★Que Fim Levou?★

Douglas MRS escreveu:Tudo bem estou no aguardo, obrigado.

Douglas MRS escreveu:Legal encontrar esse topico conheço alguns abondonados.

Esse da decada de 40 estão a venda, mas o valor é absurdamente alto, conheço o dono desses carros, ou melhor o erdeiro né kkkk










E tem esse comodoro que acredito ser ano 79
Esta a venda.

williandeyvid escreveu:olá galera alguem sabe de um opala de 70 a 79 duas ou 4 portas baratim ...agradeço

Glaucio Missioneiro escreveu:Aqui tem um punhado abandonado nas ruas.

FR1974 escreveu:







Esse está na periferia da cidade, rua de terra, em uma chácara. Está em inventário, segundo o velhinho, esse veículo foi do prefeito da cidade. Reparem, placa amarela ainda.

tcheco 8687 escreveu:largou tudo......
deve ter achado  A PEDRA!!!!!!!

tcheco 8687 escreveu:largou tudo......
deve ter achado  A PEDRA!!!!!!!

sergiomed escreveu:

tcheco 8687 escreveu:largou tudo......
deve ter achado  A PEDRA!!!!!!!

No meio do caminho tinha uma pedra
Tinha uma pedra no meio do caminho
Tinha uma pedra
No meio do caminho tinha uma pedra.

Nunca me esquecerei desse acontecimento
Na vida de minhas retinas tão fatigadas.

Nunca me esquecerei que no meio do caminho
Tinha uma pedra
Tinha uma pedra no meio do caminho
No meio do caminho tinha uma pedra.

Carlos Drummond de Andrade

matheuskbeca escreveu:Comentando sobre o Opala amarelo acima.
Pessoas que não vivem e nem ao menos curtem o antigomobilismo são as que inflacionando o mercado.
Fiz uma busca rápida no mercado livre e encontrei ao menos 3 Opalas ano 74 em condições infinitamente melhores e com preços muito mais realistas.
O que acontece é que a pessoa não acha que tem um tesouro não mão, ela tem certeza que é o melhor carro do mundo,pois pessoas que não entendem de carros antigos fazem o dono acreditar que assim é.Aposto que o dono disse que o motor é fácil de arrumar e é só dar um banho de tinta que pronto, a mágica está pronta, double PP, placa preta na hora e ai é só ir em Águas de Lindóia e vender por 120 mil.Então você vai ganhar mais de 70 mil nas "costas" dele.Não fazem ideia do que é ter,manter é o mais gostoso que é curti o carro.
Tenho notada isso na minha região e acho que isso é em todo Brasil.

opala4cc escreveu:

matheuskbeca escreveu:Comentando sobre o Opala amarelo acima.
Pessoas que não vivem e nem ao menos curtem o antigomobilismo são as que inflacionando o mercado.
Fiz uma busca rápida no mercado livre e encontrei ao menos 3 Opalas ano 74 em condições infinitamente melhores e com preços muito mais realistas.
O que acontece é que a pessoa não acha que tem um tesouro não mão, ela tem certeza que é o melhor carro do mundo,pois pessoas que não entendem de carros antigos fazem o dono acreditar que assim é.Aposto que o dono disse que o motor é fácil de arrumar e é só dar um banho de tinta que pronto, a mágica está pronta, double PP, placa preta na hora e ai é só ir em Águas de Lindóia e vender por 120 mil.Então você vai ganhar mais de 70 mil nas "costas" dele.Não fazem ideia do que é ter,manter é o mais gostoso que é curti o carro.
Tenho notada isso na minha região e acho que isso é em todo Brasil.

Verdade. Eu ia comentar isso mesmo. O cara olhou na internet opalas sendo anunciados por essa faixa de preço e então os olhinhos brilharam com aquele símbolo do cifrão. Tem muita gente achando que basta deixar um carro jogado dentro do celeiro que quando resolver vender vai valer uma fortuna, como se tivesse ficado numa cápsula do tempo. Por 25 mil, melhor deixar quieto. Afinal a crise tá aí e parece ter vindo para ficar.
E tem mais: com alienação nos documentos, o carro pertence à Financeira e não aos atuais herdeiros do falecido. Não sou da área jurídica, mas acredito que não dá para transferir,  a não ser com um documento que ateste que a dívida está quitada com a financeira ou processo judicial alegando que a dívida caducou. Como a financeira foi posteriormente comprada pelo Itaú, a coisa complica...

Wanderson G. Nunes escreveu:

opala4cc escreveu:

Verdade. Eu ia comentar isso mesmo. O cara olhou na internet opalas sendo anunciados por essa faixa de preço e então os olhinhos brilharam com aquele símbolo do cifrão. Tem muita gente achando que basta deixar um carro jogado dentro do celeiro que quando resolver vender vai valer uma fortuna, como se tivesse ficado numa cápsula do tempo. Por 25 mil, melhor deixar quieto. Afinal a crise tá aí e parece ter vindo para ficar.
E tem mais: com alienação nos documentos, o carro pertence à Financeira e não aos atuais herdeiros do falecido. Não sou da área jurídica, mas acredito que não dá para transferir,  a não ser com um documento que ateste que a dívida está quitada com a financeira ou processo judicial alegando que a dívida caducou. Como a financeira foi posteriormente comprada pelo Itaú, a coisa complica...

Matou a pau!

Não existe mais o Mappin, como tal empresa dará quitação da dívida?

É uma pena, tal carro só servirá para virar ferrugem, ou doador, mas para isso num preço bem inferior... Uma pena!

Eu lamento muito um carro ter esse fim, mas...

FR1974 escreveu:Acabei de consultar aqui... esse opala amarelo aí é só peças mesmo...
Ele foi excluído para saldar dividas com a Fazenda de SP

opala4cc escreveu:

FR1974 escreveu:Acabei de consultar aqui... esse opala amarelo aí é só peças mesmo...
Ele foi excluído para saldar dividas com a Fazenda de SP

"Excluído" significa o quê?

FR1974 escreveu:

opala4cc escreveu:

"Excluído" significa o quê?

Do sistema... não pode mais rodar. Seria uma baixa permanente.. isso foi feito em 2005

FR1974 escreveu:Acabei de consultar aqui... esse opala amarelo aí é só peças mesmo...
Ele foi excluído para saldar dividas com a Fazenda de SP

opala4cc escreveu:

FR1974 escreveu:

Do sistema... não pode mais rodar. Seria uma baixa permanente.. isso foi feito em 2005

É, então só vendendo para outro país, como o Paraguai e Bolívia, ou desmanchando mesmo. Agora: é cara de pau ou irresponsabilidade tentar vender um carro nessa condição sem alertar o comprador.

Wanderson G. Nunes escreveu:

opala4cc escreveu:

É, então só vendendo para outro país, como o Paraguai e Bolívia, ou desmanchando mesmo. Agora: é cara de pau ou irresponsabilidade tentar vender um carro nessa condição sem alertar o comprador.

O infeliz nem sabe disso (ao menos é o que penso), pois pensa que tem uma raridade na mão e havia conversado com um despachante que lhe garantiu fazer o carro voltar a rodar.

Rubão6cc escreveu:Manda uma proposta nela

FR1974 escreveu:Ainda sobre o opala amarelo, tbm não tenho dúvidas que "alguns" despachantes fazem coisas do lado negro da força.
Já ouvi dizer que aqui mesmo na minha cidade, tem um que levanta até defunto pra assinar recibos.. rsrs o bom que já ajudou alguns opaleiros.

Wanderson G. Nunes escreveu:

FR1974 escreveu:Ainda sobre o opala amarelo, tbm não tenho dúvidas que "alguns" despachantes fazem coisas do lado negro da força.
Já ouvi dizer que aqui mesmo na minha cidade, tem um que levanta até defunto pra assinar recibos.. rsrs o bom que já ajudou alguns opaleiros.

Então, não quero ser leviano no comentário, mas já sendo, penso que num caso desse 74 valeria a pena, pois seria um bom Opala ressuscitando.

Franco Francisco escreveu:Pelo pouco que sei sobre área jurídica, o carro poderia voltar a rodar legalmente. Os processos são trabalhosos e dispendem muito tempo e algum dinheiro. Como o Itaú adquiriu a rede Mappin, os processos ativos e inativos também, o ideal seria solicitar junto ao Itaú uma certidão de quitação da dívida com o registro do Mappin, pois instituições financeiras devem manter em seus arquivos por pelo menos 25 anos toda e qualquer registro de movimentação, independente do cliente, bem ou serviço estar em atividade. Trocando em miúdos: se o Itaú comprou a rede Mappin eles devem manter os registros de clientes antigos até o ano de 2025, pois o final das atividades se deu em 1999.
Com a certidão negativa vá até o detran do seu estado para solicitar uma perícia no veículo para processo de recadastramento. Caso tenha disponibilidade poderia entrar em contato até com a própria GMB para que eles pudessem enviar uma certidão de manufatura, que é o documento que é enviado ao Denatran para emissão do número de Renavam. O processo é trabalhoso e muito burocrático.

Rubão6cc escreveu:Eu vi potencial nesse maveko!!

Rubão6cc escreveu:Eu vi potencial nesse maveko!!