Retificando o motor 4cc.....151

thallisguimaraes escreveu:Parabens novamente, e realmente, custo para retificar um motor ta alto, e a facilidade de achar as peças, nem comenta. Um 4cil ta dificil, 6cil ate desanima.


Ta ficando bom o carro.

a coisa + estranha que eu nunca pensei que aconteceria aconteceu aqui em Curitiba !
Os motores 4cil. sumiram .....no outro motor 4cil.  o virabrequim foi pro saco....tive que comprar outro.....3 dias pra encontrar um virabrequim ......no valor de R$250.oo    esperava pagar R$80.oo

paguei R$250,oo  simplesmente porque não existe + motor 4ccil.   sumiu como os 6cil.

o motor 6cil. sumiu devido a grande procura corrida....arrancada ...
os 4cil. sumiram porque foram tudo para serem derretidos ....o ferro velho Aero Willys mandou 17 motores fechados par derreter....motores fechados nem se preocupavam de abrir ! se eram STD ou estavam destruídos .....simplesmente mandaram embora......não vendia.....ninguém queria....só ocupava espaço.....e agora sumiram !!!!

é par acabar !!!!

Postei a lista pra não restar dúvidas !

bruno silverstar83 escreveu:Com certeza é um serviço excelente,tive a chance de ver ao vivo esse motor e posso afirmar que o BANDIT é muito caprichoso

Obrigado Bruno !

bruno silverstar83 escreveu:Com certeza é um serviço excelente,tive a chance de ver ao vivo esse motor e posso afirmar que o BANDIT é muito caprichoso

Obrigado Bruno !

ophala76 escreveu:Excelente. Tópico fixo. Principalmente pelos valores e pelas fotos, quem quiser saber quanto gasta e o que precisa ser feito está aí!

olá Ophala 76 !

Pior que eu penei nisso !

eu perdi 2 vídeos .....esse motor estava funcionando e andando ( daquele jeito....) então eu fiz um vídeo do cabeçote era cabeçote 153......mostrando as folgas nas guias de válvula.... não teve como aproveitar o cabeçote.....
e fiz uma dos pistões eu colocava mão em cima dele e balançavam.....de tanta folga ......tanto que de 0.20.....esse bloco seria encamisado.....como encontrei os pistões 1.5 .......salvei o bloco de ser encamisado !
mas infelizmente sumiram esse vídeo da minha filmadora ....fica pro próximo motor !

Obrigado. !

Só tomar uma no sábado agora !! HEHEHEE

BANDIT escreveu:

thallisguimaraes escreveu:Parabens novamente, e realmente, custo para retificar um motor ta alto, e a facilidade de achar as peças, nem comenta. Um 4cil ta dificil, 6cil ate desanima.


Ta ficando bom o carro.

a coisa + estranha que eu nunca pensei que aconteceria aconteceu aqui em Curitiba !
Os motores 4cil. sumiram .....no outro motor 4cil.  o virabrequim foi pro saco....tive que comprar outro.....3 dias pra encontrar um virabrequim ......no valor de R$250.oo    esperava pagar R$80.oo

paguei R$250,oo  simplesmente porque não existe + motor 4ccil.   sumiu como os 6cil.

o motor 6cil. sumiu devido a grande procura corrida....arrancada ...
os 4cil. sumiram porque foram tudo para serem derretidos ....o ferro velho Aero Willys mandou 17 motores fechados par derreter....motores fechados nem se preocupavam de abrir ! se eram STD ou estavam destruídos .....simplesmente mandaram embora......não vendia.....ninguém queria....só ocupava espaço.....e agora sumiram !!!!

é par acabar !!!!

Postei a lista pra não restar dúvidas !

aqui motor 4cc antigo tem pinchado aos montes nos ferro velho,tem um q tem uns 10 enfileirados e nao acha de vender.....ja o 6 ta raro mesmo....

Aqui na minha cidade achei apenas um 250, mas o dono do ferro-velho não vende.

BANDIT, parabéns pelo trabalho profissional!

kkkkk

Como assim o cara não vende!!!
Ele se apegou???

Coupe 76 escreveu:kkkkk  

Como assim o cara não vende!!!
Ele se apegou???

kkkkkkkkk......

Muito do fim desses motores 4 cc são os barcos...

Rubão6cc escreveu:Muito do fim desses motores 4 cc são os barcos...

Que isso, ta tirando as empilhadeiras??

thallisguimaraes escreveu:

Rubão6cc escreveu:Muito do fim desses motores 4 cc são os barcos...

Que isso, ta tirando as empilhadeiras??

rsrs..verdade...não nos esqueçamos das empilhadeiras..

BANDIT escreveu:
...
comando aplick 268......................................530...

Em questão de durabilidade essa marca de comando é boa?

Coupe 76 escreveu:kkkkk  

Como assim o cara não vende!!!
Ele se apegou???

Hehehe, diz ele que vai restaurar um Opala que está desmontado lá no fundo da área dele... Parece que ele deixa o motor ali de "vitrine" no meio dos outros.

bruno silverstar83 escreveu:

BANDIT escreveu:
...
comando aplick 268......................................530...

Em questão de durabilidade essa marca de comando é boa?

Vamos descobrir......temos 2 fatores

material empregado e montagem !

aqui nesse dias um cara destruiu um comando Isky !

então montagem tem muito haver.....talvez todos os aplick montados em opalas foram mal montados !

Talvez

BANDIT escreveu:

bruno silverstar83 escreveu:

Em questão de durabilidade essa marca de comando é boa?

Vamos descobrir......temos 2 fatores

material empregado e montagem !

aqui nesse dias um cara destruiu um comando Isky !

então montagem tem muito haver.....talvez todos os aplick montados em opalas foram mal montados !

Talvez

É um bom fator,e que muita gente fala que esses comando nacionais não presta,aí ja fico com o pé atrás...

Que trabalho bem feito!!! Parabéns! Era isso que eu queria fazer no meu motorzinho.
Obrigado, Bandit, por mostrar todo o serviço e os custos.

BANDIT escreveu:

bruno silverstar83 escreveu:

Em questão de durabilidade essa marca de comando é boa?

Vamos descobrir......temos 2 fatores

material empregado e montagem !

aqui nesse dias um cara destruiu um comando Isky !

então montagem tem muito haver.....talvez todos os aplick montados em opalas foram mal montados !

Talvez

Uma vez ganhei de um mecanico amigo, um frasco da AC Delco de um lubrificante para ser passado no comando de válvulas em um motor que tivesse sido retificado.
Ele me falou assim: Tó pocê! Cumé que eu vó acertá o comando com esse óleo de lá de cima???
Falei: Opa, passa pra cá, valeu!
E ficou por isso mesmo...
[]'s

Excelente trabalho BANDIT e belas fotos! O motor ficou lindo!

Show o tópico!!! Vou trocar o 4 cilindros do meu opala por um 6... Curtir um pouco o carro e depois restaurar, ate porque o carro ta bom e a pintura ainda é "virgem". É um 74... Tem algum macete ao procurar um 6 cilindros? Tipo... Saber se é de caminhao ou tanto faz? Se é 3800 ou 4100... Tem como saber isso? Parabens BANDIT... A cada dois meses vou pra Curitiba, e se fo preciso fazer retifica do motor, gostaria de levar pra vc, que ta na cara que entende muito!!!

fabriciop86 escreveu:Show o tópico!!! Vou trocar o 4 cilindros do meu opala por um 6... Curtir um pouco o carro e depois restaurar, ate porque o carro ta bom e a pintura ainda é "virgem". É um 74... Tem algum macete ao procurar um 6 cilindros? Tipo... Saber se é de caminhao ou tanto faz? Se é 3800 ou 4100... Tem como saber isso? Parabens BANDIT... A cada dois meses vou pra Curitiba, e se fo preciso fazer retifica do motor, gostaria de levar pra vc, que ta na cara que entende muito!!!

Olá Fabricio
Seja bem vindo !!!

Os melhores motores 6cil  , são os +modernos ..+ novos   tente pegar   os motores de 1990 em diante que possuem biela de 6pol. !

quando vier em Curitiba  venha conversar comigo eu estou aqui de Segunda a Sábado :

http://www.opaleirosdoparana.com/t38610-hot-chilli-auto-center

Ainda não tinha visto o tópico... mais uma vez parabéns pelo serviço.

chicano escreveu:Ainda não tinha visto o tópico... mais uma vez parabéns pelo serviço.

Obrigado.

BANDIT... Dia 24/02 estarei indo aí pra Curitiba... Farei o possível para passar aí para trocar uma ideia com você, se possível, a respeito dessa mudança que farei... Como te acho? Procuro por Bandit mesmo???rsrsrs

BANDIT escreveu:
Os melhores motores 6cil  , são os +modernos ..+ novos   tente pegar   os motores de 1990 em diante que possuem biela de 6pol. !

Pro bloco ou motor completo não se aplica aquele história dos cabeçotes com defeito devido às formas velhas?

Agora que vi esse tópico Bandit, que serviço tu fez nesse 4cc, muito bom mesmo, logo vou querer dar um up no meu, o que tu acha que eu deveria fazer nele? Lembrando que é um 3 marchas. E tu tem oficina aqui em Curitiba? Como fazemos pra trocar uma ideia?

Olá JUNIOR 30!

Eu não tenho oficina (minha) mas trabalho aqui :

http://www.opaleirosdoparana.com/t38610-hot-chilli-auto-center

Estou fazendo a suspensão de um diplomata daqui da pagina.....semana passada fiz o carburador desse mesmo opala !

venha me visitar , e trocamos uma ideia !

BANDIT escreveu:Olá JUNIOR 30!

Eu não tenho oficina (minha) mas trabalho aqui :

http://www.opaleirosdoparana.com/t38610-hot-chilli-auto-center

Estou fazendo a suspensão de um diplomata daqui da pagina.....semana passada fiz o carburador desse mesmo opala !

venha me visitar , e trocamos uma ideia !

Ah sim, muito bacana a loja. Eu logo terei que fazer a suspensão e freios dele, estão um pouco ruins, a mecânica aparentemente está boa, só alguns vazamentos, mas são melejados, nada grave. O duro é a grana curta. Agora vem a pergunta, a oficina é muito careira? Um mero mortal como eu aguenta bancar? Hauahuahuahua.

olá Junior , temos preços justos , não precisamos extorquir ninguém , abrimos essa loja pelo fato da carência de mão de obra em motores e carros antigos em geral, tbm fazemos manutenção e carros modernos contando com amplo ferramental para tal, pode-se pagar no cartão parcelado , e trabalhamos com pecas de qualidade com um preço final bem competitivo. venha conferir e tenho certeza que não vai sair assustado!!!

BANDIT escreveu:olá Junior , temos preços justos , não precisamos extorquir ninguém , abrimos essa loja pelo fato da carência de mão de obra em motores e carros antigos em geral, tbm fazemos manutenção e carros modernos contando com amplo ferramental para tal, pode-se pagar no cartão parcelado , e trabalhamos com pecas de qualidade com um preço final bem competitivo. venha conferir e tenho certeza que não vai sair assustado!!!

Sim, e é claro que tem que se cobrar por um serviço de qualidade, mas vou dar uma acertada nas finanças, já que minha categoria está em grave, e quando for fazer a suspensão e freios vou levar ai pra você fazer um orçamento, ai na mecânica em si vamos mexendo devagar, o motor está um pouco frouxo, mas está redondinho...Valeu Bandit!!!

BANDIT escreveu:Olá JUNIOR 30!

Eu não tenho oficina (minha) mas trabalho aqui :

http://www.opaleirosdoparana.com/t38610-hot-chilli-auto-center

Estou fazendo a suspensão de um diplomata daqui da pagina.....semana passada fiz o carburador desse mesmo opala !

venha me visitar , e trocamos uma ideia !

Vocês tinham que vir aqui pro estado do ES..kkkkk Mas enquanto isso não acontece levo na FredsRacing mesmo..kkkkk

Boa noite

Bandit, qual a marca da bomba de óleo e dos tuchos que você usou?

Gostaria de saber se as bombas de óleo de alumínio e tuchos rio-sulense é boa?

Abrass

Bom dia Bandit...
Desculpe pela audácia, mas não consigo visualizar nenhuma das fotos.
Seria possível você encaminhar para: carlosrs81@gmail.com????
Grande abraço!!!!