando, nogócio é curtir o bixão Cesar!
Fico feliz pelo seu primeiro role com o marvado!
Acompanhando!

Fala Jack, beleza.
Cara, to parecendo criança..........depois de vários anos na espera.
O opalão esta exatamente como eu planejei. Agora alguns ajustes finais, e "correr pra galera"................kkkkkkk.
Logo mais nos encontros estaduais e fora dele.
valeu pela força.

Abrçs

thallisguimaraes escreveu:Foi so alegria entao, logo vai poder acelerar mais ele

Pois é thallis, até desacostumei com ele "apanhando no cambio"...........kkkkkkkk
Agora a ansiedade mata. Tudo tem que sair rápido. Pena que aqui não tem mão de obra qualificada sobre afinação da injeção e demais detalhes. Terei que correr atras fora daqui,mas vamos lá.........é a reta final.
E logo mais nos encontros da vida.......
Valeu pela força

Abrç

Nossa, cada vez melhor!!! Espetacular!

upload a picture


putz!!!! fica show no teu carro César.

pézão opaleiro escreveu:
upload a picture


putz!!!! fica show no teu carro César.

Realmente pézão estas rodas são loucas, muito lindas. Certeza que combinam com o ano e estilo do opala.
O difícil é achar este modelo disponível e com a tala certa.
Mas valeu pela dica, acertou em cheio.
Valeu.

Cesar São minhas. e pra negócio

pézão opaleiro escreveu:Cesar São minhas.        e pra negócio

Blza

MP

cesar cardeal escreveu:

pézão opaleiro escreveu:Cesar São minhas.        e pra negócio

Blza

MP

blz cesar respondi lá .

Eita.. saiu da garagem

Parabéns cesar, pelo carro e pela insistencia em terminar ele, pois 8 anos é tempo pra c4r4lho hehehe

e o frio na barriga ao avistar um buraco com as Weld? heheheh

Abraçoss

Não tenho palavras para descrever estas imagem lindas. Estou ansioso para ver o meu assim, saindo para a primeira volta!

Parabéns Cesar!

Muito bonito..

Parabéns Cesar.

gabriel.acosta escreveu:Não tenho palavras para descrever estas imagem lindas. Estou ansioso para ver o meu assim, saindo para a primeira volta!

Parabéns Cesar!

Fala gabriel,
É ate engraçado como ficamos "bitolados" com nossas maquinas.Coisa que dificilmente, para quem não tem opala, ira entender. Só quem tem paixão mesmo por estas maquinas compreende .................é coisa de louco...
E quando achamos que a coisa acabou,é ai que mora o perigo...........nunca acaba......kkkkkkkkkk
Com certeza sua maquina ira roncar em breve,ai é só curtição.
Grande abraço

Rodrigo N escreveu:Muito bonito..

Parabéns Cesar.

Beleza rodrigo.
Valeu pela força. Alcançando a meta aos poucos, e com muita paciência.

Abçs

Daniel74 escreveu:Nossa, cada vez melhor!!! Espetacular!

Valeu Daniel
Agradeço pela força.
Que nossas maquinas continuem dando aqueles "roles" prazerosos nos finais de semana.

cesar cardeal escreveu:E, por incrível que pareça, consegui encontrar a relação DANA 30 3.07  43x14
Agradeço ao pessoal de São José dos Campos que me ajudaram na localização.........





Agora sim a maquina irá esticar "de boa" da rodovia..........( só falta o 5 m)

O Cesar será que esse pessoal não me ajuda a achar uma relação dessa pra mim também? (num preço razoável né rsrs)
Me manda uma MP do valor que vc pagou. Se for possivel rsrs

FR1974

MP

tenho uma realção de Dana 3.07

Eduardo79 escreveu:tenho uma realção de Dana 3.07

Te mandei MP

Espetacular, Cesar!!! Imagino a sensação... Parabéns.

SevenFifty escreveu:Espetacular, Cesar!!! Imagino a sensação... Parabéns.

Valeu Sevenfifty

Com esta primeira volta já deu para ter uma noção de como esta a maquina. Tudo muito justo e sem barulhos. Realmente as buchas PU na traseira fizeram a diferença. Mas terei que trocar os pneus dianteiros, estão raspando no para lama. Offset da roda não permite pneus largos. Acho que deverei instalar a medida 185 ou até 175. terei que experimentar.

Cesar,

o meu 74 está com rodas repolho tala 6" na dianteira com pneus 195/70/14 e o pneu raspa dentro do paralamas quando esterço toda a direção.

É horrivel ouvir barulho de pneu ralando no carro.

AndreMD escreveu:Cesar,

o meu 74 está com rodas repolho tala 6" na dianteira com pneus 195/70/14 e o pneu raspa dentro do paralamas quando esterço toda a direção.

É horrivel ouvir barulho de pneu ralando no carro.

Pois é AndreMD, é isso mesmo. Doi os ouvidos e o bolso.......kkkkk
Os pneus são "zero bala", começando a rodar agora, mas não tem jeito,terei que troca-los. Antes era mais rebaixado ainda, perdi 2 frisos do para lama, "dimdim" pro lixo. Este não quero perder.

Valeu

Olá, boa noite

Acabei de ganhar uma barra estabilizadora traseira como está sua. Queria saber como coloca-la, os suportes até sei, pois vi como estavam no eixo, mas as bieletas não sei onde coloca-las e nem se vai um suporte ou não. Poderia me explicar?

Desde já, agradeço.

Cara que projeto bacana, e pelo visto são anos de dedicação. Parabéns!! Sou novo aqui e tenho uma história de anos com meu Opala tb, mas meu projeto é mais modesto, rsrsr, tb não tenho todo esse conhecimento pra arriscar algo tão audacioso.

Eu estava vendo suas publicações e realmente aparecem várias decepções pelo caminho, mas com esforço e dedicação tudo acaba dando certo.

Mais uma vez, parabéns!!!

Marcos Kuhn escreveu:Olá, boa noite

Acabei de ganhar uma barra estabilizadora traseira como está sua. Queria saber como coloca-la, os suportes até sei, pois vi como estavam no eixo, mas as bieletas não sei onde coloca-las e nem se vai um suporte ou não. Poderia me explicar?

Desde já, agradeço.

Fala Marcos, beleza.
Também consegui a barra traseira,mas sem os suportes. Dai o jeito foi pesquisar e achei onde as bieletas se encaixavam. É preso, por dois parafusos, na base do suporte dos braços da barra estabilizadora superior.Não sei se deu para entender.......kkkk

Sei que aqui no forum, não me lembro em que topico, tem as medidas deste suporte. Foi copiar as medidas e mandei fazer no inox.  Ficou 100%.



Seguem algumas ilustrações para melhor compreensão:

Os suportes em inox. São as duas peças no canto esquerdo da foto, e as bieletas no canto direito;



Este suporte é fixado numa chapa que é a base onde vai preso o suporte do braço da barra traseira superior, e a bieleta vai fixada neste suporte;







Espero que tenha ajudado.

Valeu

É... tanta dedicação não poderia dar um resultado diferente...

Seu Opala está lindo, parabéns!!!

(e eu, achando 2 anos muito tempo...)

raul_e_a_barca escreveu:Cara que projeto bacana, e pelo visto são anos de dedicação. Parabéns!! Sou novo aqui e tenho uma história de anos com meu Opala tb, mas meu projeto é mais modesto, rsrsr, tb não tenho todo esse conhecimento pra arriscar algo tão audacioso.

Eu estava vendo suas publicações e realmente aparecem várias decepções pelo caminho, mas com esforço e dedicação tudo acaba dando certo.

Mais uma vez, parabéns!!!

Fala Raul.
Pois é cara,a novela se estendeu por vários anos, mas ainda bem que esta no final....kkkkkk, e eu não tenho tanto conhecimento assim, algumas coisas foram meio que na "orelhada" ou no "erro e acerto"...kkkk
Eu li seu tópico e a empreitada para levantar o carango. Não é  fácil......mas sem desanimar.
E para piorar, eu "botando a maior fé" que o cara dos frisos (Fabio), que tanto elogiei no inicio deste tópico, ja começou a apresentar problemas de comprometimento e responsabilidade. Os para choques estão aqui, mas quando fui monta-los (o cara sumiu desde novembro) olha a merd........as duas laminas tortas.  Liguei pro "camarada" e até agora nada..........colocou culpa no banho de cromo...............Da para acreditar..........kkkkkkkkkk. Mas é aquela máxima " pagou por tudo, então porque se preocupar com o retorno ao cliente"..........ta fod......
E ai fica a duvida. Será que estes para choques são os meus????? Será que.....será que....será que.....!!!!!!!!

Mas vamos lá....kkkkk
Abrçs

Claudio C. Cid escreveu:É... tanta dedicação não poderia dar um resultado diferente...

Seu Opala está lindo, parabéns!!!

(e eu, achando 2 anos muito tempo...)

Valeu Claudio
Pois é, esta novela mexicana-venezuelana-porto riquenha já está próxima do ultimo capitulo.
Mas só se correr atras do prejuízo.
2 anos? um embrião ainda............kkkkkkkkkkk
Valeu pela força.

cesar cardeal escreveu:

Marcos Kuhn escreveu:Olá, boa noite

Acabei de ganhar uma barra estabilizadora traseira como está sua. Queria saber como coloca-la, os suportes até sei, pois vi como estavam no eixo, mas as bieletas não sei onde coloca-las e nem se vai um suporte ou não. Poderia me explicar?

Desde já, agradeço.

Fala Marcos, beleza.
Também consegui a barra traseira,mas sem os suportes. Dai o jeito foi pesquisar e achei onde as bieletas se encaixavam. É preso, por dois parafusos, na base do suporte dos braços da barra estabilizadora superior.Não sei se deu para entender.......kkkk

Sei que aqui no forum, não me lembro em que topico, tem as medidas deste suporte. Foi copiar as medidas e mandei fazer no inox.  Ficou 100%.



Seguem algumas ilustrações para melhor compreensão:

Os suportes em inox. São as duas peças no canto esquerdo da foto, e as bieletas no canto direito;



Este suporte é fixado numa chapa que é a base onde vai preso o suporte do braço da barra traseira superior, e a bieleta vai fixada neste suporte;







Espero que tenha ajudado.

Valeu

Já ajudou bastante. Obrigado!
Então, surgiu outra duvida, eu preciso ter a barra superior para colocar esta? E, é melhor ter as duas?

Procurei estas medidas e não consegui encontrar ainda aqui no fórum. Vou tentar procurar fora dele também. Tava pensando de ir em algum ferro velho.. será que encontro?

Marcos Kuhn escreveu:

cesar cardeal escreveu:

Fala Marcos, beleza.
Também consegui a barra traseira,mas sem os suportes. Dai o jeito foi pesquisar e achei onde as bieletas se encaixavam. É preso, por dois parafusos, na base do suporte dos braços da barra estabilizadora superior.Não sei se deu para entender.......kkkk

Sei que aqui no forum, não me lembro em que topico, tem as medidas deste suporte. Foi copiar as medidas e mandei fazer no inox.  Ficou 100%.



Seguem algumas ilustrações para melhor compreensão:

Os suportes em inox. São as duas peças no canto esquerdo da foto, e as bieletas no canto direito;



Este suporte é fixado numa chapa que é a base onde vai preso o suporte do braço da barra traseira superior, e a bieleta vai fixada neste suporte;







Espero que tenha ajudado.

Valeu

Já ajudou bastante. Obrigado!
Então, surgiu outra duvida, eu preciso ter a barra superior para colocar esta? E, é melhor ter as duas?

Procurei estas medidas e não consegui encontrar ainda aqui no fórum. Vou tentar procurar fora dele também. Tava pensando de ir em algum ferro velho.. será que encontro?

A barra superior é obrigatória.
Esta barra que você quer instalar é secundaria, podendo ser ou não utilizada. Sei que ela da mais firmeza no carro, diminuindo aquela "rabeada" do opala nas curvas, dentre outros benefícios.

Acho meio difícil encontrar estes suportes. Vai da sorte mesmo. Muitos diferenciais foram destruídos e estas peças jogadas no lixo. Mas se na sua região tiver vários desmanches, creio que possa encontrar.

É isso ai

Valeu

coisa linda!!!!

cesar cardeal escreveu:

Marcos Kuhn escreveu:


Já ajudou bastante. Obrigado!
Então, surgiu outra duvida, eu preciso ter a barra superior para colocar esta? E, é melhor ter as duas?

Procurei estas medidas e não consegui encontrar ainda aqui no fórum. Vou tentar procurar fora dele também. Tava pensando de ir em algum ferro velho.. será que encontro?

A barra superior é obrigatória.
Esta barra que você quer instalar é secundaria, podendo ser ou não utilizada. Sei que ela da mais firmeza no carro, diminuindo aquela "rabeada" do opala nas curvas, dentre outros benefícios.

Acho meio difícil encontrar estes suportes. Vai da sorte mesmo. Muitos diferenciais foram destruídos e estas peças jogadas no lixo. Mas se na sua região tiver vários desmanches, creio que possa encontrar.

É isso ai

Valeu

Sei não, mas acho que essa barra faz o Opala sair de frente...inverte a situação...não sei, só acho!
No mais, cada dia mais show esse carro.
[]'s

cesar cardeal escreveu:

raul_e_a_barca escreveu:Cara que projeto bacana, e pelo visto são anos de dedicação. Parabéns!! Sou novo aqui e tenho uma história de anos com meu Opala tb, mas meu projeto é mais modesto, rsrsr, tb não tenho todo esse conhecimento pra arriscar algo tão audacioso.

Eu estava vendo suas publicações e realmente aparecem várias decepções pelo caminho, mas com esforço e dedicação tudo acaba dando certo.

Mais uma vez, parabéns!!!

Fala Raul.
Pois é cara,a novela se estendeu por vários anos, mas ainda bem que esta no final....kkkkkk, e eu não tenho tanto conhecimento assim, algumas coisas foram meio que na "orelhada" ou no "erro e acerto"...kkkk
Eu li seu tópico e a empreitada para levantar o carango. Não é  fácil......mas sem desanimar.
E para piorar, eu "botando a maior fé" que o cara dos frisos (Fabio), que tanto elogiei no inicio deste tópico, ja começou a apresentar problemas de comprometimento e responsabilidade. Os para choques estão aqui, mas quando fui monta-los (o cara sumiu desde novembro) olha a merd........as duas laminas tortas.  Liguei pro "camarada" e até agora nada..........colocou culpa no banho de cromo...............Da para acreditar..........kkkkkkkkkk. Mas é aquela máxima " pagou por tudo, então porque se preocupar com o retorno ao cliente"..........ta fod......
E ai fica a duvida. Será que estes para choques são os meus????? Será que.....será que....será que.....!!!!!!!!

Mas vamos lá....kkkkk
Abrçs

Puxa que coisa, hj em dia é difícil encontrar pessoas honestas e competentes, este tipo de profissional é mais raro de se achar do q um Opala 69, rsrsrs.

Cara vi que vc está tendo problemas com o suporte do para-choque e encontrei estes na lider101, mas é do 75 ao 79, não sei serve no teu tb, mas de repente eles tb vendem ou indicam pra vc alguém. Já comprei lá, eles me falaram que tem muitas coisas q não estão anunciadas no site. Dá uma olhada, mas tb não é dificil de reproduzir tais pçs.
segue o link, Flow!!

http://www.lider101.com.br/octopus/?sid=85&m=B&-2.-chevrolet-cm1-3&-2.1-opala%2fcaravan-cm2-8&-acessorios-externos--cm3-21&p=6

Pedrão B. escreveu:

cesar cardeal escreveu:


A barra superior é obrigatória.
Esta barra que você quer instalar é secundaria, podendo ser ou não utilizada. Sei que ela da mais firmeza no carro, diminuindo aquela "rabeada" do opala nas curvas, dentre outros benefícios.

Acho meio difícil encontrar estes suportes. Vai da sorte mesmo. Muitos diferenciais foram destruídos e estas peças jogadas no lixo. Mas se na sua região tiver vários desmanches, creio que possa encontrar.

É isso ai

Valeu

Sei não, mas acho que essa barra faz o Opala sair de frente...inverte a situação...não sei, só acho!
No mais, cada dia mais show esse carro.
[]'s

Então, o que realmente acontece quando se coloca essa barra? E quanto a superior?

Aguardo..

Marcos Kuhn escreveu:

Pedrão B. escreveu:

Sei não, mas acho que essa barra faz o Opala sair de frente...inverte a situação...não sei, só acho!
No mais, cada dia mais show esse carro.
[]'s

Então, o que realmente acontece quando se coloca essa barra? E quanto a superior?

Aguardo..

Pessoal
Não esquentem a cabeça....também estou a fim de testar não só a barra estabilizadora, mas outras adaptações, e assim, verificar o comportamento do opala.
Como o carro esta na montagem final, não posso opinar sobre os resultados.
Quando testar,certeza que irei postar os prós e contras dos freios traseiros, barra traseira, hidrovacuo, cabo embreagem, etc..
Fiquem ligados

valeu

Beleza pessoal.
Como esperado, o tapeceiro enrolou e o montador de frisos desapareceu............kkkkkkkkkkk
Então o que restou foi levar a maquina para a mecânica a fim de trocar a relação 3,54 pela 3,07.
Espero que tudo de certo. Aproveitando e revisando cambio e cardã.





Agora é esperar e testar.

valeu

raul_e_a_barca escreveu:

cesar cardeal escreveu:

Fala Raul.
Pois é cara,a novela se estendeu por vários anos, mas ainda bem que esta no final....kkkkkk, e eu não tenho tanto conhecimento assim, algumas coisas foram meio que na "orelhada" ou no "erro e acerto"...kkkk
Eu li seu tópico e a empreitada para levantar o carango. Não é  fácil......mas sem desanimar.
E para piorar, eu "botando a maior fé" que o cara dos frisos (Fabio), que tanto elogiei no inicio deste tópico, ja começou a apresentar problemas de comprometimento e responsabilidade. Os para choques estão aqui, mas quando fui monta-los (o cara sumiu desde novembro) olha a merd........as duas laminas tortas.  Liguei pro "camarada" e até agora nada..........colocou culpa no banho de cromo...............Da para acreditar..........kkkkkkkkkk. Mas é aquela máxima " pagou por tudo, então porque se preocupar com o retorno ao cliente"..........ta fod......
E ai fica a duvida. Será que estes para choques são os meus????? Será que.....será que....será que.....!!!!!!!!

Mas vamos lá....kkkkk
Abrçs

Puxa que coisa, hj em dia é difícil encontrar pessoas honestas e competentes, este tipo de profissional é mais raro de se achar do q um Opala 69, rsrsrs.

Cara vi que vc está tendo problemas com o suporte do para-choque e encontrei estes na lider101, mas é do 75 ao 79, não sei serve no teu tb, mas de repente eles tb vendem ou indicam pra vc alguém. Já comprei lá, eles me falaram que tem muitas coisas q não estão anunciadas no site. Dá uma olhada, mas tb não é dificil de reproduzir tais pçs.
segue o link, Flow!!

http://www.lider101.com.br/octopus/?sid=85&m=B&-2.-chevrolet-cm1-3&-2.1-opala%2fcaravan-cm2-8&-acessorios-externos--cm3-21&p=6

Fala Raul, beleza
Nem me fale em profissionais, sou campeão em desastres........kkkkkkk
Valeu pela indicação. Vou dar uma fuçada no site.

Parabéns César, trabalho muito bem feito e de bom gosto!

Espero um dia poder ver essa máquina pessoalmente!

PedroV9 escreveu:Parabéns César, trabalho muito bem feito e de bom gosto!

Espero um dia poder ver essa máquina pessoalmente!

Fala Pedro, beleza
Agradeço, mais uma vez, pela indicação da mecanica. Acabei encontrando aqui mesmo. Tomara que de tudo certo...................

Moramos ao lado. Certeza que irei dar umas voltas por ai.............te aviso.....
valeu

Melhor ainda, assim fica muito mais fácil de monitorar o serviço!

Abraço!

E ai pessoal.beleza.
Para não acumular poeira neste tópico, o opala segue na mecânica para a troca da relação.
Diferencial já pronto e relação trocada.
Agora é aguardar a montagem.





Torcer para não roncar ou outro imprevisto qualquer.
Até

Alongou a relaçao?

Fala Cesar blza, será que esse Dana 30 vai aguentar a pressão ainda mais 3,07?
E seu carro é bonito até sem parachoque!

Parabéns pelo projeto, quero ver o opalao saindo forte na arrancada.

thallisguimaraes escreveu:Alongou a relaçao?

Fala thallis , beleza
Opa, substituída a relação para 3.07. Agora vamos ver como se comporta.
Espero que fique a contento,com o cambio 4M ré frente. Creio que fique melhor que o 3.54.
Valeu

Daniel74 escreveu:Fala Cesar blza, será que esse Dana 30 vai aguentar a pressão ainda mais 3,07?
E seu carro é bonito até sem parachoque!

E ai Daniel.
Cara, espero que sim...........
Mas estava complicado utilizar o DANA do 4C. Muito curto e, como pego muita rodovia, esta relação vai judiar menos do motor.
Valeu