BANDIT escreveu: FR1974 escreveu:
Onde vc costuma tirar material para deixar todas no mesmo peso? Quando trabalhava em retifica, via muito fazer isso em motores mercedes 1113.. mas essa distribuição de peso por toda a biela, não tenho idéia de como é feita.
sei vc. quer saber exatamente oque eu faço.......só que na boa é segredo ......e 2° acredito que vc. não tenha ferramental e maquinário pra realizar esse serviço. Nesse motor 4cc eu fiz por minha conta esse serviço.....NÃO foi cobrado e nem o dono sabe que tem esse serviço no motor !
esse balanceamento é tão importante e traz tanto resultado
só compare esse motor 5.4 ( da casa das weber ) com o meu 5.1 ...veja a diferença :
casa das Weber:
https://www.youtube.com/watch?v=Wko6TgxlePw
motor 5.1 BANDIT no cavalete ( sem coxim ! )
https://www.youtube.com/watch?v=rqusRgRUi8k
veja a diferença isso que o meu motor está no "carrinho" totalmente fixo o outro motor está no cofre do opala .....em que os coxim do motor absorvem vibração !
....................................
Compare o funcionamento desse motor 4cc (2.
com o meu motor 4cc (151) montado no "carrinho" sem coxim
https://www.youtube.com/watch?v=2zYil3LaLPM
Veja que eu tenho um vídeo em que ligo o motor ele funciona e ...desligo o motor e ligo ele de novo + 3 X .......e ele não pula ....nem treme !
é o resultado do balanceamento !
............................................
Vc. pode fazer o balanceamento básico :
pese os 4 conjunto pistão/biela ......e encontre o + leve.....nesse vc. não mexe !
Dai dos outros 3 vc. retira material pra deixar no mesmo peso do + leve ! Isso ajuda ! E melhora .....
O balanceamento que eu executo é muito + completo que isso !
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