Reforma Opala 74 + Preparação

fala galera, boa noite
dando continuidade na montagem, segue mais algums registros.
motor no lugar pronto para a eletrica

agora o sistema de alimentação. utilizei 02 bombas elétricas Dinâmica.
aprendi que uma bomba apenas, quando queima, te deixa na "mão". para não passar por esta "zica", melhor o par delas.
cada uma com 08 bar de pressão, o suficiente para empurrar o combustível tranquilamente





também houve a necessidade de "cash tanque" no tanque original.
utilizei voltado para dentro, pois não curto muito aquelas mangueiras penduradas para fora. discreto (sem aquelas sobras de mangueiras) até que fica legal, mas tem uns por ai que parece um varal......







par de filtros laváveis



foram utilizadas mangueiras 1/2 pol trançadas, dosador 1:1 esfera e conexões prensadas.

Agora as peças da injeção
escolhi a Pandoo Fuel inject pela simplicidade de utilização e baixo custo em relação a outras no mercado.
sei que alguns não aprovam, mas não vi nenhum empecilho na configuração e manuseio.
aproveitei e foi o pacote completo: injeção, powerspark 3,  lanbda 4.2,  wideband, sensores pressão de combustivel e óleo.







É isso ai galera.

Loga mais para o eletricista

Vlw

Show de bola cesar!

Por a mão na massa, ai que eu dou valor Parabéns!

Transmissão e diferencial não serão fracos pra turbo não?

Sabe neh.. 0,8 de pressão vem cavalaria boa já..

Acho a pandoo um bom custo beneficio em termos de injeção programavel!

Acompanhando!
Abraçoss

Tá ficando top demais esse Opala,belo projeto!

Sossa22 escreveu:Show de bola cesar!

Por a mão na massa, ai que eu dou valor Parabéns!

Transmissão e diferencial não serão fracos pra turbo não?

Sabe neh.. 0,8 de pressão vem cavalaria boa já..

Acho a pandoo um bom custo beneficio em termos de injeção programavel!

Acompanhando!
Abraçoss

Blza Sossa22. Valeu pela força
então, estou com um cambio 4m ré frente moderno do 6cc mas o diferencial é dana 30 3.54.
para uns borrachões ate que vai, mas vai estrangular rapido.
mas por enquanto esta bom, assim eu seguro a maquina.
sei que logo irei para um diferencial mais longo e robusto tipo 44.

é isso ai, a Pandoo atende o que quero (não é propaganda), sem "viajar" com outras mais caras, apesar que tem muita coisa top no mercado.

valeu por acompanhar

abrçs.

Vai ficar bacana,sempre acho que se for turbinar injeção é essencial

bruno silverstar83 escreveu:Vai ficar bacana,sempre acho que se for turbinar injeção é essencial

Fala bruno siverstar83, blza.
cara, penso o mesmo. Fiquei por muitos anos com turbo e carburado.
O que realmente enchia o saco era ter quer regular o carburador a cada 15 dias. Não tem jeito, ele desrregula mesmo.
creio que agora a coisa vai se estabilizar............assim espero....

vlw

Cojak escreveu:Tá ficando top demais esse Opala,belo projeto!

valeu Cojak.

Parabéns pelo projeto ! Muito show mesmo.
Estou reformando o meu também, em casa.

Cara, quanto as buchas PU, o que diz ? aprovou ? Tem ideia de quanto custou o jogo das buchas ?
queria usar,mas ouvi reclamações sobre elas aqui no fórum mesmo.

Iago Mateus escreveu:Parabéns pelo projeto ! Muito show mesmo.
Estou reformando o meu também, em casa.

Cara, quanto as buchas PU, o que diz ? aprovou ? Tem ideia de quanto custou o jogo das buchas ?
queria usar,mas ouvi reclamações sobre elas aqui no fórum mesmo.

Fala Iago, beleza.
Existem vários relatos aqui no fórum sobre a utilização de buchas PU.
Uns dizem que a suspensão ficou rangendo: outros que ficou show de bola.
Por isso fica difícil opinar sobre os resultados destas buchas. No meu caso, atendeu minhas necessidades. Como queria a suspensão traseira firme, travada, ficou a contento. ja que eu montei conforme o manual do fabricante quanto a utilização da graxa especial (ja vem na compra), ate o momento não apresentou qualquer barulho ou rangido-pelo menos por enquanto pois ainda não andei o suficiente com o carro.
No meu caso recomendo.
Adquiri o jogo completo traseiro na AJ Buchas Especiais. ficou em torno de RS350,00. Compra garantida. Atendimento 100%. Comprei pelo site deles.

   

Beleza galera.
Vamos a  mais uma etapa de montagem. Agora a parte elétrica.
Com a fiação estava em frangalhos, cheias de emendas, como também toda a parte de injeção, resolvi que seria necessário refazer todo o chicote do opala.
Então tudo foi trocado. E com bitola maior que o original para não ter problemas de aquecimento.

Sendo conduzido à elétrica. Aqui na minha região a coisa é braba. Achar um eletricista conceituado não é fácil. Depois de varias pesquisas, resolvi levar no MADINHO ELÉTRICA. Fica na cidade de Ibaté.
O cara sabe o que faz.serviço de primeira.

O opala seguindo viagem até a elétrica



ja na sala de transplantes..........

mais algumas da parafernalha........

agora o painel

mais algumas, englobando a flauta e bicos

Agora a caixa de fusíveis.

Escolhi 2 caixas, sendo uma para o sistema original e outra para o sistema de acessórios





E mais uma caixa para o sistema de injeção

Aproveitando o pacote, instalado ar forçado. Quem conhece sabe que o opala embaça demais o vidro dianteiro, sem contar o calor interno. Pelo menos refresca um pouco.........



também aproveitado o chicote e instalado o som...........ficou meio que moderno, mas............10...kkkkkkkkkk



A injeção no seu devido lugar, com os botões para as duas bombas elétricas



E por fim o conta giros na coluna de direção......

Cesar, esse reservatório de água do radiador que vc adaptou é de que carro ?

Ficou bem organizado

E ai esta o resultado final.

muitas vezes achamos muito alto a mão de obra cobrada pelos profissionais e alguns casos "profissionais" mas quando vemos um serviço bem feito como este ate vale pagar um pouco a mais, top.

To com inveja aqui amigão!!!!! hehehe

Ficou top a elétrica,serviço de primeira mesmo,bem organizado!

E o cofre também ficou maravilhoso!

Muito top o carro... show de bola.. parabéns!!!


Uma dúvida.. qual o console que você utilizou? estou com um 74 ... e estou pensando em colocar freio de mão no assoalho...

vlw

opalacisco escreveu:Cesar, esse reservatório de água do radiador que vc adaptou é de que carro ?

Blza opalacisco
Este reservatório é universal. Não tem especifico para determinado veiculo. Quando fui numa loja de autopeças , estava garinpando e acabei comprando o reservatorio. Nem sabia de iria dar certo. Mas deu.
Eu iria utilizar este reservatorio,



mas como dei uma modernizada na maquina, acabei por instalar o novo modelo.






E ficou legal "pacas"

   

danyloj escreveu:muitas vezes achamos muito alto a mão de obra cobrada pelos profissionais e alguns casos "profissionais" mas quando vemos um serviço bem feito como este ate vale pagar um pouco a mais, top.

Também concordo danyloj.
Ja gastei malas de dinheiro em "profissionais", até indicado por muitos, mas logo depois a decepção. Grana jogada fora e o pior; o cara diz que não é problema dele. "cara de pau".
Resumindo, esperei o profissional certo para a coisa certa.
Juntando uma graninha aos poucos, com certeza valeu cada centavo.

opaleiro ss escreveu:To com inveja aqui amigão!!!!! hehehe

Fala opaleiro ss
valeu pela força, devagar a gente chega lá

rodrigoconnect escreveu:Muito top o carro... show de bola.. parabéns!!!


Uma dúvida.. qual o console que você utilizou? estou com um 74 ... e estou pensando em colocar freio de mão no assoalho...

vlw

Beleza rodrigoconnect.
Como adaptei o cambio do moderno no opala, adquiri os suportes que vão debaixo do túnel. Tudo devidamente soldado.
Também queria instalar a injeção num console apropriado. Então me apareceu este console.
Esta peça é do opala 81.





   

A elétrica ficou show de bola , tudo organizadinho sem gambiarra parabéns o MADINHO ELÉTRICA é fera heim!!!

cesar cardeal escreveu:

rodrigoconnect escreveu:Muito top o carro... show de bola.. parabéns!!!


Uma dúvida.. qual o console que você utilizou? estou com um 74 ... e estou pensando em colocar freio de mão no assoalho...

vlw

Beleza rodrigoconnect.
Como adaptei o cambio do moderno no opala, adquiri os suportes que vão debaixo do túnel. Tudo devidamente soldado.
Também queria instalar a injeção num console apropriado. Então me apareceu este console.
Esta peça é do opala 81.





   

Cesar,

Tenho o cambio moderno também... como o meu era 3 marchas na coluna, o tunel esta seladinho ainda... mas já arrumei um 'doador' .. coupe 87 que já já vai entrar pra 'serra'! kkkkk

Obrigado pela dica.... gostei de como ficou esse console ... vou copiar a sua ideia
kkkkkkkk

É isso ai rodrigoconnect

As postagens servem justamente para isso. Compartilhar ideias. Seria mesquinharia demais ser membro deste clube e não dividir as experiencias.
Atraves destas postagens é que aprefeiçoamos nossas maquinas.
Eu mesmo plagiei várias coisas aqui no forum.........

Vlw

Estou gostando demais do progresso do carro!

Ta ficando muito bem feito, parabéns.. Cada dia melhor.

eeeita caramba!
eu quero ouvir ele roncar agora amigo!!!
hehehehe
muuito lindo num todo!

Simplesmente um sonho! TOP DEMAIS !!!!




Parabéns! Acompanhando aqui..

Eu refiz a elétrica do meu, apanhei um bocado pra deixar organizado e ainda não ficou como eu queria, parabéns pro eletricista!

Muito bacana a escolha do console pra instalar a pandoo, sempre vejo os módulos pendurados em qualquer lugar e não acho legau

Abraçoss

Fala teteubp, segue o vídeo solicitado..............  
Bem senhores. Primeiro funcionamento do opala na elétrica. Os vídeos são rápidos, mas da para ter uma noção. Ronco suave e motor redondo. Agora de volta à garagem para detalhes finais de acabamento e afinação do motor.

Parabéns Cesar! Deve ter ficado uma usina de força esse 6zão, lindo carro!

Abçs

Parabéns Cesar, serviço de primeira, quanto capricho.

A elétrica ficou um show a parte, muito bem feita.

É como diz o ditado, se é pra fazer, que faça bem feito.

Boa sorte no projeto.

Bimss6 escreveu:Parabéns Cesar! Deve ter ficado uma usina de força esse 6zão, lindo carro!

Abçs

E ai Bimss6. Agora vem a parte meio chata da coisa. Afinar a injeção.
Mas acho que vai dar para extrair alguns pangarés do motor........
Agora é começar a montagem de estofamentos forrações e frisos. Prazeroso...

Vlw

Tonho_RS escreveu:Parabéns Cesar, serviço de primeira, quanto capricho.

A elétrica ficou um show a parte, muito bem feita.

É como diz o ditado, se é pra fazer, que faça bem feito.

Boa sorte no projeto.

Valeu tonho RS.
Mexer nestes carros não é para qualquer um. Alguns acertam de primeira na funilaria, mecânica e demais.
Outros "tomam na cabeça" e tem que começar do zero.
Mas é isso ai, acabamos valorizando mais as maquinas. Nada melhor que os calos da vida...kkkkkkkkkkkk

Vlw

cesar cardeal escreveu:

Tonho_RS escreveu:Parabéns Cesar, serviço de primeira, quanto capricho.

A elétrica ficou um show a parte, muito bem feita.

É como diz o ditado, se é pra fazer, que faça bem feito.

Boa sorte no projeto.

Valeu tonho RS.
Mexer nestes carros não é para qualquer um. Alguns acertam de primeira na funilaria, mecânica e demais.
Outros "tomam na cabeça" e tem que começar do zero.
Mas é isso ai, acabamos valorizando mais as maquinas. Nada melhor que os calos da vida...kkkkkkkkkkkk

Vlw

Graças a Deus o meu funileiro além de excelente profissional é apaixonado por Opalas, e o melhor... como é meu amigo pessoal ele não quer nem ouvir em falar que vou pagar.

Muito bom o projeto.


Alguma novidade?


Tomei liberdade e movi para Restauraçao e projetos

Parabéns pelo projeto empenho e determinação o resultado final ficou excelente, muito capricho e

determinação com certeza

As rodas Weld que você esta utilizando na traseira são 15 x 8" correto, quais as medidas dos

pneus?

Quanto que você tirou do diferencial "encurtou" ?

Daniel74 escreveu:Parabéns pelo projeto empenho e determinação o resultado final ficou excelente, muito capricho e

determinação com certeza

As rodas Weld que você esta utilizando na traseira são 15 x 8" correto, quais as medidas dos

pneus?

Quanto que você tirou do diferencial "encurtou" ?

Beleza Daniel74.
As rodas tem medida traseira 8".
Estão calçadas com pneus yokohama 352: 235x60x15. Foi necessário rebater a junção das chapas junto a carroceria. Ficou + - 10 mm de cada lado a distancia do pneu em relação ao para lama interno como externo.
Creio que menos que isso o pneu pode raspar quando efetuada uma curva em alta velocidade. Nessa distancia não teremos problemas,



Encurtei o diferencial cerca de 80 mm de cada lado.





 

thallisguimaraes escreveu:Muito bom o projeto.


Alguma novidade?


Tomei liberdade e movi para Restauraçao e projetos

Valeu thallisguimaraes.
Acho que cai melhor mesmo.

Beleza pessoal.
Dando continuidade no projeto, seguem novas fotos.
Devido a problemas no MSD ÄL e Bobina SS, que segundo o preparador, queimou por motivos ignorados,      resolvi adquirir todas as peças para montagem da roda fônica.
Os recursos aqui são limitados, com pessoas não muito qualificadas, mas como era apenas uma coisa simples de regular, no caso a injeção, que eu ainda não domino por completo, resolvi enviar a um preparador perto de casa. realmente ele esta despontando nas arrancadas com bons tempos. Como o conheço a muito tempo, arrisquei;e tomei na cabeça!!!!!!!!!!!! E olha que o carro saiu funcionando da elétrica perfeitamente.
Mas ja estou cheio de calos com estas situações, comprei as peças para a troca, o "preparador" substituiu tudo, e la vai o opala mais uma vez para o eletricista, para nova fiação.


roda fonica AUTOTRAX




Roda fônica ja instalada na polia damper e suporte e sensor no devido lugar.




Com a instalação da roda fonica, foi necessario a retirada da ventoinha interna original, sendo instalado a ventoinha do omega, na frente do radiador.





Também alterado o lugar do reservatrorio de agua, recuando para que as mangueiras possam envergar sem dobrar.









03 bobinas de fiat palio e powerspark 03.





Aproveitei e encomendei uma caixa evaporadora para equalizar cabeçote e motor e servir para acumulo de vapor.









Encomendei a tampa em alumínio onde vai a válvula termostática. Tem um camarada aqui que faz trampo de primeira. Passei o modelo seguindo as linhas da tampa de válvulas do omega. Ficou show de bola. Peça unica!!!!!!!!!!!!

É isso ai galera.
Verifiquem que nas fotos a fiação ja esta pronta com tudo instalado.
O funcionamento com a roda fônica ficou outra coisa. O carro mais liso e funcionamento linear. Nada a ver com o distribuidor Hall.

Opala em casa, na garagem onde é o devido lugar para ele    

Agora irei com calma pesquisar um preparador adequado para a regulagem final.
Sei que não sera fácil pois todo preparador reclama quando pega serviço ja iniciado por outro. Mas tenho fé..kkkkkkkkkkkkk

Logo mais iniciando a montagem da tapeçaria e frisos. E la vai "dindim"

Valeu

Nova etapa
Opala na garagem.
Logo mais fotos das diversas montagens.
Abçs

  Lindo!!!!!

Fred Santos escreveu:   Lindo!!!!!

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Carvalhos que carro lindo....
estou na duvida se invisto na minha injeção ou passo para carburação..
está ficando chique esse Opalãoo...

Roda fonica é outra vida mesmo.


O suporte das bobinas fez aonde? E os cabos foram aproveitados?