Reforma Opala 74 + Preparação

Instalando os milhas por trás da grade.

Caramba, que carro lindo!
Parabéns Cesar!
Seu tópico está me dando comichão para começar a mexer no meu 74.
[]'s

Pedrão B. escreveu:Caramba, que carro lindo!
Parabéns Cesar!
Seu tópico está me dando comichão para começar a mexer no meu 74.
[]'s

Fala Pedrão B.

Valeu pela força
Também acompanho a evolução do seu opala.
Parabéns.
Estou quase fechando negocio com você sobre os retrovisores do chevelle............mas calma ainda.........

Como tenho outro projeto, talvez abrace estas peças..........

Valeu

E para finalizar, segue video com o funcionamento do motor. Calma que ainda faltam ajustes, mas da para o rolê deste domingo............
Esqueçe; chuva a caminho............

Escuta só os bicos injetores.foram arrombados para maior vazão...kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Vlw

Ficando perfeito teu Opala.
Parabens

Só uma coisa.... TOP! Esses estralhos são os bicos?

Puxa vida,está ficando maravilhoso o Opalão Cesar!

Já pode concorrer a Opala do Mês!

Perfeito!!

tcheco 8687 escreveu:Ficando perfeito teu Opala.
Parabens

Valeu pela força tcheco 8687.

Aos poucos e com muita paciência

Vlw

gabriel.acosta escreveu:Só uma coisa.... TOP! Esses estralhos são os bicos?

É isso ai gabriel.
São os bicos mesmo. Também achei estranho. Mas é assim mesmo. Após serem retrabalhados a vazão dos bicos altera na sonorização. Parece tucho que não carregou.............. .
E "taca-lhe pau"

Cojak escreveu:Puxa vida,está ficando maravilhoso o Opalão Cesar!

Já pode concorrer a Opala do Mês!

Esta muito cedo ainda Cojak para chegar perto de outros opalas, no que se refere a qualidade e capricho das maquinas aqui no fórum.

Mas se tiver a categoria preparação, quero participar...

Aproveitando o final do domingão, instalei a trava e cabo do capô.







Também as travas dos pinos do capô. Após o cromo, prontos para a instalação.

É isso ai pessoal.......

Daqui pra frente, toda a montagem sera em tempo real. O opala encontra-se como postado. Olha que esta empreitada esta a mais de 2 anos na montagem de toda a parte mecânica. Espero que a finalização seja breve..

Valeu

cesar cardeal escreveu:E para encerrar a parte da suspensão traseira, segue a barra estabilizadora.
Éssa foi dificil de achar. Ainda mais que foi necessario encomendar os suportes. Mas deu certo    

Bom dia Cesar,


Não deixaria de comentar o belíssimo trabalho feito por ti, adoro acompanhar este tipo de restauração, está ficando perfeito, Parabéns.


Estou querendo mais informações sobre esta barra, você sabe dizer se é opcional de época ou realmente vinha no SS?

Onde consigo uma desta?

Qual o valor pago?

Muito Obrigado.

Flávio Gusmão.

Bom dia!
Ja sou fã desse seu opala!! Trabalho de 1!

Você mando restaurar onde os frisos?? saiu +ou- quanto??? Tenho alguns aqui pra restaurar só não tenho onde mandar!

Vai trocar as rodas?? tem intersere em vender?

flaviomg escreveu:

cesar cardeal escreveu:E para encerrar a parte da suspensão traseira, segue a barra estabilizadora.
Éssa foi dificil de achar. Ainda mais que foi necessario encomendar os suportes. Mas deu certo    

Bom dia Cesar,


Não deixaria de comentar o belíssimo trabalho feito por ti, adoro acompanhar este tipo de restauração, está ficando perfeito, Parabéns.


Estou querendo mais informações sobre esta barra, você sabe dizer se é opcional de época ou realmente vinha no SS?

Onde consigo uma desta?

Qual o valor pago?

Muito Obrigado.

Flávio Gusmão.

Fala Flavio, beleza.

Pois é, esta barra saiu em outros modelos de opala, não somente nos SS. não tenho certeza de que ano, mas sei que não foi num único modelo.

Foi sorte a minha achar esta barra. estava garimpando em alguns desmanches quando visualizei em um diferencial. Comprei apenas a barra, Paguei 50,00.. O diferencial foi para a sucata..................

Estava sem os suportes, pois este ficam presos na carroceria. achei as medidas do suporte no google, então um amigo meu os fez em aço inox. ficaram perfeitos.

O jeito é procurar nos desmanches da vida. creio que seja difícil encontrar, pois não se vê mais diferenciais por ai, mas tem que insistir.

GFC escreveu:Bom dia!
Ja sou fã desse seu opala!! Trabalho de 1!

Você mando restaurar onde os frisos?? saiu +ou- quanto??? Tenho alguns aqui pra restaurar só não tenho onde mandar!

Vai trocar as rodas?? tem intersere em vender?

beleza GFC

os frisos foram restaurados pelo Fabio. ele tem facebook "restauração de frisos antigos"
fone: 016 992058821.

O preço achei justo, mas é melhor conversar com ele. quanto ao serviço , sem comentários, de primeira.....

Agora as rodas........ficarei com elas . estava a procura destas rodas faz tempo. estava pensando em importar, mas quando me ofereceram aqui na cidade, na hora fechei negocio. não tem como recusar.

valeu

Pois é! essas rodas são muito difíceis, também estou pensando em importar mais se aparecer alguém vendendo compro na hr!

GFC escreveu:Pois é! essas rodas são muito difíceis, também estou pensando em importar mais se aparecer alguém  vendendo compro na hr!

Fala GFC beleza

Verifica no site http://www.dragsterbrasil.com/.

Na sessão classificados tem um jogo de rodas da summit e outro da scorro.

Vlw

Vamos la pessoal, mais algumas fotos para não criar teias de aranha neste tópico.

os para choques chegaram do cromo. Agora só instalar.......

E, por incrível que pareça, consegui encontrar a relação DANA 30 3.07  43x14
Agradeço ao pessoal de São José dos Campos que me ajudaram na localização.........





Agora sim a maquina irá esticar "de boa" da rodovia..........( só falta o 5 m)

Hoje o carro foi para a geometria da suspensão. Aproveitando a internação, serão revisados sistema de freios, embreagem, e reaperto de todos os componentes da suspensão dianteira e traseira.
Amanhã, em plenas condições para a volta do final de semana.................(finalmente depois de 9 longos anos)..........
Opa!!!!!!!!!! e com as weld dianteiras........

krai que doidera esse carango, é por isso que não podemos desistir dos nossos projetos, a caminhada e longa e com muitas pedras no caminho mas o resultado final compensa tudo.

Fala galera.
Hoje a maquina saiu da oficina. Suspensão dianteira e traseira revisadas e alinhadas.
Tudo no devido lugar.
O bom é que levantei um pouco a frente. realmente estava muito baixo. Não chegava na geometria correta.
Agora tudo OK

E ate que ficou invocado.............









Agora é só esperar a instalação dos para choques e alguns frisos, como também o acabamento final das peças polidas.
Muita calma...............

muito bonito, parabéns...

Show... e o passeio de estreia vai se quando cesar?? hehehe

Abraçoss

Ficou legal a altura sim. Ta ficando bom

Sossa22 escreveu:Show... e o passeio de estreia vai se quando cesar?? hehehe

Abraçoss

kkkkkkkkkkkkkkkk........e ai Sossa22.
Gostaria que fosse neste final de semana,mas.............a chuva aqui esta forte e pelo visto o final de semana ja era!!!!!!!!!!!!
Mas no aguardo do primeiro rolê.........
Muita fé......kkkkkkkkkk

Valeu

thallisguimaraes escreveu:Ficou legal a altura sim. Ta ficando bom

Pois é thallisguimaraes.
Estava muito baixo, o macaco jacaré nem entrava na suspensão dianteira.....kkkkkkkkkkkk....
primeiro tinha que levantar a frente do carro no braço para depois encaixar o macaco.......afffffff

agora a altura ficou beleza. espero que a dirigibilidade tenha melhorado.

valeu

[quote="cesar cardeal"]Hoje o carro foi para a geometria da suspensão. Aproveitando a internação, serão revisados sistema de freios, embreagem, e reaperto de todos os componentes da suspensão dianteira e traseira.
Amanhã, em plenas condições para a volta do final de semana.................(finalmente depois de 9 longos anos)..........
Opa!!!!!!!!!! e com as weld dianteiras........

Cara é isso mesmo... (finalmente depois de 9 longos anos), fazem nove anos que você esta montando esse carro este projeto?

Cesar, seu carro ficou ma-ra-vi-lho-so!!! Parabéns, me dá comichão pra meter a mão no meu 73...

Abraço.

Daniel74 escreveu:

cesar cardeal escreveu:Hoje o carro foi para a geometria da suspensão. Aproveitando a internação, serão revisados sistema de freios, embreagem, e reaperto de todos os componentes da suspensão dianteira e traseira.
Amanhã, em plenas condições para a volta do final de semana.................(finalmente depois de 9 longos anos)..........
Opa!!!!!!!!!! e com as weld dianteiras........

Cara é isso mesmo... (finalmente depois de 9 longos anos), fazem nove anos que você esta montando esse carro este projeto?

Fala Daniel74, pois é ....isso mesmo. Deixa eu resumir.

Meu carro parou para uma reforma em 2006 ( ano em que fui para São Paulo-capital à trabalho e terminar meus estudos). Como  o carango estava com a pintura queimada e bem velha, e eu ficaria fora por algum tempo, encostei para aquele trato.
Foi um ano no primeiro funileiro apenas para decapar o carro (UM ANOOOOO). Vez em quando retornava a cidade e visitava a oficina. Aloprei, porque o cara desapareceu.

Alguns meses e levei à outro funileiro (dizem que era conceituado aqui na cidade, que trabalhou por anos na oficina SHALON, que restaura veículos). Nesta segunda oficina mais 3 anos e meio apenas para o PICARETA trocar as caixas de ar externas e amaciar o capô (TRÊS ANOS E MEIO). Levou metade da grana e ainda quebrou o vidro direito dianteiro e sumiu com as 2 lanternas de ré. Outro picareta. Neste aloprei quando cheguei na oficina e vi meu carro no tempo, com marcas de ferrugem devido ao tempo e chuva e para piorar, a capa que deixei para cobrir o carro estava em outro. "É PRA CABAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!".
Gincho na hora e mais alguns meses procurando outro "PICALEIRO"........kkkkkkkk

Por fim o terceiro funileiro. Foi na minha casa e implorou para pegar o serviço. Queria mostrar que poderia restaurar. (saiu até na TV por aqui, no canal NET).
Metade da grana na entrada e mais 02 anos enrolando, apenas para preparar a lata e jogar a tinta. ( DOIS ANOSSSS). Meu opala nunca bateu. Quase toquei fogo na oficina dele, ate que em dezembro de 2012, bateu uma poeira no carro. SERVIÇO EXTREMAMENTE PORCO.

Ai está a historia, alias a novela deste carro.....    
Muito dinheiro no lixo.

Somando os "roles" do opala , acho que ficou por 7 anos ( 2006-2012) pulando de oficina em oficina. Após o picareta empoeirar o opala, levei imediatamente para casa, a fim de iniciar a parte de mecanica.
Neste caso foram 2 anos (2013-2014) entre compra de peças e montagem, ate chegar no resultado final, como se apresenta hoje.

Por isso eu digo, muita paciência e se puder efetuar todo o serviço pessoalmente, faça; não ira se arrepender.

É isso ai

Valeu

SevenFifty escreveu:Cesar, seu carro ficou ma-ra-vi-lho-so!!! Parabéns, me dá comichão pra meter a mão no meu 73...

Abraço.

Opa, e ai SevenFifty beleza

valeu pela força. Com muita paciência e dedicação chegaremos lá.

espero que faça o mesmo no seu carango

abçs

Levou azar com funileiros em cezar.. só pegou tranqueira... mas digo tranqueira....
Após os longos anos, agora ta no quase.. menos mal que ta acabando...
quer dizer.. isso nunca acaba, mas vai estar rodando com o carro

E não deixe de contar aqui a primeira bandinha depois de 9 anos hehehe

Abraçoss

Tambem ja passei raiva com funileiro, ja desisti de 2 opalas por isso, e to pensando na caravan, da ate medo.

Cara, parabéns pela determinação e empenho com certeza valeu a pena hein, seu carro ficou espetacular um dos cofres mais bonitos que já vi. Muitos teriam desistido logo no primeiro funileiro.

Ficou demais, muito lindo mesmo, um sonho, parabens

Parabens pelo carro e pela dedicaçao,esta ficando lindo!!!!

Sossa22 escreveu:Levou azar com funileiros em cezar.. só pegou tranqueira... mas digo tranqueira....
Após os longos anos, agora ta no quase.. menos mal que ta acabando...
quer dizer.. isso nunca acaba, mas vai estar rodando com o carro

E não deixe de contar aqui a primeira bandinha depois de 9 anos hehehe

Abraçoss

Pois é Sossa22.
Difícil acertar de primeira quando se fala em funilaria, pintura, etc. O pior é que eu fiquei fora da cidade por 4 anos. Como não dava para acompanhar, o sem vergonha do funileiro aproveitava para "cagar" em outro cliente. E la vai tempo e dinheiro.
Mas finalmente acabou, em termos, a novela............
Como você disse: "Isso nunca acaba"

Valeu

thallisguimaraes escreveu:Tambem ja passei raiva com funileiro, ja desisti de 2 opalas por isso, e to pensando na caravan, da ate medo.

thallis, não é fácil.
quando ia visitar o carro e visualizava jogado as traças, ai o sangue fervia. Vontade de enfiar o escape no ................ do picareta. E o pior, sempre com metade do valor adiantado.
É de desaminar.

Daniel74 escreveu:Cara, parabéns pela determinação e empenho com certeza valeu a pena hein, seu carro ficou espetacular um dos cofres mais bonitos que já vi. Muitos teriam desistido logo no primeiro funileiro.

Opa Daniel74, valeu pela força.
Acho que não desisti deste projeto pois estava longe daqui. Mas foi com muita paciencia e cautela para finalizar o carro. E ainda não acabou, estou brigando com o restaurador dos frisos. Um mês esperando o dito cujo para terminar o que começou. Ainda tem alguns ajustes dos frisos e troca de peças.
mais calma, caso contrario

Valeu

gran luxo 4100 escreveu:Ficou demais, muito lindo mesmo, um sonho, parabens

valeu gran luxo 4100

foram 2 anos comprando peças e deixando exatamente como eu quero. mas, como todo bom opaleiro, ao termino a gente sempre acha outra coisa para mexer.......kkkkkkkkkkkkkkk, e a novela nunca termina.

Abrç

Edu Tsuzuki escreveu:Parabens pelo carro e pela dedicaçao,esta ficando lindo!!!!

valeu Edu,

agora nos finalmente. (espero).....kkkk

abrç

danyloj escreveu:krai que doidera esse carango, é por isso que não podemos desistir dos nossos projetos, a caminhada e longa e com muitas pedras no caminho mas o resultado final compensa tudo.

É isso ai danyloj, foi o que me motivou, o resultado final. não tinha como eu abandonar este projeto, pois foi meu primeiro carro e o tenho até hoje.
E para finalizar, toda a mecânica eu visualizei à tempos e visualizar este resultado valeu a pena toda esta espera.
Pena que eu não possa compartilhar este resultado com os funileiros, pintores e mecânicos que "fuçaram" nele.
Mas consegui reparar as cicatrizes mais aparentes, e no final valeu cada centavo.

Abrç

Só para não deixar o tópico parado,

Aguardando o montador dos frisos para ajustes finais: levou os parafusos para montagem dos para choques e até hoje nem deu as caras. paciência,muita paciência.........

Adquiri o cabo de embreagem reforçado (Sr Walter-Santa Catarina).Não sei se alguém já utilizou,mas achei bem melhor que os vendidos atualmente.

Como a embreagem é de cerâmica, não custa reforçar o conjunto.







Próxima semana o opala ira para o tapeceiro a fim de finalizar o porta malas e interior (laterais dos pés e detalhes finais).

Aproveitei o feriado e sanei alguns pepinos pendentes:

No caso, encurtar o varão da direção hidraulica:ficou um espaço entre a chave de seta e o volante.





Desmontando o conjunto:







Retirei 8 mm do varão e remontei.









Tudo em ordem agora.

César, está cada vez melhor...
Onde cromou os parachoques? E se não for indiscrição demais, quanto pagou?
[]'s

Pedrão B. escreveu:César, está cada vez melhor...
Onde cromou os parachoques? E se não for indiscrição demais, quanto pagou?
[]'s

Fala Pedrão B

Este serviço de cromagem foi efetuado na Empresa METALLUX. aqui em São Carlos.

Os dois para choques,mais todos os parafusos e todos os suportes saiu por R$ 1.000,00

E olha que o serviço não saiu 100% como eu esperava.mas................acho que um irá retornar!!!!!!!!!!

Sei que foi uma paulada, não esperava por este preço, mas.........como foi indicação do montador de frisos, dizendo que não ficaria tão caro, fui na conversa.

Depois que o serviço estava pronto, quem me avisou foi o funcionário da empresa. Trouxe em casa os para choques e me passou o preço. Fazer o que, o jeito foi pagar, mas dividiu em algumas vezes.

mas que ficou salgado, ficou e muito.

Então Cesar, já levei peças para cromar em vários lugares.
A Supercromo em Campinas pediu R$ 300,00 em cada parachoque, eles trabalham muito bem.
O melhor serviço que já vi, é o da Multielos, também em Campinas, não sei quanto cobram, mas pra ter uma idéia, um kit de bicicleta que levei lá, ficou em R$ 650,00, mas ficou excelente!
[]'s

Pedrão B. escreveu:Então Cesar, já levei peças para cromar em vários lugares.
A Supercromo em Campinas pediu R$ 300,00 em cada parachoque, eles trabalham muito bem.
O melhor serviço que já vi, é o da Multielos, também em Campinas, não sei quanto cobram, mas pra ter uma idéia, um kit de bicicleta que levei lá, ficou em R$ 650,00, mas ficou excelente!
[]'s

Pois é Pedrão

Tenho certeza que paguei caro pra c.............
Mas infelizmente o negocio foi fechado e eu não volto atrás.
Deveria ter pesquisado mais;fui na conversa do camarada dos frisos....e deu no que deu...KKKKKK

Valeu pela dica, nas próximas com certeza irei pesquisar mais a fundo

Valeu

cesar cardeal escreveu:

Pedrão B. escreveu:Então Cesar, já levei peças para cromar em vários lugares.
A Supercromo em Campinas pediu R$ 300,00 em cada parachoque, eles trabalham muito bem.
O melhor serviço que já vi, é o da Multielos, também em Campinas, não sei quanto cobram, mas pra ter uma idéia, um kit de bicicleta que levei lá, ficou em R$ 650,00, mas ficou excelente!
[]'s

Pois é Pedrão

Tenho certeza que paguei caro pra c.............
Mas infelizmente o negocio foi fechado e eu não volto atrás.
Deveria ter pesquisado mais;fui na conversa do camarada dos frisos....e deu no que deu...KKKKKK

Valeu pela dica, nas próximas com certeza irei pesquisar mais a fundo

Valeu

Mas é assim mesmo...
A Multielos, foi por indicação de um Sr. aqui da cidade, que quando trabalhava, era considerado um dos melhores restauradores de bicicleta do Brasil.
O problema é que estou restaurando uma Ceci, é o primeiro modelo e tal, mas é uma Ceci, então só o preço da cromação, já supera o preço da bicicleta...mas vamos que vamos!
[]'s